שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת
זה לא שירות צבאי ושום דבר בדף הזה אינו חיל אוויר. המדינה הצרפתית מפעילה שלושה ארגוני טיסה אזרחיים נפרדים - צי הכיבוי וההצלה של Sécurité civile, מסוקי המשטרה וההצלה ההררית של הז'נדרמריה, ומטוסי המעקב הימי של שירות המכס - ויחד הם מפעילים יותר מטוסים מכמה חילות אוויר אירופיים. אף אחד מהם אינו נושא מטוס עגול, אף אחד מהם אינו נלחם, ושלושתם נמצאים באותה צרה בו זמנית. 2026 היא שנת הציר: שנים עשר מפציצי המים קנדאייר CL-415 של צרפת בני כשלושים שנה והחלפתם לא תגיע לפני 2028, 26 מטוסי האקורויל של הז'נדרמריה בני ארבעים שנה בממוצע והסנאט מזהיר שעשרה מחלקות האוויר שלה עלולות להיות מושבתות החל משנת 2028, ועונות השריפות ממשיכות להתארך.
שירותי האוויר הצרפתיים: מפציצי מים צהובים, מסוקי משטרה כחולים ומטוס מכס מעל הים
1957–1970: קבוצת מסוקים, קטלינה והמצאת מכבי האש המעופפים
צרפת בנתה את שירותי האוויר הממלכתיים שלה מתוך אותה תובנה, בהפרש של עשרים שנה: שחלק ממקרי החירום הציבוריים מוכרעים בשעה הראשונה, ושהרכב היחיד שיכול להיות שם בשעה הראשונה טס. צו של משרד הפנים מ-19 ביוני 1957 יצר רשמית את קבוצת המסוקים וצרף אותה למה שהיה אז שירות ההגנה האזרחית הלאומי. מפציצי המים הגיעו כמה שנים לאחר מכן - סירות מעופפות מדגם קטלינה משנת 1963, שהוטסו במשך שמונה עונות, מספיק זמן כדי להוכיח שהטלת מים מהאוויר עובדת. הז'נדרמריה הגיעה לשם ראשונה בצד המשטרה: מטוס Bell 47G הגיע לסאטורי ב-1953, מדור המסוקים וסדנת המסוקים המרכזית הוקמו ב-1956 וב-1957, ופינוי הנפגעים הראשון במסוק צרפתי בוצע בריימס ביולי 1956.
1969–1996: שנות הקנדאייר, ומה משמעותו של מטוס צהוב בדרום צרפת
מה ששינה הכל היה הקנדאייר. צרפת לקחה את CL-215 אמפיבי בשנת 1969 ושמרה על אחד עשר מהם במשך עשרים ושבע שנים; ה-CL-415 החליף אותם משנת 1995, כאשר צרפת כלקוח ההשקה. יחד הם הפכו את המטוס הצהוב עם תאי המנוע האדומים לחלק מרהיט הקיץ הים תיכוני. אות הקריאה הוא פליקן, מהסיבה הברורה: המטוס נוחת על אגם או בים וגורף 6,137 ליטר ב-12 שניות, ואז מפיל אותו וחוזר אחורה. באותם עשורים השירות הפעיל מטוסי דאגלס DC-6 בין השנים 1977 ל-1990, ארבעה מהם בו זמנית בין השנים 1982 ל-1985, ושלושה מטוסי פוקר F27-600 בין השנים 1986 ל-2003 לצורכי לוגיסטיקה. זה מעולם לא היה צי גדול. הוא תמיד היה צי גלוי ביותר.
1956–1994: הז'נדרמריה ממריאה לאוויר, מסאטורי להרי האלפים
הזרוע האווירית של הז'נדרמריה צמחה לכיוון השני, מקטן ומכל מקום. מטוסי אלואט II נכנסו לשירות בברון בשנת 1957 והסדנה שם המציאה את הדברים שאפשרו חילוץ הרים: מגלשי שלג, מצופים למים, מנוף. מטוסי אלואט III באו בעקבותיהם משנת 1963 והגיעו להרי האלפים והפירנאים. מקטעים אוויריים נפתחו בבאפום, ברון, טולוז, ורדן וברה, ולאחר מכן בטריטוריות מעבר לים. הז'נדרמריה הטיסה גם מטוסים לזמן מה - מטוסי נורד 3400 משנת 1972 למעקב אחר כבישים, אחר כך מטוסי ססנה U206F משנת 1974 - וויתרה עליהם לחלוטין בשנת 1994. כיום, כוחות הז'נדרמריה הלאומיים מונה 56 מסוקים וכ-500 ז'נדרמים בשלושים בסיסים, המבצעים עבודות שיפוט, מעקב, חילוץ הרים ואספקת מטוסי GIGN, ביעילות שהם גאים בה בשקט: תשעה אנשי צוות במשרה מלאה לכל מטוס, לעומת ממוצע של חמישים וארבעה בשבעת ציי האוויר הצרפתיים.
1963–2026: שירות המכס וקו החוף הצרפתי הארוך
שירות המכס הוא הקטן ביותר והפחות גלוי לעין. זרוע האוויר שלו מתוארכת לשנת 1963, החל במסוקים בסן-מנדרייה, ותפקידו הוא לפקח על הים: לצרפת יש את התחום הימי השני בגודלו בעולם, ומישהו צריך לטוס מעליו. שנים עשר מטוסי Beechcraft F406, שנבנו בריימס, ביצעו את העבודה עד שהוצאו משימוש בין 2013 ל-2016, והוחלפו במטוסי Beechcraft King Air 350 ו-350ER המצוידים במכ"ם Ocean Master, צריח אינפרא אדום, מכ"ם זיהום צדדי וסורק אולטרה סגול. בדצמבר 2025 מנה הצי שלושה עשר מטוסים - שבעה King Airs ושישה מסוקים - שבסיסם בלאן-ביהוה עבור האוקיינוס האטלנטי והתעלה, הייר עבור הים התיכון ולה למנטין במרטיניק עבור האנטילים וגיאנה, כאשר חטיבת המעקב הקרקעית נמצאת במרגני-לה-קומפיין.
