בסיס חיל האוויר בז'ה
פעיל (מטוסי תובלה של מכליות KC-390, סיור ימי P-3C, מסוקי AW119 ואימון טייסים על מטוסי האפסילון וה-A-29N סופר טוקאנו החדש; חולק את מסלולי ההמראה שלו עם טרמינל אזרחי קטן)
בסיס חיל האוויר בז'ה: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
בז'ה, במישור אלנטז'ו, הוא בסיס האוויר הגדול ביותר של פורטוגל, המשתרע על פני כ-800 דונם, ויש לו שני מסלולי המראה באורך של כמעט 3.5 ק"מ. הוא הוקם על ידי פורטריה 20856 מ-21 באוקטובר 1964; הפיקוד החל לעבוד בשנת 1967 והתשתית הושלמה בשנת 1968. במשך רבע המאה הראשון שלו, הוא היה גרמני ופורטוגלי באותה מידה: חיל האוויר מתעד שתי טייסות F-104 של הלופטוואפה כאן בין השנים 1970 ל-1973, ולאחר הסכם משנת 1979, מטוסי אלפא ג'ט גרמניים טסו באימונים מבצעיים עד שההסכם פג תוקפו בשנת 1993. מקורות גרמניים, שלא אושרו רשמית, הציבו פיקוד אימונים של הלופטוואפה עם מטוסי פיאט G.91 בבז'ה בין השנים 1965 ל-1980, כך שהנוכחות הגרמנית מתוארכת לשנת 1965 או 1970, תלוי במקור.
הנוכחות הקבועה של הפורטוגלים החלה בינואר 1987, כאשר מטוס האסקוואדרה 103 הגיע ממונטה ריאל עם מטוסי T-38A טאלון; הוא הטיס אותם עד יוני 1993 ואת מטוס האלפא ג'ט מ-6 באוקטובר 1993 עד 13 בינואר 2018, וכעת, לדברי חיל האוויר, ממתין למטוסים חדשים. בשנת 1993 הגיעו מטוסי האלפא ג'ט של אסקוואדרה 301, האפסילונים של אסקוואדרה 101 ומטוסי אלואט III של אסקוואדרה 552, ובפברואר 2008 הגיעו מטוסי ה-P-3 אוריון של אסקוואדרה 601 ממונטיג'ו. בז'ה היא כיום מרכז הציוד החדש של חיל האוויר: אסקוואדרה 506 נוצר ב-20 במאי 2023 ומטוס ה-KC-390 הפורטוגלי הראשון נחת ב-19 באוקטובר 2023; מטוס ה-AW119 קואלה החליף את האלואאט III בשנים 2019–2020; והראשון מבין 12 מטוסי A-29N סופר טוקאנוס נמסר ב-17 בדצמבר 2025 עבור אסקוואדרה 101.
הקואורדינטות, הגובה ומסלולי ההמראה לקוחים מ-AIP של NAV פורטוגל (AD 2 LPBJ, בתוקף החל מ-6 באוגוסט 2026), אשר מציין את מפקד בסיס חיל האוויר 11 כמפעיל הצבאי ומזהיר כי פעילות צבאית מקבלת עדיפות.
בז'ה מלמעלה
לחץ להגדלה
חיל האוויר הפורטוגלי עורך מדי שנה תרגיל "הפשרה אמיתית". התרחיש יוצר סביבה מבצעית ריאליסטית בזירה למשימות משותפות ברמה הטקטית. מעבר להחלפת ציוד אימון טייסים הפועל כבר כמעט ארבעה עשורים, רכישה זו מאפשרת גם חיזוק של יכולות חדשות, בעיקר בסיוע אווירי קרוב בפעולות משותפות ו/או משולבות, תוך הבטחת הגנה מזוינת של כוחות בקרקע.
בסיס חיל האוויר בז'ה במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LPBJ
- מְדִינָה
- פּוֹרטוּגָל
- מחוז או אזור
- מחוז בז'ה
- קואורדינטות
- 38.0789 צפון, 7.9325 מערב
- גוֹבַה
- 194 מטר (636 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 01L/19R
- מֶשֶׁך
- 3,450 מטר (11,319 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- ייעוד 2
- 01R/19L
- מֶשֶׁך
- 3,449 מטר (11,316 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹןזמין רק למונית
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילמכליות תובלה KC-390, סיור ימי P-3C, מסוקי AW119 ואימון טייסים על האפסילון ועל ה-A-29N סופר טוקאנו החדש; חולקת את מסלולי ההמראה שלה עם טרמינל אזרחי קטן.
