בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)
פעיל (צבאי ואזרחי משותף: מטוסי תקיפה J-22 Orao, מסוקי תקיפה Mi-35 וטייסת הסיור של החטיבה האווירית ה-98; שדה התעופה מוראבה האזרחי מאז 2019)
בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה): לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
לד'בצ'י שוכנת בעמק מוראבה המערבי ליד קרלייבו במרכז סרביה. דף ההיסטוריה של נמל התעופה מוראבה מתארך את שדה התעופה הצבאי לשנת 1967, אז הוא נבנה ונכבש על ידי טייסת קרב-מפציצים 235 עם מטוסי F-84 ת'אנדרג'ט; ויקיפדיה האנגלית מוסיפה שהוא נודע לראשונה כשדה התעופה אוברבה. לקרלייבו עצמה היה מקום עתיק יותר בתעופה היוגוסלבית: מפעל המטוסים הממלכתי שם הושלם בשנת 1928 ובמאי 1930 נבנה בו המטוס הראשון מתוצרת יוגוסלבית מלאה, על פי סיכום ויקיפדיה של חיל האוויר המלכותי היוגוסלבי, אך זה היה אתר אחר.
שדה התעופה הפך לחשוב כאשר יוגוסלביה התפרקה. בשנת 1992, על פי ויקיפדיה האנגלית, הגיעה טייסת קרב-מפציצים ה-241 עם מטוסי ה-J-22 Oraos שלה מסקופסקי פטרובץ' במה שנחשבת כיום לצפון מקדוניה, יחד עם טייסת הסיור ה-353 וטייסת קרב-מפציצים ה-240 ממוסטר. במהלך המערכה האווירית של נאט"ו בשנת 1999, שדה התעופה ניזוק קשות ואיבד את מגדל הפיקוח שלו, על פי מפעיל שדה התעופה, המתאר את ההתקפות באוצר המילים הרשמי של הסרביה באותה תקופה כתוקפנות של נאט"ו.
ב-13 ביוני 2007, גדוד מטוסי הקרב-מפציצים ה-98, בסיס האוויר ה-285 (ששם שכנה לדג'בצ'י ופוניקבה), גדוד המסוקים ה-119 ובסיס האוויר ה-161 בניש מוזגו לתוך חטיבה האווירית ה-98, שמטהה כאן. יחידות לדג'בצ'י שלה מטיסות את מסוקי הקרב J-22 Orao, Mi-35M ו-Mi-35P, מטוסי An-2TD ורחפנים CH-92 ו-CH-95. מאז 2011, שדה התעופה הצבאי ביצע גם טיסות אזרחיות: המטוס הראשון נחת ב-5 באוקטובר 2011, ושדה התעופה מוראבה נפתח רשמית ב-28 ביוני 2019 כשדה התעופה המסחרי השלישי של סרביה, עם טרמינל אזרחי נפרד בטאבניק. תוכנית התעופה הסרבית AIP מפרטת מסלול המראה מורכב יחיד, 13/31, באורך 2,265 מטרים; ויקיפדיה האנגלית מציינת את הסימון כ-14/32.
לד'בצ'י (מורבה) מלמעלה
לחץ להגדלה
המשימה הצבאית היא לתקוף את כוחות הצבא והביטחון היוגוסלביים ואת המתקנים הנלווים, באופן שיפגע ביכולתם להמשיך בדיכוי האוכלוסייה האזרחית ולהרתיע את פעולותיהם הצבאיות נוספות. Mi sada očekujemo rešenje od Ministarstva odbrane kako bismo konačno u narednim mesecima mogli da kažemo da to jeste mešoviti aerodrom.
בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה) במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LYKV
- מְדִינָה
- סרביה
- מָחוֹז
- מחוז Raška (Raški okrug), ליד Kraljevo
- קואורדינטות
- 43.8181 צפון, 20.5861 מזרח
- גוֹבַה
- 212 מטר (696 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 13/31
- מֶשֶׁך
- 2,265 מטר (7,431 רגל)
- מִשׁטָח
- מוּרכָּב
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילצבאי ואזרחי משותף: מטוסי תקיפה J-22 Orao, מסוקי תקיפה Mi-35 וטייסת הסיור של חטיבה אווירית 98; שדה התעופה האזרחי מוראבה מאז 2019
- מַפעִיל
- חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית
- נפתח
- 1967
- פְּקוּדָה
- חטיבת האוויר ה-98, חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית; נמל התעופה האזרחי מוראבה מופעל על ידי אירודרומי סרביה
- יחידות דיור
- 4 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 5
מי טס מבסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)
- טייסת תעופה 241 (241. lovačko-bombarderska avijacijska eskadrila)טיגרובי (טיגריסים) · טייסת מטוסי קרב-מפציצים · פעיל · משנת 1992
- סוקו J-22 אוראו
- טייסת מסוקים נגד שריון 714 (714. protivoklopna helikopterska eskadrila)סנקה (צללים) · טייסת מסוקי תקיפה · פעילה
- מיל מי-35M
- טייסת תעופה 353 (353. izviđačka avijacijska eskadrila)סוקולוב (הנץ) · טייסת סיור · פעיל · משנת 1992
- מזל"ט אנטונוב An-2TD, CASC CH-92A, מזל"ט CASC CH-95
- חטיבת ארטילריה-טילים 98 של ההגנה האווירית (98. artiljrijsko-raketni divizion PVO)גדוד ארטילריה-טילים של הגנה אווירית · פעיל
- גדוד תעופה 98-קרב-מפציצים (98. lovačko-bombarderski avijacijski puk)— · התמזגה עם בסיס האוויר ה-285 (לד'ייבצ'י ופוניקבה), רגימנט המסוקים ה-119 ובסיס האוויר ה-161 (ניש) לחטיבה האווירית ה-98 ב-13 ביוני 2007. החטיבה שומרת על יומה ב-28 בנובמבר, כאשר רגימנט הסער ה-198, קודמו של הרגימנט, הוקם בשנת 1949. הטייסת מסוג אוראו נגזר מהטייסת שירש אותה; הדף הרשמי אינו מפרט את מטוסי הרגימנט.
- סוקו J-22 אוראו
- טייסת מטוסי קרב 235 (235. lovačko-bombarderska eskadrila)1967– · היחידה הראשונה בשדה התעופה החדש, מצוידת במטוסי F-84 ת'אנדרג'ט, על פי דף ההיסטוריה של נמל התעופה מוראבה. לא צוין מתי היא עזבה או התפרקה.
- רפובליק F-84 ת'אנדרג'ט
- טייסת מטוסי הקרב-מפציצים ה-2401992– · עבר ללאדג'בצ'י ממוסטר, כיום בבוסניה והרצגובינה, בשנת 1992, לפי ויקיפדיה האנגלית; מטוסיו וההיסטוריה המאוחרת יותר אינם ניתנים שם.
- סוגים שלא צוינו
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
סוקו J-22 אוראו, מיל מי-35M, מזל"ט אנטונוב An-2TD, מזל"ט CASC CH-92A, מזל"ט CASC CH-95, רפובליק F-84 ת'אנדרג'ט, סוגים שלא צוינו
במה ידועה לדג'בצ'י (מורבה)
ביתו של האוראו
לד'בצ'י היא הבית המבצעי האחרון של הסוקו J-22 אוראו, מטוס התקיפה הקרקעי היוגוסלבי-רומני, שהוטס לכאן על ידי טייסת מטוסי הקרב-מפציצים ה-241 "טיגרובי" (נמרים).
כאשר חברת Tango Six ספרה את הצי בנובמבר 2013, רק 3 מטוסי J-22 חד-מושביים ו-2 מטוסי NJ-22 דו-מושביים היו שמיישבים בטייסת טיגרובי בלאד'בצ'י.
