Jižní súdánské letectvo
Jihosúdánské letectvo, letecká složka Jihosúdánských lidových obranných sil, bylo na papíře vytvořeno v roce 2008 a své první ruské vrtulníky Mi-17 vyslalo do Džuby na konci roku 2010, šest měsíců před vyhlášením nezávislosti; během občanské války, která začala v prosinci 2013, nakoupilo bitevní letouny Mi-24 a stíhačky L-39 a od roku 2025 jeho letecké údery v Horním Nilu a Jonglei dokumentuje OSN, organizace pro lidská práva a lékařské organizace, zatímco vláda nikdy nezveřejnila, s jakými vrtulníky létá.
Příběh jihosúdánského letectva: Mi-17 před nezávislostí, bitevní vrtulníky v občanské válce a letecké údery v Horním Nilu a Jonglei
1983–2010: partyzánská armáda bez letadel
Ozbrojené síly Jižního Súdánu pocházejí ze Súdánské lidově osvobozenecké armády, která byla založena 16. května 1983, když 105. prapor zaútočil na súdánské armádní síly v Boru. V dostupných zdrojích se za 22 let války, které následovaly, nezaznamenává žádné letecké složky SPLA. Komplexní mírová dohoda, podepsaná v Nairobi 9. ledna 2005, tuto válku ukončila a dala jihu vlastní vládu a armádu. Tři týdny poté, co se stal prvním viceprezidentem Súdánu, zahynul 30. července 2005 vůdce SPLA John Garang spolu se šesti kolegy a sedmi ugandskými členy posádky, když se v jižním Súdánu zřítil ugandský prezidentský vrtulník Mi-172, který ho vezl zpět z Rwakitury. Oficiálním vysvětlením byla špatná viditelnost; prezident Museveni později naznačil, že na situaci mohl mít vliv vnější faktor.
2010–2011: Mi-17 před vlajkou
Podle Wikipedie zákonodárné shromáždění Jižního Súdánu formálně vytvořilo letectvo 24. června 2008, ačkoli nemělo žádná letadla. V květnu 2010 SPLA oznámila vytvoření "základního" letectva a námořnictva a v srpnu 2010 objednala vrtulníky Mi-17 z ruské Kazaně v hodnotě údajně 75 milionů USD. Osm kusů bylo dodáno do Džuby v prosinci 2010 a další dva v lednu 2011. Prezident Salva Kiir zahájil činnost letectva 11. ledna 2011, během týdne referenda, v němž 98,83 procenta voličů hlasovalo pro odtržení. Jižní Súdán získal nezávislost 9. července 2011. Když v březnu 2012 vypukla hegligská krize se Súdánem, letecká válka byla opět jednostranná: súdánské letouny An-26, MiG-29 a Su-25 bombardovaly ropná pole Bentiu, Rubkona a Unity a Jižní Súdán tvrdil, že 4. dubna 2012 sestřelil MiG-29, což Súdán označil za výmysl. V dostupných zdrojích nejsou popsány žádné jihosúdánské letecké operace v této krizi.
2013–2016: bitevní lodě a tryskáče v občanské válce
Občanská válka, která začala v Jubě 15. prosince 2013, proměnila vrtulníkové síly v bojovou zbraň. Panel expertů OSN pro Jižní Súdán uvedl, že vláda od začátku roku 2014 pořizovala útočné vrtulníky Mi-24 a v lednu 2016 napočítala nejméně tři v provozu, přičemž čtvrtý čekal na platbu. Panel zaznamenal útoky Mi-24 na pozice Šilluků kolem Malakalu v roce 2015, jeden Mi-24 držený na letištní dráze ropného pole Paloich, Mi-24 nad Wau v dubnu 2016 a dva Mi-24, které 17. srpna 2016 přeletěly asi 6 km do Demokratické republiky Kongo při pronásledování sil SPLM/A-IO. Místní úředníci obvinili z 50 úmrtí v Mundri West v listopadu 2015 neidentifikovaný bitevní letoun, což je číslo, které armáda nezmínila. Objevily se také stíhačky L-39: armáda oznámila dva stíhačky nad Jubou k Dni nezávislosti v červenci 2016 a panel zdokumentoval L-39 fotografiemi, ačkoli první viceprezident v září 2016 popřel, že by Jižní Súdán nějaké měl.
