卡普阿的滑翔机

乔瓦尼·奥古斯塔出生于帕尔马，是一位西西里血统的飞行员，他的第一架飞机甚至没有发动机。1907年，他制造了一架滑翔机AG-1，次年又制造了第二架，这架滑翔机在卡普阿的阅兵场上被一辆汽车拖曳升空。他曾参加过在利比亚的意土战争，发明了一种用于飞机坠落的降落伞式刹车装置，并在第一次世界大战期间加入卡普罗尼的轰炸机检查员队伍。.

利比亚的研讨会，卡西纳科斯塔的一个场地

和平使他成为了一名机械师。1919年，他的公司更名为乔瓦尼·奥古斯塔航空制造公司（Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta），专门修理军用菲亚特、马基和萨沃亚-马尔凯蒂汽车，最初在的黎波里和班加西设有修理厂。1923年12月23日，他与军方签订合同，负责运营位于马尔彭萨机场旁的卡西纳科斯塔机场，作为交换…… 维修费八折优惠 每年租金5000里拉。阿古斯塔将这一天视为其成立之日。乔瓦尼只剩下四年时间；他于1927年去世，他的遗孀朱塞佩娜和他们的儿子们接管了酒庄。.

被逐出天空，赛道之王

长子多梅尼科·阿古斯塔伯爵与弟弟文森佐在二战期间共同经营家族企业。战后，和平条款禁止意大利制造飞机，为了保障工人的就业，家族转而生产船舶和公共汽车。1945年，他们创立了阿古斯塔机械制造厂（Meccanica Verghera Agusta，简称MV Agusta）。这些采用航空级工程技术打造的摩托车，共斩获63项世界冠军头衔，其中包括从20世纪60年代到70年代初连续17次夺得500cc组别冠军。更重要的是，摩托车的生产也让阿古斯塔家族的员工得以继续工作，直到飞机制造恢复。.

贝尔许可证

1950年禁令解除后，多梅尼科开始寻找下一个发展方向。1952年，通过记者莱昂内·孔卡托，阿古斯塔获得了首个欧洲贝尔47直升机的生产许可证。试飞员奥托里诺·兰西亚于1954年5月22日驾驶了首架意大利制造的47G型直升机，随后在1959年又生产了108架。AB 204B型于1961年问世，此后，阿古斯塔-贝尔的品牌便出现在欧洲、中东和非洲的休伊直升机、喷气游骑兵直升机和双引擎212型直升机上。.

多梅尼科伯爵的最后一次巡演

多梅尼科也想拥有自己的设计。大型三引擎A101于1964年10月19日首飞，这架完全由意大利设计的重型直升机促使西科斯基公司在1967年签署了“海王”直升机的生产许可协议，而A101本身也很快夭折。1969年，西科斯基收购了SIAI-Marchetti公司，这家公司的前身是因水上飞机而闻名的萨沃亚-马尔凯蒂公司。1971年1月29日，在陪同芬兰总统乌尔霍·吉科宁参观工厂时，多梅尼科突发心脏病；四天后，他与世长辞。.

A109 和 Mangusta

他最后一个大项目拯救了公司，也几乎让公司破产。A109是一款外形流畅的双引擎直升机，于1971年8月4日首飞，曾短暂以“燕子”（Hirundo）之名进行市场推广。由于研发成本高昂，1973年，阿古斯塔家族将51%的股份出售给了国有控股公司EFIM。A109成为阿古斯塔最畅销的机型，至今仍在生产。1983年，A129“猫鼬”（Mangusta）问世，这是第一款完全在西欧设计和制造的攻击直升机。.

布鲁塞尔的贿赂案，伦敦的合并案

成功是有代价的。1988年，比利时订购了46架A109直升机。1991年，比利时政治家安德烈·库尔斯遇害，调查随后发现比利时两大社会党都曾收受贿赂。北约秘书长威利·克莱斯于1995年10月辞职，并于1998年被判有罪。当时，阿古斯塔已隶属于芬梅卡尼卡集团，并于2000年7月同意与吉凯恩集团旗下的韦斯特兰公司合并。阿古斯塔的名称在阿古斯塔韦斯特兰公司得以延续，并自2021年起成为莱昂纳多集团的VIP直升机品牌。.

工厂

• 卡西纳科斯塔作品 · 瓦雷泽省卡西纳科斯塔迪萨马拉特——机场于1923年12月23日被占领；总部和飞行测试基地；A109飞机在此首飞
• 利比亚研讨会 · 的黎波里（1920 年）和班加西（1922 年）——1919 年公司成立以来的首批维修车间
• 绿叶植物 · 韦尔贾泰，瓦雷泽 — 原 A119 总装线
• 弗罗西诺内植物 · 拉齐奥弗罗西诺内 — Elicotteri Meridionali 工厂于 1967 年开业；奇努克许可证生产

人们

• 乔瓦尼·奥古斯塔 ·创始人、飞行员（1879–1927）——于1907年制造了AG-1滑翔机
• 多梅尼科·奥古斯塔 · 1927–1971 年担任公司负责人（1907–1971 年）——1945 年创立 MV Agusta 公司，1952 年获得 Bell 航运公司牌照；1958 年获颁 Cavaliere del Lavoro 勋章
• 文森佐·奥古斯塔 ·与多梅尼科共同执导——1958年去世
• 科拉多·阿古斯塔 · 1971–1982年担任总裁——家族最后一任掌门人；主导了向EFIM的出售。
• 奥托里诺·兰西亚 ·首席试飞员（1915–1977）—驾驶了第一架意大利制造的贝尔47G（1954年）和AB 204B（1961年）

纪录和第一

• 1952年，欧洲首次获得贝尔47型直升机的生产许可证。
• A129“猫鼬”：第一架完全在西欧设计和生产的攻击直升机，也是第一架配备全计算机化集成管理系统的直升机。
• 2008 年 8 月，AW109S Grand 创造了环球飞行直升机速度纪录，用时 11 天 7 小时 2 分钟（合并后，A109 系列）。
• MV Agusta是该公司的摩托车分支品牌，曾获得63项世界冠军。