- מַפעִיל
- חיל האוויר הפורטוגלי
- נפתח
- 1964
- פְּקוּדָה
- בסיס Aérea N.º 11, חיל האוויר הפורטוגזי; מסוף אזרחי המופעל על ידי ANA Aeroportos de Portugal
- יחידות דיור
- 5 נוכחיים, 2 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 5
מי טס מבסיס חיל האוויר בז'ה
- אסקוואדרה 506 (טייסת 506)רינוסרונטס · טייסת תובלה אווירית, מכליות וכיבוי אש · פעיל · משנת 2023
- אמבראר KC-390
- אסקוואדרה 601 (טייסת 601)לובוס · טייסת סיור ימי · פעיל · משנת 2008
- לוקהיד P-3C CUP+ אוריון (5)
- אסקוואדרה 101 (טייסת 101)רונקוס · טייסת אימון בסיסית ומתקדמת · פעילה · משנת 2020
- אמבראר A-29N סופר טוקאנו (12 מטוסים שהוזמנו), סוקטה TB-30 אפסילון
- אסקוואדרה 552 (טייסת 552)זנגואס · טייסת מסוקי שירות קלים · פעילה · משנת 1993
- AgustaWestland AW119 Mk II Koala
- אסקוואדרה 103 (טייסת 103)קרקוס · טייסת אימוני מטוסים מתקדמים (מחכה למטוסים חדשים) · פעיל · משנת 1987
- אסקוודרה 301 (אלפא ג'ט)1993–2005 · הטיס את מטוס האלפא ג'ט מבז'ה עד שעבר למונטה ריאל ואת מטוס ה-F-16 בשנת 2005.
- דאסו/דורניר אלפא ג'ט
- יחידת אימונים של חיל האוויר הגרמני (לופטוואפה)1970–1993 · גרמניה סייעה בבניית בז'ה והתאמנה כאן. חיל האוויר מתעד שתי טייסות F-104 בין השנים 1970 ל-1973, לאחר מכן מטוסי אלפא ג'ט במסגרת הסכם לוסו-גרמני משנת 1979 שלא חודש בשנת 1993. מקורות גרמניים (לא אושרו רשמית) מוסרים תקופה ארוכה יותר: פיקוד אימונים של הלופטוואפה בבז'ה משנת 1965 הטיס מטוסי פיאט G.91 עד ש-18 מטוסי אלפא ג'ט החליפו אותם ביולי 1980, כך שהנוכחות הגרמנית החלה בשנת 1965 או 1970, תלוי במקור. מטוסים גרמניים, לא פורטוגזיים.
- F-104 סטארפייטר (שתי טייסות, 1970–1973, לפי חיל האוויר), אלפא ג'ט (לאחר הסכם 1979, עד 1993)
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
אמבראר KC-390, לוקהיד P-3C CUP+ אוריון (5), אמבראר A-29N סופר טוקאנו (12 מטוסים שהוזמנו), Socata TB-30 Epsilon, AgustaWestland AW119 Mk II Koala, דאסו/דורניר אלפא ג'ט, F-104 סטארפייטר (שתי טייסות, 1970–1973, לפי חיל האוויר), אלפא ג'ט (לאחר הסכם 1979, עד 1993)
צוותי תצוגה שבסיסם בבז'ה
במה בז'ה ידועה
בסיס האוויר הגדול ביותר של פורטוגל
בז'ה יושבת במישור אלנטז'ו השטוח, צפון-מערב לעיר, ומשתרעת על פני שטח גדול יותר מכל בסיס חיל אוויר פורטוגלי אחר.
כ-800 דונם, עם שני מסלולי המראה מקבילים של 3,450 מטר ו-3,449 מטר (השני משמש כיום רק להסעות).
נבנה עבור הלופטוואפה
מערב גרמניה רצתה שמיים בהירים ומרחב אווירי ריק לאימונים, ובז'ה הוקמה במסגרת הסכמים דו-צדדיים כדי לספק לה את שניהם.
יחידות גרמניות התאמנו כאן במשך קרוב לשלושה עשורים, בין השנים 1965–1970 (המקורות חלוקים לגבי תחילת המשימה) עד לביטול הפיקוד ב-16 בדצמבר 1993.
בית הספר אלפא ג'ט
כשהגרמנים עזבו הם מסרו את מטוסי האלפא ג'ט שלהם, ובז'ה הפכה למקום שבו טייסי קרב פורטוגזים למדו להטיס מטוסים.