2017–2020: Nîmes-Garons, והסוף של הגשש
צורתה המודרנית של ה-Sécurité civile נקבעה על ידי שני אירועים. הראשון היה מהלך: מפציצי המים עזבו את מריניאן, שם היו תמיד, ופנו לנים-גארון, תחנת האוויר הימית לשעבר ששוחררה על ידי משרד ההגנה בסוף 2011. ראש הממשלה ברנרד קזנב חנך את הבסיס החדש ב-10 במרץ 2017, עם 113 אנשי צוות, כ-80 טייסים ו-26 מטוסים באתר שכבר הכיל את קבוצת המסוקים. זה הציב כל מטוס, כל מוסך תחזוקה וכל צוות במקום אחד בפעם הראשונה. השני היה אובדן. ב-2 באוגוסט 2019, בשריפה בג'נראק מחוץ לנים, מטוס Tracker שהוטס על ידי פרנק שסנו התרסק והטייס נהרג; חוקרי התאונה מצאו שילוב של הבנה חלקית של זרמי אוויר שנוצרו מאש, חוסר היכרות עם מגבלות המטוס, משקל ממשי לא ידוע וצוות נחוש להשלים את המשימה. שמונת מטוסי ה-Tracker ששרדו הוצאו משימוש ב-14 בפברואר 2020 לאחר ארבעים שנה, רשמית עקב קורוזיה בכישור הנחיתה.
2024–2026: ארבעה מטוסי קנדייר הוזמנו, אזהרה מהסנאט, ו-A400M עם מיכל מים
בשנת 2026 שלושת החברות מתווכחות על כסף בו זמנית. צרפת הזמינה שני מטוסי אמפיבי מדגם DHC-515 באוגוסט 2024 ושניים נוספים ב-4 ביוני 2026, כ-200 מיליון יורו עבור ארבעה מטוסים, כאשר שני הראשונים אמורים להגיע באפריל ובנובמבר 2028 ושני האחרונים לא לפני 2032–33; קו הייצור היה סגור במשך יותר מעשור וחודש רק לאחר הזמנה אירופאית של 22 מטוסים. עד להגעתם, שנים עשר מטוסי CL-415 צריכים להחזיק מעמד, ובינתיים, Sécurité civile חוכרת מטוסי Air Tractor AT-802 בכל קיץ, ומאז יולי 2026, טסה במטוס איירבוס A400M עם ערכת מים נשלפת של 20,000 ליטר, שנעשה בה שימוש מבצעי לראשונה בלאקאנו. ב-30 באוגוסט 2026 פרסם הסנאט הערכה בוטה של צי הז'נדרמריה: 56 מסוקים על הנייר, כ-34 זמינים בממוצע שנתי, מסוק אחד לכל שלושה מחוזות, ועשרה מחלקות אוויריות שעלולות להיות מוכנסות להמתנה החל משנת 2028 אם ה"אקורוילס" לא יוחלפו.
שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת במספרים
שֵׁרוּת
- מה זה
- שלושה שירותים אזרחיים, לא חיל אווירה-Sécurité civile וחילות האוויר של הז'נדרמריה שייכים למשרד הפנים; מטוסי הדואן שייכים למשרד האוצר. רק הז'נדרמריה היא כוח צבאי, ומסוקיה מבצעים עבודות משטרה והצלה. אף אחד ממטוסים אלה אינו נושא טיל לאומי.
- מְבוּסָס
- 19 ביוני 1957צו משרד הפנים שיצר את קבוצת המסוקים תחת שירות ההגנה האזרחית הלאומי. מחלקת המסוקים של הז'נדרמריה מתוארכת לשנת 1956, הסדנה המרכזית שלה משנת 1957; ענף המכס האווירי משנת 1963; מפציצי המים הראשונים של Sécurité civile, קטלינאס, גם הם משנת 1963.
- משרדים
-
- Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) — Ministère de l'Intérieur
- Forces aériennes de la Gendarmerie National (FAGN) - Ministere de l'Intérieur
- Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) — Ministère de l'Economie et des Finances
שלושה תקציבים נפרדים, שלושה נתיבי רכש נפרדים ושלושה ארגוני תחזוקה נפרדים, עבור ציי מסוקים דומים באופן כללי.
- בסיס ראשי
- נים-גארוןתחנת האוויר הימית לשעבר, ששוחררה על ידי משרד ההגנה בסוף 2011 ונחנכה כבסיס האוויר של Sécurité civile ב-10 במרץ 2017. היא מכילה את המטוסים, מפקדת קבוצת המסוקים, את שירותי האימונים והתחזוקה.
- ראשי שירות
-
- פרפט ז'וליין מריון, מנהל כללי דה לה בטחון אזרחית ותגבור במשברים, מאז 10 ביולי 2023
- ג'נרל דה בריגדה אריק אספינל, קומנדנט les forces aériennes de la Gendarmerie National, Vélizy-Villacoublay
- פלוריאן קולאס, המנהל הכללי של המנהגים ודרישות העקיפים, מאז 4 באפריל 2024
אין מפקד יחיד לתעופה הממשלתית הצרפתית. כל שירות כפוף למנהלה משלו.
- אותות קריאה
-
- פליקן - מפציצי המים של קנדאייר
- מילאנו - הדאש 8 Q400MR
- בנגל - מטוס הפיקוד של ביצ'קראפט קינג אייר
- Dragon - מסוקי החילוץ Sécurité civile, ואחריהם מספר המחלקה
- צ'וקאס - מסוקי חילוץ ההרים של הז'נדרמריה
דרקון מקבל את מספר המחוז בו הוא ממוקם, כך שמכונת ה-Var היא דרקון 83 ומכונת ה-Charente-Maritime היא דרקון 17. פריז ושלושת המחוזות השכנים לה חולקות את דרקון 75.
כּוֹחַ
- מטוסים אזרחיים
- 23המספר הרשמי: 12 מטוסי קנדאייר CL-415, 8 מטוסי דאש 8 Q400MR ו-3 מטוסי ביצ'קראפט קינג אייר B200, כולם בנים-גארון.
- מסוקי אבטחה אזרחיים
- בערך 40מטוסי EC145 ו-H145 "דרגון" ב-23 בסיסים קבועים בצרפת המטרופולינית ובחו"ל, בנוסף לארבע יחידות עונתיות בלה לוק, מנדה, אלפ ד'ואז וקורשבל. הצי עמד על 37 מטוסים לאחר המסירה ב-2022 והוא מתחדש לכ-40 מטוסים מודרניים.
- מסוקי הז'נדרמריה
- 56על הנייר נכון ל-1 בינואר 2026: 26 מטוסי AS350 אקוריי, 15 EC135 ו-15 EC145, בנוסף למטוס H160 הראשון. הסנאט חישב שכ-34 מסוקים זמינים בפועל בממוצע שנתי - מסוק אחד לכל שלושה מחוזות.