Kdo je létal a kdo platil: zjištění panelu OSN
Různé zdroje uvádějí, jak byla letadla zakoupena a kdo s nimi létal. Panel OSN zjistil, že Mi-24 pocházely od ukrajinské společnosti Motor Sich za 42,8 milionu USD na základě ukrajinské vývozní licence, přičemž první splátka ve výši 21 milionů USD proběhla přes Ministerstvo ropy a hornictví; nalezl také průzkumný letoun Diamond 42 operující z vojenského letiště v Džubě od července 2015 a dva hangáry pro vrtulníky smluvně za 16,4 milionu USD. Novinář Peter Martell, jak je shrnuto na Wikipedii, píše, že Erik Prince prodal Jižnímu Súdánu tři Mi-24 a dva L-39 s maďarskými žoldnéřskými piloty za 43 milionů USD. Tyto dvě zprávy se v žádném z dostupných zdrojů neshodují. Vláda nezveřejnila vlastní zprávu o těchto nákupech a ve svých odpovědích panelu v roce 2016 popřela, že by L-39 vůbec vlastnila.
2018–2024: mírová dohoda a klidná flotila
Válka byla formálně ukončena Revitalizovanou dohodou ze dne 12. září 2018 a armáda byla ve stejném měsíci přejmenována na Jihosúdánské lidové obranné síly, poté, co bylo první přejmenování oznámeno 16. května 2017. Vláda jednoty byla vytvořena 22. února 2020 a v červnu 2020 byl generálmajor Samson Mabior jmenován velitelem letectva. Po další čtyři roky se letectvo objevovalo ve zprávách jen zřídka. Panel expertů OSN nadále informoval o nákupech zbraní, ale jeho závěrečná zpráva z roku 2023 se zabývala obrněnými vozidly a čluny, nikoli letadly. Vláda nikdy nezveřejnila informace o flotile; Tabulka Wikipedie uvádí šest letounů Mi-24/Mi-35, sedm letounů Mi-17, dva letouny An-26, dva letouny L-410, dva letouny AW109 a jeden Boeing 727, ale adresář FlightGlobal z roku 2025, jak byl přečten, neobsahuje žádný záznam o Jižním Súdánu a žádné z těchto čísel nebylo možné porovnat s oficiálním údajem ani s údaji IISS.
2025–2026: návrat bombardování do Horního Nilu a Jonglei
Boje v Nasiru v březnu 2025, během nichž byl 7. března napaden vrtulník OSN evakuující vojáky SSPDF, obnovily leteckou sílu. Uganda vyslala vojáky na žádost Juby a místní úředníci a svědci obvinili SSPDF i Ugandu z úderů na Nasir, které podle zdrojů Rádia Tamazuj ve dnech 16. a 17. března zabily nejméně 21 lidí. Organizace Human Rights Watch zjistila, že vládní zápalné zbraně začátkem března zabily v Nasiru, Longechuku a Ulangu nejméně 58 lidí a že bombardování Starého Fangaku 3. května 2025, včetně nemocnice Lékařů bez hranic, zabilo sedm lidí. Následovaly údery ve Warrapu a Jonglei; zařízení Lékařů bez hranic v Pieri a Lankienu byla zasažena v prosinci 2025 a únoru 2026 a Lékaři bez hranic uzavřeli nemocnici v Lankienu s tím, že vládní síly jsou považovány za jedinou stranu schopnou bombardovat ze vzduchu. Guvernér Horního Nilu v prosinci 2025 uvedl, že oblasti útočící na vládní síly "budou bombardovány". SSPDF nezveřejnila vlastní zprávu o těchto operacích.
Jihosúdánské letectvo v číslech
Servis
- Oficiální název
- Jižní súdánské letectvoNázev používaný Wikipedií a ve struktuře SSPDF z roku 2018 (pozemní síly, letectvo, síly protivzdušné obrany, prezidentská garda). Mluvčí SPLA hovořil v roce 2016 o "letectve SPLA". Oficiální webové stránky SSPDF nebyly k dispozici; úředním jazykem je angličtina.
- Založeno
- 24. června 2008 (na papíře); zahájeno 11. ledna 2011Vytvořeno zákonodárným shromážděním Jižního Súdánu bez letadel; první Mi-17 dodány v prosinci 2010; zahájeno prezidentem Salvou Kiirem v lednu 2011. Tato data pocházejí z Wikipedie; její původní zdroj (archivovaná stránka s leteckými zprávami) nebylo možné přečíst.
