UTVA
קואופרטיב דאונים שנוסד בזמון בשנת 1937 הפך למפעל האימונים של יוגוסלביה, בנה יותר מ-900 מטוסים בפנצ'בו, שרד שתי הפצצות וכיום שייך ליצואנית הנשק הממלכתית של סרביה.
UTVA: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מועדון דאונים בזמון
אוטבה החלה את פעילותה ב-5 ביוני 1937 כקואופרטיב דאונים בזמון, ליד בלגרד, ובשנתיים הראשונות היא בנתה רק דאונים. בשנת 1939 היא הפכה למפעל מטוסים של ממש, ובשנת 1940 היא עברה לפנצ'בו, צפון-מזרחית לבירה, שם הרכיבה את מטוסי האימון הגרמניים Bücker Bü 131 Jungmann ברישיון. לפני שהמלחמה הגיעה ליוגוסלביה בשנת 1941 היא ייצרה 39 דאונים ומעל מאה מטוסי יונגמן. המפעל ניזוק במלחמה ונבנה מחדש בין השנים 1944 ו-1946, ועבד בתחילה כ... חנות תיקונים ומפעל ציוד.
מאמנים לחיל אוויר חדש
ייצור המטוסים חודש בשנת 1948, ו-Utva הפכה את עצמה למפעל האימונים של חיל האוויר היוגוסלבי. ה-Trojka, שהוטס לראשונה בשנת 1946, ואחריו הגיעו ה-213 Vihor וה-Aero 3, מתוכם נבנו 110 לאחר טיסה ראשונה בשנת 1956. ה-UTVA 66 משנת 1966, מטוס קישור STOL עמיד שיכול לפעול משדות קשים, נבנה בכ-130 דגמים, כולל גרסאות אמבולנס, מצופות וגרסאות חמושות. ה-UTVA 75, שהוטס לראשונה בשנת 1976 עם דלתות כנף שחף ומושבים זה לצד זה, הפך למטוס האימונים הבסיסי של חיל האוויר: 136 סופקו בין השנים 1978 ו-1985, והם עברו לסרביה, סלובניה, קרואטיה ומונטנגרו כאשר יוגוסלביה התפרקה. בסך הכל בנתה Utva... יותר מ-900 מטוסים.
חלקי אוראו ופצצות נאט"ו
חברת Utva בנתה גם רכיבים למטוס התקיפה Soko J-22 Orao ולמטוס האימון G-4 Super Galeb, ומתחם מפעל חדש נבנה בפנצ'בו בשנת 1987. כאשר מפעל סוקו במוסטר נקרע לגזרים במלחמת בוסניה, חלק מהציוד שלו הועבר לאוטבה. ואז הגיעה 1999. הפצצת נאט"ו על יוגוסלביה. נגרם נזק קשות למפעל פנצ'בו והרסה את האבות-טיפוסים של נעלי האימונים החדשות שלה, לאסטה. בשנת 1996 החברה התמזגה עם מכון לולה, והעשורים הבאים הביאו צרות כלכליות וצוות מצטמצם.
לאסטה, סובה והרחפנים
פיתוח ה-Lasta חודש בשנת 2006, וה-Lasta 95 טס לראשונה ב-26 בפברואר 2009. עיראק הזמינה 20 מטוסי אימון בסיסיים, שסופקו בין השנים 2010 ל-2012, וחיל האוויר הסרבי לקח את ה-Lasta 95V-54; 37 מטוסי Lasta נבנו עד שנת 2022. בפברואר 2017, יצואנית הנשק הממלכתית Yugoimport–SDPR רכשה 96 אחוזים מהחברה. מאז הציגה Utva את Sova, UTVA 75 משודרג עם אוויוניקה דיגיטלית ומנוע חזק יותר, ופנתה לרחפנים: ה-Vrabac הקטן משנת 2008, ה-Pegaz הגדול יותר משנת 2011, וה-Gavran 145 וה-Osica בשנים 2022–2023.
UTVA במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1937
- נוסד ב-5 ביוני 1937 כקואופרטיב דאונים בזמון
- הפך למפעל מטוסים בשנת 1939; עבר לפנצ'בו בשנת 1940
- התמזג עם מכון לולה במאי 1996
- 96 אחוזים בבעלות Yugoimport–SDPR מאז 2017
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- UTVA 75, לאסטה 95
- יותר מ-900 מטוסים בסך הכל
- UTVA 75: 136
- UTVA 66: כ-130
- אירו 3: 110
- לאסטה 95: 37
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- בבעלות המדינה דרך יוגואימפורט
- נעלי ספורט Lasta 95 ו-Sova
- מל"טים של פגז, Vrabac, Gavran ואוסיקה
המפעל ניזוק קשות בהפצצת נאט"ו בשנת 1999.