מפקדת החטיבה האווירית ה-98
הבסיס הוא מושבה של החטיבה האווירית ה-98, מבנה התקיפה, המסוקים והרחפנים של זרוע האוויר הסרבית, אשר שולט גם בשדה התעופה הצבאי בניש.
החטיבה הוקמה ב-13 ביוני 2007 על ידי מיזוג של 4 יחידות: רגימנט מטוסי קרב-מפציצים ה-98, בסיסי האוויר ה-285 וה-161 ורגימנט המסוקים ה-119.
פגע בלילה הראשון של 1999
שדה התעופה הותקף בשעות הראשונות של המערכה האווירית של נאט"ו בשנת 1999, ומפקד טייסת אוראו נהרג למחרת בגיחת קרב מעל קוסובו.
עיתונות מומחית סרבית מפרטת 3 מטוסי אוראו שנפגעו או נטמנו בלד'בצ'י בלילה שבין ה-24 ל-25 במרץ 1999; נאט"ו דיווחה כי יותר מ-40 מטרות הותקפו באותו לילה ראשון, מבלי לנקוב בשמן.
שדה התעופה המסחרי השלישי של סרביה
מאז 2011 מסלול ההמראה הצבאי שימש גם כטיסות אזרחיות, והטרמינל האזרחי הנפרד בטאבניק נפתח כשדה התעופה מוראבה, המנוהל על ידי חברת Aerodromi Srbije הממשלתית.
נמל התעופה מוראבה נפתח רשמית ב-28 ביוני 2019, שמונה שנים לאחר נחיתת המטוס האזרחי הראשון מבלגרד ב-5 באוקטובר 2011.
רחפנים סיניים מעל עמק מוראבה
טייסת הסיור ה-353 של החטיבה מפעילה מכאן רחפנים מדגם CH-92A ו-CH-95 מתוצרת סין, והממשלה הציגה אותם במורבה בשנת 2023.
טנגו סיקס דיווח כי סרביה רכשה 6 רחפנים מדגם CH-92A במסגרת הסכם העברת טכנולוגיה; ה-CH-95 הגדול יותר הוצג במורבה ב-8 ביוני 2023.
הגרסה הארוכה
01משדה אוברבה לבסיס אוראולִקְרוֹא
מפעיל שדה התעופה האזרחי, Aerodromi Srbije, מתארך את שדה התעופה הצבאי לשנת 1967: "שדה התעופה הצבאי Ladjevci ליד קרלייבו נבנה, והוקם על ידי טייסת קרב-מפציצים 235 המצוידת במטוסי F-84 Thunderjet". ויקיפדיה האנגלית מוסיפה שלעיתים הוא נקרא שדה התעופה Obrva על שם הכפר השכן. הוא ממוקם בעמק מוראבה המערבי, צפון-מערב לקרלייבו; מסלול התעופה הסרבי AIP מציין גובה של 694 רגל ומסלול המראה מורכב יחיד בגודל 2,265 על 30 מטר, המסומן 13/31 (ויקיפדיה נותנת 14/32).
חשיבותה גברה ככל שיוגוסלביה התפרקה. על פי ההיסטוריה של שדה התעופה, "לאחר פירוק צרפת החופשית (SFRY) היא השתלטה על טייסות מסקופיה וממוסטר". ההיסטוריה בת 50 השנים של טנגו סיקס של ה"אוראו" מציינת שטייסת הקרב-מפציצים ה-241 הגיעה מהבסיס בפטרובץ, שדה התעופה של סקופיה, כיום צפון מקדוניה. ויקיפדיה האנגלית קוראת למטוסים שהגיעו האחרים כטייסת הסיור ה-353 וטייסת הקרב-מפציצים ה-240 ממוסטר, כיום בבוסניה והרצגובינה; שנת ההגעה של ה-353 נשענת על ויקיפדיה בלבד.
