成都
一家名为 132 号工厂的苏联援助工厂将不完整的米格-21 套件改造成数千架歼-7，然后向中国提供了亚洲第一架隐形战斗机歼-10 和无尾歼-36。.
成都：这家公司和它的飞机，成就了它的辉煌
132号工厂
1958年10月18日，在四川省成都深处，工人们为一座战斗机工厂举行了奠基仪式。这座工厂是苏联两年前同意帮助中国建造的。它没有名字，只有一个编号：国营第132工厂。工厂建设历时六年。1964年10月基本完工时，这座工厂占地507.4公顷，耗资1.8亿元人民币，雇佣了10485名员工——而就在接下来的一个月里…… 它的第一架歼-5，一架中国制造的米格-17, 该机首飞成功。1966年5月，双座教练机版本FT-5问世。同年，文化大革命席卷全国，该工厂被置于军方控制之下，直至1972年才解散。.
一架没有完整手册的米格战机
令成都名声大噪的那架飞机，作为礼物送来时却缺少部件。1962年2月，尼基塔·赫鲁晓夫出人意料地向毛泽东赠送了米格-21战斗机，随后整机、套件、零件和文件也陆续送达。中国工程师发现文件不全——据一位中国工程师称，缺失了256项重要的技术数据——于是着手进行…… 逆向工程苏联人遗漏的内容. 最终成果便是歼-7战斗机。歼-7的生产最初在沈阳启动，后转移至成都和贵州，成都将其发展成为出口主力机型：到1985年，一座新建的80,642平方米的厂房每年可生产近200架歼-7战斗机。2013年5月，在为孟加拉国生产了16架F-7BGI战斗机后，这条生产线关闭。据悉，成都三家工厂共生产了约2,400架歼-7战斗机。.
摩托车、磁悬浮列车和MD-80
20世纪80年代，这家工厂开启了一段奇特的篇章。1979年，它以成都飞机制造有限公司的名义对外亮相，开始寻求民用项目。它生产摩托车发动机——成为中国19家摩托车生产基地之一——此外还生产模具、模型飞机、窗户和干洗机械。1988年，它成为麦道MD-80客机的分包商，并于1991年交付了首个机头部分。之后，它又为波音757生产尾翼，并为空客生产零部件。它甚至还为上海磁悬浮线路制造了两节车厢。. 一家秘密战斗机工厂已经学会了按照西方标准生产。, 而那次教训至关重要。.
活力龙
成都的设计核心来自北方。1970年5月，在国防工业内陆转移的“三线”政策下，沈阳歼-9截击机的设计团队迁至成都，成立了611研究所。歼-9项目于1980年被取消，未能试飞，但其鸭式布局得以保留。1984年2月，该研究所提出的方案——一款仿照萨博Viggen战斗机的设计——赢得了中国新型战斗机的设计竞赛，曾参与歼-9项目、参加过朝鲜战争的老兵宋文聪，时年56岁，成为该机的总设计师。. 歼-10于1998年3月23日首飞。 由雷强驾驶。西方媒体将其与以色列取消的拉维战斗机联系起来；宋和中国军官则认为是歼-9战斗机。.
巴基斯坦雷霆
JF-17的诞生源于制裁。巴基斯坦的“佩刀二号”（Project Sabre II）项目，即与美国格鲁曼公司合作研发的F-7改进型，于1989年夭折；天安门事件后，格鲁曼公司也退出了中国的“超级7”（Super 7）项目。取而代之的是1991年的“中国一号”战斗机项目，1999年6月，中巴两国签署协议，共同研发建造该型战斗机。在总设计师杨维的指导下，原型机于2003年8月25日首飞。, 从零开始不到四年. 巴基斯坦将其命名为JF-17“雷电”。首批50架Block 1型飞机于2013年12月完成，其中58%在巴基斯坦交付，此后已生产超过200架，并出售给了缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆。.
盖茨到来的那天，一架隐形战斗机
2011年1月11日，美国国防部长罗伯特·盖茨访问北京期间，首架歼-20原型机（编号2001）进行了约15分钟的飞行测试，一架歼-10B战斗机紧随其后。盖茨直接询问胡锦涛主席此次测试的时间安排；胡锦涛表示测试与此次访问无关，并对被问及此事似乎感到惊讶。歼-20于2017年3月正式服役。, 这使得中国成为第二个拥有可作战隐形战斗机的国家。, 而双座型歼-20S于2021年开始飞行测试，成为首款双座隐形战斗机。其设计师杨维38岁时就成为了该研究所所长。2026年，在对国防工业进行反腐行动期间，他的名字被从中国科学院院士名单中除名。.
