Todas las guerras en las que ha luchado la Real Fuerza Aérea Australiana
El Cuerpo Aéreo Australiano de la Primera Guerra Mundial se incluye como predecesor del servicio, y las cifras europeas incluyen a los australianos en unidades de la RAF, así como en escuadrones de la RAAF. Las reivindicaciones de victoria, desde los 527 aviones enemigos del cuerpo hasta los cinco MiG-15 del Escuadrón n.º 77 en Corea, son propias de los reclamantes. El 17 de septiembre de 2016, aviones de la RAAF participaron en un ataque de la coalición cerca de Deir ez-Zor que alcanzó posiciones del Ejército sirio; Australia reconoció su participación, y las cifras de bajas son reivindicaciones de Siria, Rusia y el Observatorio Sirio de Derechos Humanos (SOHR). El despliegue en el Golfo de 2026 se presenta tal como lo describió el gobierno, una misión defensiva en la que Australia no emprendió acciones ofensivas contra Irán. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde el Cuerpo Aéreo Australiano en Mesopotamia en 1915 hasta un Wedgetail sobre el Golfo Pérsico en 2026.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Primera Guerra MundialEl Cuerpo Aéreo AustralianoCuerpo Aéreo Australiano | 1915–1918 | Imperio Otomano y Alemania | Varios tipos británicos | |||
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Operaciones de reconocimiento, bombardeo y cazas con cuatro escuadrones adscritos a los británicos. El Half Flight comenzó a operar en Mesopotamia el 27 de mayo de 1915 bajo el mando del capitán Henry Petre, inicialmente realizando reconocimientos sin armas y posteriormente bombardeos ligeros. El Escuadrón n.º 1 combatió en Egipto, Palestina y Siria; los escuadrones n.º 2, 3 y 4 llegaron al Frente Occidental entre agosto y diciembre de 1917, mientras que otros cuatro escuadrones se entrenaron en Gran Bretaña. En total, sirvieron 880 oficiales y 2840 suboficiales y soldados, entre ellos 410 pilotos y 153 observadores. El teniente Frank McNamara recibió la Cruz Victoria en 1917 por aterrizar tras las líneas turcas para rescatar a un piloto derribado, y Harry Cobby, con 29 victorias, fue el as más destacado. El cuerpo fue disuelto junto con la Fuerza Imperial Australiana en 1919. Resultado Victoria aliada; el cuerpo fue disuelto en 1919 y sus integrantes formaron el núcleo de la fuerza aérea de 1921. Las cifras de victorias son responsabilidad de los propios escuadrones; los tipos de aeronaves y el total de pérdidas no se consolidaron en las fuentes consultadas.
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| Segunda Guerra Mundial: Europa, el Mediterráneo y el AtlánticoEl Comando de Bombarderos, el desierto y el AtlánticoReal Fuerza Aérea Australiana (escuadrones de la RAAF y australianos en unidades de la RAF) | 1939–1945 | Alemania e Italia | Sunderland, Lancaster, Wellingtony 5 más | |||
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Escuadrones de bombarderos, cazas y patrullas marítimas, además de miles de tripulantes aéreos australianos entrenados bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo del Imperio y destinados a unidades de la RAF. Aproximadamente 20.000 australianos sirvieron en las fuerzas aéreas de la Commonwealth en Europa. El Escuadrón n.º 10, que ya se encontraba en Gran Bretaña para recoger sus Sunderland, realizó la primera operación de la Commonwealth en la guerra el 10 de octubre de 1939 y hundió submarinos U-boat sobre el Atlántico. El Escuadrón n.º 3 se dirigió al desierto occidental a mediados de 1940 con Gauntlet y Gladiator, pasó por Hurricane, Tomahawk y Kittyhawk, puso fin a la guerra con Mustang en Italia y Yugoslavia y se le atribuyeron 217,5 aviones enemigos derribados, la mayor cantidad de cualquier escuadrón de cazas de la RAAF. El Escuadrón n.º 460, formado el 15 de noviembre de 1941, se convirtió en la unidad australiana más conocida del Mando de Bombarderos; su Lancaster “G for George”, que realizó 90 operaciones, cuelga en el Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano. Resultado Victoria aliada en Europa en mayo de 1945. El número total de muertes en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en Europa y en el Mando de Bombarderos varía según las fuentes y no se cita aquí.