עד 1999 הייתה לד'ייבצ'י הבסיס העיקרי של רגימנט מטוסי הקרב-מפציצים ה-98. טנגו שש ממקם את טייסת ה-241 של הרגימנט "טיגרובי" ואת טייסת הסיור ה-353 "סוקולובי" (הנצים) בלאד'ייבצ'י, בעוד שטייסת אוראו השנייה שלה, ה-252, ומטוסי מרכז הניסויים טסו לפוניקבה עם תחילת מבצע נאט"ו. שושלת הרגימנט עצמו מקורה ברגימנט הסער ה-198, שהוקם ב-28 בנובמבר 1949, שהוא עדיין ימי החטיבה.
021999: הלילה הראשון והמפקד האבודלִקְרוֹא
המערכה האווירית של נאט"ו החלה בערב ה-24 במרץ 1999. בתדרוך של נאט"ו למחרת אמר הגנרל ווסלי קלארק כי יותר מ-40 מטרות הותקפו, "רובן היו קשורות למערכת ההגנה האווירית המשולבת", וסירב לזהותן. מטרתה המוצהרת של נאט"ו הייתה לפגוע ביכולתם של הכוחות היוגוסלביים להמשיך בדיכוי בקוסובו; גופים רשמיים וממשלתיים סרביים מתארים את המערכה כתוקפנות של נאט"ו. ההיסטוריה של מפעיל שדה התעופה משתמשת בניסוח זה ואומרת כי שדה התעופה "סבל נזק קשה" ואיבד את מגדל הפיקוח שלו.
התיאור המפורט ביותר של הבסיס במלחמה הוא מאמר משנת 2016 ב"טנגו שש" מאת ז'יבוין בנקוביץ'. המאמר מציין כי האויב "dejstvovao po aerodromu Lađevci" (הפעלת מטוסי קרב סורבים) במהלך הלילה שבין ה-24 ל-25 במרץ: מטוס Orao 25203 נפגע ונשרף במקלט המחוזק שלו, מטוס 25206 נפגע מאוחר יותר במקלט ומטוס 25152, שנותר ליד הסדנה, נקבר באדמה. מטוסים ששרדו הוסוו לאורך הכביש לכיוון מרצ'ייבצ'י ומאוחר יותר פורקו והוסתרו בבניינים סביב קראלייבו. מספרי סידוריים אלה מגיעים מעיתונות מומחית סרבית, ולא מרשימת אבדות רשמית.
ב-25 במרץ נהרג מפקד טייסת 241, ז'יבוטה דוריץ', כאשר מטוס ה-J-22 שלו, מסידרה 25104, חמוש בארבע פצצות FAB-250, התרסק ליד גלוגובאץ' בקוסובו. טנגו שש מכנה זאת האובדן היחיד של מטוסי הקרב-מפציצים בהתקפה קרבית ואומר שהסיבה המדויקת מעולם לא נקבעה רשמית; ויקיפדיה האנגלית מפרטת תקלה, טעות טייס ואש קרקעית מצבא השחרור של קוסובו כאפשרויות. המקורות חלוקים בדעתם לגבי דרגתו: טנגו שש מעניק לו תואר רב-סרן ב-2016 וב-2024, אך סגן אלוף ב-2019, וכך גם ויקיפדיה.
03כמה עפו מטוסי האוראו בשנת 1999לִקְרוֹא
הנתונים על מלחמת הרגימנט צנועים ואינם עקביים לחלוטין. דו"חו של בנקוביץ' משנת 2016 נותן לרגימנט ה-98 31 משימות, כולל 25 גיחות קרב שנמשכו 15.25 שעות, מתוכן 19 כללו שחרור נשק; טייסת 241 מלאדג'בצ'י ביצעה 10 גיחות עם 10 תקיפות והטייסת 252 ביצעה 8 גיחות עם 5 תקיפות, 3 מהן פגומות עקב מזג האוויר. הוא מונה 32 פצצות FAB-250 ו-56 פצצות מצרר BL-755 שהוטלו, ואומר שטיסות הקרב הופסקו בימים הראשונים של אפריל.
