Em todas as guerras que a Força Aérea Sérvia e a Defesa Aérea, assim como as forças aéreas anteriores, travaram, estiveram em combate.
O registro abrange as forças aéreas sérvia, real iugoslava e iugoslava, das quais o serviço atual descende. As guerras de 1991-1992 e a campanha aérea da OTAN de 1999 são descritas de forma diferente em Belgrado, nos outros estados sucessores e pela OTAN, e cada posição é atribuída. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas no registro oficial, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, o intervalo é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram de pequena escala.
Do cerco de Skadar em 1913 à campanha aérea da OTAN em 1999.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| As Guerras dos Balcãso cerco de SkadarComando de Aviação da Sérvia (Vazduhoplovna komanda) | 1912–1913 | Império Otomano e Bulgária | Aeronaves francesas antigas | |||
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Voos de reconhecimento em apoio ao cerco de Skadar e, em 1913, à Segunda Guerra Balcânica. O Comando de Aviação tinha apenas alguns meses de existência quando suas aeronaves foram para a guerra. As Forças Armadas Sérvias afirmam que, durante o cerco de Skadar em 1913, a Sérvia se tornou um dos cinco primeiros países a usar aeronaves em operações de combate. A Wikipédia em inglês data o primeiro voo de reconhecimento em 20 de março de 1913 e registra a morte do Sargento Mihajlo Petrović, o primeiro piloto da aviação militar sérvia a morrer em combate; o aeródromo militar de Niš hoje leva seu nome. Os voos eram de reconhecimento, não de bombardeio ou combate aéreo, e o número de aeronaves era pequeno, mas isso deu ao exército o hábito duradouro de usar aeronaves para enxergar além da colina seguinte. Resultado A guarnição otomana de Skadar rendeu-se em abril de 1913; o exército sérvio terminou as guerras com a sua aviação estabelecida. Os números de aeronaves, tipos e totais de missões para 1912-1913 não foram confirmados em uma fonte oficial; a data da morte de Petrović não é fornecida aqui.
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| A Primeira Guerra Mundiala campanha sérvia e a frente de SalónicaComando de Aviação Sérvio, com esquadrões franceses | 1914–1918 | Áustria-Hungria, Alemanha e Bulgária | aeronave de reconhecimento de fabricação francesa | |||
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Reconhecimento e observação de artilharia para o exército sérvio; a primeira evacuação aérea de feridos é atribuída à Sérvia no outono de 1915. A Wikipédia registra a primeira troca de tiros entre aeronaves sobre a Sérvia em 27 de agosto de 1914 e a chegada de um esquadrão francês em março de 1915, que realizou grande parte do trabalho aéreo. No outono de 1915, feridos e doentes foram transportados por via aérea na Sérvia, o que a Wikipédia considera o primeiro transporte aeromédico da história. Em 30 de setembro de 1915, de acordo com as Forças Armadas Sérvias, o artilheiro Radomir Raka Ljutovac abateu uma aeronave alemã com um canhão de campanha modificado para disparar para cima, um feito ainda considerado o primeiro abate de uma aeronave por fogo terrestre na Sérvia. Após a retirada de 1915, os aviadores sérvios serviram com os franceses na frente de Salônica até a conquista de 1918. Resultado O exército sérvio foi expulso no final de 1915 e retornou pela frente de Salonica em 1918. As alegações de pioneirismo mundial provêm de fontes oficiais sérvias e da Wikipédia e são apresentadas como tal.
