כל מלחמה שבה נלחם חיל האוויר של צבא השחרור העממי
חיל האוויר לא לחם מאז 1979. טענות סיניות מקוריאה וממיצר טייוואן ניתנות כתביעות, לצד נתוני הצד השני: בייג'ינג מעולם לא קיבלה את נתוני קוריאה הדרומית לשנת 1958, והניתוחים האמריקאים של קוריאה שונים מהספירה הסינית. במקרים בהם קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; במקרים בהם הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים משום שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמת המיג-15 על קוריאה ב-1950 ועד למלחמת סין-וייטנאם ב-1979, אותה ישב בחוץ.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת קוריאהמלחמת האוויר מעל סמטת מיגחיל האוויר של סין (PLA) (כחיל האוויר של מתנדבי העם הסיני, בפיקוד משותף עם צפון קוריאה) | 1950–1953 | ארצות הברית ופיקוד האומות המאוחדות | מיג-15, לה-11, טו-2 | 231 | ||
|
נלחם בחילות האוויר של האו"ם עם מטוסי מיג-15 לצד חיל האוויר ה-64 של מטוסי הקרב הסובייטי, בעיקר בין היאלו לצ'ונגצ'ון. סין נכנסה למלחמה באוקטובר 1950, כאשר חיל האוויר שלה היה בקושי בן שנה. חיל התעופה הקרב ה-64 הסובייטי צורף לסינים מנובמבר 1950 ונשא בנטל הלחימה המוקדמת, בעוד דיוויזיות סיניות התאמנו ולאחר מכן נכנסו לקרב. ערך מיג-15 בויקיפדיה מתארך את הקרב הגדול הראשון של חיל האוויר הסיני עם מטוסי הסייברס ל-25 בספטמבר 1951. יחידות הפיקוד המשותף טענו לאובדן של 211 מטוסי F-86, 72 מטוסי F-84 ו-F-80 ו-47 מטוסים נוספים - 330 בסך הכל - עבור אובדן של 231 מטוסים ו-116 אנשי צוות. בין אנשי הפיקוד הסיניים נמנו וואנג האי מדיוויזיית מטוסי הקרב השלישית, שזכה להפלת תשעה מטוסים ומאוחר יותר למפקד חיל האוויר הסיני (1985–1992), וז'או באוטונג, איש הפיקוד הסיני הראשון. טענות אמריקאיות על מיגים שהשמידו מטוסים סובייטיים, סיניים וצפון קוריאניים מכוסים יחד, ומחקר מאוחר יותר של RAND העריך את יחס התמורה הריאלי של הסייברה בכ-1.8 ל-1 בסך הכל. תוֹצָאָה שביתת הנשק של 27 ביולי 1953, ללא הסכם שלום. המלחמה הפכה את הצבא הפלילי הבריטי (PLAAF) לכוח סילוני ויצרה את מטוסי האסים הראשונים שלה. תביעות שני הצדדים עולות על הפסדיו המודים של הצד השני. לא ניתן להשוות את סך ההפסדים הסיניים לתביעות האמריקאיות באופן אישי, מכיוון שטייסים סובייטים טסו בסימונים סיניים ותביעות אמריקאיות אינן מפרידות בין לאומים.
