莫兰-索尔尼耶的继承人

SOCATA 的历史可以追溯到法国航空业的曙光时期。成立于 1911 年的 Morane-Saulnier 公司制造的单翼飞机，曾助力罗兰·加洛斯创造了飞行高度纪录，并完成了首次横跨地中海的壮举。到了 20 世纪 60 年代，该公司破产，1966 年，国有的南方航空 (Sud Aviation) 将其收购并更名为 SOCATA。 旅游及代办建筑公司 ——一家专门制造旅游和商务飞机的公司。正如其名，其使命是：不再制造战斗机，只生产供飞行俱乐部和私人拥有者使用的轻型飞机。.

三千场拉力赛

SOCATA公司继承了Rallye飞机，这是一款坚固耐用、飞行速度较慢的旅行飞机，其原型机于1959年6月10日首飞。Rallye的前缘缝翼使其难以失速，也使其备受青睐。SOCATA公司不断改进Rallye，并在1979年将其更名为更具法式风情的名字。1984年12月，最后一架武装型R235 Guerrier交付使用，至此，Rallye的生产周期结束。 约3300架飞机. 即使如此，Rallye 也没有消亡：波兰 PZL 公司从 1979 年开始获得许可生产该车型，并将其命名为 Koliber（蜂鸟）。.

加勒比海飞机

Rallye的替代车型设计于20世纪70年代中期。TB代表塔布斯（Tarbes），而各款车型则以岛屿名称命名——坦皮科（Tampico）、多巴哥（Tobago）、特立尼达（Trinidad）——因此车主们给它们起了昵称。 加勒比海飞机, 虽然很少有飞机飞到那里。第一架原型机于1977年9月23日首飞，同年12月在螺旋测试中坠毁。1979年4月获得适航认证。TB系列飞机空间宽敞，做工精良，很快成为飞行学校的热门机型：到1993年左右，全球已有520架TB系列飞机交付给24所飞行学校。TB 10衍生出了TB 30 Epsilon，并于1979年被法国空军选为初级教练机，共订购了150架。.

塔布斯和穆尼

SOCATA最大胆的举措来自美国。上世纪80年代，它发现了一个市场空白：一款快速增压的单引擎涡轮螺旋桨飞机。它开始与Mooney公司就其活塞式301原型机进行洽谈，并于1987年6月与SOCATA的母公司法国宇航公司（Aérospatiale）成立了TBM国际公司——TB代表塔布（Tarbes），M代表Mooney。TBM 700于1988年7月14日，即法国国庆日首飞。由于Mooney的财务困境，该公司于1991年5月退出，将飞机所有权留给了塔布。首批50架量产型飞机几乎立即售罄。; 它是第一架高性能单引擎涡轮螺旋桨飞机 投入生产。.

达赫尔接管

随着法国航空航天业的变迁，其所有权也随之变更：1970年归法国宇航公司（Aérospatiale）所有，2000年归欧洲航空防务航天公司（EADS）所有，并更名为EADS Socata。2009年1月，物流和工程集团达赫（Daher）收购了该公司70%的股份，并承接了空客A350起落架舱门等结构件项目。2014年6月，达赫收购了剩余的30%股份。2015年2月25日，达赫-索卡塔（Daher-Socata）更名为达赫（Daher）。 SOCATA这个名字消失了. TBM 并没有：到 2025 年底，TBM 900、940 和 960 的交付量达到了 1,294 台。.

工厂

• 塔布斯作品 · 卢埃，位于上比利牛斯省塔布以南——Rallye、TB 和 TBM 的总部和最终组装地。

人们

• 罗兰·加洛斯 · Morane-Saulnier 飞行员 — 创造 Morane-Saulnier 单翼飞机的记录，这是 SOCATA 遗产的一部分
• 伊夫·加尔丹 ·设计师——设计了GY-80“地平线”战斗机，它是ST-10“外交官”战斗机的鼻祖。

纪录和第一

• TBM 700是第一款投入生产的高性能单引擎客货两用涡桨飞机，1990年