אנאר
חברת המטוסים הממלכתית של צ'ילה, שנולדה מאמברגו נשק אמריקאי, הפכה את גוף המטוס של פייפר למטוס אימון המופעל בשמונה מדינות, וכעת בונה את יורשו.
ENAER: החברה והמטוס שבנו לה שם
אמברגו ומאמן
בשנת 1976, ארצות הברית, במסגרת מה שנקרא תיקון קנדי, הפסיקה את מכירת הנשק לממשל הצבאי של צ'ילה. חיל האוויר הצ'יליאני נותר להטיס מטוסי אימון אמריקאים בלויים שלא הצליח עוד לתקן בקלות, בתקופה של מתיחות עם ארגנטינה ופרו. תשובתו הייתה לבנות תעשיית מטוסים משלו. אגף התחזוקה של חיל האוויר הפך ל-IndAer בשנת 1980, וב-16 במרץ 1984 הוא אורגן מחדש כחברה ממשלתית נפרדת, ENAER, עם... המטוס הרציני הראשון שלו כבר בידיו.
פייפר עם כנף אירובטית
מטוס זה היה ה-T-35 פילאן, שנקרא על שם רוח של אמונה מאפוצ'ה. הוא פותח עבור צ'ילה על ידי חברת פייפר בפלורידה, אשר לקחה את גוף המטוס של ה-PA-32R סאראטוגה ונתנה לו חלק מרכזי חדש וכנף שעוצבה לטובת אווירובטיקה. האב טיפוס הראשון טס בלייקלנד ב-6 במרץ 1981. פייפר סיפקה ערכות, ENAER הרכיבה אותן ליד סנטיאגו, והמטוס הראשון שנבנה בייצור הגיע לאקדמיה של חיל האוויר באוגוסט 1985. ספרד רכשה אותו כ-E.26 טמיז, שהורכב על ידי CASA, ופרגוואי, פנמה, אל סלבדור וגואטמלה עקבו אחריו.
פלקונס מספרד
ENAER למדה גם על מכונות גדולות יותר. צ'ילה רכשה את מטוס האימון הספרדי CASA C-101 כ-T-36 Halcón, עם הרכבה מקומית של חלק מההזמנה, ולאחר מכן את מטוס התקיפה הקלה A-36 Halcón, שאב טיפוס שלו הגיע מספרד ו-22 הנותרים הורכבו על ידי ENAER. החברה גם שדרגה את מטוסי הקרב מיראז' של צ'ילה כ-Pantera והפכה לתחזוקה של ציי F-16 ו-C-130 עבור כוחות אוויר ברחבי אמריקה הלטינית.
מטוס המועדון שמעולם לא נמכר
העיצוב הצ'יליאני הראשון שלו היה פחות בר מזל. ה-Ñamcú, מטוס דו-מושבי זול עבור מועדוני טיסה, טס באפריל 1989, אך אחד מארבעת האבות-טיפוסים התרסק אנושות בפברואר 1992 וחיל האוויר הצ'יליאני לא התעניין. מיזם משותף הולנדי, Euro-ENAER, ניסה להשיג הסמכה אירופאית בשנות ה-90, בעוד שהמחיר שהובטח טיפס מ-70,000 ל-160,000 דולר אמריקאי. לבסוף, הוא אישר את המטוס בשנת 2001, לא הצליח לגייס כספים לייצור, ופשט את הרגל באותה שנה.
יורשו של פילאן
יותר מ-140 מטוסי פילאן נבנו בין השנים 1985 ו-2014 והם טסו יותר מ-200,000 שעות עבור חיל האוויר הצ'יליאני בלבד. יורשם הוא שוב עיצוב של ENAER. המטוס, שהושק בשם פילאן II ושמו שונה ל-T-40 Newen, משתמש בסיבי פחמן, כנף חדשה ותא טייס דיגיטלי. האב טיפוס הוצג באל בוסקה ב-25 בנובמבר 2025 והוצג רשמית ב-FIDAE באפריל 2026, כאשר 33 מטוסים הוזמנו על ידי חיל האוויר הצ'יליאני.