המספרים
- מטוסים שנבנו
- יותר מ-900
- תפוקה שלפני המלחמה
- 39 דאונים ו-148 מטוסי בו 131 מטוסי יונגמן1937–1941
- UTVA 75 נמסר
- 1361978–1985
- לאסטה 95 לעיראק
- 202010–2012
- נתח יוגואימפורט
- 96 אחוזים2017
כל מטוס UTVA בולט
תמונות: תמונה (UTVA 75 בסימונים אחרים המוצגים): ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.5); תמונה (UTVA 75 סרבית מוצגת): סראן פופוביץ' / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0); סראן פופוביץ' / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| Utva Bü 131 יונגמן (רישיון) | מאמן דו-כנפי | 98 עד 148 (מקורות שונים) | בְּדִימוּס | ||
| אוטבה טרויקה | מְאַמֵן | 1946 | 79 | בְּדִימוּס | |
| אוטבה 213 ויהור | מְאַמֵן | 196 | בְּדִימוּס | ||
| אוטבה אירו 3 | מאמן ראשי | 1956 | 110 | בְּדִימוּס | |
| אוטבה 65 | 1965 | 69 | בְּדִימוּס | ||
| אוטבה 66 | שירות וקישור של STOL | 1966 | בערך 130 | בְּדִימוּס | |
| אוטבה 75 | מאמן בסיסי ותועלת | 1976 | 136 | בשירות | |
| אוטבה לאסטה 95 | מאמן בסיסי | 2009 | 37 | בשירות | עיראק וסרביה |
| אוטבה וראבץ (כטב"מ) | כלי טיס בלתי מאויש קטן | 2008 | 50+ | בשירות | |
| אוטבה פגאז | כלי טיס בלתי מאויש | 2011 | 12+ | בשירות |
מטוסי UTVA בחיל האוויר העולמי
6 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו במטוסים מסוג UTVA. ל-2 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית | Utva Lasta 95V-54, Utva 75, Utva Pegaz | |
| חיל האוויר העיראקי | אוטבה לאסטה 95N | |
| חיל האוויר וההגנה נגד מטוסים של בוסניה והרצגובינה | UTVA 75 | |
| חיל האוויר של מונטנגרו | UTVA-75 | |
| חטיבת האוויר של צפון מקדוניה | UTVA-75A21 ו-UTVA-66 | |
| חיל האוויר וההגנה האווירית הסלובניים | UTVA 75, UTVA סוג 522 |
היכן בנתה UTVA, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות פנצ'בו · Pančevo, Vojvodina - בית מאז 1940; מתחם חדש 1987; ניזוק ב-1999
UTVA, שנה אחר שנה
קואופרטיב הרחפנים Utva שהוקם בזמון
הופך למפעל מטוסים
עובר לפנצ'בו; רישיון ייצור של Bü 131
מפעל שניזוק במלחמה נבנה מחדש 1944–1946
ייצור המטוסים מתחדש
הטיסה הראשונה של UTVA 66
הטיסה הראשונה של UTVA 75
נבנה קומפלקס מפעלים חדש
מתמזג עם מכון לולה
מפעל ניזוק בהפצצת נאט"ו
הטיסה הראשונה של לאסטה 95
מטוסי לאסטה 95 הראשונים נמסרו לעיראק
יוגואימפורט–SDPR רוכשת 96 אחוזים
סובה, UTVA 75 משודרג, הוצגה
כל מה שאנשים שואלים על UTVA
היכן ממוקמת UTVA?
למי שייך UTVA?
מהו אוטבה לאסטה 95?
כמה מטוסים בנתה UTVA?
סביב UTVA
כל עובדה, נבדקה
- Utva Aviation Industry, ויקיפדיה
- תעשיית המטוסים של סרביה, ויקיפדיה
- UTVA 75, ויקיפדיה
- אוטבה לאסטה 95, ויקיפדיה
- UTVA 66, ויקיפדיה
- סובה, קלף מנצח חדש של Utva של Pančevo, RTS, אוקטובר 2022
- סוקו, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.