כל מלחמה ומשבר שחיל האוויר האירי התמודד איתו
חיל האוויר נלחם במלחמה אחת, מלחמת האזרחים של 1922–1923, נגד יריב ללא מטוסים; במלחמת העולם השנייה, בתקופת החירום, הוא שמר על מדינה ניטרלית ולא תיעד לחימה עם מטוסים לוחמים. במקרים בהם קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא מופיע כאן; במקרים בהם הדיווחים אינם מסכימים, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים משום שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמת האזרחים של 1922–1923 ועד לטיסה של מטוס C295 לביירות בשנת 2026.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת האזרחים האיריתשירות האוויר של הצבא הלאומישירות האוויר של הצבא הלאומי | 1922–1923 | ה-IRA נגד האמנה | מטוס קרב בריסטול F.2B, מרטינסייד פ.4, SE5aועוד אחד | 1 | ||
|
טס לתמיכה בצבא הלאומי של הממשלה הזמנית נגד ה-IRA המתנגדים לאמנה; ויקיפדיה מתארת את תפקידו כמינימלי. הזרוע האווירית של המדינה החדשה נולדה באמצע מלחמה בין חברים לשעבר. הארכיון הצבאי מתעד מפקדה של שירות האוויר בבלדונל ביוני 1922 עם 14 טייסים ו-13 מטוסים; מלחמת האזרחים החלה ב-28 ביוני 1922. עד סוף השנה, ויקיפדיה מונה כעשרה מטוסים, ביניהם מטוסי קרב מדגם בריסטול F.2B ומרטינסייד שנרכשו ממלאי בריטי. ל-IRA נגד האמנה לא היו מטוסים, כך שלא היו קרבות אוויריים, וויקיפדיה מסכמת את חלקו של שירות האוויר במלחמה כמינימלי. האבדן היחיד שאושר במקורות אליהם הגיעו עבור דף זה הוא SE5a שנחת במאלו, מחוז קורק, והושמד על ידי כוחות נגד האמנה. המלחמה הסתיימה במאי 1923. פרטים על משימות בודדות, כגון טיסות סיור או עלונים, לא אושרו והושמטו. תוֹצָאָה המלחמה הסתיימה ב-24 במאי 1923 עם הפסקת האש של הצד המתנגד לאמנה; שירות האוויר שרד והפך לחיל האוויר של הצבא האירי בשנת 1924. ספירת המטוסים לשנת 1922 שונה: 13 מטוסים ביוני (ארכיון צבאי) לעומת כעשרה בסוף השנה (ויקיפדיה). שני צידי מלחמת האזרחים מתוארים בשמותיהם ההיסטוריים הרגילים; לא נמצא מספר נפגעים בשירות האוויר.
|
||||||
| מצב החירוםהנייטרליות האירית במלחמת העולם השנייהחיל האוויר של צבא אירלנד | 1939–1945 | הוקר הוריקן, גלוסטר גלדיאטור, אברו אנסוןועוד 2 | ||||
|
סיורי ניטרליות, סיור חופי והגנה אווירית של מדינה ניטרלית; לא תועדו לחימה עם מטוסים לוחמים. ב-30 באוגוסט 1939, עם התקרבות המלחמה, שלח חיל האוויר חמישה מטוסים ו-92 אנשי צוות לריניאנה, שדה התעופה העתידי שאנון. במשך שש השנים הבאות הוא פיקח על שמי מדינה שלא תפס צד. הארכיון הצבאי מונה 163 מטוסים לוחמניים שנחתו באירלנד במהלך המלחמה; חיל האוויר נפטר מנשקו וחילץ את שלדות המטוסים, וכך רכש מטוסי הדסון, מטוסי פיירי באטל ועוד מטוסי הוריקן. כוח הקרב שלו גדל לכ-20 מטוסי הוריקן, שהוטסו החל משנת 1944 על ידי טייסת קרב מס' 1 בגורמנסטון. ויקיפדיה לא מתעדת עימות בין מטוסי חיל האוויר למטוס לוחם; מה שהם כן הפילו היו עשרות בלוני מטח שהשתחררו מבריטניה. אנשי חיל האוויר שנפלו נכלאו בקורה. ויקיפדיה מתעדת שכל אנשי בעלות הברית שוחררו עד אוקטובר 1944, בעוד עצירים גרמנים נשארו עד הסוף, וכי מטוסי בעלות הברית השתמשו במסדרון דוניגל כדי להגיע לאוקיינוס האטלנטי מלוך ארן. ההפצצה הגרמנית על החוף הצפוני של דבלין בלילה שבין ה-30 ל-31 במאי 1941 גרמה למותם של 38 בני אדם; גרמניה האשימה את הרוח או את הפרעת הבריטים לקרני הניווט. תוֹצָאָה אירלנד נותרה ניטרלית. חיל האוויר סיים את המלחמה עם כוח קרב קטן שנבנה בחלקו ממטוסים שנכלאו ומטוסים שנרכשו על ידי חיל האוויר המלכותי. אירלנד לא הייתה מדינה לוחמת; ערך זה מתעד מבצע ניטרליות מזוין, לא מלחמה. מספרי המעצרים לא אושרו והושמטו. היחס לאנשי חיל האוויר של בעלות הברית והגרמנים היה שונה, כפי שמתארים המקורות המצוטטים.
