В каждой войне участвовали сербские ВВС и ПВО, а также военно-воздушные силы до них.
Данные охватывают сербские, королевские югославские и югославские военно-воздушные силы, от которых произошла нынешняя служба. Войны 1991–1992 годов и воздушная кампания НАТО 1999 года описываются по-разному в Белграде, в других государствах-преемниках и НАТО, и для каждой позиции приводится соответствующая информация. Там, где в официальных отчетах имеется сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; в случаях расхождений в данных указывается диапазон потерь и указывается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что проверить данные не удалось, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От осады Скадара в 1913 году до воздушной кампании НАТО в 1999 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Балканские войныосада СкадараСербское авиационное командование (Vazduhoplovna komanda) | 1912–1913 | Османская империя и Болгария | Первые самолеты французской постройки | |||
|
Разведывательные полеты в поддержку осады Скадара и, в 1913 году, Второй Балканской войны. Командование авиации существовало всего несколько месяцев, когда его самолеты отправились на войну. Сербские вооруженные силы утверждают, что во время осады Скадара в 1913 году Сербия стала одной из первых пяти стран, использовавших авиацию в боевых действиях. Английская Википедия датирует первый разведывательный полет 20 марта 1913 года и сообщает о гибели сержанта Михайло Петровича, первого пилота сербской военной авиации, погибшего при исполнении служебных обязанностей; военный аэродром в Нише сегодня носит его имя. Полеты носили разведывательный характер, а не были связаны с бомбардировками или воздушными боями, и их количество было невелико, но они заложили в армии устойчивую привычку использовать авиацию для наблюдения за ближайшими холмами. Исход Османский гарнизон в Скадаре капитулировал в апреле 1913 года; сербская армия завершила войну, создав собственную авиацию. Количество самолетов, их типы и общее число вылетов за 1912–1913 годы не подтверждены в официальных источниках; дата смерти Петровича здесь не указана.
|
||||||
| Первая мировая войнаСербская кампания и Салоникский фронтСербское авиационное командование совместно с французскими эскадрильями | 1914–1918 | Австро-Венгрия, Германия и Болгария | Французский разведывательный самолет | |||
|
Разведка и артиллерийское наблюдение для сербской армии; первая воздушная эвакуация раненых была осуществлена в Сербии осенью 1915 года. Википедия сообщает о первой перестрелке между самолетами над Сербией 27 августа 1914 года и прибытии французской эскадрильи в марте 1915 года, которая выполнила большую часть воздушной работы. Осенью 1915 года раненых и больных перевозили по воздуху в Сербии, что Википедия называет первой медицинской воздушной транспортировкой в истории. 30 сентября 1915 года, по данным сербских вооруженных сил, стрелок Радомир Рака Лютовац сбил немецкий самолет из полевого орудия, модифицированного для стрельбы вверх, — подвиг, который до сих пор считается первым сбитием самолета наземным огнем в Сербии. После отступления 1915 года сербские летчики служили с французами на Салоникском фронте до прорыва 1918 года. Исход Сербская армия была вытеснена в конце 1915 года и вернулась через Салоникский фронт в 1918 году. Заявления о мировых рекордах поступают из официальных сербских источников и Википедии и представляются как их собственные утверждения.