ההיסטוריה של טנגו סיקס בשנת 2024 חוזרת על 10 גיחות קרב עבור הגדוד ה-241, ומוסיפה כי דיווחים לא רשמיים מציינים כ-13 טיסות. ויקיפדיה האנגלית, עבור כל צי אוראו היוגוסלבי, מציינת כ-36 משימות קרב. לכן, הטווחים נעים בין 25 ל-36 גיחות, תלוי מה נספר ועל ידי מי; לא נאט"ו ולא משרד ההגנה הסרבי פרסמו ספירת גיחות עבור לד'ייבצ'י שיכולה ליישב אותה.
ויקיפדיה מונה אחד עשר מטוסי אוראו שנהרסו על הקרקע במהלך המערכה, רובם בפוניקבה, שם דווח כי האנגר אחד החזיק שישה מטוסי J-22 ושני מטוסי מיג-21; סך כל זה אינו מחולק לפי בסיסים באף מקור רשמי שנקרא עבור דף זה, כך שחלקם של מטוסי לד'בצ'י ניתן רק כשלושת שלדות המטוס ששמן בנקוביץ'.
04חטיבת האוויר ה-98 היוםלִקְרוֹא
הכוחות המזוינים הסרביים הקימו את החטיבה האווירית ה-98 ב-13 ביוני 2007 מתוך רגימנט מטוסי הקרב-מפציצים ה-98, בסיס האוויר ה-285 (לד'ייבצ'י ופוניקבה), רגימנט המסוקים ה-119 ובסיס האוויר ה-161 בניש. מחנות החטיבה שלה הם שדה התעופה הצבאי "מורבה" בלאד'ייבצ'י ושדה התעופה ניש, ומפקדה בשנת 2026 הוא בריגדיר גנרל אלכסנדר מיליצ'ביץ'. משימתה, במילותיה של החטיבה, היא סיוע באש לכוחות קרקעיים ומיוחדים, תובלה אווירית וסיור אווירי.
דף היחידה הרשמי מפרט שמונה יחידות כפופות, ביניהן טייסת מטוסי קרב-מפציצים 241, טייסת מסוקי נ"מ 714, טייסת סיור 353 ודיוויזיית הארטילריה-רקטות 98, וכן מלאי של מטוסי Orao ו-An-2TD, מסוקי Mi-8, Mi-17, H145M, Mi-35M/P ו-Gazelle (Gama), רחפנים CH-92 ו-CH-95, תותחי Bofors L-70 בקוטר 40 מ"מ וטילי Igla (Šilo) 9K38M 9K38 טילים ניידים. בסוף 2019, סוכנות הבנייה הצבאית הגישה מכרז להאנגר מסוקים בלדג'בצ'י בגודל 81.5 על 35.5 מטר, כ-2,893 מטרים רבועים ברוטו, בגודל של ארבעה מסוקי Mi-35M.
התרגילים בשנת 2026 עדיין התמקדו במטוסי האוראו. טנגו שש דיווח באוגוסט 2026 כי האימון הטקטי של החטיבה, שהוטס ממורבה, ניש ומשדה זמני בטרסטניק, תרגלו התקפות עמידה ממרחק של 6 עד 8 ק"מ ודיכוי הגנות אוויריות קרקעיות, בהשתתפות מטוסי אוראו, מיג-29, G-4, מסוקים ומל"טים סיניים.
05צי מטוסים מזדקן ותאונותיולִקְרוֹא
ה"אוראו" נשמר בטיסות בלדג'בצ'י בצי הולך ופוחת. ספירת טנגו סיקס לאחר נובמבר 2013 הייתה 9 מטוסי J-22, 7 מטוסי NJ-22, 8 מטוסי IJ-22 ו-2 מטוסי INJ-22, מתוכם רק 5 היו מבצעיים בטייסת טיגרובי. ההיסטוריה שלה משנת 2024 מציגה 6 מטוסי J-22 ו-7 מטוסי NJ-22 שהיו מבצעיים בשנים 2017–2023, וויקיפדיה האנגלית מציינת 17 מטוסי J-22 ו-NJ-22. האתר חישב כי 29 מטוסי אוראו אבדו על ידי זרועות האוויר של יוגוסלביה, רפובליקה סרפסקה וסרביה מאז 1981.