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| Segunda Guerra Mundial: el PacíficoDarwin, Port Moresby, Milne Bay y las islasReal Fuerza Aérea Australiana | 1941–1945 | Japón | Kittyhawk, Volcán, Beauforty 7 más | |||
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Defensa aérea, ataque, patrulla marítima y transporte; en 1945, 53 escuadrones de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) prestaban servicio en el Pacífico. El ataque japonés a Darwin el 19 de febrero de 1942 se produjo en dos oleadas: 188 aviones embarcados y 54 bombarderos terrestres. Entre los defensores de la ciudad se encontraban los Wirraway del Escuadrón n.º 12 y los Hudson del Escuadrón n.º 13. Las investigaciones actuales sitúan el número de muertos entre 236 y 262; la Comisión Lowe mencionó unos 250; y hubo alrededor de 100 ataques más en el norte de Australia hasta noviembre de 1943. El Escuadrón n.º 75, formado el 4 de marzo de 1942, se dirigió a Port Moresby tras nueve días de entrenamiento y se le atribuyeron 35 aviones japoneses derribados en 44 días; en Milne Bay, en agosto y septiembre de 1942, sus Kittyhawk y los del Escuadrón n.º 76 contribuyeron a frustrar el desembarco japonés; el comandante aliado calificó sus ataques como el factor decisivo, según el relato de Wikipedia. En 1945, la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF, por sus siglas en inglés) contaba con 216.900 hombres y mujeres en sus filas y casi 6.000 aeronaves, y era la cuarta fuerza aérea más grande del mundo. Resultado Victoria aliada, agosto de 1945. Las cifras de bajas y pérdidas en Darwin difieren: 10 u 11 barcos hundidos y 23 o unos 30 aviones destruidos en los dos artículos de Wikipedia utilizados; las reclamaciones de victorias aéreas son de cada bando.
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| Puente aéreo de BerlínReal Fuerza Aérea Australiana | 1948–1949 | Douglas C-47 Dakota (RAF) | 2,062 | 0 | ||
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Las tripulaciones de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) realizaron misiones de transporte a Berlín junto con la Real Fuerza Aérea Británica (RAF). Desde agosto de 1948 hasta mediados de 1949, tripulaciones australianas, procedentes en su mayoría del Escuadrón n.º 36, volaron a la Berlín bloqueada, entregando más de 7.300 toneladas de suministros y transportando a más de 7.000 pasajeros. Resultado El bloqueo soviético se levantó en mayo de 1949. Los aviones eran propiedad de la RAF; el modelo no se especifica en las fuentes consultadas. |
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| Emergencia malayaReal Fuerza Aérea Australiana | 1950–1960 | Ejército de Liberación Nacional de Malasia | Avro Lincoln, Douglas C-47 Dakota, Canberray 1 más | |||
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Bombardeos y transporte contra la insurgencia comunista, seguidos de defensa aérea desde Butterworth. Australia asignó dos escuadrones de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), uno de bombarderos y otro de transporte, en junio de 1950. Los Lincoln del Escuadrón n.° 1 volaron desde Singapur durante ocho años y lanzaron más de 14 000 toneladas de bombas, aproximadamente el 85 % del total de la Commonwealth. En 1958, los Canberra del Escuadrón n.° 2 los reemplazaron y los Sabre llegaron a Butterworth, que siguió siendo una base de la RAAF hasta que fue entregada a Malasia en 1988. Resultado El estado de emergencia se declaró finalizado en 1960. Las fuentes consultadas proporcionan el tonelaje de las bombas, no los resultados.