- Část
- Jihosúdánské lidové obranné sílySPLA byla v září 2018 přejmenována na SSPDF poté, co bylo 16. května 2017 oznámeno přejmenování na Obranné síly Jižního Súdánu. Samotná SPLA pochází z 16. května 1983.
- Velitelství
- DžubaMezinárodní letiště v Džubě (HJJJ) sdílí civilní doprava, armáda a UNMISS; Panel OSN nazývá vojenskou část letiště v Džubě vojenským letištěm
- Velitel
- Generálmajor Samson Mabior (jmenován v červnu 2020)Není potvrzeno, že je stále ve funkci v roce 2026; Wikipedie uvádí Jamese Konga Konga z prosince 2017
- Vrchní velitel
- Prezident Salva Kiir MayarditVrchní velitel SSPDF; Jižní Súdán získal nezávislost 9. července 2011
Pevnost
- Personál
- Wikipedie popisuje "neznámý počet zaměstnanců"; nebyly kontaktovány žádné údaje IISS ani vlády.
- Útočné vrtulníky
-
- Mil Mi-24/Mi-35 — 3–6
Zdroje se neshodují: Panel OSN v lednu 2016 napočítal nejméně tři operační jednotky a další se očekávalo; Peter Martell (přes Wikipedii) uvádí tři; inventář Wikipedie uvádí šest. Podle místních zpráv o letech bitevních letounů a úderech stále létaly v letech 2024–2026.
- Transportní vrtulníky
-
- Mil Mi-17, Mi-172 a Mi-17V-5 — asi 7 (Wikipedie)
- AgustaWestland AW109 — 2 (Wikipedie)
Deset kusů dodáno v prosinci 2010 a lednu 2011; inventář Wikipedie uvádí sedm, jeden pro VIP přepravu. Oficiální počet nebyl zaznamenán.
- Pevné křídlo
-
- Antonov An-26 — 2
- Let L-410 Turbolet — 2
- Boeing 727 (VIP) — 1
Všechny počty pocházejí z Wikipedie; žádný z nich nebylo možné ověřit s oficiálním údajem ani s údaji IISS. Adresář FlightGlobal z roku 2025, jak je znázorněn, neobsahuje žádný záznam o Jižním Súdánu.
- Trysky
- L-39: sporný statusDva L-39 podle Martella (přes Wikipedii); zdokumentováno panelem OSN v roce 2016 a popřeno vládou. Servisní článek Wikipedie uvádí typ jako vyřazený z provozu, článek o L-39 jako stále v provozu.
- Drony
- Nahlášeno, typ neznámýMezi letadly, která komisař Fangak popsal 3. května 2025, byl i dron a viceprezident se o dronech zmínil 8. května 2025. Nebyl zveřejněn žádný typ, číslo ani dodavatel.
Infrastruktura
- Hlavní základna
- Mezinárodní letiště v DžuběDráha 13/31, 3 100 m, nadmořská výška 461 m (Wikipedie, nikoli AIP). Podle panelu OSN byly smluvně dodány dva hangáry pro vrtulníky za 16,4 milionu USD$.
- Přední přistávací dráhy
-
- Paloich (Horní Nil) – Mi-24 zde byl uložen v roce 2015 (panel OSN)
- Bor — zastávka bitevní lodi, říjen 2024
- Malakal – operace bitevních lodí v letech 2015 a 2024
Letiště uvedená v souvislosti s letadly letectva v dostupných zdrojích; žádná z nich není vyhrazenou leteckou základnou
- Monitorování zbraní OSN
- Panel expertů OSN pro Jižní SúdánPanel informoval o nákupech letounů Mi-24, L-39 a Diamond 42 v letech 2016–2017; jeho závěrečná zpráva z roku 2023 nezaznamenává žádné letadlo.
- Zahraniční letecká podpora
- UgandaUgandské jednotky byly nasazeny na žádost Jižního Súdánu v březnu 2025 (HRW); Ugandské lidové obranné letectvo provedlo v květnu 2025 shozy humanitární pomoci do Nasiru a místní úředníci připsali některé údery z března 2025 ugandským letadlům
Jak je organizováno jihosúdánské letectvo
Vzdušné složky Jihosúdánských lidových obranných sil, jedna ze čtyř složek vedle pozemních sil, sil protivzdušné obrany a prezidentské gardy, mají své velitelství a hlavní základnu na mezinárodním letišti v Džubě. Jeho bojové letouny jsou bitevní vrtulníky Mi-24, v závislosti na zdroji jich je tři až šest, vedle asi sedmi transportních vrtulníků Mi-17; tryskáče L-39, které v roce 2016 zdokumentoval panel expertů OSN, vláda popřela a jejich status je sporný. Vláda nikdy nezveřejnila informace o své flotile, jednotkách ani o tom, která letadla jsou kde umístěna.