50 מטוסי אלפא ג'ט לשעבר של הלופטוואפה, ללא תשלום; 53,000 שעות ו-170 טייסי סילון שאומנו לפני הטיסה האחרונה בינואר 2018.
הבית של ה-KC-390
פורטוגל הייתה הלקוחה הייצוא הראשונה של מטוסי התובלה והמכלית של אמבראר, וכל אחד ממטוסיה מבוסס בבז'ה.
הראשון נחת בבז'ה ב-19 באוקטובר 2023; חמישה הוזמנו תמורת 827 מיליון יורו במסגרת החוזה משנת 2019.
ציידי תת-ים אטלנטיים
מטוסי ה-P-3 אוריונס של קבוצת אסקוודרה 601 מבצעים סיור ימי מבז'ה מאז 2008, וצופים באחד מאזורי הים הגדולים ביותר באירופה.
חמישה מטוסי P-3C CUP+ בשירות, ועוד שישה מטוסי P-3C גרמנים לשעבר שנרכשו בשנת 2023; הראשון נחת בבז'ה ב-9 בפברואר 2024.
שדה התעופה שחיכה
טרמינל אזרחי נפתח ליד מסלולי ההמראה הצבאיים בשנת 2011, אך טיסות סדירות מעולם לא הגיעו; הוא מתקיים על חניה ותחזוקה של מטוסי נוסעים.
33 מיליון יורו מכספי ציבור; 6,624 נוסעים בשלוש השנים הראשונות.
הגרסה הארוכה
01שדה תעופה גרמני באלנטז'ולִקְרוֹא
בז'ה לא נבנתה משום שפורטוגל נזקקה לבסיס אווירי נוסף. היא נבנתה משום שמערב גרמניה נזקקה למקום. ההיסטוריה של חיל האוויר עצמו אומרת שבסיס אווירי מס' 11 נוצר על ידי פורטריה 20856 מיום 21 באוקטובר 1964, תאריך שהבסיס עדיין שומר כתאריך יום השנה שלו, כדי לעמוד בהסכמים דו-צדדיים שהעניקו לחיל האוויר הגרמני מקום לאימונים מבצעיים הרחק משמי מרכז אירופה הצפופים והמעוננים. הפיקוד והשירותים החלו לעבוד בשנת 1967, התשתית הושלמה בשנת 1968, ורובע מגורים של 330 בתים נבנה בקצה הדרום-מערבי של בז'ה.
חיל האוויר מתעד שתי טייסות F-104 של הלופטוואפה בבז'ה בין השנים 1970 ל-1973, כאשר ארגון מחדש בגרמניה החזיר אותן הביתה. מקורות גרמניים, המשמשים כאן רק ככלי עזר למציאת מטוסים, מספרים סיפור ארוך יותר: פיקוד אימונים שהוקם בקלן-ואהן ב-1 באפריל 1963, עבר לבז'ה ב-1965 והטיס מטוסי פיאט G.91 עד ש-18 מטוסי אלפא ג'ט החליפו אותם ביולי 1980. שתי הגרסאות מסכימות שבז'ה שימשה גם כשדה תעופה תומך, וחיל האוויר מציין כי לופטהנזה ו-TAP השתמשו בו לאימון צוותים.
ההסכם בין גרמניה ללוסיה מ-16 באוגוסט 1979 הביא טייסת אלפא ג'ט קבועה לאימונים מבצעיים, כולל ירי חי על רכס אלקוצ'טה שמעבר לנהר טגוס. ההסכם נמשך עד לאיחוד גרמניה והקיצוצים שבאו בעקבותיו. ההסכם לא חודש ב-1993; הפיקוד הגרמני בוטל ב-16 בדצמבר 1993 ופורק רשמית ב-31 במרץ 1994. כפיצוי, פורטוגל ביקשה, וקיבלה ללא תשלום, 50 מטוסי אלפא ג'ט עודפים, אשר עיצבו את 25 השנים הבאות של בז'ה.