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| A Guerra de Abrila invasão da Iugoslávia pelo EixoForça Aérea Real Iugoslava | 1941 | Alemanha, Itália e Hungria | Bf 109E, Furacão I, IK-3e mais 4 | |||
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Defendeu Belgrado e o país contra a invasão alemã, italiana e húngara e bombardeou colunas do Eixo. A Força Aérea Real Iugoslava entrou em guerra em 6 de abril de 1941 com mais de 460 aeronaves de linha de frente contra bem mais de mil aeronaves alemãs e italianas. Naquela manhã, cerca de 300 aeronaves alemãs atacaram Belgrado em ondas; o relato da Wikipédia estima o número de mortos em cerca de 4.000. Caças do 6º Regimento de Caças, cujas tradições a 204ª Brigada Aérea em Batajnica mantém, lutaram sobre a capital, e a Wikipédia contabiliza pelo menos vinte abates no primeiro dia e mais uma dúzia no segundo, ao custo de cerca de vinte caças abatidos. O artigo sobre a Força Aérea Real Iugoslava menciona entre 90 e 100 aeronaves inimigas abatidas durante toda a campanha; o artigo sobre a invasão menciona cerca de 60 aeronaves alemãs abatidas sobre a Iugoslávia. As fábricas continuaram a entregar aeronaves até os últimos dias, mas após onze dias a força aérea praticamente deixou de existir. Cerca de 70 aeronaves voaram para a Grécia; Três Lockheed 10, dois Do 17K, quatro SM.79K e nove hidroaviões chegaram ao Egito. Resultado A Iugoslávia capitulou em 17 de abril de 1941, com efeito a partir do meio-dia de 18 de abril. Os números de vítimas e perdas variam entre as fontes: a Iugoslávia alega entre 90 e 100 mortes, enquanto a Wikipédia registra cerca de 60 baixas alemãs; o número de mortos em Belgrado varia bastante entre as fontes, sendo o valor de 4.000 da Wikipédia.
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| Esquadrões iugoslavos da RAF e da força aérea PartisanGuerra aérea dos BalcãsEsquadrões nº 351 e nº 352 (iugoslavos) da RAF e unidades aéreas Partisan (NOVJ). | 1944–1945 | Alemanha e Estado Independente da Croácia | Hurricane IIC, Spitfire VB, VC e IX, Yak-3e mais 2 | 367 | ||
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Escolta, ataque terrestre e reconhecimento em apoio ao exército Partisano. O Esquadrão nº 352 da RAF foi formado em Benina, na Líbia, em 22 de abril de 1944, como a primeira unidade de caça tripulada por iugoslavas no Mediterrâneo, com pessoal da Força Aérea Real Iugoslava e de unidades Partisanas. Voou com Hurricanes IIC até junho de 1944 e, em seguida, com Spitfires por toda a Iugoslávia, realizando 367 operações de combate em nove meses, ao custo de 27 baixas entre os pilotos, dez delas fatais. As unidades aéreas Partisanas também receberam caças soviéticos Yak e aeronaves de ataque Il-2. A Força Aérea Iugoslava foi formalmente criada a partir dessas unidades em 5 de janeiro de 1945 e, em 18 de maio de 1945, os Esquadrões nº 351 e 352, liberados pela RAF, formaram seu 1º Regimento de Caça. Resultado Em 18 de maio de 1945, os dois esquadrões da RAF tornaram-se o 1º Regimento de Caça da nova Força Aérea Iugoslava. O artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea Sérvia menciona 912 missões de combate para o 2º Esquadrão Iugoslavo, número que não coincide com o artigo sobre o 352º Esquadrão; neste caso, é utilizado o número inferior, referente à unidade.
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| As guerras da desintegração da IugosláviaEslovênia, Croácia e Bósnia e HerzegovinaForça Aérea e Defesa Aérea do Exército Popular Iugoslavo (JRV i PVO) | 1991–1992 | Forças de Defesa Territorial da Eslovênia, forças croatas e forças do governo bósnio | MiG-21, G-4 Super Galeb, J-21 Jastrebe mais 4 | 46 | ||
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Apoio aéreo ao Exército Popular Iugoslavo e ataques aéreos contra alvos na Eslovênia e na Croácia. O Exército Popular Iugoslavo entrou na dissolução da Iugoslávia com uma das maiores forças aéreas da Europa, e a guerra a voltou contra partes do próprio país. Na Eslovênia, em junho e julho de 1991, aeronaves iugoslavas atacaram o aeroporto de Brnik, danificando quatro aviões da Adria Airways e transmissores de rádio e televisão; dois jornalistas austríacos foram mortos em Brnik, e a Defesa Territorial Eslovena abateu dois helicópteros em 27 de junho. Na Croácia, em 7 de outubro de 1991, dois MiG-21 e dois G-4 atacaram a Praça Banski em Zagreb enquanto o presidente Franjo Tuđman se reunia com o presidente federal iugoslavo Stjepan Mesić e o primeiro-ministro Ante Marković; um civil foi morto. A Croácia classificou o ataque como uma tentativa de destruir o centro de sua soberania; o Ministério da Defesa iugoslavo afirmou que o ataque não havia sido autorizado pelo comando central e sugeriu que havia sido uma farsa. Em 1992, a grande base subterrânea em Željava foi explodida, com o Exército Sérvio da Krajina completando a destruição com 56 toneladas de explosivos, segundo a Wikipédia. As avaliações jurídicas e políticas dessas guerras divergem entre os estados sucessores, e esta página registra os eventos, e não os veredictos. Resultado A força aérea federal retirou-se para a Sérvia e Montenegro, abandonando ou destruindo suas bases em outros locais; a Força Aérea da República Federal da Iugoslávia foi formada em 27 de abril de 1992. As posições divergem acentuadamente entre Sérvia, Croácia, Eslovênia e Bósnia e Herzegovina; cada reivindicação é atribuída. As perdas de aeronaves por causa não são discriminadas nas fontes consultadas.