- מטוסי דואן
- 13בדצמבר 2025: שבעה מטוסי Beechcraft King Air 350 ו-350ER, חמישה מטוסי EC135 עם צריח FLIR Ultra Force II, ומטוס H160 אחד.
- אֲנָשִׁים
-
- כ-500 ז'נדרמים ב-Forces aériennes de la Gendarmerie National, ב-30 בסיסים
- למעלה ממאה טייסי מסוקים Sécurité civile וכמה מכונאי טיסה
- 113 אנשי צוות בבסיס המטוסים נים-גארון עם פתיחתו, מתוכם כ-80 טייסים
הז'נדרמריה מפעילה את מטוסיה על כתשעה אנשי צוות במשרה מלאה כל אחד, לעומת ממוצע של חמישים וארבעה בשבעת ציי האוויר הצרפתיים - תוצאה של העובדים הטסים כצוות וגם מתחזקים את המטוסים.
- פְּעִילוּת
-
- 15,935 פעולות דרגון בשנת 2024
- כ-20,000 משימות חילוץ ו-25,000 פעולות כננת בשנה
- 66 פעולות מעקב אווירי מתואמות של המכס בשנת 2024
צוותי הדרקון שואפים להגיע לזירה תוך פחות משלושים דקות; מכונה אחת יכולה לטפל בתאונת קניונינג, מצנח רחיפה פצוע וחילוץ ים ביום אחד.
תַשׁתִית
- בסיסי מפציצי מים
- Nîmes-Garons, בתוספת 22 פליקנדרומיםPélicandrome הוא שדה תעופה המצויד לטעינת מפציצי מים עם מים ומעכבים: Aix-les-Milles, Ajaccio, Alès, Aubenas, Bastia, Béziers, Bordeaux, Cahors, Calvi, Cannes, Carcassonne, Figari, Hyères, Le Luc, Limoges, Marseille-Pelicandrome, Marseille-Pelicandrome, ולנס ו-ואן. הם מה שמאפשרים לשנים עשר מטוסים לכסות את כל דרום צרפת.
- בסיסי מסוקים
- 23 Sécurité civile קבוע, 30 ז'נדרמריהלז'נדרמריה שבעה חילות אוויר אזוריים הכוללים שלושים מחלקות אוויריות, שישה מהן מעבר לים, ועוד שתי יחידות עונתיות. כמה מהחילות ההרריות טסות ממנחתי מסוקים במקום משדות תעופה - שאמוני, מודן ובריאנסון ביניהן.
- הדרכה ותחזוקה
-
- בית ספר לטיסה לז'נדרמריה (CNIFAG) - בסיס aérienne 120 Cazaux
- מרכז תחזוקה של ז'נדרמריה (CNAMAG) - base aérienne 123 Orléans-Bricy
- בסיס תחזוקה מרכזי של מטוס דואן - בורדו-מריניאק
- בסיס תחזוקת המסוקים המרכזי של דואן - Hyères
- הכשרה ותחזוקה של Sécurité civile — Nîmes-Garons
שלושה שירותים, חמישה בתי ספר וסדנאות נפרדים, עבור ציי רכב שחופפים במידה רבה בסוגם.
כיצד מאורגנים שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת
שלושה שירותים, שני משרדים, אין מפקד אחד. חיל האוויר של הז'נדרמריה והביטחון האזרחי שייכים למשרד הפנים; מטוסי המכס שייכים למשרד האוצר. אף אחד מהם אינו חלק מזרועות התעופה של הכוחות המזוינים, ואף אחד מהם אינו נושא נשק עגול.
Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises
הנהלת משרד הפנים שבבעלותה מפציצי המים ומסוקי החילוץ דרגון. בראשות הפריפר ג'וליאן מריון מאז 10 ביולי 2023; כ-3,000 אנשי צוות אזרחיים וצבאיים בכ-60 אתרים, כאשר המנהל המרכזי שלה נמצא בפלאס בוב.
Groupement d'avions de la Sécurité civile
שנים עשר מטוסי קנדאייר CL-415, שמונה מטוסי דאש 8 Q400MR ושלושה מטוסי ביצ'קראפט קינג אייר B200 - כל מטוס מפציץ מים ורכז כיבוי אש אווירי ממלכתי שבבעלות צרפת.
Groupement d'helicoptères de la Sécurité civile
כ-40 מטוסים מדגם EC145 ו-H145 ב-23 בסיסים קבועים ועוד ארבע יחידות עונתיות, שנוצרו בצו של משרד הפנים מיום 19 ביוני 1957. מעל מאה טייסים ומספר דומה של מכונאים; 15,935 פעולות בשנת 2024.
Commandement des forces aériennes de la Gendarmerie National
ג'נרל דה בריגדה אריק אספינל מפקד על 56 מסוקים וכ-500 ז'נדרמים בשלושים בסיסים, תחת המנהל הכללי של הז'נדרמריה, הגנרל הוברט בונאו. מוטו: "Depuis le ciel, pour servir".
Forces aériennes zonales de la ז'נדרמריה
שבעה פיקודים אזוריים התואמים את אזורי ההגנה והביטחון של צרפת, המכילים שלושים מחלקות אוויריות - שישה מהן מעבר לים - ועוד שתי יחידות עונתיות.
Centre National d'instruction des forces aériennes de la gendarmerie
בית הספר לטיסה של הכוח, דייר בבסיס Armée de l'air et de l'espace.
המרכז הלאומי לתחזוקה אווירונאוטיקה דה לה ז'נדרמריה
תחזוקה מעמיקה לכל צי מסוקי הז'נדרמריה, בבסיס תובלה של חיל האוויר.
Direction générale des douanes et droits עקיפים
מינהל משרד האוצר שבבעלותו מטוסי המכס. בראשותו של פלוריאן קולאס מאז ה-4 באפריל 2024. נכסי האוויר והים שלו נמצאים תחת מינהל משמר החופים עם שלוש מינהלות אזוריות של משמר חופים ומשרדי האוויר הימיים שלהם.
גדודי מעקב אווירי-ימי
שבעה מטוסי קינג אייר 350 וחמישה מטוסי EC135 ברחבי לאן-ביהו, לה האבר, הייר ולה למנטין, בתוספת H160 אחד במרטיניק, תוך שמירה על המרחב הימי הצרפתי.
בריגדת מעקב אווירית
המחצית הפנימית של צי המכס האווירי, שנוצרה בשנת 1963 עם מסוקים בסן-מנדרייה וממוקמת במרגני-לה-קומפיין מאז 2021. תמיכה מסביב לשעון ליחידות המכס הקרקעיות.