תוכנית מודרניזציה, שנקראה באופן לא רשמי Orao 2.0, הוצגה בשנת 2016 ואב טיפוס דו-מושבי מדגם NJ-22 הנושא משגרי רקטות בקוטר 128 מ"מ הוצג לשר ההגנה מילוש ווצ'ביץ' במורבה ב-8 ביוני 2023. טנגו סיקס כתב בנובמבר 2024 כי יותר משמונה וחצי שנים לאחר הדגמה, אף Orao מודרני לא הגיע לטייסת המבצעית.
העתיד אינו ברור. סרביה הזמינה 12 מטוסי קרב מסוג רפאל, וטנגו סיקס מציינת כי אורך החיים הנותר של האוראו תלוי בשעות הטיסה של גוף הטיסה ובמידת המודרניזציה. בינתיים, החטיבה משמרת את עברה: מטוס F-86E סייבר ששירת ברגימנט ה-198 משנת 1965 היה בשיפוץ בלדג'בצ'י בדצמבר 2023 לתצוגה מחוץ לחדר ההנצחה של החטיבה.
06נמל התעופה מוראבה: דרך ארוכה לטיסות אזרחיותלִקְרוֹא
השימוש האזרחי במסלול הצבאי החל ב-5 באוקטובר 2011, כאשר, במילותיו של המפעיל, "המטוס האזרחי הראשון מבלגרד נחת, והוא הפך באופן לא רשמי לשדה תעופה אזרחי צבאי". מגדל פיקוח חדש, תחנת אנרגיה וטרמינל אזרחי בטאבניק, נפרדים מהיחידה הצבאית, החלו באביב 2011, ותיקוני המסלול נמשכו עד 2016.
הפרויקט ספג ביקורת על קצב התקדמותו. ביולי 2015, פטר וויינוביץ' מטנגו סיקס כינה את ההודעה האחרונה של המשרד חלק מ"פסטיבל של הבטחות", וציין כי השרה זורנה מיכאילוביץ' לא ידעה איזו חברת תעופה תטוס או לאן. ביוני 2016, נמל התעופה ניקולה טסלה בבלגרד התחייב להקצות 300,000 יורו למסלול ההמראה, כאשר עד אז הושקעו, על פי הדיווחים, יותר מ-10 מיליון יורו. בפברואר 2019, הממשלה הקצתה כ-8.6 מיליון יורו להארכת מסלול ההמראה.
נמל התעופה מוראבה נפתח ב-28 ביוני 2019. משרד התחבורה הגיש מכרז לסבסוד שירות ציבורי בסך 5.7 מיליון יורו עבור טיסות לווינה וסלוניקי, ואייר סרביה החלה טיסות לווינה ב-17 בדצמבר 2019 עם מטוסי ATR 72. ויקיפדיה האנגלית מתעדת 529 נוסעים בשנת 2019 ו-14,713 בשנת 2025, לעומת ציפיות הממשלה ל-100,000 עד 2020, ומצטטת הערכות של ההשקעה הכוללת מ-40 מיליון יורו ל"מאות מיליונים" מגורמים באופוזיציה.
לד'בצ'י (מורבה), שנה אחר שנה
רגימנט הסער ה-198, אבותיו של הרגימנט ה-98, הוקם ב-28 בנובמבר; עדיין ימי החטיבה.
שדה תעופה צבאי שנבנה בלדג'בצ'י; היחידה הראשונה של טייסת קרב-מפציצים 235 עם מטוסי F-84 ת'אנדרג'ט.
טייסות שנסוגו מסקופיה ומוסטאר נכנסו, כולל הטייסת ה-241 עם ה-J-22 אוראוס.