经受过实战考验，翱翔于天际
2025年5月，成都的战机投入战斗。巴基斯坦的歼-10CE战机发射中国PL-15导弹，与印度空军展开了一场涉及114架以上战机的近距离空战。巴基斯坦声称击落了5架印度战机，其中包括3架阵风战机；一位美国官员告诉路透社，他高度确信歼-10至少击落了2架印度战机。这是歼-10战机的首次实战应用，成都的上市母公司股价应声上涨。几个月前，2024年12月26日，, 一架巨大的无尾三引擎飞机 一架歼-20S战斗机追击着它飞越成都上空。分析人士称之为歼-36。成都在2026年9月展示了该机的结构模型；预计将于2030年代初服役。.
成都数据概览
公司
- 简而言之
- 成立于1958年
- 国家第132工厂的建设于1958年10月18日在苏联的援助下开始。
- 1979年以成都飞机有限公司的名义对外亮相。
- 设计合作伙伴：中航工业成都飞机设计院（611研究所），成立于1970年
- 中航工业子公司；约2万名员工
生产
- 最出名的是
- 歼-7、歼-10、歼-17、歼-20
- 歼-7系列：沈阳、成都和贵州共生产约2400架
- J-10：到2024年将超过600架（国际战略研究所）
- JF-17：超过200架，与巴基斯坦联合生产
- J-20：到2026年中期约为500枚（估计）
- 翼龙无人机出口到中东和非洲
今天
- 现在
- 中国的隐形战斗机制造商
- 歼-20已投入生产；歼-36正在进行飞行测试
- 自2025年2月起通过中航诚飞上市（股票代码：302132）
- 歼-10将于2025年5月在巴基斯坦首次进行实战演示。
- 董事长王光亚
成都方面不公布产量总数；车队规模数据为外部估算。.
这些数字
- 雇员
- 约20,000
- 完工后的厂房面积
- 507.4公顷1964
- 完工后的劳动力
- 10,4851964
- 建筑投资
- 1.8亿元人民币1958–1964
- J-7的生产能力
- 每年近200人1985
- J-7出口市场
- 超过10个国家
- 歼-10型战斗机
- 超过6002024
- 歼-20
- 约500人（估计）2026年中期
成都所有著名飞机
照片：Hiroki.loh.st / 维基共享资源（CC BY-SA 4.0）
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| J-5（成都制造） | 战斗机，授权生产的米格-17 | 1964 | 132号工厂生产的第一架飞机 | ||
| FT-5（JJ-5） | 双座喷气式教练机 | 1966 | J-5的双座发展型；出口名称FT-5 | ||
| J-7 / F-7 | 轻型战斗机（米格-21衍生型） | 1966 | 约2400株（所有植物） | 在服役 | 该机在沈阳、成都和贵州等地制造；衍生出20多种出口型号；中国人民解放军空军于2023年退役。 |
| J-7I（J-7A） | 战斗机 | 1970 | 188 | 已退休 | 成都首架改进型歼-7战斗机；40架交付朝鲜 |
| J-9 | 拦截者（已取消） | 该机在1980年首飞前被取消；其鸭式布局影响了歼-10战斗机的设计。 | |||
| 歼-10 | 多用途战斗机 | 1998 | 超过 600 人（2024 年） | 生产中 | 出口至巴基斯坦和乌兹别克斯坦；首次作战时间：2025年5月 |
| JF-17“雷电”/FC-1“小龙” | 轻型多用途战斗机 | 2003 | 超过200 | 生产中 | 由巴基斯坦航空工业公司研制；缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆也曾使用过该机型。 |
| 歼-20 | 隐形空中优势战斗机 | 2011 | 约500人（2026年中期） | 生产中 | 于2017年3月投入使用 |
| 歼-20S | 双座隐形战斗机 | 2021 | 在服役 | 首款双座隐形战斗机；宣布于2025年9月3日服役 | |
| J-36 | 重型无尾隐形飞机 | 2024 | 至少5个原型 | 首次公开亮相于当日；三台发动机，无垂直尾翼 | |
| 永龙 I (GJ-1) | 中空长航时无人机 | 2009 | 生产中 | 出口到包括埃及、尼日利亚、沙特阿拉伯和阿联酋在内的多个国家。 | |
| 永龙二号 | 武装长航时无人机 | 2017 | 在服役 | 阿联酋在利比亚使用，巴基斯坦在2024年使用。 |
世界各国空军中的成都飞机
在作战序列中，有 25 个空军部队曾经或正在使用成都型飞机。. 其中20辆车目前仍有一辆在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 尼日利亚空军 | PAC/CAC JF-17“雷电”Block II, 成都F-7NI和FT-7NI, CAIG Wing Loong II | |