פליקנדרומים
עשרים ושניים שדות תעופה, שצוידו ומלאו מחדש מפציצי מים במים ובמעכב, מופעלים על ידי שירותי הכבאות של המשרד. הם מה שמאפשר לשנים עשר מטוסים לכסות את כל דרום צרפת.
מה מפעילה שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| קנדאייר CL-415בשירות | מפציץ מים אמפיבי (סימן קריאה פליקן) | 12 | 1995 | — | 12, המספר הרשמי.
יוֹתֵרצרפת קיבלה חמישה עשר מטוסי CL-415 כלקוח השקה בין השנים 1995 ו-2007 ואיבדה שלושה: פליקן 43 בלה סיוטה ב-1997, פליקן 41 על אגם סנט-קרואה ב-2004 ופליקן 36 בקאלבי ב-2005. |
|
| כבאי דה הבילין קנדה DHC-515בשירות | מפציץ מים אמפיבי | 0 | — | אף אחד לא סופק. ארבעה הוזמנו: שניים ב-12 באוגוסט 2024 ושניים נוספים ב-4 ביוני 2026, תמורת כ-200 מיליון יורו בסך הכל. | ||
| בומברדיה דאש 8 Q400MRבשירות | מפציץ מעכב ותובלה רב-תכליתית (אות קריאה מילאן) | 8 | 2005 | — | 8: שניים סופקו משנת 2005 ושישה מסטנדרטי MRBET המאוחרים יותר סופקו משנת 2019. | |
| ביצ'קראפט B200 סופר קינג איירבשירות | תיאום ומעקב אוויריים (אות קריאה בנגלה) | 3 | 1995 | — | 3, בנים-גארון. | |
| טרקטור אוויר AT-802Fבשירות | מפציץ מים קלים, חכור לעונת השריפות (אות קריאה Abel) | — | 2020 | — | מושכר מדי שנה ולא בבעלות; המספרים משתנים בהתאם לעונה. | |
| איירבוס A400M אטלס עם ערכת הפצצת מיםבשירות | מפציץ מים כבדים ניסיוני | 1 | 2026 | — | מטוס צבאי אחד מסוג A400M, מצויד בערכה נשלפת; ניסוי, לא מטוס של Sécurité civile. | |
| מסוקי איירבוס EC145 (BK 117 C-2)בשירות | Sécurité civile חילוץ ומסוק רפואי (סימן קריאה דרקון) | 33 | 2002 | — | 33 מטוסי EC145 בצי של 2023, שהוחלפו על ידי H145 בין 2024 ל-2029. | |
| מסוקי איירבוס H145 / H145 D3בשירות | Sécurité civile חילוץ ומסוק רפואי (סימן קריאה דרקון) | 4 | 2021 | — | ארבעה מסוקים מדגם H145 D3 בעלי חמש להבים היו בשירות עד סוף 2022; 36 נוספים הוזמנו בסוף 2023 לאספקה בין 2024 ל-2029, מה שמביא את הצי לכ-40 מסוקים מודרניים. | |
| מסוקי איירבוס AS350 אקוריי (מפציץ מים חכור)בשירות | מסוק הפצצת מים קל (אות קריאה קונדור) | 30 | 2000 | — | כ-30 מסוקי הפצצת מים קלים, בדרך כלל מדגם AS350 Écureuil, נשכרו על ידי שירותי הכבאות וההצלה של המשרד ולא היו בבעלות המדינה. | |
| מסוקי איירבוס AS350 Écureuil (ז'נדרמריה)בשירות | מסוק מעקב והתערבות של הז'נדרמריה | 26 | 1982 | — | 26 ב-1 בינואר 2026, גיל ממוצע כ-40 שנים. שלושים הוזמנו בשנת 1982 כדי להחליף את האלואט II. | |
| מסוקי איירבוס EC135 (ז'נדרמריה)בשירות | מסוק מעקב של הז'נדרמריה ומסוק משטרה משפטית | 15 | 2006 | — | 15 ב-1 בינואר 2026.
יוֹתֵרשנים עשר מטוסים נרכשו בשנת 2006 תמורת 125 מיליון יורו עם אופציה ל-25 נוספים; האופציה נדחתה ולאחר מכן בוטלה בשנת 2014, ורק שלושה מטוסים נוספים הוזמנו. |
|
| מסוקי איירבוס EC145 (ז'נדרמריה)בשירות | מסוק חילוץ והתערבות של הז'נדרמריה, כולל חילוץ הרים | 15 | 2002 | — | 15 ב-1 בינואר 2026, נמסר מדצמבר 2002. | |
| מסוקי איירבוס H160 (ז'נדרמריה)בשירות | מסוק נגד טרור והתערבות כבדה של הז'נדרמריה | 1 | 2025 | — | הראשון סופק במריניין ב-16 בדצמבר 2025; עשרה הוזמנו, הוכרזו ביוני 2020 במסגרת תוכנית ההבראה תמורת כ-200 מיליון יורו וחוזה נחתם רשמית בדצמבר 2021. | |
| ביצ'קראפט B300 קינג אייר 350 / 350ERבשירות | מעקב ימי של המכס וגילוי זיהום | 7 | 2011 | — | 7 בדצמבר 2025: שלושה בלאן-ביהו, שלושה בהייר ואחד בלה למנטין במרטיניק. | |
| מסוקי איירבוס EC135 (דואן)בשירות | מסוק מעקב ויירוט של המכס | 5 | 2007 | — | 5 בדצמבר 2025: שניים בלה האבר, שניים בהייר, ואחד עם חטיבת המעקב היבשתית במרגני-לה-קומפיין. | |
| מסוקי איירבוס H160 (דואן)בשירות | מסוק מעקב ימי ויירוט של המכס | 1 | 2023 | — | אחד, ב-Le Lamentin במרטיניק, נמסר ב-2023. |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| כבאי דה הבילין קנדה DHC-515בהזמנה | 4 | 2028 | שניים הוזמנו ב-12 באוגוסט 2024 ושניים נוספים ב-4 ביוני 2026, בסכום כולל של כ-200 מיליון יורו. שני הראשונים צפויים להגיע באפריל ובנובמבר 2028, ושני האחרונים לא לפני 2032–33.
