בסיס חיל האוויר קלמטה
פעיל (כנף אימונים אווירית 120: T-6A טקסאן II ו-M-346 במרכז אימוני הטיסה הבינלאומי המנוהל על ידי אלביט; מסלול המראה משותף עם נמל התעופה הבינלאומי קלמטה)
בסיס חיל האוויר קלמטה: למה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
קלמטה, במסניה בראש מפרץ מסניה, נבנתה משנת 1960 כשדה תעופה חלופי של נאט"ו, על פי חיל האוויר (ויקיפדיה מציינת את שנת 1959 לפתיחת שדה התעופה), ומשנת 1968 שימשה כיחידת האוויר של קלמטה של כנף קרב 117 באנדראווידה. היא הפכה לבית לאימוני מטוסים בסיסיים ומתקדמים במרץ 1970, כאשר הוקמה קבוצת אימוני הקרב האווירית 120; צוערים של האקדמיה של חיל האוויר החלו לטוס כאן ביוני 1970, והקבוצה הפכה לכנף באוגוסט 1977. במשך שלושה עשורים למדו טייסים יוונים על ה-T-37, ה-T-33 וה-T-2E Buckeye; ה-T-6A Texan II החליף את ה-T-37 מאוגוסט 2000.
הפרק האחרון הוא פרק שהועבר למיקור חוץ. במסגרת תוכנית בת 22 שנים, חברת אלביט מערכות הישראלית מפעילה כאן מרכז אימוני טיסה בינלאומי עם חיל האוויר היווני, ומתחזקת את צי ה-T-6; שני הראשונים מתוך עשרת מטוסי אימונים מתקדמים מדגם לאונרדו M-346 שחכרו נחתו ב-11 במאי 2023, וויקיפדיה אומרת שכל העשרת סופקו עד ספטמבר 2025. מרכז אימוני טיסת המכשירים של הכנף פועל בצד המערבי של שדה התעופה מאז 1976, על פי ויקיפדיה. מסלול ההמראה משותף עם נמל התעופה הבינלאומי קלמטה.
קלמטה מלמעלה
לחץ להגדלה
הדבר החשוב ביותר הוא שזה יביא הכנסות לחיל האוויר היווני ויוקרה בינלאומית למרכז האימונים, שכן מרכז אימוני הטיסה הבינלאומי הוא אכן ההסכם הגדול ביותר והפרויקט האסטרטגי ביותר בתחום שיתוף הפעולה הביטחוני בין יוון לישראל עד כה. נחיתתם של שני המטוסים הראשונים במרכז האימונים הבינלאומי בקלמטה היא אבן דרך משמעותית לא רק עבור אלביט מערכות, אלא גם עבור הקשר האסטרטגי המתפתח בין ישראל ליוון.
בסיס חיל האוויר קלמטה במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LGKL
- מְדִינָה
- יָוָן
- אֵזוֹר
- פלופונסוסמסניה
- קואורדינטות
- 37.0683 צפון, 22.0256 מזרח
- גוֹבַה
- 8 מטר (26 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 17R/35L
- מֶשֶׁך
- 2,703 מטר (8,868 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִיל120 כנף אימונים אווירית: T-6A טקסאן II ו-M-346 במרכז אימוני הטיסה הבינלאומי המנוהל על ידי אלביט; מסלול המראה משותף עם נמל התעופה הבינלאומי קלמטה
- מַפעִיל
- חיל האוויר היווני
- נפתח
- 1960
- פְּקוּדָה
- 120 כנף אימון אוויר (120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος), פיקוד אימונים של חיל האוויר ההלני
- יחידות דיור
- 2 נוכחיים, 1 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 3
מי טס מבסיס חיל האוויר קלמטה
- טייסת אימוני אוויר 361מיסטראס · טייסת אימון טיסה בסיסית · פעילה · משנת 1971
- ביצ'קראפט T-6A טקסן II, ססנה T-37B/C (1971–2002)
- טייסת אימוני אוויר 364טייסת אימונים מטוסים מתקדמים · פעילה · משנת 2006
- לאונרדו M-346 מאסטר
- טייסות אימוני האוויר 362 ו-3631970– · טייסת 362 עברה לכאן עם מטוסי T-33 במאי 1970; טייסת 363 הביאה את ה-T-2E מלאריסה במאי 1977 ועדיין טסה בו ב-27 בדצמבר 2023, כאשר מטוס T-2E של טייסת אימונים אווירית 363 התרסק בחזרתו לבסיס, והרג את טייסו (לטיסה וימה). דף האימונים האווירית של חיל האוויר עדיין מפרט את ה-T-2E; תיק השירות סופר אותו כמי שיצא משימוש. סטטוס נוכחי של T-2E לא מאומת.