02בית הספר לטייסי קרב: מטוסי T-38, מטוסי אלפא ג'ט ומטוסי אסאס דה פורטוגללִקְרוֹא
הנוכחות הקבועה של הפורטוגלים החלה בינואר 1987, כאשר מטוס אסקואדרה 103 "קרקוס" הגיע ממונטה ריאל עם מטוס ה-Northrop T-38A Talon שהטיס מאז יולי 1980. חיל האוויר טוען שהטייסת הגיעה ממונטה ריאל; ויקיפדיה האנגלית אומרת מונטיחו, וטועה לגבי הרישומים של חיל האוויר עצמו. מטוסי ה-T-38 נעלמו עד יוני 1993, וב-6 באוקטובר 1993 החלה הטייסת להטיס את מטוס ה-Alpha Jet הגרמני לשעבר, סוג שצייד גם את טייסת התקיפה אסקואדרה 301 "יגוארס" בבז'ה.
מתוך 50 מטוסי אלפא ג'ט, Tecnologia & Defesa מדווח שכ-40 נועדו לטיסה ועשרה נשמרו כחלקי חילוף. מטוס Esquadra 301 הטיס אותם בתפקיד תקיפה קרקעית עד 2005, אז עבר למונטה ריאל והוסב ל-F-16. מטוס Esquadra 103 המשיך כבית ספר מתקדם למטוסי סילון. הסכומים משתנים מעט ממקור למקור: Fliegerweb מציינת 53,000 שעות ו-170 טייסי סילון שאומנו, Tecnologia & Defesa יותר מ-50,000 שעות, וחיל האוויר יותר מ-100,000 שעות עבור הטייסת על כל סוגיה.
הטייסת גם החזירה את טיסות התצוגה הפורטוגליות. בשנת 2001 היא הקימה זוג מטוסי אלפא ג'ט, ה-Parelha da Cruz de Cristo, שהפך ל-Asas de Portugal בשנת 2005 והופסק בשנת 2010. מטוסי האלפא ג'ט האחרונים הוצאו משימוש בינואר 2018; חיל האוויר קובע 13 בינואר, Fliegerweb 18 בינואר. אימון מטוסים מתקדם עבר לחו"ל, ו-Esquadra 103 נותר, במילות חיל האוויר, בהמתנה למטוסים חדשים.
03מסוקים ומטוסי אימונים: זרם 1993לִקְרוֹא
העזיבה הגרמנית פינתה מקום, וחיל האוויר מילא אותו במהירות. ב-16 בנובמבר 1993, טייסת אלואט III, מדגם Esquadra 552 "Zangoes", עברה מטאנקוס, והביאה תובלה, סיוע טקטי, הדרכת טיסה וחילוץ חופי לבז'ה. בין פברואר 2000 ליולי 2002 היא שלחה ארבעה מטוסי אלואט למשימת האו"ם במזרח טימור, שם הם טסו 2,700 שעות ונשאו יותר מ-10,000 נוסעים ו-131 פצועים. בין השנים 2004 ל-2010 הטיסה הטייסת גם את צוות תצוגת המסוקים של רוטורס דה פורטוגל.
מטוס הקואלה הראשון מדגם AgustaWestland AW119 Mk II הגיע ב-16 בפברואר 2019. מטוס האלואט III טס בגיחתו האחרונה בפורטוגל ב-17 ביוני 2020, לאחר מה שחיל האוויר מחשיב ליותר מ-300,000 שעות ב-57 שנים. מטוס הקואלה מוסיף מצופים, כננת חילוץ ומטען תת-קרקעי של 1,400 ק"ג, כולל דלי לכיבוי שריפות כפריות. הוא מכיל שבעה נוסעים מלבד הטייס, והטייסת עדיין מבצעת טיסות תובלה טקטיות, אימונים וחילוץ.
אימון הטייס הבסיסי עבר הלוך ושוב. מטוס ה-Esquadra 101 "Roncos", שרכש 18 מטוסי Socata TB-30 Epsilon בשנת 1989, היה בבז'ה משנת 1993, נסע לסינטרה בשנת 2009 וחזר ב-1 ביולי 2020. כעת הוא מקבל את מטוס ה-Embraer A-29N Super Tucano, שיקבל על עצמו הן את תפקיד האימון והן את תפקיד התקיפה הקלה, מה שהותיר את בז'ה עם מטוסי ה-Alpha Jets בשנת 2005.
04צפייה באוקיינוס האטלנטי: האוריוניםלִקְרוֹא
הטייסת אסקוודרה 601 "לובוס" הוקמה במרץ 1986 במונטיג'ו כדי לסייר בים ולצוד צוללות. הטייסת הראשונה מדגם P-3P, אחת משישה מטוסי P-3B אוסטרליים לשעבר ששוקמו עבור פורטוגל, הגיעה ב-7 באוגוסט 1988. במסגרת מבצע "שמר חד" בים האדריאטי, בין השנים 1992 ל-1996, ביצעה הטייסת 576 משימות ו-3,712 שעות. היא עברה לבחה ב-19 בפברואר 2008, והעניקה לבסיס אלנטז'ו תפקיד ימי בפעם הראשונה.