יוֹתֵרהמטרה המוצהרת של צרפת היא שישה עשר מטוסי אמפיביים עד אז, בשילוב שנים עשר מטוסי CL-415 עם ארבעה מטוסים חדשים. הייצור חודש רק לאחר הזמנה מקובצת של 22 מטוסים מהאיחוד האירופי. |
|
| מסוקי איירבוס H145 D3 (Sécurité civile)בהזמנה | 36 | 2024 | הוזמן בסוף 2023 כדי להחליף את ה-33 EC145, כאשר האספקות יתפרסו בין 2024 ל-2029, מה שיביא את צי הדרקון לכ-40 מסוקים מודרניים.
יוֹתֵרדווח בינואר 2024 כחלק מהזמנה משולבת של 42 מטוסים המכסה את Sécurité civile ואת הז'נדרמריה. |
|
| מסוקי איירבוס H145 D3 (ז'נדרמריה)בהזמנה | 6 | 2025 | שישה הוזמנו בסוף 2023 כדי להחליף את ה-AS350 Écureuil העתיק ביותר, עם אופציה ל-22 נוספים. שניים מיועדים לגיאנה הצרפתית, אחד למאיוט ואחד ללה ראוניון.
יוֹתֵרהערכת הסנאט מאוגוסט 2026 מתייחסת לשישה כאל מעטים מדי, לעומת 26 תושבי אקורויל שגילם הממוצע הוא ארבעים שנה. |
|
| מסוקי איירבוס H160 (ז'נדרמריה)בהזמנה | 10 | 2025 | הוכרז ביוני 2020 במסגרת תוכנית ההתאוששות האווירונאוטית בסך כ-200 מיליון יורו, נחתם חוזה רשמי בדצמבר 2021, ניסויי טיסות ראשונים ב-2023 והמטוס הראשון סופק במריניין ב-16 בדצמבר 2025. |
כל סוג ששירותי האוויר הממלכתיים של צרפת הוציאו לגמלאות
9 סוגים, החל ממטוס Sud-Aviation SE 3130 Alouette II ועד למטוס Grumman S-2 Tracker / Conair Turbo Firecat. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| גרומן S-2 Tracker / קונאייר טורבו פיירקט | מפציץ מים | 8 | 1982–2020 | דאש 8 Q400MR | שמונה מטוסים יצאו משירות ב-14 בפברואר 2020. שנים עשר היו בשירות בשיאם, ותשעה עשר שלדות מטוס שונות עברו דרך הצי במהלך 38 שנות פעילותו של הסוג. | |
| ריימס-ססנה F406 קרוואן II | פיקוח ימי של המכס | 12 | 1986–2016 | ביצ'קראפט קינג אייר 350 ו-350ER | שנים עשר מטוסים, הוצאו משימוש בהדרגה בין 2013 ל-2016, כאשר אחד נשמר לעבודה יבשתית; הטיסות הימיות האחרונות תוכננו ליוני 2016. | |
| Sud-Aviation SA 316 Alouette III | מסוק חילוץ ורפואה (Sécurité civile וז'נדרמריה) | — | 1962–2008 | מסוקי איירבוס EC145 | כמויות לפי שירות שלא פורסמו במקור שהיינו מצטטים. הטייסת Sécurité civile נכנסה לשירות בשנת 1962; הטייסת הראשונה של הז'נדרמריה סופקה בשנת 1963. | |
| פוקר F27-600 פרנדשיפ | תחבורה לוגיסטית והפצצות מים קלות | 3 | 1986–2003 | דאש 8 Q400MR | שלושה מטוסים משופרים, שהוטסו במשך כשבע עשרה עונות. | |
| קנדאייר CL-215 | מפציץ מים אמפיבי | 11 | 1969–1996 | קנדאייר CL-415 | אחד עשר מהם נשמרו בשירות עד להחלפתם, לאחר 27 שנים. | |
| ססנה U206F סטיישונאייר | פיקוח כבישים של הז'נדרמריה | — | 1974–1994 | כלום; הז'נדרמריה ויתרה על טיסה במטוסי כנף קבועה | הכמות לא פורסמה במקור שהיינו מצטטים. | |
| Sud-Aviation SE 3130 Alouette II | תצפית, קישור וחילוץ הרים של הז'נדרמריה | — | 1957–1991 | מסוקי איירבוס AS350 Écureuil | כמות שלא פורסמה במקור שהיינו מצטטים; בוטלה סופית בשנת 1991. | |
| דאגלס DC-6 | מפציץ מעכב | 4 | 1977–1990 | קנדאייר CL-415 ומאוחר יותר ה-Dash 8 Q400MR | הוערך החל מקיץ 1977; ארבעה היו בשירות בו זמנית בין 1982 ל-1985. | |
| קבוצת PBY קטלינה המאוחדת | מפציץ מים אמפיבי | — | 1963–1970 | קנדאייר CL-215 | מספר קטן מאוד על פני שמונה עונות שריפה; צרפת לא פרסמה נתון מדויק שהיינו מצטטים. |
מאיפה טסים שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת
כל מפציץ מים שבבעלות צרפת מתגורר בשדה תעופה אחד בגארד. כמעט כל השאר הוא שוכר - בתחנות אוויריות של חיל הים, בבסיסי חיל האוויר, בשדות תעופה אזרחיים, ובשלושה מקרים על מנחת מסוקים הררי ללא מסלול המראה כלל.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| אז'אקסיו-נפוליאון-בונפרטהקורס-דו-סוד | LFKJ | פָּעִיל | 02/202,407 מטר |
|
| באסטיה-פורטהקורס-האו | LFKB | פָּעִיל | 16/342,520 מטר |
|
| בורדו-מריניאקג'ירונד | LFBD | פָּעִיל | 05/233,100 מטר11/292,415 מטר |
|
| בריאנסוןהאלפים הצפוניים | פָּעִיל | — |
|
|
| קרקסון-סלבזהאודה | LFMK | פָּעִיל | 09/272,050 מטר09L/27R800 מטרדֶשֶׁא |
|
| קזוג'ירונד | LFBC | פָּעִיל | 06/242,398 מטרבֵּטוֹן |
|
| שאמוניהליסטינג דה בויססבואה עילית | פָּעִיל | — |
|
|
| גרנובל-לה ורסואיזר | LFLG | פָּעִיל | 04/22900 מטר04L/22R893 מטרדֶשֶׁא |
|
| הייר-לה פליבסטרואר | LFTH | פָּעִיל | 05/232,121 מטר13/311,809 מטר |
|
| לן-ביהומורביהן | LFRH | פָּעִיל | 07/252,403 מטר02/201,670 מטר |
|
| מרגני-לה-קומפייןאואז | LFAD | פָּעִיל | 05/23900 מטרלא סלול |
|
| מריניאןמרסיי-פרובאנסבוש-דו-רון | LFML | פָּעִיל | 13L/31R3,500 מטר13R/31L2,370 מטר |
|
| מודןסבויה | פָּעִיל | — |
|
|
| נים-גארוןגארד | LFTW | פָּעִיל | 18/362,443 מטרבֵּטוֹן |
|
| פאו-אוזייןהרי הפירנאים האטלנטיים | LFBP | פָּעִיל | 13/312,500 מטר |
|
| וליזי-וילאקובלאיאיבלין | LFPV | פָּעִיל | 09/271,957 מטר |
|
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב איפה בשירותי האוויר הממלכתיים של צרפת
הטסת יחידות לפי בסיס, עם השירות שאליו שייכת כל אחת. דרקון מקבל את מספר המחוז שלו, כך שדרקון 83 הוא מכונת ה-Var ודרקון 2B זה שבאוט-קורס.
