V každé válce, kterou srbské letectvo a protivzdušná obrana a vzdušné síly před nimi bojovaly
Záznamy se týkají srbských, královských jugoslávských a jugoslávských vzdušných sil, z nichž současná služba pochází. Války v letech 1991–1992 a letecká kampaň NATO v roce 1999 jsou v Bělehradě, v ostatních nástupnických státech a ze strany NATO popisovány odlišně a každá pozice je přiřazena. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné žádný údaj ověřit, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od obléhání Skadaru v roce 1913 až po leteckou kampaň NATO v roce 1999.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Balkánské válkyobléhání SkadaruSrbské letecké velitelství (Vazduhoplovna komanda) | 1912–1913 | Osmanská říše a Bulharsko | Raná letadla francouzské výroby | |||
|
Průzkumné lety na podporu obléhání Skadaru a v roce 1913 druhé balkánské války. Letecké velení mělo pouhých několik měsíců, když se jeho letadla vydala do války. Srbské ozbrojené síly uvádějí, že během obléhání Skadaru v roce 1913 se Srbsko stalo jednou z prvních pěti zemí, které použily letadla v bojových operacích. Anglická Wikipedie datuje první průzkumný let na 20. března 1913 a zaznamenává smrt seržanta Mihajla Petroviće, prvního pilota srbského vojenského letectva, který byl zabit; vojenské letiště v Niši dnes nese jeho jméno. Létání bylo průzkumné, nikoli bombardovací ani vzdušné, a počet vojáků byl malý, ale armáda si díky tomu utvořila trvalý zvyk používat letadla k dohledu přes další kopec. Výsledek Osmanská posádka Skadaru se vzdala v dubnu 1913; srbská armáda ukončila války vybudováním vlastního letectva. Počty, typy letadel a celkové počet bojových letů v letech 1912–1913 nebyly v oficiálním zdroji potvrzeny; datum Petrovićovy smrti zde není uvedeno.
|
||||||
| První světová válkasrbské tažení a soluňská frontaSrbské letecké velení s francouzskými letkami | 1914–1918 | Rakousko-Uhersko, Německo a Bulharsko | Průzkumné letadlo francouzské výroby | |||
|
Průzkum a dělostřelecké pozorování pro srbskou armádu; první letecká evakuace zraněných se připisuje Srbsku na podzim roku 1915. Wikipedie zaznamenává první přestřelku mezi letadly nad Srbskem 27. srpna 1914 a přílet francouzské letky v březnu 1915, která provedla velkou část leteckých prací. Na podzim roku 1915 byli v Srbsku letecky přepravováni zranění a nemocní, což Wikipedie nazývá první zdravotnickou leteckou dopravou v historii. Dne 30. září 1915 podle srbských ozbrojených sil střelec Radomir Raka Ljutovac sestřelil německé letadlo polním dělem upraveným pro střelbu nahoru, což je dodnes označováno za první sestřelení letadla pozemní palbou v Srbsku. Po ústupu v roce 1915 sloužili srbští letci s Francouzi na soluňské frontě až do průlomu v roce 1918. Výsledek Srbská armáda byla koncem roku 1915 vytlačena a v roce 1918 se vrátila přes Soluňskou frontu. Tvrzení o světových prvenstvích pocházejí z oficiálních srbských zdrojů a Wikipedie a jsou prezentována jako jejich tvrzení.