מטוסי ה-P-3P הוחלפו בחמישה מטוסי P-3C CUP+ הולנדים לשעבר. הראשון הגיע באוגוסט 2010 וה-P-3P ביצע את גיחתו המבצעית האחרונה ב-13 באוקטובר 2011, לאחר יותר מ-25,000 שעות טיסה. המטוס החדש טס ישירות לאוקיינוס ההודי: 40 משימות ויותר מ-320 שעות במבצע אטלנטה של האיחוד האירופי מאיי סיישל בשנת 2010, לאחר מכן 30 משימות ו-245 שעות במבצע מגן האוקיינוס של נאט"ו בשנת 2011, אותו מכנה הטייסת "טבילת האש" שלה.
בספטמבר 2023 הסכימה פורטוגל לרכוש שישה מטוסי P-3C לשעבר של הצי הגרמני, עם ערכות שדרוג לאמצע החיים, חלקי חילוף, ציוד בדיקה וסימולטורים. הראשון נחת בבז'ה בשעה 14:20 ב-9 בפברואר 2024. זוהי לולאה היסטורית מסודרת: הבסיס שגרמניה בנתה לאימונים שלה מקבל כעת שוב מטוסים עודפים גרמניים, כפי שעשתה עם מטוסי האלפא ג'ט ב-1993. כמה מתוך השישה יטוסו, וכמה ישמשו לחלקי חילוף, לא פורסם.
05בסיס הציוד החדש: KC-390 ו-A-29Nלִקְרוֹא
בז'ה היא המקום בו חיל האוויר מציב את מטוסיו החדשים ביותר. מטוס האסקוודרה 506 "רינוסרונטס" נוצר ב-20 במאי 2023 בצו 39/2023 של ראש מטה האוויר, כדי להטיס את מטוס האמבראר KC-390 לתובלה, תדלוק אוויר-אוויר וכיבוי אש. שמו מזכיר את הקרנף ההודי שנשלח למלך מנואל הראשון בשנת 1515. המטוס הראשון נחת בבז'ה בשעה 16:30 ב-19 באוקטובר 2023 לאחר טיסת משלוחים טרנס-אטלנטית; חמישה הוזמנו בשנת 2019 תמורת 827 מיליון יורו, עם סימולטור ו-12 שנות תמיכה, כדי להחליף את ה-C-130H.
מטוס KC-390 שלישי הגיע ב-18 ביולי 2025 ומטוס רביעי, הראשון עם ערכת תדלוק, ב-24 בינואר 2026; מטוס שישי הוזמן. משימת הסיוע המתוקשרת הראשונה של הטייסת הגיעה ב-26-27 ביוני 2026, כאשר שני מטוסי KC-390 עזבו את בז'ה לוונצואלה עם 64 אנשי חירום פורטוגזים וכ-23 טונות של סיוע לאחר רעידות האדמה שם.
הסוג החדש השני הוא ה-A-29N סופר טוקאנו. פורטוגל הזמינה 12 מטוסים בדצמבר 2024 תמורת כ-200 מיליון יורו, והדגמים הראשונים שתצורתם נאט"ו נמסרו ב-OGMA, אלברקה, ב-17 בדצמבר 2025 עבור Esquadra 101 בבז'ה. באותו טקס נחתם מכתב כוונות לבניית מפעל מטוסים בבז'ה שיוכל לייצר את ה-A-29N; ה"אוויאיסט" מציין שזה יהיה קו הייצור השלישי של הסוג אחרי ברזיל ופלורידה. לא פורסם תאריך תחילת ייצור.
06בסיס צבאי עם שדה תעופה לידולִקְרוֹא
מסלולי ההמראה שגרמניה מימנה היו תמיד נכס אזרחי מפתה. טרמינל אזרחי, שעלה 33 מיליון יורו מקרנות אזוריות אירופיות ומכספי תקציב המדינה בין השנים 2006 ו-2008, נפתח לצד הבסיס. הטיסה המסחרית הראשונה המריאה בשעה 18:25 ב-13 באפריל 2011, מטוס בואינג 757-200 מדגם TACV עם 70 נוסעים בדרכו לפוגו בכף ורדה. ANA Aeroportos de Portugal מחזיקה בזיכיון; ה-AIP הלאומי ממנה את מפקד בסיס האוויר 11 כמפעיל הצבאי וקובע כי פעילות צבאית קודמת.