- Groupement d'avions de la Sécurité civileGASC · קבוצת מטוסי הפצצת מים ותובלה · פעילה
- קנדאייר CL-415, בומברדיה דאש 8 Q400MR, ביצ'קראפט B200 סופר קינג אייר
- Groupement d'helicoptères de la Sécurité civileGHSC · מפקדת קבוצת מסוקי חילוץ · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145, מסוקי איירבוס H145
- בסיס הליקופטר דה לה ביטחון אזרחי, מריניאןדרקון 13 · בסיס מסוקי חילוץ · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- Base d'avions de la Sécurité civile, Marignane1963–2017
- קנדאייר CL-215, קנדאייר CL-415, גרומן S-2 Tracker
- בסיס helicotère de la Sécurité civile, Le Versoudדרקון 38-1 ודרגון 38-2 · בסיס מסוקי חילוץ הרים · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145, מסוקי איירבוס H145 D3
- בסיס הליקופטר דה לה סקוריטה אזרחית, אז'צ'יודרקון 2A · בסיס מסוקי חילוץ · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- בסיס הליקופטר דה לה סקוריטה אזרחי, באסטיה-פורטהדרקון 2B · בסיס מסוקי חילוץ · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- בסיס הליקופטר דה לה סקוריטה אזרחי, פאודרקון 64 · בסיס מסוקי חילוץ הרים · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- פליקנדרום דה קרקסוןמתקן טעינה מחדש של מים וחומרי מעכב · פעיל
- קנדאייר CL-415, בומברדיה דאש 8 Q400MR
- בסיס מרכז תחזוקה avion de la DouaneBCMA · בסיס תחזוקת מטוסים מרכזי · פעיל
- ביצ'קראפט B300 קינג אייר 350 / 350ER
- Section aérienne de Gendarmerie de Mérignacמחלקת אוויר של הז'נדרמריה · פעיל
- מסוקי איירבוס EC135
- Commandement des forces aériennes de la Gendarmerie NationalCOMFAG · מטה סניף האוויר · פעיל
- —
- Section aérienne de gendarmerie de Vélizy-Villacoublayמחלקת אוויר של הז'נדרמריה · פעיל
- מסוקי איירבוס EC135
- Centre National d'instruction des forces aériennes de la gendarmerieCNIFAG · בית ספר לטיסה · פעיל
- מסוקי איירבוס AS350 אקורייל, מסוקי איירבוס EC135
- Section aérienne de gendarmerie de Chamonix-Mont-Blancצ'וקאס · מחלקת חילוץ הרים · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- Section aérienne de Gendarmerie de Modaneצ'וקאס · מחלקת חילוץ הרים · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- Section aérienne de gendarmerie de Briançonצ'וקאס · מחלקת חילוץ הרים · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- חטיבת המעקב האווירי-ימי ד'היירחטיבת מעקב ימי של המכס · פעיל
- ביצ'קראפט B300 קינג אייר 350 / 350ER, מסוקי איירבוס EC135
- Base Central de Maintenance Helicoptère de la DouaneBCMH · בסיס תחזוקת מסוקים מרכזי · פעיל
- מסוקי איירבוס EC135, מסוקי איירבוס H160
- Section aérienne de Gendarmerie d'Hyèresמחלקת אוויר של הז'נדרמריה · פעיל
- מסוקי איירבוס EC145
- בריגדת המעקב האווירי-ימי דה לאן-ביהואהחטיבת מעקב ימי של המכס · פעיל
- ביצ'קראפט B300 קינג אייר 350 / 350ER
- בריגדת המעקב אווירית דה לה דואןBSAT · חטיבת מעקב אווירי של המכס · פעיל
- מסוקי איירבוס EC135
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בשירותי האוויר הממלכתיים של צרפת, 1914 ועד היום
מסוק Bell 47G נמסר לסאטורי עבור הז'נדרמריה, המסוק הראשון שהפעיל הכוח. מחלקת המסוקים הוקמה לאחר מכן בשנת 1956 וסדנת המסוקים המרכזית בשנת 1957; פינוי הנפגעים הראשון במסוק צרפתי בוצע בריימס ביולי 1956.
19 ביוני: צו של משרד הפנים יוצר רשמית את קבוצת המסוקים תחת שירות ההגנה האזרחית הלאומי - האב הקדמון של צי הדרקון של ימינו. מטוסי הז'נדרמריה אלואט II נכנסים לשירות בברון באותה שנה והסדנה שלהם מתחילה להמציא מגלשי שלג, מצופים ומנופים.
שתי התחלות. ה-Sécurité civile מתחילה בהפצצות מים עם סירות מעופפות של קטלינה, שטסות שמונה עונות ומוכיחות שהרעיון עובד; ושירות המכס מקים את שלוחת האוויר שלו, בתחילה עם מסוקים בסן-מנדרייה.
המטוס הראשון מדגם הקנדאייר CL-215 מגיע. אחד עשר מטוסים ישרתו במשך עשרים ושבע שנים ויהפכו את מפציץ המים הצהוב לחלק בלתי נפרד מקיץ הים התיכון הצרפתי.
הז'נדרמריה הזמינה שלושים מטוסי AS350 Écureuil שיחליפו את ה-Alouette II, וה-Sécurité civile לוקחת את מטוס ה-Grumman Tracker הראשון שלה. שני הציים עדיין טסים בשנת 2026, וזו הבעיה.