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| Guerra de CoreaEscuadrón nº 77Real Fuerza Aérea Australiana | 1950–1953 | Corea del Norte, China y Unión Soviética (unidades aéreas) | Mustango, Gloster Meteor F.8, Douglas C-47 Dakota | 18,872 | ||
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Avión de caza y ataque a tierra con el Escuadrón Nº 77; transporte desde Japón. El Escuadrón n.º 77 se encontraba en Japón en misión de ocupación al comienzo de la guerra y realizó su primera salida el 2 de julio de 1950, siendo la primera unidad de la Commonwealth y de la ONU en entrar en acción, según el Museo de Guerra Australiano (AWM). Su comandante, el comandante de ala Lou Spence, murió el 9 de septiembre cuando su Mustang no logró salir de un picado. En abril de 1951, se equipó con el Meteor F.8, que resultó ser inferior al MiG-15; tras costosas batallas aéreas, volvió al ataque a tierra en julio de 1951 y lo utilizó durante el resto de la guerra. Los Dakota del Escuadrón n.º 36, procedentes de Iwakuni, evacuaron a más de 900 prisioneros de la Commonwealth liberados en julio y agosto de 1953. Más de 17 000 australianos sirvieron en la guerra y 340 perdieron la vida. Resultado Armisticio, 27 de julio de 1953. Las cifras que MiG afirma son las que se atribuyen al escuadrón.
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| Confrontación entre Indonesia y MalasiaReal Fuerza Aérea Australiana | 1963–1966 | Indonesia | Sable, Canberra | |||
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Defensa aérea desde Butterworth con aviones Sabre; transporte. Los aviones Sabre y Canberra de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que ya se encontraban en Malasia permanecieron allí durante el conflicto, protegiendo la península desde Butterworth mientras las fuerzas terrestres australianas luchaban en Borneo. Resultado Finalizó con el acuerdo de 1966 entre Indonesia y Malasia. Las fuentes consultadas ofrecían escasos detalles sobre el despliegue de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) durante el conflicto.
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| Guerra de VietnamCaribúes, iroqueses y canberrasReal Fuerza Aérea Australiana | 1964–1972 | Vietnam del Norte y el Viet Cong | DHC-4 Caribú, Bell UH-1 Iroquois, Canberra B.20y 1 más | |||
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Transporte táctico, helicópteros de combate para la 1.ª Fuerza Operativa Australiana y bombardeos con la USAF. El Escuadrón de Transporte de la RAAF en Vietnam llevó a Caribous a Vung Tau en agosto de 1964; como el Escuadrón N.° 35, "Wallaby Airlines", voló hasta el 13 de febrero de 1972. Los Iroquois del Escuadrón N.° 9 apoyaron a la fuerza de tarea en Nui Dat desde el 30 de junio de 1966 hasta el 8 de diciembre de 1971. El Escuadrón N.° 2 voló Canberras desde Phan Rang con la 35.ª Ala de Caza Táctica de la USAF desde abril de 1967 hasta junio de 1971; las evaluaciones de EE. UU. y la RAAF le atribuyeron 786 bajas enemigas confirmadas. Uno de sus Canberras perdidos, el A84-231, desapareció en 1970; la tripulación, el oficial de vuelo Michael Herbert y el oficial piloto Robert Carver, fueron encontrados en 2009. Los Sabres del Escuadrón N.° 79 custodiaron Ubon en Tailandia bajo la SEATO desde 1962 hasta 1968 y no participaron en combate. Resultado Las unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) se retiraron entre junio de 1971 y febrero de 1972. Las evaluaciones de los daños y las víctimas del atentado son responsabilidad de los atacantes.
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| Timor Oriental (INTERFET)Operaciones Spitfire y WardenReal Fuerza Aérea Australiana | 1999–2000 | C-130 Hércules, DHC-4 Caribú, F-111Cy 3 más | 0 | |||
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Evacuación y transporte aéreo a Dili y Baucau; cazas y aviones de ataque en estado de alerta en Tindal. A partir del 6 de septiembre de 1999, los C-130 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) evacuaron a la población de Dili y Baucau. La INTERFET, liderada por Australia, se desplegó el 20 de septiembre; la RAAF desplegó 13 Hércules y tres Caribous, mientras que hasta 10 F-111 y 12 Hornets permanecieron en Tindal como elemento disuasorio y para brindar apoyo aéreo cercano en caso necesario. La fuerza aumentó a más de 11.500 efectivos de 22 naciones, 5.500 de ellos australianos. Resultado INTERFET fue entregada a las Naciones Unidas el 28 de febrero de 2000.