הנוסעים לא עקבו אחריהם. אובזרבאדור ספרה 6,624 נוסעים ו-245 תנועות בשלוש השנים הראשונות; סדרות טיסות צ'רטר ללונדון, שטוטגרט והנובר באו ונעלמו, וקו לפריז בשנת 2014 בוטל לאחר ארבעה מתוך שנים עשר סבבים מתוכננים. בשנת 2017 ANA אמרה כי שדה התעופה שימש בעיקר לחניה ותחזוקה, וציינה שאנשים טסים ליעדים, לא לשדות תעופה. ויקיפדיה האנגלית, המצטטת את ANA, נותנת 5,096 נוסעים בשנת 2018.
במקום זאת, בז'ה הפכה לפארק מטוסים. חברת Hi Fly השתמשה בו מאז 2016 לחניה ותחזוקת קו, וביססה שם את מטוס האיירבוס A380 שלה מ-2018 עד 17 בדצמבר 2020. חברת האחות שלה, מסה, פתחה האנגר תחזוקה בשווי 30 מיליון יורו ב-12 בינואר 2021. מפעל Embraer A-29N המתוכנן יוסיף שימוש תעשייתי שלישי. עבור חיל האוויר, ההסדר שקט ברובו: הצבא שומר על עדיפות על המסלול, והצד האזרחי כמעט ולא היה עסוק מספיק כדי להתחרות.
בז'ה, שנה אחר שנה
1 באפריל: הלופטוואפה מקים את פיקוד האימונים שיעבור לבז'ה (מקורות גרמניים; לא אושר רשמית).
21 באוקטובר: פורטריה 20856 יוצרת את Base Aérea N.º 11, Beja; התאריך הוא עדיין יום השנה של הבסיס.
פיקוד הבסיס וכוחות הפיקוד מתחילים לעבוד; התשתית הושלמה בשנת 1968.
שתי טייסות F-104 של הלופטוואפה מגיעות לאימון; הן חוזרות לגרמניה ב-1973.
16 באוגוסט: הסכם לוסו-גרמני מביא טייסת אימונים קבועה של מטוסי אלפא ג'ט גרמנית לבז'ה.
ינואר: אסקוואדרה 103 עוברת ממונטה ריאל עם ה-T-38A טאלונס, יחידת הטיסה הקבועה הראשונה של פורטוגל.
מטוסי אסקוואדרה 101, 301 ו-552 (16 בנובמבר) מגיעים; מטוסי אלפא ג'ט טסים עם 103 החל מ-6 באוקטובר; הפיקוד הגרמני מופסק ב-16 בדצמבר.
אסקואדרה 301 יוצא למונטה ריאל וה-F-16; צמד מטוסי התצוגה של אלפא ג'ט הופך לאסא דה פורטוגל.
מאי: עיריית בז'ה מעניקה לבסיס את מדליית הכבוד.
19 בפברואר: מטוסי ה-P-3 אוריונס של אסקוודרה 601 עוברים לבז'ה ממונטיג'ו.
אסקואדרה 101 והאפסילונים שלה עוברים לסינטרה.
13 באפריל: הטיסה האזרחית הראשונה יוצאת מהטרמינל החדש לכיוון כף ורדה; 13 באוקטובר: גיחת P-3P אחרונה.
ינואר: מטוסי האלפא ג'ט הפורטוגזים האחרונים יוצאים משימוש (13 או 18 בינואר, לפי המקור).
17 ביוני: טיסת אלואט III האחרונה לאחר 57 שנים; 1 ביולי: אסקוואדרה 101 חוזרת מסינטרה.
20 במאי: אסקוודרה 506 נוצר; 19 באוקטובר: ה-KC-390 הפורטוגלי הראשון נוחת בבז'ה.
9 בפברואר: הגעת מטוס ה-P-3C הגרמני הראשון; 2 ביוני: התנגשות קטלנית של מטוס יאק-52 בתערוכת האוויר בבז'ה.
17 בדצמבר: מטוסי A-29N סופר טוקאנוס ראשונים נמסרו לאסקוואדרה 101; מכתב כוונות למפעל בבז'ה.
24 בינואר: KC-390 רביעי, המכלית הראשונה המצוידת במיכלית; 26–27 ביוני: שני KC-390 מטיסים סיוע מרעידות אדמה לוונצואלה.