צרפת הופכת ללקוח ההשקה של הקנדאייר CL-415. חמישה עשר מטוסים נלקחו בין השנים 1995 ו-2007; הראשון, פליקן 32, הוא ה-CL-415 הראשון שנבנה.
ה-EC145 מתחיל להחליף את ה-Alouette III ב-Sécurité civile, והז'נדרמריה לוקחת את ה-EC145 הראשון שלה בוילאקובלאי בדצמבר. חילוץ אזרחי צרפתי הופך לעסק דו-מנועי, בעל יכולת לילה.
חיל הים סוגר את תחנת הרכבת BAN נים-גארון ב-1 ביולי לאחר חמישים שנות סיור ימי, ומשרד ההגנה ישחרר את האתר בסוף השנה. משרד הביטחון האזרחי יעבור למקום.
שירות המכס מוציא את האחרון מבין שנים עשר מטוסי Beechcraft F406 שנבנו על ידי ריימס משירות ימי, ומשלים את המעבר למטוסי King Air 350 ו-350ER עם מכ"ם Ocean Master וחיישני גילוי זיהום אוויר.
10 במרץ: ראש הממשלה ברנרד קזנב חונך את בסיס חיל האוויר Sécurité civile בנים-גארון - 113 אנשי צוות, כ-80 טייסים, 26 מטוסים, ולראשונה כל המטוס, הסדנה והצוות באתר אחד לצד קבוצת המסוקים.
שתי אבדות. ב-2 באוגוסט, מטוס Tracker נופל בשריפה של ג'נראק מחוץ לנים והטייס, פרנק שסנו, נהרג. ב-2 בדצמבר, מטוס EC145, מדגם Dragon 30, התרסק ליד לה רוב זמן קצר לאחר ההמראה ממריניין במהלך סופה ים תיכונית; שלושת הנוסעים נהרגו.
14 בפברואר: שמונת מטוסי ה-Tracker ששרדו יוצאים לגמלאות לאחר ארבעים שנה, רשמית עקב קורוזיה במערכת הנחיתה. מטוסי הכבאי היחידים שנותרו בצרפת הם שנים עשר מטוסי קנדייר ושמונה מטוסי דאש 8.
הסנאט מדווח על צי מפציצי המים: שנים עשר מטוסי קנדייר, זמינותם יורדת מ-96.6% בשנת 2021 ל-89.2% בשנת 2022 עקב מחסור בחלקי חילוף, ותוכנית חילוץ אירופית של האיחוד האירופי שלא תספק את התוכניות לפני 2027 לכל המוקדם. בסוף השנה צרפת הזמינה 36 מטוסי H145 עבור ה-Sécurité civile ושישה עבור הז'נדרמריה.
12 באוגוסט: צרפת מזמינה את שני מטוסי ה-DHC-515 הראשונים שלה, ומפעילה מחדש קו ייצור שהיה סגור במשך יותר מעשור. מטוסי Q400MR מטיסים את מאמץ הסיוע למאיוט לאחר הציקלון צ'ידו בדצמבר.
15 במאי: פליקן 35 ניזוק מול חופי פורטו-וקיו. 16 בדצמבר: הז'נדרמריה מקבלת במריניין את המסוק H160 הראשון שלה, המסוק הגדול ביותר שהפעילה אי פעם, הראשון מבין עשרה.
4 ביוני: שני מטוסי DHC-515 נוספים הוזמנו תמורת כ-200 מיליון יורו, צפוי להגיע בין השנים 2032–33. 7 ביוני: מטוס ז'נדרמריה EC135 מתרסק ביער אורליאן בחיפוש אחר נער נעדר, והרג ז'נדרם אחד. יולי: מטוס A400M עם ערכת מים של 20,000 ליטר נעשה בו שימוש מבצעי בפעם הראשונה, בלאקאנו. 30 באוגוסט: הסנאט מזהיר כי צי הז'נדרמריה נמצא בשלב של "פגיעות גדולה" וכי עשרה מחלקות אוויריות עשויות להיות מושבתות החל משנת 2028.
כל מה שאנשים שואלים על שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת
האם התעופה הצרפתית היא חלק מחיל האוויר?
כמה קנדיירים יש בצרפת?
מה מחליף את הקנדאייר CL-415?
למה מחליפת הקנדאייר מגיעה כל כך מאוחר?
מה זה שקנאי, מילאן, בנגלה ודרקון?
כמה מים נושא מפציץ מים צרפתי?
מהו פליקנדרום?
היכן ממוקמים מפציצי המים הצרפתים?
כמה מסוקי חילוץ יש ל-Sécurité civile?
במה טסה הז'נדרמריה?
מדוע הסנאט אומר שמסוקי הז'נדרמריה בצרות?
אילו מסוקים מבצעים חילוץ הרים צרפתי?
מה טס שירות המכס הצרפתי?
מה בעצם מחפש דואן קינג אייר?
האם נהרגו אנשי צוות אוויר של ממשל צרפתי?
מדוע צרפת הוציאה את ה-Tracker משימוש?
האם אי פעם נעשה שימוש במטוס צבאי לכיבוי שריפות בצרפת?
מדוע למסוקי ז'נדרמריה יש רישומים שונים מאלה של Sécurité civile?
כיצד מאורגנת הזרוע האווירית של הז'נדרמריה?
האם אני יכול לטוס בקנדאייר או דרגון?
כל עובדה, נבדקה
- Sécurité civile et gestion des crises: Les moyens aériens et terrestresצי רשמי: 23 מטוסים (12 קנדאייר, 8 דאש, 3 ביצ'קראפט) ו-40 מסוקים ב-23 בסיסים, בנוסף לארבע יחידות עונתיות בלה לוק, מנדה, אלפ ד'ואז וקורשבל
- Sécurité civile et gestion des crises: Le directeur généralז'וליאן מריון מונה למנהל הכללי של לה בטחון במשברים ב-10 ביולי 2023
- Feux de Forêt: les avions de la lutte aérienne contre les incendiesפירוט צי המטוסים לפי סוג, קיבולות הנחתה, מטוס הטרקטור האווירי AT-802 החכור וניסוי הפצצת המים A400M מיולי 2026 עם השימוש הראשון שלו בלאקאנו.