- לוקהיד T-33A (טייסת 362, 1970–1977), מטוס T-2E Buckeye של נורת' אמריקן (טייסת 363, משנת 1977)
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
ביצ'קראפט T-6A טקסן II, ססנה T-37B/C (1971–2002), לאונרדו M-346 מאסטר, לוקהיד T-33A (טייסת 362, 1970–1977), מטוס T-2E Buckeye של נורת' אמריקן (טייסת 363, משנת 1977)
במה קלמטה ידועה
היכן שכל טייס צבאי יווני לומד להטיס מטוסי סילון
קלמטה משמשת כבית הספר לטיסה של חיל האוויר היווני מאז 1970: צוערים של האקדמיה של חיל האוויר מגיעים לכאן לאימונים בסיסיים ומתקדמים לפני הצטרפותם לטייסת קרב.
אימון טיס לקדטים החל כאן ביוני 1970, שלושה חודשים לאחר הקמת קבוצת אימוני הקרב האווירית 120 במרץ 1970.
מרכז אימונים בניהול ישראלי על אדמת יוון
מאז 2021, חברת אלביט מערכות הישראלית מפעילה כאן מרכז אימוני טיסה בינלאומי עם חיל האוויר היווני, המספק ותומכת במטוסים במסגרת חוזה ארוך טווח.
התוכנית נמשכת 22 שנים ושוויה מוערך ב-1.375 מיליארד אירו (The Aviationist) או 1.68 מיליארד דולר (הודעת אלביט עצמה); שני הנתונים נכללים במטבעות ובהיקפים שונים.
בסיס M-346 של יוון
ה-Lauernardo M-346 מאסטר, אותו מטוס אימון קרב מוביל ששימש באיטליה ובישראל, החליף את ה-T-2E Buckeye הישן כמטוס הסילון המתקדם של בית הספר.
שני הראשונים מתוך עשרת מטוסי M-346, שמספרם 250 ו-251, נחתו ב-11 במאי 2023, מלווים בשני מטוסי T-2 Buckeyes.
חצי מאה של הבאקאיי
ה-T-2E Buckeye, בעל שני מנועים, שימש כמטוסי אימון מתקדמים של יוון במשך כמעט חמישה עשורים, ובסוף פחות מעשרה מטוסים מהצי עדיין טסו.
יוון רכשה 40 מטוסי T-2E, שסופקו מפברואר 1976; ההתרסקות הקטלנית האחרונה שדווחה, ב-27 בדצמבר 2023, התרחשה במרחק של חצי מייל ימי ממסלול ההמראה.
משפט צופי המטוסים
בנובמבר 2001 נעצרו קבוצה של חובבים בריטים והולנדים ביום פתוח כאן בחשד לרגל, מקרה שזכה לפרסום מקרוב בתקשורת הבריטית.
ארבעה עשר נעצרו (12 בריטים, 2 הולנדים); באפריל 2002 שמונה נידונו לשלוש שנים והשאר לשנה אחת, לפני שכולם זוכו בערעור.
מסלול המראה משותף עם טיסות החג
בסיס חיל האוויר ונמל התעופה הבינלאומי קלמטה משתמשים באותו מסלול המראה, כך שמטוסי צ'רטר בקיץ חולפים על פני בית ספר צבאי לטיסה.
מסלול ההמראה, 17R/35L, הוא באורך 2,703 מטר; המסלול המקביל 17L/35R, באורך 2,876 מטר, משמש כיום כמסלול הסעה, על פי ויקיפדיה.