ENAER במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1984
- שורשים ב-Maestranza Central de Aviación של חיל האוויר הצ'יליאני של 1930
- אינד אייר הוקמה בשנת 1980
- הפכה לחברה הממשלתית ENAER ב-16 במרץ 1984
- מבוסס באל בוסקה, סנטיאגו
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- T-35 פילאן
- T-35 פילאן: נבנו 154 יחידות כולל אבות טיפוס, יותר מ-140 על ידי ENAER בין השנים 1985–2014
- 22 מטוסי תקיפה קלים מדגם A-36 Halcón מורכבים
- מבני תעופה עבור Embraer, Airbus/CASA, דאסו והתעשייה האווירית
- תחזוקה ושדרוגים של מטוסי F-16 ו-C-130
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- בניית ה-T-40 ניון
- אב טיפוס של ה-T-40 ניואן נחשף בנובמבר 2025
- 33 הוזמנו על ידי חיל האוויר הצ'יליאני
- ייצור סדרתי מתוכנן החל משנת 2027
הפילאן שירת שמונה חילות אוויר באמריקה ובאירופה.
המספרים
- נבנה T-35 פילאן
- 154 כולל אבות טיפוס
- פילאן נבנה על ידי ENAER
- יותר מ-140, 1985–2014
- שעות פילאן בחיל האוויר הצ'יליאני
- יותר מ-200,0002025
- A-36 Halcón מורכב
- 22
- T-40 ניואן הוזמן
- 332026
כל מטוס ENAER בולט
תמונות: היפוקמלוס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ENAER T-35 פילאן | מאמן ראשי | 1981 | 154 | בשירות | פותח בשיתוף פעולה עם פייפר; גם ה-E.26 טמיז הספרדי |
| CASA C-101 / ENAER T-36 ו-A-36 Halcón | מאמן סילון ותקיפה קלה | 1977 | בְּדִימוּס | הרכבת רישיון בצ'ילה; 22 A-36 מורכבים על ידי ENAER | |
| ENAER NASCU | מאמן מועדון קל | 1989 | 4 | בְּדִימוּס | ארבעה אבות טיפוס; אושרו בשנת 2001 אך מעולם לא יוצרו |
| ENAER פנטרה | שדרוג מטוסי מיראז' | בְּדִימוּס | |||
| ENAER T-40 ניון | מאמן ראשי | בהפקה | לשעבר פילאן II; אב טיפוס הוצג ב-2025 |
מטוסי ENAER בחיל האוויר העולמי
5 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג ENAER. ל-5 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הצ'יליאני | ENAER T-35 Pillán, ENAER T-40 Newen | דאסו מיראז' 50C/FC/DC ו-ENAER Pantera, CASA/ENAER C-101 Halcón (T-36 ו-A-36 Toqui) |
| חיל האוויר הדומיניקני | ENAER T-35B פילאן | |
| שירות האווירונאוול הלאומי | ENAER T-35 פילאן | |
| חיל האוויר הפרגוואי | ENAER T-35 פילאן | |
| חיל האוויר של סלבדור | ENAER T-35B פילאן |
היכן בנתה ENAER, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- מפעל אל בוסקה בסיס חיל האוויר אל בוסקה, סנטיאגו - הרכבה, מבני אוויר ותחזוקה
שיאים וראשונות
- מטוס ה-T-35 פילאן חצה את רף 200,000 שעות הטיסה שלו בחיל האוויר הצ'יליאני
ENAER, שנה אחר שנה
חיל האוויר של צ'ילה יוצר את ה-Maestranza Central de Aviación
אמברגו נשק אמריקאי על צ'ילה
חיל האוויר מקים את זרוע הייצור IndAer
אב טיפוס ראשון של פילאן טס בלייקלנד, פלורידה
IndAer אורגנה מחדש כחברה הממשלתית ENAER
פילאן הראשון שנמסר לאקדמיה של חיל האוויר
הטיסה הראשונה של נאמקו
נאמקו מוסמכת; יורו-ENAER פושטת רגל
תזכיר עם אלניה אירמאקי על ה-M-345 וה-C-27J
אב טיפוס של Pillán II נחשף באל בוסקה
הוצג כ-T-40 Newen ב- FIDAE
כל מה שאנשים שואלים על ENAER
מה מייצג את המילה ENAER?
מהו המטוס המוכר ביותר של ENAER?
אילו מדינות טסו בפילאן?
מה מחליף את הפילאן?
כל עובדה, נבדקה
- ENAER (ויקיפדיה)
- ENAER T-35 Pillán (ויקיפדיה)
- Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ויקיפדיה, ספרדית)
- ENAER T-40 Newen (ויקיפדיה, ספרדית)
- Pillán II: el nuevo enrenador básico (Zona Militar, יולי 2025)
אומת בתאריך 2026-10-03.