Jižní súdánské letectvo
Vzdušné složky Jihosúdánských lidových obranných sil, formálně zřízené 24. června 2008 a zahájené prezidentem Salvou Kiirem 11. ledna 2011, se sídlem v Džubě. Generálmajor Samson Mabior byl jmenován velitelem letectva v červnu 2020; žádné pozdější jmenování nebylo zjištěno, takže není potvrzeno, zda je ve funkci i v roce 2026. Vrchním velitelem je prezident.
bitevní letouny Mi-24
Podle expertní skupiny OSN, která nákup vysledovala k ukrajinské společnosti Motor Sich za 42,8 milionu USD, byl stroj zakoupen od začátku roku 2014; Peter Martell, jak je shrnuto na Wikipedii, uvádí, že Erik Prince prodal maďarským pilotům tři Mi-24 a dva L-39 za 43 milionů USD. Počty se pohybují od tří do šesti, žádný oficiální není. Skupina zjistila, že jeden byl v roce 2015 uložen v ropném poli Paloich; útoky bitevních letounů byly znovu hlášeny v letech 2024–2026, aniž by byl typ identifikován.
Vrtulníky Mi-17 a AW109
První letouny letectva: deset Mi-17 objednaných z Kazaně v srpnu 2010 a doručených do Džuby v prosinci 2010 a lednu 2011. Inventář Wikipedie uvádí asi sedm, jeden používaný pro přepravu VIP osob a dva AW109; žádný z těchto údajů není oficiální.
Transportéry s pevnými křídly
Inventář Wikipedie uvádí dva letouny An-26, dva letouny L-410 a jeden VIP Boeing 727. Data dodávek nejsou zveřejněna, žádné z čísel nebylo možné porovnat s oficiálním údajem ani s údaji IISS a adresář FlightGlobal z roku 2025, jak je přečten, neobsahuje žádný záznam o Jižním Súdánu.
Tryskáče L-39
Status sporný. Panel OSN v roce 2016 zdokumentoval stíhačky L-39 fotografiemi, podle Martella dva, a armáda v červenci toho roku oznámila dvě proudové stíhačky pro leteckou show ke Dni nezávislosti; první viceprezident 28. září 2016 popřel, že by Jižní Súdán nějaké měl. Wikipedie uvádí tento typ v jednom článku jako vyřazený a v jiném jako v provozu.
Diamond DA42 a drony
Panel OSN pozoroval v červenci 2015 na vojenském letišti v Džubě letoun Diamond 42, který "poskytoval pokročilé integrované letecké průzkumné a zaměřovací schopnosti"; zda stále létá, nebylo zjištěno. Komisař Fangaku popsal dron mezi letadly, která 3. května 2025 zasáhla Starý Fangak, ale nebyl zveřejněn žádný typ, číslo ani dodavatel.
Co dnes létá jihosúdánské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24 / Mi-35V provozu | Útočný vrtulník | 2014 | 3–6.