|
||||||
| Апрельская войнавторжение стран Оси в ЮгославиюКоролевские военно-воздушные силы Югославии | 1941 | Германия, Италия и Венгрия | Bf 109E, Ураган I, ИК-3и еще 4 | |||
|
Защищали Белград и страну от немецкого, итальянского и венгерского вторжения и бомбили колонны стран Оси. Королевские ВВС Югославии вступили в войну 6 апреля 1941 года, имея в своем распоряжении более 460 фронтовых самолетов против более тысячи немецких и итальянских. В то утро около 300 немецких самолетов атаковали Белград волнами; по данным Википедии, число погибших составляет около 4000 человек. Истребители 6-го истребительного полка, традиции которого поддерживает 204-я авиационная бригада в Батайнице, сражались за столицу, и Википедия насчитывает не менее двадцати заявлений о сбитых самолетах в первый день и еще дюжину во второй, при этом было сбито около двадцати истребителей. В статье о Королевских ВВС Югославии говорится о 90-100 сбитых самолетах противника за всю кампанию; в статье о вторжении указывается около 60 сбитых немецких самолетов над Югославией. Заводы продолжали поставлять самолеты до последних дней, но через одиннадцать дней военно-воздушные силы практически прекратили свое существование. Около 70 самолетов вылетели в Грецию; В Египет прибыли три самолета Lockheed 10, два Do 17K, четыре SM.79K и девять гидросамолетов. Исход Югославия капитулировала 17 апреля 1941 года, капитулация вступила в силу в полдень 18 апреля. Данные о потерях и количестве убитых в разных источниках различаются: югославские источники указывают на 90–100 убитых против примерно 60 немецких потерь, зафиксированных в Википедии; данные о количестве погибших в Белграде сильно разнятся в разных источниках, а цифра в 4000 взята из Википедии.
|
||||||
| Югославские эскадрильи Королевских ВВС и партизанские военно-воздушные силыБалканская воздушная война351-я и 352-я (югославские) эскадрильи Королевских ВВС и партизанские (НОВЖ) авиационные подразделения | 1944–1945 | Германия и Независимое государство Хорватия | Hurricane IIC, Spitfire VB, VC и IX, Як-3и еще 2 | 367 | ||
|
Сопровождение, наземные атаки и разведка в поддержку партизанской армии. 352-я эскадрилья Королевских ВВС была сформирована в Бенине, Ливия, 22 апреля 1944 года как первое истребительное подразделение в Средиземноморье, укомплектованное югославскими пилотами, из состава Королевских ВВС Югославии и партизанских частей. До июня 1944 года она летала на истребителях Hurricane IIC, а затем на Spitfire по всей Югославии, совершив 367 боевых вылетов за девять месяцев ценой 27 потерь среди пилотов, десять из которых погибли. Партизанские авиационные части также получили советские истребители Як и штурмовики Ил-2. Югославские ВВС были официально созданы из этих частей 5 января 1945 года, а 18 мая 1945 года 351-я и 352-я эскадрильи, выделенные Королевскими ВВС, сформировали 1-й истребительный полк. Исход 18 мая 1945 года две эскадрильи Королевских ВВС вошли в состав 1-го истребительного полка новых югославских ВВС. В статье Википедии о сербских ВВС указано 912 боевых вылетов 2-й югославской эскадрильи, что не соответствует данным 352-й эскадрильи; используется более низкая цифра, относящаяся к подразделению.
|
||||||
| Войны, связанные с распадом Югославии.Словения, Хорватия и Босния и ГерцеговинаВоенно-воздушные силы и противовоздушная оборона Югославской народной армии (ВВС и ПВО) | 1991–1992 | Словенская территориальная оборона, хорватские войска и правительственные силы Боснии | МиГ-21, G-4 Супер Галеб, J-21 Ястреби еще 4 | 46 | ||
|
Авиационная поддержка Югославской народной армии и авиаудары по целям в Словении и Хорватии. Народная армия Югославии вошла в состав распавшейся Югославии, обладая одними из крупнейших военно-воздушных сил в Европе, и война обратила её против части собственной страны. В Словении в июне и июле 1991 года югославская авиация нанесла удар по аэропорту Брника, повредив четыре самолёта Adria Airways, а также радио- и телепередатчики; в Брнике погибли два австрийских журналиста, а 27 июня словенская территориальная оборона сбила два вертолёта. В Хорватии 7 октября 1991 года два МиГ-21 и два G-4 атаковали Бански-двори в Загребе во время встречи президента Франьо Туджмана с федеральным президентом Югославии Степаном Месичем и премьер-министром Анте Марковичем; погиб один мирный житель. Хорватия назвала это попыткой уничтожить резиденцию своего государства; министерство обороны Югославии заявило, что нападение не было санкционировано центральным командованием, и предположило, что оно было инсценировано. В 1992 году была взорвана огромная пещерная база в Желяве, причем, согласно Википедии, сербская армия Краины завершила разрушение, задействовав 56 тонн взрывчатки. Правовые и политические оценки этих войн различаются между государствами-преемниками, и на этой странице зафиксированы события, а не вынесены вердикты. Исход Федеральные военно-воздушные силы вывели свои войска в Сербию и Черногорию, оставив или уничтожив свои базы в других местах; Военно-воздушные силы Федеративной Республики Югославия были сформированы 27 апреля 1992 года. Позиции Сербии, Хорватии, Словении и Боснии и Герцеговины резко различаются; по каждому заявлению указывается конкретное лицо. В проверенных источниках данные о потерях самолетов по причинам не приводятся.