|
||||||
| Dubnová válkainvaze Osy do JugoslávieKrálovské jugoslávské letectvo | 1941 | Německo, Itálie a Maďarsko | Bf 109E, Hurikán I, IK-3a 4 další | |||
|
Bránil Bělehrad a zemi před německou, italskou a maďarskou invazí a bombardoval kolony Osy. Královské jugoslávské letectvo vstoupilo do války 6. dubna 1941 s více než 460 frontovými letadly proti více než tisícovce německých a italských. Toho rána zaútočilo na Bělehrad ve vlnách asi 300 německých letadel; Wikipedie uvádí počet mrtvých asi 4 000. Stíhači 6. stíhacího pluku, jehož tradice udržuje 204. letecká brigáda v Batajnici, bojovali o hlavní město a Wikipedie uvádí nejméně dvacet hlášení o sestřelení prvního dne a další tucet druhý den, za cenu asi dvaceti sestřelených stíhaček. Článek Královského jugoslávského letectva uvádí jugoslávské tvrzení o 90 až 100 nepřátelských letadlech během celé kampaně; článek o invazi uvádí asi 60 německých letadel sestřelených nad Jugoslávií. Továrny dodávaly letadla až do posledních dnů, ale po jedenácti dnech letectvo téměř přestalo existovat. Do Řecka odletělo asi 70 letadel; do Egypta dorazily tři Lockheedy 10, dva Do 17K, čtyři SM.79K a devět hydroplánů. Výsledek Jugoslávie kapitulovala 17. dubna 1941 s účinností od poledne 18. dubna. Údaje o ztrátách se v jednotlivých zdrojích liší: Jugoslávie hlásí 90–100 zabití oproti přibližně 60 německým ztrátám zaznamenaným Wikipedií; počty obětí v Bělehradě se v jednotlivých zdrojích značně liší a údaj 4 000 je údaj Wikipedie.
|
||||||
| Jugoslávské letky RAF a partyzánského letectvaBalkánská letecká válkaLetky č. 351 a č. 352 (jugoslávské), RAF a partyzánské (NOVJ) letecké jednotky | 1944–1945 | Německo a Nezávislý stát Chorvatsko | Hurricane IIC, Spitfire VB, VC a IX, Jak-3a 2 další | 367 | ||
|
Doprovod, pozemní útok a průzkum na podporu partyzánské armády. 352. peruť RAF byla zformována v Benině v Libyi 22. dubna 1944 jako první jugoslávská stíhací jednotka ve Středomoří s personálem z Královského jugoslávského letectva a partyzánských jednotek. Do června 1944 létala na letounech Hurricane IIC a poté napříč Jugoslávií na letounech Spitfire, přičemž během devíti měsíců provedla 367 bojových operací za cenu 27 obětí pilotů, z nichž deset bylo zabito. Partyzánské letecké jednotky také obdržely sovětské stíhačky Jak a útočné letouny Il-2. Jugoslávské letectvo bylo formálně vytvořeno z těchto jednotek 5. ledna 1945 a 18. května 1945 perutě č. 351 a 352, uvolněné RAF, zformovaly jeho 1. stíhací pluk. Výsledek Dne 18. května 1945 se tyto dvě letky RAF staly 1. stíhacím plukem nového jugoslávského letectva. Článek o srbském letectvu na Wikipedii uvádí 912 bojových misí pro 2. jugoslávskou peruť, což se neshoduje s článkem o 352. peruti; používá se nižší číslo na úrovni jednotky.
|
||||||
| Války rozpadu JugoslávieSlovinsko, Chorvatsko a Bosna a HercegovinaLetectvo a protivzdušná obrana Jugoslávské lidové armády (JRV i PVO) | 1991–1992 | Slovinská územní obrana, chorvatské síly a bosenské vládní síly | MiG-21, G-4 Super Galeb, J-21 Jastreba 4 další | 46 | ||
|
Letecká podpora Jugoslávské lidové armády a letecké údery na cíle ve Slovinsku a Chorvatsku. Jugoslávská lidová armáda vstoupila do rozpadu Jugoslávie s jedním z největších evropských vzdušných sil a válka ji obrátila proti částem její vlastní země. Ve Slovinsku v červnu a červenci 1991 jugoslávská letadla zasáhla letiště Brnik a poškodila čtyři letadla společnosti Adria Airways a rozhlasové a televizní vysílače; v Brniku byli zabiti dva rakouští novináři a slovinská teritoriální obrana 27. června sestřelila dva vrtulníky. V Chorvatsku 7. října 1991 zaútočily dva MiGy-21 a dva G-4 na Banské dvory v Záhřebu, zatímco se prezident Franjo Tuđman setkal s jugoslávským federálním prezidentem Stjepanem Mesićem a premiérem Antem Markovićem; jeden civilista byl zabit. Chorvatsko to označilo za pokus o zničení sídla své státnosti; jugoslávské ministerstvo obrany uvedlo, že útok nebyl schválen ústředním velením a naznačilo, že byl zinscenován. V roce 1992 byla podle Wikipedie vyhozena do povětří velká jeskynní základna v Željavě, kterou Srbská armáda Krajiny dokončila zničení 56 tunami výbušnin. Právní a politické hodnocení těchto válek se mezi nástupnickými státy liší a tato stránka zaznamenává spíše události než verdikty. Výsledek Federální letectvo se stáhlo do Srbska a Černé Hory a jinde opustilo nebo zničilo své základny; Letectvo Svazové republiky Jugoslávie bylo zformováno 27. dubna 1992. Postoje Srbska, Chorvatska, Slovinska a Bosny a Hercegoviny se výrazně liší; každý nárok je připisován. Ztráty letadel podle příčiny nejsou v kontrolovaných zdrojích rozděleny.