VícePanel OSN v lednu 2016 napočítal nejméně tři funkční letouny a čtvrtý čekal na platbu; Peter Martell (přes Wikipedii) uvádí tři; inventář Wikipedie uvádí šest, jako jsou Mi-35; článek Wikipedie v SSPDF uvádí, že čtyři byly zakoupeny od Ukrajiny v roce 2015. Oficiální údaje nejsou k dispozici. |
|||
| Mil Mi-17, Mi-172 a Mi-17V-5V provozu | Transport a VIP vrtulník | 7 | 2010 | Údaje o zásobách podle Wikipedie; deset kusů bylo dodáno v letech 2010–2011. Nepotvrzeno oficiálním zdrojem ani zdrojem IISS. | ||
| AgustaWestland AW109V provozu | Lehký užitkový vrtulník | 2 | Údaje o zásobách z Wikipedie; nepotvrzené. | |||
| Antonov An-26V provozu | Doprava | 2 | Údaje o zásobách z Wikipedie; nepotvrzené. | |||
| Let L-410 TurboletV provozu | Lehká doprava | 2 | Údaje o zásobách z Wikipedie; nepotvrzené. | |||
| Boeing 727V provozu | VIP doprava | 1 | Údaje o zásobách z Wikipedie; nepotvrzené. | |||
| Diamant DA42V provozu | Průzkum a zaměřování | 2015 | Číslo neuvedeno; zobrazeno od července 2015. |
Každý typ, který jižní súdánské letectvo vyřadilo z provozu
2 typy, od Aero L-39 Albatros po Aero L-39 Albatros. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 Albatros | Proudový cvičný letoun a lehký útok | 2 | 2016– | Dvě podle Petera Martella (přes Wikipedii); armáda oznámila dvě stíhačky pro průlet ke Dni nezávislosti v červenci 2016. | ||
| Beechcraft 1900 | Lehká doprava | Číslo nenalezeno. |
Odkud létá jihosúdánské letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny; žádné z uvedených letišť není uzavřeno. Mezinárodní letiště v Džubě, kam byly v prosinci 2010 dodány první stíhačky Mi-17, je jedinou základnou, kterou zdroje popisují, přičemž její vojenská část sdílí jednu ranvej s dopravními letadly a misí OSN. Malakal, Paloich a Bor jsou civilní nebo ropná letiště jmenovaná ve zprávách o bitevních letounech letectva; Panel OSN v roce 2015 našel v Paloichi stíhačku Mi-24, která měla střežit ropná zařízení. Souřadnice pocházejí z Wikipedie, protože se nepodařilo spojit s letištní kontrolní stanicí AIP v Jižním Súdánu.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Letiště BorDžonglei | HSBR | Aktivní | 01/191 280 mšpína | |
| Mezinárodní letiště v DžuběCentrální rovníková oblast | HJJJ | Aktivní | 13/313 100 m | |
| Letiště MalakalHorní Nil | HSSM | Aktivní | 05/232 000 m | |
| Letiště PaloichHorní Nil (okres Melut) | HSFA | Aktivní | 01/192 500 m |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v jihosúdánském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Jižní Súdán nezveřejňuje žádné bitevní pořadí: ve zdrojích se neobjevují žádné názvy letek ani počty letadel podle základny, takže letectvo v Jubě je uvedeno jako jedno velitelství a vrtulníková síla. Oddíl Mi-24, který panel OSN nalezl v roce 2015 v Paloichu, je uveden jako bývalý, protože o něm nebyla nalezena žádná pozdější zpráva.
- Oddíl SPLA Mi-242015–
- Mil Mi-24
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky jihosúdánského letectva od roku 1914 do současnosti
16. května: Súdánská lidově osvobozenecká armáda je založena útokem 105. praporu na súdánské armádní síly v Boru. Za válku v letech 1983–2005 nejsou zaznamenány žádné letecké jednotky SPLA.
9. ledna: V Nairobi podepsána komplexní mírová dohoda. 30. července: John Garang zahynul spolu s 13 dalšími při havárii ugandského prezidentského letounu Mi-172.
24. června: Zákonodárné shromáždění Jižního Súdánu formálně vytváří letectvo, stále bez letadel (Wikipedie).
Květen: SPLA oznamuje vytvoření základního letectva. Srpen: Z Kazaně objednány letouny Mi-17, údajně za 75 milionů USD. Prosinec: osm kusů dodáno do Džuby.
Leden: dorazily další dva letouny Mi-17; prezident Kiir 11. ledna během referenda o nezávislosti zahájil činnost letectva. 9. července: nezávislost.
Hegligova krize se Súdánem: Súdánská letadla bombardovala Bentiu a Rubkonu; Jižní Súdán tvrdí, že 4. dubna byl sestřelen MiG-29, což Súdán popírá.
15. prosince: v Džubě začíná občanská válka. 27. prosince: Riek Machar obviňuje ugandská letadla z bombardování jeho sil v Boru.
Vláda začíná podle expertní skupiny OSN nakupovat útočné vrtulníky Mi-24.
Mi-24 zaútočily na pozice opozice kolem Malakalu; 18. května: vláda popřela tvrzení opozice, že jeden sestřelila. Červenec: z Juby začal létat Diamond 42. Listopad: Při útoku bitevního letounu v Mundri West bylo údajně zabito 50 lidí.
Duben: Mi-24 nad Wau. 7.–9. července: dva letouny přeletěly nad Džubou u příležitosti Dne nezávislosti. 17. srpna: dva Mi-24 přeletěly do Konžské demokratické republiky. 28. září: první viceprezident popřel, že by Jižní Súdán měl stíhačky L-39.