הגרסה הארוכה
01שדה עתודה של נאט"ו הופך לבית הספר לטיסה, 1959–1977לִקְרוֹא
קלמטה שוכנת בראש מפרץ מסני בדרום-מערב הפלופונסוס, כאשר רכס טייגטוס מתנשא ממזרח. על פי ההיסטוריה של חיל האוויר היווני על כנף אימונים אווירית 120, בניית שדה התעופה החלה בשנת 1960 כבסיס אווירי חלופי של נאט"ו, מסלול רזרבי לברית שציפתה להזדקק לשדות פיזור במלחמה. ערך שדה התעופה בוויקיפדיה מציין את 1959 כשנת פתיחת שדה התעופה; שני התאריכים כנראה מתארים שלבים שונים, ואף אחד מהמקורות אינו מסביר את הפער.
במשך רוב שנות ה-60 לא הייתה בקלמטה יחידת טיסה תושבת. בשנת 1968 הקים חיל האוויר את יחידת האוויר של קלמטה תחת כנף קרב 117 באנדראווידה, במעלה החוף, והחל להרחיב את שדה התעופה כדי שצוערים של האקדמיה של חיל האוויר היווני יוכלו לטוס לכאן. האקדמיה עצמה נשארה בדקליה, מצפון לאתונה; קלמטה הפכה לשדה התעופה שלה, הרחק מהמרחב האווירי הצפוף סביב הבירה ועם הים הפתוח מדרום.
במרץ 1970 הוקמה קבוצת אימוני הקרב האווירית 120. במאי 1970 טייסת אימוני הקרב האווירית המתקדמת 362 נכנסה לפעילות עם מטוסי לוקהיד T-33 וטיסת הצוערים החלה ביוני; במאי 1971 טייסת אימוני הבסיס 361 הלכה בעקבותיה עם מטוסי ססנה T-37. במאי 1977 הגיעה טייסת אימוני המבצעים 363 מלאריסה עם מטוסי T-2E Buckeyes, ובאוגוסט 1977 הקבוצה שופצה לכנף אימוני קרב אווירית 120. המוטו של הכנף, ביוונית עתיקה, מתורגם כ"הלוואי והייתי נשר, עף גבוה".“
02ציוצים, ציפורי טי ובאקאייז: צי האימונים, 1970–2023לִקְרוֹא
במשך שלושה עשורים, דרכו של טייס קרב יווני עברה דרך אותו צי קטן. ה-T-37 לימד טיסה בסיסית של מטוסי סילון; ויקיפדיה מפרטת שמונה מטוסי T-37B ו-24 מטוסי T-37C בשירות יוון. ה-Lockheed T-33 שימש כמטוס אימון מתקדם עד שה-North American T-2E Buckeye הגיע בין פברואר 1976 לינואר 1977. מחזור הטיסה ה-50 היה הראשון שעבר ל-Buckeye, וה-T-33 הוצא משימוש באימונים.
ה-T-2E היה גרסת ייצוא יוונית של מטוסי האימון של חיל הים האמריקאי, עם שני מנועי J85 של ג'נרל אלקטריק, ו-40 מטוסים נבנו עבור יוון. התברר שזה היה אחד המטוסים הוותיקים ביותר בחיל האוויר. ה-T-37 שרד עד אוקטובר 2002; חיל האוויר אומר כי טיסת ה-T-37 של טייסת 361 הופסקה "לאחר 39 שנים", מה שסופר את שירותו היווני של הסוג עוד לפני שהגיע לקלמטה.
מחליפו היה הטורבו-פרופ ריית'און (כיום ביצ'קראפט) T-6A טקסאן II. הראשון הגיע מויצ'יטה, קנזס, באוגוסט 2000 והמחזור ה-76 של הטיסה החל להתאמן עליו בספטמבר 2001. יוון רכשה 45: ויקיפדיה מפרטת 25 מטוסי T-6A סטנדרטיים ו-20 מטוסי T-6A NTA, גרסה חמושה המסוגלת לשאת תרמילי רקטות ותותחים. ב-22 בפברואר 2006 הוקמה טייסת אימוני האוויר 364 והאחרות כונו מחדש לטייסות אימוני אוויר. עד 2019, על פי נתונים שוויקיפדיה מייחסת ל-Flightglobal Insight ולאייר אינטרנשיונל, צוערים טסו כ-60 שעות ב-T-6 ו-70 ב-T-2 לפני שסיימו את לימודיהם עם כ-150 שעות.