|
||||||
| Letecká kampaň NATO proti JugosláviiOperace Spojenecká síla; agrese NATO v SrbskuLetectvo a protivzdušná obrana armády Jugoslávie | 1999 | NATO | MiG-29, MiG-21, J-22 Orãoa 3 další | |||
|
Protivzdušná obrana Svazové republiky Jugoslávie proti leteckým úderům NATO a pozemnímu útoku v Kosovu. Po dobu 78 dnů od 24. března 1999 NATO bombardovalo Svazovou republiku Jugoslávie; Wikipedie uvádí 38 000 bojových misí, z nichž asi 10 000 bylo úderných. Jugoslávské letectvo se nemohlo utkat ve vzduchu: z mála MiGů-29 bylo šest sestřeleno ve vzdušném boji a plukovník Milenko Pavlović, velitel 204. stíhacího leteckého pluku, byl 4. května zabit, když jeho MiG-29 sestřelily americké stíhačky F-16; Batajnica nese jeho jméno od 26. června 2019. Protivzdušná obrana si vedla lépe v přežití než v ničení. 27. března sestřelil 3. prapor 250. raketové brigády protivzdušné obrany pod velením podplukovníka Zoltána Daniho poblíž Buđanovců pomocí systému S-125 letoun F-117A, což byl první sestřelený stealth letoun v historii; pilot byl zachráněn. 2. května tatáž jednotka sestřelila F-16CJ, jehož pilot byl také zachráněn. Trosky obou se nacházejí v bělehradském muzeu. Srbští úředníci v roce 2013 napočítali 956 zabitých vojáků a policistů a 52 pohřešovaných; organizace Human Rights Watch odhaduje počet obětí civilistů na 489 až 528. Výsledek Kumanovská dohoda ukončila kampaň; bombardování bylo 10. června 1999 pozastaveno a jugoslávské síly se z Kosova stáhly. Čísla jsou silně zpochybňována: NATO uvádí 121 zničených jugoslávských letadel, Wikipedie uvádí asi 50 a jugoslávské údaje citované Wikipedií jsou mnohem nižší. Odhad NATO o počtu obětí jugoslávských vojáků klesl z 5 000 na přibližně 1 200, oproti srbským 956. Srbsko tuto kampaň nazývá agresí NATO; NATO ji popsalo jako humanitární intervenci v Kosovu.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Vojska Srbije: Ratno vazduhoplovstvo i PVOOficiální název, poslání, velitelství Glavna 1 Zemun, den letectva 24. prosince (Letecké velitelství 1912), podřízené brigády.
- Vojska Srbije: Istorijat Vojske Srbijevelitelství letectva v Niši 24. prosince 1912; Skadar 1913; Ljutovac 30. září 1915; Dubnová válka 6-17 dubna 1941.
- Vojska Srbije: 204. vazduhoplovna brigadaBatajnica; letky 101, 252, 138, 890; typy letadel; zformována jako 204. letecká základna 15. listopadu 2011; letiště postavené v letech 1947–1951; tradice 6. stíhacího pluku.
- Vojska Srbije: 98. vazduhoplovna brigadaLađevci (Morava) a Niš; letky 241, 714, 119, 353; typy letadel včetně Mi-35M/P, CH-92, CH-95; zformovány 13. června 2007.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Zpět k srbskému letectvu a protivzdušné obraně.