|
||||||
| משבר מיצרי טייוואן הראשוןYijiangshan ואיי Dachenחיל האוויר של העם הפלילי האמריקאי | 1954–1955 | הרפובליקה של סין | מיג-15, טו-2, איל-10 | |||
|
תקיפות אוויריות וחיסוי אווירי לכיבוש איי יי-ג'יאנגשאן; לוחמים בקרבות אוויר מעל החוף. הצבא הפלילי האמריקאי מכנה את הנחיתה בייג'יאנגשאן ב-18 בינואר 1955 את המבצע המשותף הראשון שלו: מטוסי הצבא הפלילי האמריקאי תקפו את הארטילריה והתקשורת של הרפובליקה העממית של סין באיים בין השעות 08:00 ל-13:00 והדיחו ספינות מלחמה של הצבא העממי. חודשים קודם לכן, ב-23 ביולי 1954, לוחמי הצבא הפלילי האמריקאי הפילו מטוס נוסעים של קת'אי פסיפיק מול חופי האינאן, ומטוסי חיל הים האמריקאי שחיפשו ניצולים הפילו שני מטוסי קרב של הצבא הפלילי האמריקאי. סוגי המטוסים המפורטים הם אלה המיוחסים בדרך כלל למבצע; הסוגים הספציפיים לא אושרו מהמקורות אליהם הגיעו עבור דף זה. תוֹצָאָה צבא השחרור העממי של סין כבש את ייג'יאנגשאן ב-18 בינואר 1955; צבא הרפובליקה העממית של סין פינה את איי דאצ'ן בסיוע חיל הים האמריקאי. סוגי מטוסים לא אומתו במקורות הזמינים; דיווחי סין וסוכנות הידיעות העממית של סין על אובדן אוויר שונים ולא נמצאו.
|
||||||
| הפיגוע במערב סצ'ואן בשנת 1956המרד הטיבטי בחאםחיל האוויר של העם הפלילי האמריקאי | 1956 | מורדים טיבטים | טו-4 | 0 | ||
|
שני מפציצי Tu-4 תקפו מנזרים שהיו בשליטת המורדים הטיבטים. לפי ערך ה-Tu-4 בויקיפדיה, המצטט את היסטוריון התעופה יפים גורדון, שני מטוסי Tu-4 של צבא סין הפציצו מנזרים בליטהאנג, צ'אטרנג ובאטאנג במהלך המרד של 1956, משימת הקרב היחידה של ה-Tu-4 בשירות סיני. ממשלת סין מתארת את פעולותיה בטיבט כדיכוי מרד; דיווחים על גולים טיבטים מתארים את אותם אירועים כדיכוי מרד לאומי. דף זה אינו מציג נתון של נפגעים מכיוון שלא נמצאו נתונים במקור נגיש וניתן לייחסם. תוֹצָאָה צבא השחרור העממי דיכא את המרד בחאם; המרד הטיבטי הרחב יותר בא בעקבותיו ב-1959. מקור משני יחיד; לא הושגו דיווחים רשמיים סיניים על תפקידם האווירי. |
||||||
| משבר מיצרי טייוואן השנימשבר קינמןחיל האוויר של העם הפלילי האמריקאי | 1958 | הרפובליקה של סין | מיג-15, מיג-17 | |||
|
נלחם נגד חיל האוויר של הרפובליקה העממית של סין מעל המיצר במהלך ההפגזה על קינמן. ב-24 בספטמבר 1958, מטוסי F-86 של ROC, שנשאו את ה-AIM-9 Sidewinder החדש, שסופק במסגרת תוכנית סודית של הצי האמריקאי, פגשו את מטוסי המיג של PLAAF מעל המצר; הדיווח של ROC וארה"ב טוענים שזה היה השימוש הקרבי הראשון בטילי אוויר-אוויר. טיל אחד שנתקע שלא התפוצץ במיג-17, נמצא על ידי הסינים והועבר לברית המועצות, שהעתיקה אותו כ-K-13. נתוני האבדות מגיעים ממקורות ROC ואמריקאים; בייג'ינג לא פרסמה דיווח תואם, ושני המספרים המצוטטים בוויקיפדיה אינם תואמים זה את זה. תוֹצָאָה ההפגזה הסתיימה במתכונת של יום חלופי; האיים נשארו בידי הרפובליקה המלכותית של סין. רק דמויות של צד אחד, והן סותרות.