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| Afganistán y la guerra contra el terrorismoOperaciones Slipper y HighroadReal Fuerza Aérea Australiana | 2001–2021 | Los talibanes y Al Qaeda | F/A-18 Hornet, Boeing 707, C-130 Hérculesy 2 más | |||
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Defensa aérea de Diego García, suministro de combustible, transporte aéreo, patrulla marítima y reconocimiento con drones Heron; control del espacio aéreo en Kandahar. Los Hornets del Escuadrón n.° 77 y luego del Escuadrón n.° 3 protegieron Diego García desde diciembre de 2001 hasta mayo de 2002, y los aviones cisterna Boeing 707 volaron desde Manas en Kirguistán. Los Hércules transportaron la logística de las Fuerzas de Defensa Australianas durante más de una década, los Orion patrullaron desde el Golfo Pérsico y un Centro de Control e Información gestionó el espacio aéreo en Kandahar. El último destacamento de drones Heron abandonó Afganistán en diciembre de 2014. En agosto de 2021, la Real Fuerza Aérea Australiana realizó vuelos de evacuación desde Kabul cuando los talibanes tomaron la ciudad. Resultado La operación Slipper finalizó el 31 de diciembre de 2014; los vuelos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) evacuaron a personas de Kabul en agosto de 2021.
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| Guerra de IrakOperaciones Falconer y CatalystReal Fuerza Aérea Australiana | 2003–2009 | Irak | F/A-18 Hornet, C-130H Hercules, AP-3C Oriony 1 más | 350 | 0 | |
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Escolta, apoyo aéreo cercano e interdicción por parte del Escuadrón N° 75; transporte, reabastecimiento de combustible y patrulla marítima. Catorce Hornets del Escuadrón n.º 75, con aproximadamente 250 efectivos, se desplegaron junto con tres C-130H, dos AP-3C y dos aviones cisterna 707. Inicialmente, escoltaron aeronaves de alto valor de la coalición; cuando las defensas aéreas iraquíes demostraron ser ineficaces, pasaron a brindar apoyo aéreo cercano e interdicción a unidades del Ejército y la Infantería de Marina de EE. UU., bajo normas que les impedían entrar en la zona de misiles de Bagdad y realizar apoyo aéreo cercano urbano. Los Orion y los Hercules permanecieron en la Operación Catalyst hasta julio de 2009. Resultado El gobierno de Saddam Hussein cayó en abril de 2003; el último avión de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) partió en julio de 2009.
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| Operación OkraIrak y Siria contra el Estado IslámicoReal Fuerza Aérea Australiana | 2014–2024 | Estado Islámico | F/A-18F Super Hornet, F/A-18A Hornet, E-7A Wedgetaily 1 más | 0 | ||
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Ataque, control aéreo y reabastecimiento en vuelo para la coalición liderada por Estados Unidos. El Grupo de Tareas Aéreas comenzó sus operaciones desde Al Minhad en octubre de 2014 con seis Super Hornets del Escuadrón N.° 1, un E-7A y un KC-30A; los Hornets de los Escuadrones N.° 75 y 77 se rotaron entre marzo de 2015 y 2017, y los ataques se extendieron a Siria en 2015. El 17 de septiembre de 2016, dos F/A-18A de la RAAF y un E-7A formaron parte de un ataque de la coalición cerca de Deir ez-Zor que alcanzó posiciones del Ejército sirio. Siria y Rusia informaron de entre 62 y más de 90 soldados muertos (Siria dijo posteriormente 106); la investigación de la coalición concluyó que el ataque se realizó de buena fe contra lo que se creía que era el Estado Islámico, y Australia reconoció su participación y ofreció sus condolencias. Más de 4800 efectivos de las Fuerzas de Defensa Australianas sirvieron en Okra. Resultado Último ataque de la RAAF el 14 de enero de 2018; última rotación aérea en septiembre de 2020; la operación finalizó el 20 de diciembre de 2024. Las cifras de víctimas en Deir ez-Zor son las que manejan Siria, Rusia y el Observatorio Sirio de Derechos Humanos (SOHR); la coalición no proporcionó ninguna.