03השנים האחרונות של משפחת באקאיילִקְרוֹא
בסוף שנות ה-2010, צי ה-T-2E היה בן יותר מארבעים שנה, ולפי ה"אוויאיסט", פחות מעשרה מתוך 40 מטוסים עדיין היו כשירים לטיסה. שלוש התרסקויות בשש שנים דווחו בעיתונות היוונית. ב-3 בינואר 2018, על פי "Keep Talking Greece", מטוס T-2 התרסק שני מיילים ימיים דרומית לשדה התעופה קלמטה; שני אנשי הצוות נפלטו מגובה של כ-800 רגל ונאספו על ידי מסוק של חיל האוויר. חיל האוויר האשים את המטוס בכשל מכני, ודיווחים אמרו ששני המנועים עצרו את פעולתם.
ב-28 באוגוסט 2018 התרסק מטוס T-2 מהכנף ליד הכפר קולינס, מצפון לספרטה, בגשם. Keep Talking Greece דיווח כי איש צוות אחד נפלט ופונה לבית חולים בקלמטה במצב טוב, בעוד שמייג'ור ניקולאוס וסיליו, בן 37, טייס עם יותר מ-2,500 שעות טיסה, נהרג. שר ההגנה דאז, פאנוס קמנוס, הכריז על שלושה ימי אבל.
ב-27 בדצמבר 2023, בשעה 11:28, מטוס T-2E של טייסת אימונים אווירית 363 התרסק בעת שובו לבסיס, חצי מייל ימי צפון-מערב לשדה התעופה, וטייסו נהרג, על פי הודעת חיל האוויר שדווחה על ידי To Vima. העיתון דיווח על טענות לפיהן אירע פיצוץ על הסיפון רגע לפני ההתרסקות; לא נמצאו ממצאי חקירה עבור עמוד זה. התאונה התרחשה שבעה חודשים לאחר שה-M-346 הגיע להחליף את ה-Buckaye.
04מרכז אימוני הטיסה הבינלאומילִקְרוֹא
תשובתה של יוון למטוסי האימונים המזדקנים שלה הייתה לרכוש אימון כשירות. בינואר 2021 הודיעה אלביט מערכות כי נבחרה לתוכנית אימון טיסה בשווי 1.68 מיליארד דולר; ה"אוויאיסט" דיווח על החוזה בשווי 1.375 מיליארד אירו על פני 22 שנים, או כ-62.5 מיליון אירו בשנה. החבילה כללה עשרה מטוסי אימונים מתקדמים חדשים מדגם M-346, חכורים ולא בבעלות אך בעלי סימונים יווניים, סימולטורים חדשים, תמיכה לוגיסטית ותחזוקה ושיקום של צי ה-T-6.
ההסכם נחתם באגף אימוני האוויר ה-120 ב-16 באפריל 2021, על פי Keep Talking Greece; ויקיפדיה מציינת את מאי 2021. משרד ההגנה הלאומי אמר כי הוא נתן "פתרון סופי לבעיה הכרונית של אימון טייסי חיל האוויר עם שעות טיסה מספקות". ויקיפדיה אומרת שהמרכז נפתח באוקטובר 2022 עם 14 מטוסי T-6, וכי כל עשרת מטוסי ה-M-346 סופקו עד ספטמבר 2025; אף תאריך לא אושר ממקור רשמי עבור דף זה.
שני מטוסי ה-M-346 הראשונים, מספרים 250 ו-251, עזבו את מפעל וניגונו של לאונרדו, תדלקו בלצ'ה-גלאטינה ונחתו בקלמטה ב-11 במאי 2023. עשרים טכנאים יוונים התאמנו באיטליה ושישה מדריכים בישראל על מטוסי ה-M-346 של חיל האוויר הישראלי. חיל האוויר קיבל אותם בטקס ב-16 במאי 2023. החוזה מאפשר יותר מ-3,500 שעות טיסה של מטוסי ה-M-346 בשנה, והמרכז נועד למכור מקומות פנויים לכוחות אוויר זרים.