|
||||||
| הגנה אווירית מפני טיסות מעלהפלות ה-RB-57D וה-U-2חיל האוויר של צבא ארצות הברית (יחידות טילי קרקע-אוויר ומטוסי קרב) | 1959–1967 | הרפובליקה של סין וארצות הברית | S-75 (SA-2), J-6 | |||
|
הפיל מטוסי סיור של ROC שטסו לטובת טייוואן וארצות הברית באמצעות טילי S-75. ב-7 באוקטובר 1959, סוללת S-75 המופעלת על ידי סין ליד בייג'ינג פגעה במטוס RB-57D של ROC ממרחק של כ-20 ק"מ עם מטח של שלושה טילים, המטוס הראשון שנהרס אי פעם על ידי טיל קרקע-אוויר; סין ייחסה את ההרג ללוחמים באותה תקופה כדי להגן על הסוד. בין ה-9 בספטמבר 1962 ל-8 בספטמבר 1967, יחידות טילים של חיל האוויר המלכותי הטייוואני הפילו חמישה מטוסי U-2 מטייסת "החתול השחור" של טייוואן. המייג'ורים צ'ן הואי, לי נאנפין וקפטן הואנג ג'ונגפיי נהרגו; יה צ'אנגטי וצ'אנג לי נלכדו ושוחררו בשנת 1982. בשנת 1965, מטוס J-6 פגע ב-F-104 של חיל האוויר האמריקאי ליד האינאן. תוֹצָאָה טייסת החתול השחור של טייוואן ביצעה כ-220 משימות, כמחציתן מעל היבשת, לפני שהטיסות מעליהן הסתיימו. נתונים סיניים על ירי אחר לכאורה (רחפנים ומטוסים מעל דרום סין) לא נמצאו במקור בר השגה והושמטו.
|
||||||
| מלחמת וייטנאםהגנה אווירית של צפון וייטנאם ודרום סיןצבא השחרור העממי (יחידות נ"מ) וחיל האוויר של צבא השחרור העממי | 1965–1969 | אַרצוֹת הַבְּרִית | J-6, J-5 | |||
|
כוחות נ"מ סיניים הגנו על האנוי וקווי התובלה לבקשת צפון וייטנאם; לוחמי חיל האוויר הסיני הגנו על המרחב האווירי הסיני ליד הגבול והיינאן. הו צ'י מין ביקש ממאו ארטילריה נגד מטוסים במאי 1965, וכוחות של הצבא הסיני החלו להיכנס לצפון וייטנאם ביולי 1965; יותר מ-320,000 אנשי צוות סינים שירתו שם בין יוני 1965 למרץ 1968, 170,000 בשיאם ב-1967. כמה מיחידות הנ"מ השתייכו לחיל האוויר ולא לצבא לא צוין במקורות שהגיעו אליהם. מעל סין עצמה, מטוס J-6 פגע במטוס F-104 של חיל האוויר האמריקאי ליד האינאן בשנת 1965. תוֹצָאָה כוחות סיניים נסוגו מצפון וייטנאם בין השנים 1969–1970. חלקו של חיל האוויר בפריסה וכל הטענות לא אומתו; הנתונים ירדו. |
||||||
| מלחמת סין-וייטנאםמלחמת הגבולות של 1979חיל האוויר של העם הפלילי האמריקאי | 1979 | וייטנאם | J-6, Q-5 | |||
|
תמיכה מוגבלת בלבד: דנג שיאופינג הורה לחיל הים ולחיל האוויר להישאר מחוץ למלחמה. המלחמה נמשכה בין ה-17 בפברואר ל-16 במרץ 1979. מכיוון שמנגנוני ההגנה האווירית של וייטנאם היו בין החזקות בעולם ובייג'ינג רצתה שמוסקבה תראה מלחמה מוגבלת, דנג שיאופינג השאיר את חיל האוויר כמעט מחוץ לצבא; הוא הטיס סיוע מוגבל בלבד בצד הסיני של הגבול. זוהי נותרה המלחמה האחרונה בה השתתף חיל האוויר הפלילי העממי, והיעדר חיל האוויר היה אחת הסיבות לכך שרפורמטורים מאוחרים יותר לחצו למודרניזציה. תוֹצָאָה כוחות הקרקע הסיניים נסוגו ב-16 במרץ 1979; עימותי הגבול נמשכו לאורך שנות השמונים. המטוסים המפורטים הם מהסוגים שהיו באותה תקופה בשירות חזיתי; אילו מהם טסו לתמיכה לא אושרו. |
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
הנתונים אומתו בתאריך 30/09/2026. חזרה לחיל האוויר של צבא השחרור העממי.