- Feux de Forêt: Dragon EC145 / H145, l'helicoptère de la Sécurité civile37 דרקונים ב-23 בסיסים, הזמנות ולוח זמנים של משלוחי H145, 15,935 מבצעים בשנת 2024, הרכב הצוות
- info.fr: Nîmes-Garons, deux Canadair commandés pour 200 M€, mais pas avant 2032ארבעה DHC-515 בסך הכל, הזמנות ב-2024 וב-4 ביוני 2026, אספקות באפריל ובנובמבר 2028 ואז 2032–33, יעד של שישה עשר דו-חיים
- סנאט: Flotte d'aéronefs bombardiers d'eau de la sécurité civile (דיווח מס' 838)שמונה מטוסי Tracker הוצאו משימוש ב-14 בפברואר 2020 עקב קורוזיה בכנפי הנחיתה לאחר 40 שנה; זמינות מטוסי Canadair עמדה על 96.6 אחוזים בשנת 2021 וירדה ל-89.2 אחוזים בשנת 2022; rescEU והמונופול של דה הבילנד, 60 עד 64 מיליון יורו למטוס.
- Frédéric Marsaly (09-27.fr): des chiffres et des lettres, les bombardiers d'eau de la Sécurité civile depuis 1963כרונולוגיה של הסוגים: קטלינה 1963–1970, CL-215 1969–1996 (11 מטוסים), DC-6 1977–1990 (4 בשיא), Tracker 1982–2020 (19 שלדות מטוס), Fokker 27 1986–2003 (3), CL-415 משנת 1995, Dash 8 משנת 2005
- Aerobuzz: l'accident du Tracker T22 de la Sécurité civile expliquéתאונה בשריפה בג'נראק ב-2 באוגוסט 2019, הטייס פרנק שסנו וממצאי BEA-É
- Aerobuzz: הסבר ל-l'accident mortel de l'helicoptère EC 145 "Dragon 30"התרסקות דרגון 30 ליד מריניאן במהלך סופה ים תיכונית, בה נהרגו שלושה אנשי צוות, ומסקנות ה-BEA-É; מקור זה מתארך זאת ב-1 בדצמבר 2019 בעוד שאחרים נותנים את ה-2 בדצמבר
- Secours Mag: la base de Sécurité civile de Nîmes inauguréeטקס ההשקה ב-10 במרץ 2017; 113 אנשי צוות, כולל כ-80 טייסים ו-26 מטוסים; האתר שוחרר על ידי משרד ההגנה בסוף 2011
- Avions Légendaires: les pélicandromesהגדרה ורשימה של 22 פליקנדרומים צרפתיים קבועים
- Zone Militaire (opex360): la flotte d'hélicoptères de la Gendarmerie National est dans une phase de "grande vulnérabilité", previent le Sénat30 באוגוסט 2026: צי נכון ל-1 בינואר 2026 של 26 מטוסי AS350, 15 מטוסי EC135 ו-15 מטוסי EC145; שיעורי זמינות 2018 לעומת 2025; כ-34 מטוסים זמינים בממוצע שנתי; עשרה מקטעי אוויר בסיכון החל משנת 2028
- מידע על ג'נדרמריה: קבלה ז'נדרמריה un nouvel hélicoptère, le H160מטוס H160 ראשון נמסר במריניין ב-16 בדצמבר 2025; 56 מסוקים וכ-500 ז'נדרמים בשלושים בסיסים
- Gendarmerie National: le directeur généralהגנרל הוברט בונאו מונה למנהל הכללי של הז'נדרמריה הלאומית בצו מ-31 באוקטובר 2024
- Annuaire de l'administration: Commandement des forces aériennes de la gendarmerie nationaleג'נרל דה בריגדה אריק אספינל בפיקוד; כתובת ב-base aérienne 107, route de Gisy, Vélizy-Villacoublay
- Ministère des Armées: Forces aériennes de la Gendarmerie National, défilé du 14 juillet 2026FAGN יצר את 1953, המבוסס בבסיס aérienne 107 Vélizy-Villacoublay, המוטו "Depuis le ciel, pour servir", משימות וסוגים שטסו ב-2026
- Ministère des Armées: Brigade de surveillance aéroterrestre de la douane française, défilé du 14 juillet 2025סניף המכס האווירי שנוצר בשנת 1963 עם מסוקים בסן-מנדרייה; משרד ההגנה האווירית של ארצות הברית (BSAT) במרגני-לה-קומפיין מאז 2021; שבעה מטוסי ביץ'קראפט, חמישה מטוסי EC135 ומטוס H160 אחד; 66 פעולות מתואמות בשנת 2024 ונתוני התפיסות
- Mer et Marine: le point sur les nouveaux avions de surveillance maritime de la Douaneתוכנית קינג אייר 350 ו-350ER, התאמת חיישנים, צוות, והוצאתם משימוש של שנים עשר מטוסי ביצ'קראפט F406 שנבנו בריימס בין השנים 2013 ו-2016
- economy.gouv.fr: מועמדות ל-Florian Colas au poste de directeur général des douanes et droits indirectsפלוריאן קולאס נכנס לתפקידו ב-4 באפריל 2024, בעבר ראש DNRED
- Reconnaissance des aéronefs (BIA, J.-P. Bézard)קידומות רישום במדינה הצרפתית: FM עבור הצבא, F-MJ עבור הז'נדרמריה, FZ עבור ה-Sécurité civile ושירות המכס
- info.fr: crash d'hélicoptère dans le Loiret, הומאז' à l'adjudant Larigaudrie7 ביוני 2026 בשעה 16:40 בבריי-סן-אייניאן: ז'נדרמריה EC135 מווילקובליי מחפשת נער נעדר; השופט דוריאן לריגודי נהרג, הטייס ומכונאי הטיסה נפצעו באורח קשה.
- SIA צרפת: תרשימי AIP ו-VAC עבור שדות תעופה צרפתייםבדיקה צולבת של סמני מסלולים, אורכים ומשטחים, ושל מנחי המסלולים למסוקים בשאמוני, מודן ובריאנסון
- DSAE/DIRCAM MILAIP צרפת: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01RWY 27/09 1957 x 45 מ'; TORA 1957, TODA 2067, ASDA 1957, LDA 1886
- DSAE/DIRCAM MILAIP צרפת: MIAC2 LFTH Hyères-Le Palyvestreגובה טמפרטורת גובה לספירה 13 רגל (1 hPa)
- DSAE/DIRCAM MILAIP צרפת: MIAC2 LFBC Cazauxכביש מהיר 06/24 2398 x 45 מטר; ARP 44 32 06N 001 07 53W; גובה 24 מטר
הנתונים אומתו בתאריך 13-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
תצלומים: Maarten Visser, CC BY-SA 2.0, באמצעות Wikimedia Commons