מה קרה כאן
הגרמנים עוזבים, מטוסי אלפא נשארים
לאחר איחוד גרמניה והקיצוצים שבאו בעקבותיו, ההסכם בין גרמניה ללוס אנג'לס משנת 1979 לא חודש. חיל האוויר מתארך את סיום הפעולות הגרמניות לשנת 1993; מקורות גרמניים מציינים את ה-16 בדצמבר 1993 לפירוק הפיקוד ואת ה-31 במרץ 1994 לפירוקו הרשמי. פורטוגל ביקשה בשנת 1989 עודפי מטוסי אלפא ג'ט, וקיבלה 50 בחינם כפיצוי. הסדר זה הפך שדה אימונים גרמני לבית הספר למטוסי קרב ולבסיס תקיפה של חיל האוויר הפורטוגלי כמעט בן לילה, והוא מסביר מדוע בז'ה עסוקה מאז.
הטיסה האזרחית הראשונה, והשקט הארוך שאחריה
ב-13 באפריל 2011, בשעה 18:25, עזב מטוס בואינג 757-200 מדגם TACV את הטרמינל האזרחי החדש לפוגו, כף ורדה, עם 70 נוסעים. הטרמינל עלה 33 מיליון יורו. עד 2016, ה"אובזרבאד" כינה אותו "שדה תעופה רפאים": 6,624 נוסעים ו-245 תנועות בשלוש השנים הראשונות שלו, סדרת טיסות צ'רטר שלא החזיקה מעמד, וקו לפריז שבוטל לאחר ארבעה מתוך שנים עשר סבבים. ראש עיריית בז'ה הגן על כך כהימור שלא נכשל; ANA אמרה שהוא נבנה על סמך קריטריונים פוליטיים ולא פיננסיים.
מטוס A380 בבסיס צבאי
חברת Hi Fly, אשר משתמשת בבז'ה לחניון ותחזוקת קו מאז 2016, ביססה שם את מטוס האיירבוס A380 שלה בין 2018 ל-17 בדצמבר 2020. חברת האחות של Hi Fly, מסה, המשיכה עם האנגר תחזוקה בשווי 30 מיליון יורו שנפתח ב-12 בינואר 2021, והעסיק כ-40 עובדים באותה עת, 30 מהם מהאזור. מסה ציפתה אז ל-100-120 עובדים תוך שנתיים; מתוך 150 המשרות שהובטחו במקור סביב שדה התעופה, כ-50 נוצרו עד אפריל 2021.
טיסת אלפא ג'ט האחרונה
האלפא ג'ט יצא משימוש בינואר 2018 לאחר 24-25 שנים בצבעי פורטוגל. חיל האוויר מציין 13 בינואר; Fliegerweb מדווח על 18 בינואר. רק שישה מטוסים עדיין טסו בסוף; Fliegerweb אומר שכ-20 היו פעילים בשנת 2014 ועשרה נמכרו. הצי טס כ-50,000-53,000 שעות, תלוי במקור, ופרישתו הותירה את פורטוגל ללא מטוס אימון מתקדם מקומי, כך שטייסי F-16 החלו את אימוני המטוסים שלהם בחו"ל. Tecnologia & Defesa מתעדת מטוס אלפא אחד שאבד בשירות פורטוגלי, כאשר הטייס נמלט בשלום.
התנגשות קטלנית בתערוכה האווירית בבז'ה
במהלך מופע לציון 72 שנה לחיל האוויר בבז'ה, שני מטוסי יאקובלב יאק-52 מצוות התצוגה האזרחי Yakstars, בן ששת המטוסים, התנגשו בתמרון האחרון. על פי הממצאים הראשוניים של GPIAAF, המטוס בעמדה 5 החל את רצף הפעולה הסופי שלו מבלי לשמור על הפרדה ופגע במטוס בעמדה 3. הטייס, אזרח ספרדי, זינק החוצה, אך המצנח היה בגובה נמוך מדי כדי להיפתח והוא נהרג; המטוס התרסק הפוך והתפוצץ. הטייס השני נחת. Público דיווח על פצוע אחד; RTP מסרה שהטייס השני השאיר את המטוס ללא פגע. המופע הושעה.