05פוליטיקה של בית ספר חיצונילִקְרוֹא
המרכז הוא הפרויקט הגדול ביותר ביחסי ההגנה היווניים-ישראליים. בנחיתת ה-M-346 הראשונה, שר ההגנה ניקוס פנאגיוטופולוס כינה אותו "ההסכם הגדול ביותר והפרויקט האסטרטגי ביותר בתחום שיתוף הפעולה הביטחוני בין יוון לישראל עד כה", ו-Breaking Defense עדיין ציטט אותו באוגוסט 2026 כדוגמה לשיתוף פעולה זה כאשר יוון חתמה על מערכת הגנה אווירית ישראלית.
זה לא היה חף מחלוקת. בספטמבר 2022, מנהיג האופוזיציה אלכסיס ציפראס התנגד לעלות חוזה אלביט ואמר שממשלת סיריזה תנהל משא ומתן מחדש עליו, בטענה: "אני מוצא בלתי נתפס שבעוד שאנחנו נותנים 14 מיליארד יורו לציוד, אנחנו לא דואגים לצרכים הבסיסיים של הפוטנציאל האנושי". סיריזה לא חזרה לממשלה ב-2023, והתוכנית המשיכה.
המודל אינו ייחודי. איטליה מפעילה בית ספר בינלאומי לאימון טיס דומה ל-M-346 בדצימומנו, ומפקדו אמר ל"אוויאיסט" בשנת 2023 ששני בתי הספר לא יתחרו, מכיוון שהביקוש לאימונים מתקדמים גדול בהרבה מהמקומות הזמינים. הביקורת ביוון התמקדה בעלות החוזה; איש לא צוטט כאן לא חלק על כך שה-T-2E זקוק להחלפה.
06התצפיתנים, שדה התעופה ומסלול ההמראה שהם חולקיםלִקְרוֹא
הסיפור הבינלאומי הידוע ביותר של קלמטה לא עסק בטיסה. בנובמבר 2001 נעצרו ארבעה עשר חובבי מטוסים, שנים עשר בריטים ושניים הולנדים, לאחר יום פתוח בבסיס חיל האוויר והואשמו בריגול, שעונשו יכול לגרור 20 שנות מאסר. לאחר שישה שבועות במעצר הם שוחררו בערבות של 9,000 ליש"ט כל אחד והאישום הופחת לעבירה קלה של איסוף מידע בלתי חוקי.
באפריל 2002 בית משפט מצא אותם אשמים: שמונה נידונו לשלוש שנים והשאר לשנה אחת. בערעור כולם זוכו; ויקיפדיה מתארכת את הזיכוי לשנת 2003, ולא ניתן היה לאחזר את דיווחי ה-BBC העכשוויים שהיא מצטטת כדי לאשר את התאריך. חדשות ה-BBC סיקרו את פסק הדין באותה תקופה, ודיווחו כי הצופים "התעלמו מאזהרות", כותרת הדיווח מ-25 באפריל 2002 כפי שצוטט על ידי ויקיפדיה.
הבסיס חולק את מסלול המראה שלו עם נמל התעופה הבינלאומי קלמטה. ויקיפדיה אומרת שנמל התעופה נפתח לטיסות צ'רטר בשנת 1986, קיבל טרמינל חדש בשנת 1991, עבר תחת רשות התעופה האזרחית ההלנית באותה שנה ושמו שונה על שם בעל הספינה ואסיליס קונסטנטאקופולוס בשנת 2012. מרכז אימוני טיסות מכשירים של הכנף פועל בצד המערבי מאז 1976. התנועה האזרחית עמדה על 278,961 נוסעים בשנת 2018, ומטוסי סילון קיציים מתערבבים כיום עם מטוסי אימון במסלול.
קלמטה, שנה אחר שנה
שדה התעופה קלמטה נפתח, לפי ויקיפדיה.
בניית שדה התעופה כבסיס אווירי חלופי של נאט"ו מתחילה, על פי חיל האוויר.
יחידת האוויר של קלמטה הוקמה תחת כנף קרב 117; שדה התעופה הורחב עבור צוערים של בית הספר לחיל האוויר.
קבוצת אימוני קרב אוויריים 120 הוקמה במרץ; טייסת 362 מגיעה עם מטוסי T-33 במאי; טיסת צוערים מתחילה ביוני.
טייסת האימונים הבסיסית 361 נכנסת לשירות עם מטוסי T-37 במאי.