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| A campanha aérea da OTAN contra a IugosláviaOperação Força Aliada; na Sérvia, a agressão da OTAN.Força Aérea e Defesa Aérea do Exército da Iugoslávia | 1999 | OTAN | MiG-29, MiG-21, J-22 Oraoe mais 3 | |||
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Defesa aérea da República Federal da Iugoslávia contra ataques aéreos da OTAN e ataques terrestres no Kosovo. Durante 78 dias, a partir de 24 de março de 1999, a OTAN bombardeou a República Federal da Iugoslávia; a Wikipédia registra 38.000 missões de combate, das quais cerca de 10.000 foram missões de ataque. A força aérea iugoslava não conseguiu competir no espaço aéreo: de seus poucos MiG-29, seis foram abatidos em combate aéreo, e o Coronel Milenko Pavlović, comandante do 204º Regimento de Aviação de Caça, foi morto em 4 de maio, quando seu MiG-29 foi abatido por F-16 da USAF; a Base Aérea de Batajnica leva seu nome desde 26 de junho de 2019. A defesa aérea se saiu melhor em sobreviver do que em abater aeronaves inimigas. Em 27 de março, o 3º Batalhão da 250ª Brigada de Mísseis de Defesa Aérea, sob o comando do Tenente-Coronel Zoltán Dani, abateu um F-117A perto de Buđanovci com um míssil S-125, o primeiro avião furtivo a ser abatido; o piloto foi resgatado. Em 2 de maio, a mesma unidade abateu um F-16CJ, cujo piloto também foi resgatado. Os destroços de ambas as aeronaves estão no museu de Belgrado. Autoridades sérvias contabilizaram 956 militares e policiais mortos e 52 desaparecidos em 2013; a Human Rights Watch estimou o número de mortes de civis entre 489 e 528. Resultado O Acordo de Kumanovo pôs fim à campanha; os bombardeios foram suspensos em 10 de junho de 1999 e as forças iugoslavas retiraram-se do Kosovo. Os números são bastante contestados: a OTAN alegou ter destruído 121 aeronaves iugoslavas, a Wikipédia indica cerca de 50, e os números iugoslavos citados pela Wikipédia são muito menores. A estimativa da OTAN de mortos militares iugoslavos caiu de 5.000 para cerca de 1.200, contra os 956 da Sérvia. A Sérvia chama a campanha de agressão da OTAN; a OTAN a descreveu como uma intervenção humanitária no Kosovo.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Vojska Srbije: Ratno vazduhoplovstvo e PVONome oficial, missão, quartel-general Glavna 1 Zemun, dia da força aérea 24 de dezembro (1912 Comando de Aviação), brigadas subordinadas.
- Vojska Srbije: Istorijat Vojske SrbijeComando da Aviação em Niš, 24 de dezembro de 1912; Skadar 1913; Ljutovac, 30 de setembro de 1915; Guerra de abril, 6 a 17 de abril de 1941.
- Vojska Srbije: 204. vazduhoplovna brigadaBatajnica; esquadrões 101, 252, 138, 890; tipos de aeronaves; formada como 204ª base aérea em 15 de novembro de 2011; aeródromo construído entre 1947 e 1951; tradição do 6º Regimento de Caça.
- Vojska Srbije: 98. vazduhoplovna brigadaLađevci (Morava) e Niš; esquadrões 241, 714, 119, 353; tipos de aeronaves incl. Mi-35M/P, CH-92, CH-95; formado em 13 de junho de 2007.
Dados verificados em 30/09/2026. Voltar à Força Aérea Sérvia e à Defesa Aérea.