ליל ה-24–25 במרץ: שדה תעופה הותקף בלילה הראשון של מבצע נאט"ו; אוראו 25203 עולה באש במקלטו.
25 במרץ: מפקד טייסת 241 Života Đurić נהרג ליד Glogovac, קוסובו.
13 ביוני: הוקמה החטיבה האווירית ה-98, המפקדה שלה הייתה בלאד'בצ'י.
3 ביוני: מטוס אוראו 25156 אבד ליד אגם גרוז'ה במהלך ההכנות למופע האווירי לזכר דוריץ'; הטייס נפלט.
5 באוקטובר: נחיתת המטוס האזרחי הראשון מבלגרד; עבודות הטרמינל האזרחי בטאבניק החלו.
15 בנובמבר: Orao 25155 מתרסק ליד Mrčajevci; מפקד הטייסת פולט.
6 בספטמבר: החקירה מאשימה את אובדן הלחץ ההידראולי בהתרסקות של 2013.
8 במרץ: מטוס Citation XLS מטיס את נובאק דג'וקוביץ' מלאדג'בצ'י בסיוע צבאי ומכס.
תיקוני מסלול ההמראה הושלמו; נמל התעופה ניקולה טסלה התחייב לתרום 300,000 יורו למורבה.
28 ביוני: נמל התעופה מוראבה נפתח רשמית כשדה התעופה המסחרי השלישי של סרביה (IATA KVO).
17 בדצמבר: אייר סרביה פותחת את הקו הסדיר הראשון, לווינה.
מכרז להאנגר Mi-35M לארבעה מסוקים בלאד'בצ'י.
27 בספטמבר: שני רחפנים צבאיים ביצעו נחיתת מצנחים באוברבה ובטאבניק במזג אוויר גרוע.
8 ביוני: הוצגו לשר ההגנה במוראבה רחפן אוראו משודרג ומל"ט CH-95.
מה קרה כאן
שדה תעופה הותקף בלילה הראשון של מבצע נאט"ו
על פי דיווח של ז'יבוין בנקוביץ' בתוכנית Tango Six משנת 2016, שדה התעופה הותקף בלילה שבין ה-24 ל-25 במרץ 1999. מטוס Orao 25203 נפגע ונשרף במקלט הקשיח שלו; מטוס 25206 נפגע במקלט מאוחר יותר, ומטוס 25152 נקבר באדמה ליד הסדנה. מפעיל שדה התעופה אומר ששדה התעופה ניזוק קשות ואיבד את מגדל הפיקוח שלו, ומתאר את המערכה כתוקפנות של נאט"ו. נאט"ו לא ציין את שמות המטרות שלו בלילה הראשון, ואמר שיותר מ-40 נפגעו, רובן קשורות למערכת ההגנה האווירית המשולבת. לא נמצא מספר נפגעים עבור לדג'בצ'י במקורות שנקראו.
מפקד טייסת נהרג בגיחת קרב
מפקד טייסת 241, ז'יבוטה דוריץ', נהרג כאשר מטוס ה-J-22 אוראו שלו, מסידרה 25104, שנשא ארבע פצצות FAB-250, התרסק ליד גלוגובאץ' בקוסובו. טנגו שש מכנה זאת האובדן היחיד של מטוסי קרב-מפציצים יוגוסלביים במהלך מתקפה קרבית ואומר שהסיבה מעולם לא נקבעה רשמית; ויקיפדיה האנגלית מפרטת תקלה, טעות טייס או אש קרקעית של צבא השחרור של קוסובו כאפשרות. דרגתו ניתנת כמייג'ור (טנגו שש 2016, 2024) וסגן אלוף (טנגו שש 2019, ויקיפדיה). טורניר כדורגל לזכר ואיגוד טייסים בקרלייבו שומרים על שמו.