אספקת מטוסי T-2E Buckeye מתחילה בפברואר; מרכז אימוני טיסת מכשירים נפתח בצד המערבי של המסלול.
טייסת 363 מגיעה מלאריסה עם מטוסי T-2E במאי; הקבוצה הופכת לכנף קרב אימונים אווירית 120 באוגוסט.
טיסות צ'רטר מתחילות בשדה התעופה האזרחי.
ה-T-6A טקסאן II הראשון מגיע מויצ'יטה באוגוסט.
מחזור הטיסה ה-76 מתחיל ב-T-6A בספטמבר; 14 צופי מטוסים נעצרו לאחר יום פתוח בנובמבר.
טיסת ה-T-37 הסתיימה באוקטובר; שמונה תצפיתנים נידונו לשלוש שנים באפריל.
טייסת אימוני האוויר 364 הוקמה ב-22 בפברואר.
שדה התעופה שונה על שם ואסיליס קונסטנטאקופולוס.
שתי התרסקויות של מטוס T-2: שני אנשי הצוות נפלו ליד קלמטה בינואר; מייג'ור ניקולאוס וסיליו נהרג מצפון לספרטה ב-28 באוגוסט.
הסכם בין מרכז אימוני הטיסה הבינלאומי ליוון ולישראל נחתם בכנף ב-16 באפריל.
מרכז האימונים ייפתח באוקטובר עם 14 מטוסי T-6, לפי ויקיפדיה.
שני מטוסי M-346 ראשונים נוחתים ב-11 במאי; התרסקות מטוס T-2E ליד שדה התעופה נהרגה ב-27 בדצמבר.
כל עשרת מטוסי ה-M-346 סופקו עד ספטמבר, לפי ויקיפדיה.
מה קרה כאן
מטוס נחטף בעת המראה מקלמטה
מטוס טורבו-פרופ YS-11 מדגם NAMC שטס מקלמטה לאתונה נחטף על ידי אדם בודד שדרש להילקח ללבנון. כוחות הביטחון הסתערו על המטוס, החוטף נעצר, וכל 64 הנוסעים ואנשי הצוות שרדו; כל האירוע נמשך פחות מיממה. התאריך המדויק אינו ניתן במקור בו נעשה שימוש כאן. זהו אירוע הביטחון המתועד העתיק ביותר בשדה התעופה האזרחי והצבאי המשותף.
ארבעה עשר צופי מטוסים הואשמו בריגול
שנים עשר בריטים ושני הולנדים חובבים נעצרו לאחר יום פתוח בבסיס חיל האוויר והואשמו בריגול, עם עונש של עד 20 שנה. לאחר שישה שבועות במעצר הם שוחררו בערבות בסך 9,000 ליש"ט כל אחד והאישום הופחת לאיסוף מידע בלתי חוקי. באפריל 2002 שמונה נידונו לשלוש שנים ולשש עד שנה אחת. כולם זוכו בערעור; ויקיפדיה מציינת את 2003, תאריך שלא אושר מדיווחי ה-BBC המקוריים.
T-2 אבד מדרום לשדה התעופה, שני אנשי הצוות נמלטו
מטוס T-2 Buckeye התרסק ונשבר לשניים כשני מיילים ימיים דרומית לשדה התעופה קלמטה בסביבות הצהריים. שני אנשי הצוות נפלטו מגובה של כ-800 רגל ונאספו על ידי מסוק של חיל האוויר. חיל האוויר מסר כי המטוס התרסק עקב כשל מכני במהלך טיסת אימון; דיווחים בעיתונות דיווחו כי מנוע אחד הפסיק לפעול והשני כשל בגישה, והוזמנה חקירה. התאריך נלקח מכתובת האינטרנט של הכתבה, מכיוון שהתאריך המודפס אינו אמין.
מדריך נהרג ליד ספרטה
מטוס T-2 דו-מושבי של כנף אימונים אווירית 120 התרסק בסביבות השעה 08:50 ליד הכפר קולינס, מצפון לספרטה, בגשם. איש צוות אחד, בן 39, נפלט ופונה לבית החולים בקלמטה במצב טוב. הטייס, רב-סרן ניקולאוס וסיליו, בן 37, אב לשניים עם יותר מ-2,500 שעות טיסה, לא הספיק להיפלט ונהרג. הסיבה לא הייתה ידועה בעת הדיווח. שר ההגנה פאנוס קמנוס הכריז על שלושה ימי אבל.