הפשרה אמיתית ולהב חם ממלאים את שמי אלנטז'ו
בז'ה אירחה שני תרגילים רב-לאומיים בו זמנית: התרגיל המשותף השנתי של חיל האוויר הפורטוגלי "Real Thaw" ותרגיל המסוקים "Hot Blade", שנערך לראשונה במסגרת מרכז אימוני המסוקים הרב-לאומי בסינטרה. חיל האוויר דיווח על יותר מ-30 נכסי חיל האוויר. רשימת המדינות שלו כללה פורטוגל, אוסטריה, שוויץ, צ'כיה, דנמרק, ספרד, צרפת ורומניה; פיקוד האוויר של בעלות הברית של נאט"ו מנה גם את גרמניה ופולין. שתי הרשימות ניתנות כפי שפורסמו.
מטוסי KC-390 לוונצואלה
שני מטוסי KC-390 מדגם Esquadra 506 יצאו מבז'ה לוונצואלה עם 64 אנשי צוות מיחידת החירום של ה-GNR, רשות ההגנה האזרחית ANEPC ושירות החירום הרפואי INEM, וכ-23 טון של סיוע: ערכת חילוץ, ציוד רפואי, תרופות, אוהלים, גנרטורים ומזון. ראש המטה הכללי, הגנרל ז'ואאו קרטקסו אלווס, ליווה אותם. הטייסת קיבלה את מטוסה הראשון בבז'ה פחות משלוש שנים קודם לכן.
בסיס חיל האוויר בז'ה ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר מונטיחו | פָּעִיל | לוקהיד C-130H/C-130H-30 הרקולס, איירבוס (EADS CASA) C-295M (12), אגוסטה-וסטלנד EH-101 מרלין, ווסטלנד סופר לינקס Mk95 | |
| טרמינל צבאי פיגו מדורו (ליסבון) | LPPT | פָּעִיל | דאסו פלקון 50, דאסו פלקון 900, דאגלס C-54, דאגלס DC-6 (10 נקנו ב-1961) |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר בז'ה
איפה בדיוק נמצא בסיס חיל האוויר בז'ה?
מדוע גרמניה בנתה בסיס אווירי בפורטוגל?
אילו מטוסים טסים היום מבז'ה?
האם יש יחידות זרות בבז'ה?
האם בז'ה הוא גם שדה תעופה אזרחי?
מה קרה לאלפא ג'טס?
האם האסאס דה פורטוגל טסו מבז'ה?
מה מתוכנן הלאה בבז'ה?
האם בסיס חיל האוויר בז'ה עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר בז'ה?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר בז'ה?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר בז'ה?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר בז'ה?
כל עובדה, נבדקה
- Força Aérea Portuguesa: Base Aérea N.º 11פורטריה 20856 מיום 21 באוקטובר 1964; הלופטוואפה 1970–1993; הגעות טייסת.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 101 "Roncos"“מעברים בין סינטרה לבחה; 18 אפסילונים 1989.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 506 "Rinocerontes"“נוצר ב-20 במאי 2023 בבז'ה.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 552 "Zangões"“Tancos to Beja 16 בנובמבר 1993; AW119 2019; האחרון Alouette III ב-17 ביוני 2020.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 601 "Lobos"“P-3P מ-7 באוגוסט 1988; בז'ה 19 בפברואר 2008; חמישה P-3C CUP+.
- Força Aérea Portuguesa: Entregues aviões A-29N Super Tucano (17 בדצמבר 2025)הראשון מבין 12 מטוסי A-29N שנמסרו ב-OGMA עבור Esquadra 101 בבז'ה.
- AIP פורטוגל, AD 2 LPBJ בז'ה (בתוקף החל מ-6 באוגוסט 2026)NAV פורטוגל; ARP 38°04'44"N 7°55'57"W, גובה 194 מטר, מסלולי המראה 01L/19R 3,450 מטר ו-01R/19L 3,449 מטר (הסעות בלבד).
- RTP: Primeira aeronave KC-390 da FAP entra em operação e aterra na Base Aérea de Beja (19 באוקטובר 2023)KC-390 ראשון בבז'ה ב-19 באוקטובר 2023; חמישה הוזמנו תמורת 827 מיליון יורו.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 103 "Caracóis"“T-38A מיולי 1980; לבז'ה בינואר 1987; T-38 יצא מהשירות ביוני 1993; אלפא ג'ט מ-6 באוקטובר 1993 עד 13 בינואר 2018; זוג מטוסי אווירובטיקה 2001, אסאס דה פורטוגל 2005–2010; יותר מ-100,000 שעות טיסה; ממתין למטוס חדש.
אומת בתאריך 29-09-2026.