אוראו 25156 אבד לפני מופע אווירי לזכרה
מטוס J-22 Orao 25156 מטייסת 241 אבד במהלך הכנות לתצוגה אווירית ב-5 ביוני 2010 לזכרו של ז'יבוטה דוריץ'. על פי סיכום מאוחר יותר של Tango Six, תקלה בכישור הנחיתה הובילה את הטייס, רב-סרן סלובודן יוצ'יץ', לסטות לכיוון אגם גרוז'ה ולפלוט; הוא סבל מפגיעה בעמוד השדרה. המטוס שופץ לאחרונה ונצבע מחדש. לא נמצאו ממצאי חקירה שפורסמו במקורות שנקראו.
Orao 25155 מתרסק ליד Mrčajevci
מטוס J-22 Orao 25155 מטייסת 241 התרסק ליד מרצ'ייבצ'י, מערבית ללאדג'ייבצ'י, בסביבות השעה 12:30 בטיסת ניסוי. הטייס, מפקד הטייסת, רב-סרן איוון פאנטיץ', נפלט מגובה של כ-430 מטר. דיווחים ראשונים קבעו שהוא לא נפגע או פצוע קל; החקירה תיעדה מאוחר יותר שתי חוליות בית חזה מרוסקות. ב-6 בספטמבר 2014, ועדה של חיל האוויר ופיקוד ההגנה האווירית ציינה את הסיבה כאובדן לחץ במערכות ההידראוליות הראשיות ובמערכות הבקרה, כנראה מחיבורי צינורות מוחלשים, והמליצה לא לבצע טעינות.
שני רחפנים נפלו בכפרים סמוכים
במהלך אימון שגרתי, שני רחפנים צבאיים ביצעו נחיתת מצנח ליד שדה התעופה לאחר שינוי פתאומי במזג האוויר: CH-92A בבית הקברות באוברבה ורחפן שני בחצר בטאבניק. לא דווח על נפגעים או נזק. משרד ההגנה מסר כי המפעילים החליטו להפיל את שני הרחפנים בהתאם לנהלים שנקבעו. סוג הרחפן השני לא צוין רשמית.
בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה) ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר באטנייצה | LYBT | פָּעִיל | MiG-29 ומיג-29UB, Soko G-4 Super Galeb, Utva Lasta 95, איירבוס C-295 |
| בסיס חיל האוויר ניש | ליני | פָּעִיל | מטוסי קרב מסוג Mi-8, מטוסי קרב מסוג Mi-17, איירבוס H145M, מסוקים (טייסות 712, 714 ו-787) |
| שדה התעופה פוניקווה | לוז | נסגר בשנת 2007 |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)
איפה נמצא בסיס חיל האוויר לד'בצ'י?
האם שדה התעופה לד'בצ'י זהה לשדה התעופה מוראבה?
אילו יחידות ממוקמות בלד'בצ'י?
איזה מטוסים אפשר לראות שם?
מה קרה בלדג'בצ'י בשנת 1999?
מי היה ז'יבוטה דוריץ'?
בן כמה הבסיס?
כמה עמוס נמל התעופה מוראבה?
האם בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה) עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר לד'בצ'י (מורבה)?
מסביב לבסיס אוויר לאבצ'י (מורבה)
כל עובדה, נבדקה
- Vojska Srbije: 98. vazduhoplovna brigadaלד'יבצ'י (מורבה) וניש; טייסות 241, 714, 119, 353; סוגי מטוסים כולל Mi-35M/P, CH-92, CH-95; הוקמה ב-13 ביוני 2007.
- eAIP סרביה / מונטנגרו, AD 2 LYKV Kraljevo/Morava (AIRAC 3 בספטמבר 2026)נקודת ייחוס 434905N 0203510E, גובה 694 רגל, מסלול המראה 13/31 2,265 x 30 מטר מרוכב.
- Aerodromi Srbije, נמל התעופה מוראבה: היסטוריהשדה תעופה צבאי נבנה בשנת 1967 על ידי טייסת קרב-מפציצים 235 (F-84); נזק בשנת 1999; פתיחה אזרחית ב-28 ביוני 2019.
אומת בתאריך 30/09/2026.