|
||||||
| טיסת חילוץ לבנוןתמיכת יוניפי"לחיל האוויר האירי | 2026 | איירבוס C295W | 1 | 0 | ||
|
טיסת C295 אחת לביירות כדי להביא קצינים בכירים בכוחות ההגנה לתפקידי האו"ם ולהביא מהנדסים של צבא אירלנד. חיילים איריים שירתו עם האו"ם בלבנון במשך עשרות שנים, אך לחיל האוויר חסר זמן רב מטוס שיכול להגיע אליהם. מטוס ה-C295 השלישי, שסופק באוקטובר 2025, שינה זאת. ב-27 במרץ 2026, מטוס ה-C295 286 טס מדבלין ללרנקה ומשם לביירות, על פי Flying in Ireland, כדי להביא קצינים איריים בכירים לעמדות באו"ם ולהוציא צוות מומחים של מהנדסים בצבא אירלנד שלא יכלו לעזוב לאחר שצבא ההגנה הישראלי נכנס לדרום לבנון. המגזין מדווח כי שיירה אירית חמושה הביאה את המהנדסים לאורך החוף לשדה התעופה, וכי משרדי ההגנה והחוץ ארגנו פתרון עימות עם הרשויות הישראליות. המטוס היה על הקרקע במשך כ-90 דקות וחזר ללרנקה. זו לא הייתה משימת קרב, אך זו הייתה הטיסה הראשונה מסוגה של חיל האוויר לאזור עימות פעיל בשנים האחרונות. תוֹצָאָה המהנדסים הוצאו; הטיסה בילתה כ-90 דקות על הקרקע בביירות. בהתבסס על דיווח של עיתונות מקצועית; לא התקבלו דיווחי כוחות ההגנה עצמם. תיאורים של המבצע הישראלי מגיעים לאחר דיווח זה ומיוחסים לו.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- ארכיון צבאי: אוסף מוזיאון חיל האוויריוני 1922, מפקדה בבלדונל עם 14 טייסים ו-13 מטוסים; 1928, ברמן; 163 מטוסים זרים נחתו בכוח בין השנים 1939–1945; Vampires 30 ביולי 1956; Alouette III עד 21 בספטמבר 2007; Fouga 1975; Learjet 2004.
- טיסה באירלנד: חיל האוויר האירי מקבל את מטוס האיירבוס C-295 השלישי שלו (7 באוקטובר 2025)סידורי 286 סופק באוקטובר 2025; כ-300 מיליון אירו עבור שלושה מטוסים, פרויקט הציוד הגדול ביותר אי פעם עבור צבא ההגנה.
- טיסה באירלנד: מוזיאון התעופה שאנון פותח את אולם התצוגות של חיל האוויר האירי (4 בספטמבר 2022)פוגה 216 וססנה 210 מוצגים; פריסת חיל האוויר הראשונה לשאנון ב-30 באוגוסט 1939 עם 5 מטוסים ו-92 אנשי צוות.
- טיסה באירלנד: מטוס CASA 295 של חיל האוויר האירי השלים משימה בלבנון (29 במרץ 2026)מטוס C295 286 טס בין לרנקה לביירות לרנקה ב-27 במרץ 2026 כדי להביא קצינים בכירים ולהביא מהנדסים של צבא אירלנד.
הנתונים אומתו בתאריך 30/09/2026. חזרה לחיל האוויר האירי.