16. května: oznámeno přejmenování na Obranné síly Jižního Súdánu.
12. září: Obnovená dohoda ukončuje občanskou válku. Září: armáda se stává Jihosúdánskými lidovými obrannými silami.
22. února: vytvořena vláda jednoty. Červen: generálmajor Samson Mabior jmenován velitelem letectva.
Červenec: poslanec za Horní Nil si stěžuje na každodenní přelety bitevních letounů nad Násirem. 20. října: bitevní letoun nouzově přistál v Boru; armáda to popírá.
Březen: boje v Nasiru, 7. března útok na vrtulník OSN a letecké údery v Horním Nilu; nasazení ugandských vojsk. 3. května: bombardování Starého Fangaku a jeho nemocnice Lékařů bez hranic. Prosinec: údery na Pieri a Lankien.
3. února: bomba zasáhla sklad nemocnice Lékařů bez hranic v Lankienu; Lékaři bez hranic v dubnu nemocnici uzavřeli. Červen: pozorovatelé příměří vyšetřují hlášené bombové útoky v Panyijiaru.
Každá válka, kterou jihosúdánské letectvo vedlo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Hegligova krize 2012 V dostupných zdrojích nejsou popsány žádné letecké operace Jižního Súdánu; leteckou válku vedl Súdán.
- Občanská válka v Jižním Súdánu 2013–2018 Hlášena přímá letecká podpora a útok bitevních letounů Mi-24, s stíhačkami L-39 a průzkumným letounem Diamond 42; transportní letoun Mi-17
- Boje na Horním Nilu a v Jonglei 2025– Letecké údery bitevních vrtulníků a letadel s pevnými křídly na oblasti ovládané opozicí, hlášeny jsou i drony
Kdo postavil flotilu letectva Jižního Súdánu
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Mil, AgustaWestland, Antonov, Boeing, Diamantová letadla, Let Kunovice
Bývalá flotila
Všechno, na co se lidé ptají ohledně letectva Jižního Súdánu
Má Jižní Súdán letectvo?
Jaký je oficiální název letectva Jižního Súdánu?
S jakými letadly létá Jižní Súdán?
Má Jižní Súdán stíhačky?
Odkud Jižní Súdán vzal své bitevní letouny Mi-24?
Bojovalo letectvo v občanské válce v letech 2013–2018?
Bombardoval Jižní Súdán nemocnice?
Létá Uganda bojové mise v Jižním Súdánu?
Kdo velí letectvu Jižního Súdánu?
Kde sídlí základna jihosúdánského letectva?
Přečtěte si letadlo, které létalo jihosúdánské letectvo
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Panel expertů OSN pro Jižní Súdán: závěrečná zpráva, S/2016/70 (leden 2016)Body 52, 55, 75, 78–79: Útoky vrtulníků Mi-24 poblíž Malakalu v roce 2015; jeden vrtulník Mi-24 uchovávaný v Paloichi pod kontrolou velitelství SPLA; nejméně tři operační vrtulníky Mi-24 a jeden další čekající na výkup, zakoupený od ukrajinské společnosti Motor Sich za 42,8 milionu švédských rupií, první splátka ve výši 21 milionů švédských rupií uhrazena prostřednictvím Ministerstva ropy a hornictví; průzkumné letouny Diamond 42 na vojenském letišti v Džubě od července 2015; dva hangáry pro vrtulníky smluvně za 16,4 milionu švédských rupií.
- Panel expertů OSN pro Jižní Súdán: zpráva S/2016/963 (15. listopadu 2016)Bod 49: Letouny L-39 zdokumentované fotografiemi a výpověďmi očitých svědků; první viceprezident Taban Deng Gai jejich přítomnost 28. září 2016 popřel. Bod 12: dva letouny Mi-24 přeletěly 17. srpna 2016 asi 6 km do Demokratické republiky Kongo a útočily na pozice SPLM/A-IO.
- Panel expertů OSN pro Jižní Súdán: závěrečná zpráva S/2017/326 (duben 2017)Odstavec 43: ofenzívy podporované útočnými vrtulníky Mi-24, "které vláda pořídila od začátku roku 2014". Obsahuje část s názvem "Pořízení letounů L-39", jejíž text nebylo možné v doručené kopii přečíst.