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| Operación Kudu: Wedgetail sobre Europaproteger la ruta de ayuda a UcraniaReal Fuerza Aérea Australiana | 2023–2025 | Cola de cuña E-7A | 0 | |||
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Vigilancia aérea para proteger la vía de entrada de ayuda humanitaria a Ucrania; sin combate. Un E-7A fue desplegado en Europa en octubre de 2023 durante seis meses para vigilar la ruta de suministro hacia Ucrania. A petición de la OTAN, un segundo Wedgetail y hasta 100 efectivos prestaron apoyo a Polonia desde agosto hasta noviembre de 2025. Resultado Se han completado dos despliegues: de octubre de 2023 a abril de 2024 y de agosto a noviembre de 2025.
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| Despliegue defensivo en el GolfoE-7A a los Emiratos Árabes UnidosReal Fuerza Aérea Australiana | 2026 | Cola de cuña E-7A | ||||
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La vigilancia aérea contribuirá a proteger el espacio aéreo de los civiles y de sus socios; el gobierno declaró que Australia no está tomando medidas ofensivas contra Irán. Durante el conflicto de 2026 con Irán, el gobierno anunció el 10 de marzo de 2026 el despliegue de un E-7A Wedgetail y personal de apoyo (85 según Wikipedia) en el Golfo Pérsico, así como el suministro de misiles AMRAAM a los Emiratos Árabes Unidos. El Primer Ministro, el Ministro de Defensa y el Ministro de Relaciones Exteriores afirmaron que Australia no emprendería acciones ofensivas contra Irán. El relato de Wikipedia sobre la guerra indica que el Presidente de los Estados Unidos criticó a Australia, Japón y Corea del Sur por no unirse a los ataques liderados por Estados Unidos. Resultado Anunciado el 10 de marzo de 2026 por un período inicial de cuatro semanas; la fecha de finalización no fue confirmada en las fuentes consultadas. La duración y la actividad del despliegue no se publicaron en las fuentes consultadas.
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Cada cifra, verificada
- Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano: Guerra de Corea 1950–53El Escuadrón 77 fue la primera unidad de la Commonwealth y de la ONU en entrar en acción; se produjo la conversión a aviones Meteor; sirvieron 17.000 australianos, 340 murieron.
- Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano: Guerra de Vietnam 1962–75Vuelo del Caribou a Vung Tau en agosto de 1964; los Iroquois con la fuerza de tarea; Canberra 1967; más de 60.000 australianos prestaron servicio, 523 murieron.
- Portal Anzac del Departamento de Asuntos de Veteranos: La emergencia malaya 1948-1960Dos escuadrones de la RAAF comprometidos en junio de 1950; ocho muertes de la RAAF (Cuadro de Honor de AWM); Butterworth pasó a Malasia en 1988.
- Portal Anzac del Departamento de Asuntos de Veteranos: Confrontación con Indonesia 1962-1966Antecedentes y cronología del enfrentamiento; no hay detalles de la unidad de la RAAF en esta página.
- Departamento de Defensa: Operación OkraEstablecida en 2014, ahora disuelta; más de 4.800 efectivos de las Fuerzas de Defensa Australianas desplegados; Grupo de Tareas Aéreas, Grupo de Tareas Taji, Grupo de Tareas de Operaciones Especiales.
- Ministros de Defensa: Australia profundiza su colaboración con la OTAN (26 de junio de 2025)Aviones E-7A enviados a Europa para Polonia a petición de la OTAN, de agosto a noviembre de 2025, con una capacidad máxima de 100 personas, en el marco de la Operación Kudu.
- Ministros de Defensa: Australia proporcionará asistencia militar defensiva a los países del Golfo (10 de marzo de 2026)Aviones E-7A Wedgetail y personal durante un período inicial de cuatro semanas; misiles AMRAAM para los Emiratos Árabes Unidos; Australia no emprenderá acciones ofensivas contra Irán.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Real Fuerza Aérea Australiana.