|
||||||
| Воздушная кампания НАТО против ЮгославииОперация «Союзная сила»; в Сербии — агрессия НАТО.Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона армии Югославии | 1999 | НАТО | МиГ-29, МиГ-21, J-22 Ораои еще 3 | |||
|
Противовоздушная оборона Федеративной Республики Югославия от авиаударов НАТО и наземных атак в Косово. В течение 78 дней, начиная с 24 марта 1999 года, НАТО бомбило Федеративную Республику Югославию; Википедия приводит данные о 38 000 боевых вылетах, из которых около 10 000 — ударные. Югославские ВВС не могли противостоять в воздухе: из немногочисленных МиГ-29 шесть были сбиты в воздушном бою, а полковник Миленко Павлович, командир 204-го истребительного авиационного полка, погиб 4 мая, когда его МиГ-29 был сбит американскими F-16; батальон носит его имя с 26 июня 2019 года. Противовоздушная оборона лучше справлялась с выживанием, чем с уничтожением. 27 марта 3-й батальон 250-й зенитно-ракетной бригады под командованием подполковника Золтана Дани сбил F-117A возле Буджановци с помощью ЗРК С-125, став первым в истории сбитым самолетом-невидимкой; пилот был спасен. 2 мая это же подразделение сбило F-16CJ, пилот которого также был спасен. Обломки обоих самолетов находятся в Белградском музее. По данным сербских властей, в 2013 году погибли 956 военнослужащих и полицейских, еще 52 пропали без вести; по данным Human Rights Watch, число погибших среди гражданского населения составило от 489 до 528 человек. Исход Кумановское соглашение положило конец кампании; бомбардировки были приостановлены 10 июня 1999 года, и югославские войска покинули Косово. Данные вызывают серьезные споры: НАТО заявило об уничтожении 121 югославского самолета, Википедия приводит около 50, а югославские цифры, цитируемые Википедией, значительно ниже. Оценка НАТО числа погибших югославских военнослужащих снизилась с 5000 до примерно 1200 против 956, заявленных Сербией. Сербия называет эту кампанию агрессией НАТО; НАТО описывает ее как гуманитарную интервенцию в связи с событиями в Косово.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Войска Сербии: Ратно воздухоловство и ПВООфициальное название, миссия, штаб-квартира Главна 1, Земун, день службы ВВС 24 декабря (1912 г., Авиационное командование), подчиненные бригады.
- Войска Сербие: Istorijat Vojske SrbijeАвиационное командование в Нише 24 декабря 1912 г.; Скадар 1913 г.; Лютовац 30 сентября 1915 г.; Апрельская война 6–17 апреля 1941 г.
- Войска Сербие: 204-я ваздугопловая бригада.Батайница; эскадрильи 101, 252, 138, 890; типы самолетов; сформирована как 204-я авиабаза 15 ноября 2011 года; аэродром построен в 1947–1951 годах; традиции 6-го истребительного полка.
- Войска Сербия: 98-я ваздугопловая бригада.Ладжевцы (Морава) и Ниш; эскадрильи 241, 714, 119, 353; типы самолетов, включая Ми-35М/П, CH-92, CH-95; сформирована 13 июня 2007 года.
Данные проверены 30.09.2026. Вернемся к ВВС и противовоздушной обороне Сербии..