- Panel expertů OSN pro Jižní Súdán: průběžná zpráva S/2017/979 (20. listopadu 2017)Bod 36: Vrtulníky Mi-24 nasazené ve městě Wau v dubnu 2016; panel dospěl k závěru, že by se tak nestalo bez souhlasu vysokých úředníků, včetně tehdejšího náčelníka generálního štábu Paula Malonga.
- Panel expertů OSN pro Jižní Súdán: závěrečná zpráva S/2023/294 (26. dubna 2023)V případě letadel čtěte: kapitola o zadávání veřejných zakázek na zbraně se zabývá obrněnými vozidly a čluny; v dosaženém textu se nehovoří o žádných letadlech ani o leteckých úderech.
- Eye Radio: Letectvo SPLA uspořádá leteckou show (7. července 2016)Mluvčí SPLA, brigádní generál Lul Ruai Koang, oznámil, že od 7. do 9. července 2016 přeletí nad Džubou dvě stíhačky u příležitosti pátého Dne nezávislosti a požádal veřejnost, aby "nepanikařila".
- Eye Radio: Vrtulník SSPDF se po nouzovém přistání v Boru vrací do Juby; armáda zprávu popírá (21. října 2024)Dne 20. října 2024 za špatného počasí přistál na silnici Baidit v Boru bitevní letoun letící z Malakalu do Džuby a 21. října odletěl z letiště v Boru; potvrdil to ministr informací Jonglei, mluvčí SSPDF to po konzultaci s "velitelem našeho letectva" popřel.
- Eye Radio: Obyvatelé Nasiru panikaří kvůli každodenním hlídkám vrtulníků SSPDF: MP (18. července 2024)Poslanec Gatwech Lam Puoch na bitevních letounech nad Násirem; mluvčí SSPDF je označil za rutinní lety.
- Rádio Tamazuj: AKTUALIZACE: Při leteckém útoku v Nasiru zahynulo 21 civilistů (17. března 2025)Podle místních úředníků a obyvatel bylo zabito nejméně 21 civilistů; svědci obvinili SSPDF a ugandskou armádu; s SSPDF se nepodařilo spojit.
- Eye Radio: Komisař potvrzuje, že obnovený nálet v Nasiru zranil ženu a dítě (19. března 2025)Komisař Nasiru James Gatluak Lew: 11 bomb kolem 3:30 dne 19. března 2025 z "letadla Antonov z Ugandy"; zraněna žena a dvouleté dítě. V článku žádná armádní odpověď.
- Eye Radio: OSN hlásí, že při útoku vrtulníku v Nasiru byli zabiti velitel SSPDF, několik vojáků a personál OSN (7. března 2025)Prohlášení Nicholase Haysoma z mise UNMISS k útoku na vrtulník OSN evakuující vojáky SSPDF z Nasiru.
- Eye Radio: SSPDF a SPLA-IO si vyměňují viny za nálet na Wunaliet a stažení Nyamini (25. března 2025)Mluvčí SPLA-IO plukovník Lam Paul Gabriel obvinil SSPDF z bombardování tábora Wunaliet poblíž Juby večer 24. března 2025; mluvčí SSPDF uvedl, že shromažďuje informace.
- Eye Radio: 4 mrtví, 25 zraněných při náletech ve Fangaku, včetně 9měsíčního dítěte — Oficiální (3. května 2025)Komisař Fangaku Biel Butros Biel: dva bitevní letouny, dron a letadlo s pevnými křídly zasáhly Starý Fangak kolem 4:00 dne 3. května 2025; čtyři mrtví a 25 zraněných; lékárna Lékařů bez hranic vyhořela; mluvčí SSPDF uvedl, že zareaguje, až k tomu bude pověřen.
- Human Rights Watch: Světová zpráva 2026, Jižní SúdánZjištění Human Rights Watch za rok 2025: bezohledné bombardování oblastí ovládaných opozicí vládními letadly; nejméně 58 mrtvých a 17 těžce popálených vládními zápalnými zbraněmi v Nasiru, Longechuku a Ulangu začátkem března; sedm mrtvých a nejméně 20 zraněných při bombardování nemocnice a tržnice Lékařů bez hranic ve Starém Fangaku 3. května; ugandské jednotky nasazené na žádost Jižního Súdánu.
- Eye Radio: Zařízení Lékařů bez hranic Pieri v Jonglei zasaženo leteckým útokem (4. prosince 2025)Ráno 3. prosince 2025 bitevní vrtulník zahájil palbu na Pieri a zasáhl zařízení Lékařů bez obětí; údery byly hlášeny i v Lankienu.