התרסקות קטלנית של מטוס T-2E בחזרתו לבסיס
בשעה 11:28 התרסק מטוס T-2E Buckeye של טייסת אימונים אווירית 363 בדרכו לקלמטה, חצי מייל ימי צפון-מערב לשדה התעופה, כך מסר חיל האוויר. הטייס היחיד נהרג; גופתו חולצה על ידי צוותי חיפוש והצלה. טו וימה דיווחה על טענות לפיהן אירע פיצוץ על הסיפון רגע לפני ההתרסקות. לא נמצאו ממצאי חקירה עבור עמוד זה. התאונה התרחשה שבעה חודשים לאחר שהגיעו מטוסי ה-M-346 הראשונים כדי להחליף את הסוג.
חברת בואינג של ריינאייר גוזרת גדר לאחר נחיתה
טיסה FR6080 של ריינאייר מלונדון סטנסטד, מדגם בואינג 737 MAX 8200 הרשומה EI-HMZ, פגעה בגדר עם קצה הכנף הימנית שלה לאחר שנחתה על מסלול ההמראה המשותף. לא דווח על נפגעים; המטוס נבדק והוחזר לשירות למחרת. התקרית מזכירה את העובדה שבית הספר הצבאי חולק את מסלול ההמראה ומסלולי ההסעה היחידים שלו עם שדה תעופה צ'רטר קיץ עמוס.
בסיס חיל האוויר קלמטה ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר אנדרבידה | LGAD | פָּעִיל | מקדונל דאגלס F-4E AUP פנטום II, מקדונל דאגלס F-4E פנטום II, ריפבליק F-84F ת'אנדרסטריק (1961–1973), לוקהיד T-33A |
| בסיס חיל האוויר אראקסוס | LGRX | פָּעִיל | לוקהיד מרטין F-16C/D Block 52+ Advanced, LTV A-7E Corsair II (1993–2007), LTV A-7E Corsair II (2001–2014), לוקהיד F-104G Starfighter (משנת 1964) |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר קלמטה
מה ממוקם בבסיס חיל האוויר קלמטה?
האם קלמטה היא שדה תעופה צבאי או אזרחי?
מי מנהל את מרכז אימוני הטיסה הבינלאומי?
כמה עלה מרכז ההדרכה?
מתי הגיע ה-M-346?
מה קרה ל-T-2 באקאיי?
מדוע נעצרו צופי מטוסים בקלמטה?
האם טייסים זרים מתאמנים בקלמטה?
האם בסיס חיל האוויר קלמטה עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר קלמטה?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר קלמטה?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר קלמטה?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר קלמטה?
סביב בסיס חיל האוויר קלמטה
כל עובדה, נבדקה
- חיל האוויר היווני: כנף אימונים אווירית 120קלמטה; T-6A מאוגוסט 2000; T-2E; T-37 הושעה באוקטובר 2002; M-346 הגיע ב-11 במאי 2023.
- אלביט מערכות: שני מטוסי M-346 ראשונים נוחתים במרכז אימוני הטיסה הבינלאומי ההלני בקלמטה (17 במאי 2023)עשרה מטוסי M-346; תוכנית אימונים בת 22 שנים.
- לווימה: מטוס אימונים צבאי נפל בקלמטה - טייס נהרג (27 בדצמבר 2023)מטוס T-2E של טייסת אימונים אווירית 363 התרסק בשעה 11:28, חצי מייל ימי צפון-מערב לשדה התעופה; הודעת HAF.
- ה"אוויאיסט": יוון וישראל יקימו בית ספר משותף לטיסה עם מטוסי אימון מדגם T-6 טקסאן II ו-M-346 מאסטר (7 בינואר 2021)1.375 מיליארד אירו על פני 22 שנים; הכרזה של אלביט על תוכנית בשווי 1.68 מיליארד דולר; חכירת מטוסי M-346; תחזוקת T-6; תמיכה ב-T-2E שתסתיים בשנת 2023.
אומת בתאריך 29-09-2026.