| 巴基斯坦空军 | PAC/CAC JF-17 雷电（Block I、II、III 和 JF-17B）, 成都J-10CE, 成都F-7P和F-7PG（配FT-7教练机）, PAC/CAC JF-17 Block III | |
| 中国人民解放军空军 | 成都歼-20“巨龙”（歼-20、歼-20A、歼-20S）, 成都J-10“活力龙”（J-10A/S/B/C）, 贵州JL-9和成都JJ-7 | 成都歼7（米格21衍生型） |
| 缅甸空军 | PAC/CAC JF-17“雷电”Block 2, 成都F-7M/F-7IIK和FT-7 | |
| 乌兹别克斯坦空军和防空部队 | 成都J-10CE, CAIG Wing Loong I | |
| 科特迪瓦空军 | 中航永龙二号 | |
| 津巴布韦空军 | 成都F-7II/IIN和FT-7（歼-7出口型） | |
| 阿塞拜疆空军 | PAC/CAC JF-17C 雷电 Block III | |
| 孟加拉国空军 | 成都F-7MB、F-7BG、F-7BGI和FT-7, 成都J-10CE | |
| 埃及空军 | CAIG Wing Loong I/II 及其他无人机 | 成都J-7（F-7） |
| 埃塞俄比亚空军 | 中航永龙 | |
| 伊朗伊斯兰共和国空军 | 成都F-7N和FT-7N | |
| 哈萨克斯坦防空部队 | CAIG永隆 | |
| 朝鲜人民军空军 | 成都F-7（歼-7） | |
| 利比亚空军 | CAIG 翼龙/翼龙 II，PAC/CAC JF-17 雷电 | |
| 纳米比亚空军 | 成都F-7NM和FT-7NM | |
| 斯里兰卡空军 | 成都F-7BS、F-7GS和FT-7, 成都FT-7（前巴基斯坦空军） | |
| 苏丹空军 | 成都F-7M（歼-7）, ，PAC/CAC JF-17“雷电”战斗机 | |
| 坦桑尼亚空军司令部 | 成都J-7G和双座F-7TN/FT-7 | 成都F-7A/F-7B和FT-7，以及F-7N |
| 阿联酋空军 | CAIG Wing Loong II | |
| 阿尔巴尼亚空军 | 成都F-7A | |
| 阿尔及利亚空军 | 成都J-10C | |
| 印尼空军 | 成都J-10（已报道） | |
| 中国人民解放军海军航空兵 | 成都歼10 | |
| 也门空军 | 成都F-7空中卫士 |
成都在哪里建设，谁领导了它，它取得了什么成就
工厂
- 成都飞机制造厂 · 成都市青阳区黄天坝——132号工厂原址及主要战斗机组装厂
- 温江机场 · 成都市温江区——公司自有飞行试验机场，拥有自己的铁路专用线；JF-17滑行试验于2003年在此开始。
- 成都飞机设计院（611研究所） · 成都市武侯区武侯祠大街89号——自1970年起担任设计合作伙伴；设计了歼-10、歼-20、FC-1和永龙战斗机。
- 成都发动机公司 · 成都——始建于1958年，原名为成都航空发动机厂，占地137公顷。
人们
- 宋文聪 ·歼-10战斗机的总设计师——1930-2016；朝鲜战争老兵，在领导歼-10项目之前曾参与歼-9战斗机的研发工作
- 杨伟 · FC-1/JF-17 和 J-20 的总设计师——1963 年出生；38 岁时任设计院院长；2026 年被除名出中国科学院
- 雷强 · 试飞员——1998年3月23日，驾驶歼-10进行了首飞
- 李刚 · 试飞员——于2011年1月11日驾驶歼-20进行了首飞
- 涂吉达 · 前设计学院首席设计师
- 王光亚 ·主席
纪录和第一
- 歼-20：使中国成为第二个拥有可作战隐形战斗机的国家，2017年3月
- 歼-20S：首款双座隐形战斗机
- FC-1/JF-17：从零开始研发，不到四年就完成了首飞，被誉为中国纪录。
- J-7：生产持续了近50年，直到2013年5月。
- 歼-10：首次实战使用时间为2025年5月，届时将有超过114架飞机参与战斗。
成都，年复一年
中国和苏联签署了一项航空援助协议，涵盖第132号战斗机工厂。
成都国家132工厂开工建设
首架成都制造的歼-5战斗机完成首飞
文化大革命：工厂被置于军事管制之下，直至1972年。
沈阳歼-9设计团队迁至成都，成立了611研究所。
该工厂对外介绍的名称为成都飞机制造有限公司
成都的设计方案被选中，成为后来的歼-10战斗机。
分包麦克唐纳·道格拉斯MD-80飞机零部件制造
歼-10首飞
中国和巴基斯坦签署协议，共同研发FC-1/超级7战斗机。
FC-1/JF-17原型机首飞
歼-20战斗机在罗伯特·盖茨访问中国期间首飞
歼-7战斗机在生产近50年后停产。
歼-20投入使用
歼-36无尾三引擎喷气式战斗机首次在成都上空被发现
上市母公司在收购该集团后更名为中航诚飞
巴基斯坦的歼-10CE战斗机与印度交战
图示为J-36的结构模型
人们问的关于成都的一切
成都飞机工业集团公司生产什么飞机？
歼-10战斗机是否经过实战检验？
JF-17是中国的还是巴基斯坦的？
歼-20的设计者是谁？
J-36是什么？
成都飞机工业集团的母公司是谁？