- Eye Radio: Občanská společnost Jonglei odsuzuje údajný letecký útok, při kterém v Nyirolu zahynulo 26 civilistů (30. prosince 2025)Občanská síť státu Jonglei oznámila 26 zabitých civilistů, včetně 11 dětí a 10 žen, při útoku na Lankien 29. prosince 2025 a obvinila SSPDF, která nereagovala.
- Eye Radio: Guvernér Dollar obhajuje bombardování, odmítá tvrzení o etnických cílech (7. prosince 2025)Guvernér horního Nilu Jacob Dollar Ruot: místa, která útočí na vládní síly, "budou bombardována"; bombardování nebylo zaměřeno na žádnou konkrétní komunitu.
- Eye Radio: Nálet SSPDF zasáhl nemocnici Lékařů bez hranic v Lankienu ve státě Jonglei (4. února 2026)Útok pozdě v noci 3. února 2026 zničil nemocniční sklad Lékařů bez hranic v Lankienu; Lékaři bez hranic uvedli, že vládní síly jsou jedinou ozbrojenou stranou schopnou provádět letecké útoky; vláda se k situaci nevyjádřila.
- Eye Radio: Lékaři bez hranic po únorovém náletu trvale uzavírají nemocnici Jonglei v Lankienu (29. dubna 2026)Lékaři bez hranic po 31 letech uzavřeli nemocnici v Lankienu; nemohli nezávisle potvrdit odpovědnost, ale uvedli, že vládní síly jsou považovány za jediný aktér s možností leteckého bombardování v oblasti; od začátku roku 2025 Lékaře bez hranic postihlo nejméně 12 násilných incidentů a čtyři nemocnice byly uzavřeny.
- Eye Radio: CTSAM-VM hlásí nejméně šest zabitých civilistů při nedávných porušeních příměří (23. června 2026)Orgán pro monitorování příměří stále vyšetřoval obvinění z leteckého bombardování v okrese Panyijiar ve státě Unity.
- Eye Radio: Vláda popírá sestřelení svého bitevního letounu (18. května 2015)Opoziční síly tvrdily, že v Malakalu byl sestřelen vládní bitevní letoun; ministr informací pro Horní Nil a mluvčí SPLA to popřeli.
- Eye Radio: 50 mrtvých při útoku bitevního vrtulníku Mundri (28. listopadu 2015)Ministr informací Západní Ekvatorie Daniel Ezbon: 50 mrtvých a přes 100 zraněných při útoku bitevního vrtulníku v okrese Mundri West; bitevní vrtulník nebyl identifikován a armáda se k incidentu nevyjádřila.
- Eye Radio: Kiir přeskupil nejvyšší velitele SSPDF a jmenoval bývalého generála SPLA-IO (12. června 2020)Generálmajor Samson Mabior jmenován velitelem letectva; generálporučík Chol Thon Balok jmenován zástupcem velitele obranných sil.
- Eye Radio: ‘Bojové lodě a drony si pro vás přiletí,’ varuje viceprezident Taban narušitele míru (9. května 2025)Viceprezident Taban Deng Gai v Awerialu ve státě Lakes 8. května 2025 varoval, že proti útočníkům budou použity bitevní lodě a drony.
- Eye Radio: Ugandské letectvo poskytuje pomoc při společné nouzové operaci v Nasiru a Ulangu (30. května 2025)Ugandské lidové obranné letectvo provedlo ve dnech 24. – 25. května 2025 výsadky potravin do Nasiru; žádné jihosúdánské letadlo nebylo zmíněno.
- Eye Radio: SSPDF provádí nálety v době, kdy ve státě Warrap roste napětí (5. června 2025)Dne 5. června 2025 vrtulník SSPDF spustil palbu na ozbrojenou mládež v Tonj North a Gogrial East a zranil jednoho muže; ministr informací Warrapu Mamer Bak to popsal jako zastrašování na žádost státní vlády.
- FlightGlobal: Světové vzdušné síly 2025Kontrolováno pro Jižní Súdán: v nalezeném textu nebyl nalezen žádný záznam o Jižním Súdánu, takže se nepoužívá žádný počet FlightGlobal.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Fotografie: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Airwolfhound z Hertfordshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Daniel Hernández / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Anil Öztas (Photo4 Articse BY-SA 4.0) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Macdonald z Chelmsford and Largs, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)