キロフスキーのテストパイロット

この構想は1992年に遡る。当時、ウクライナのMiG-29戦闘機2機（9-13型と2人乗りのUB型）が独立1周年を記念してカナダとアメリカをツアーし、航空専門誌から「ウクライナの三叉槍」という愛称で呼ばれた。パイロットの1人、テストパイロットのヴィクトル・ロソシャンスキー大佐はサンダーバーズやブルーエンジェルスを見て、自国にも同様のチームが欲しいと思っていた。1995年の秋、ウクライナでチームを結成することが決定された。 クリミア半島東部のキロフスケ, 国立航空研究試験センターの飛行試験施設で行われた。初飛行のパイロットは全員、経験豊富なテストパイロットだった。指揮官はロソシャンスキー、パイロットはセルヒー・ドゥドキン、パブロ・コロロフ、セルヒー・コヴァロフ、ヴォロディミル・トポナル、エドゥアルド・ソトニコフである。.

フェアフォードとホームシーズン

1996年にL-39C練習機での訓練が始まり、その年の夏にはMiG-29に移行した。バレルロールの練習中に2機が接触し、1機は翼の一部を失い、もう1機は垂直尾翼の一部を失ったが、両方とも着陸した。4機編隊は1996年8月の演習Serpen-96で初めて展示飛行を行った。チームは5機のMiG-29 9-13と1機のMiG-29UBを飛ばし、ザポリージャ修理工場で青と黄色の白の塗装に変更した。1997年5月9日にはキエフ近郊のチャイカ飛行場上空で展示飛行を行い、7月にはフェアフォードのロイヤル・インターナショナル・エア・タトゥーで国際デビューを果たし、8月にはセヴァストポリの海軍記念日とキエフの独立記念日パレードで飛行した。.

損失と最後のフライト

1998年3月26日、訓練中に霧と横風がキロフスケに迫る中、ドゥドキン大佐はMiG-29 107号機の着陸中に死亡した。ミハイロ・ランピクとイゴール・オフチンニコフが6機で彼の後任となった。2001年6月、チームはトルコ空軍創設90周年記念としてイズミルで飛行し、9月にはクレメンチュクとポルタヴァで1日に2回の展示飛行を行った。最後の飛行は2001年10月5日、ロシア海軍パイロットのティムール・アパキゼを追悼してサキ近郊で行われた。2002年7月、チームのパイロット2名、トポナールとユーリ・イェホロフがリヴィウのスクニリウで群衆に墜落したSu-27UBを操縦し、77人が死亡した。ロソシャンスキーが退役し、燃料とスペアパーツが不足したため、チームは2002年に解散した。.

復活計画と戦闘における死後の世界

ユシチェンコ大統領は2008年にチームの復活を呼びかけ、2009年の独立記念日パレードでは、同飛行隊のパイロットが操縦する3機のMiG-29が同様の塗装で飛行した。2011年には、中止となった記念パレードのために5機のL-39がチームカラーに塗装されたが、その後チームは活動しなかった。保管されていたチームのMiG-29は2014年にクルバキノに移送され、運用に復帰した。2014年4月には、旧展示塗装の1機が完全武装でドンバス上空を飛行する様子が撮影され、2022年10月には、イラン製のドローンを迎撃中に別の元チーム機が失われた。.