ドイツ航空サービス
これは空軍ではなく、単一の軍種でもありません。これはドイツ連邦軍とは別にドイツ国家が行う飛行活動です。ザンクト・アウグスティンにある連邦警察飛行隊は94機のヘリコプターを保有しており、そのうち18機は連邦が所有するオレンジ色の民間防衛機です。また、16州のうち13州の警察ヘリコプター飛行隊は約50機を保有し、連邦警察は飛行を行い、州は任務を遂行します。3つの州には飛行隊が全くなく、税関は航空機を一切保有していません。そして、ほとんどのドイツ人が実際に目にするヘリコプター――黄色のADACと赤色のDRF航空救急機――は、民間の慈善団体が契約に基づいて公共の仕事を請け負っているものです。.
ドイツの国家航空：青い警察ヘリコプター、18機のオレンジ色の救急ヘリコプター、そして飛行しない税関サービス
1952年～1962年：占領国が許可しなかった4機のヘリコプター
ドイツの国家航空は拒否から始まった。1952年、連邦内務省は連合国高等弁務官事務所に、前年に設立された国境警備隊である連邦国境警備隊のためにヘリコプター4機を要請したが、拒否された。許可が出たのは1954年12月4日。ヒラーUH-12Bの発注は1955年3月27日に行われた。1955年5月7日、1人のパイロット、1人の副官、2人の整備士（うち1人は無線通信士と操縦士を兼任）で、ヘリコプター飛行準備隊が政令により設立された。最初の機体は1955年6月24日にボン近郊のハンゲラーに着陸した。1956年1月、12人の国境警備隊員が、ドイツ国防軍空軍で取得した飛行免許を再有効化し、ヘリコプター操縦士に転換するためのコースを受講した。 1961年、連邦議会は870万マルクで25機のヘリコプター部隊の編成を承認した。計画担当者は連邦軍が購入している機種を参考にしたため、採用されたのはアルエットIIだった。6機は1962年2月に到着した。.
州は一つずつ続き、最後の州は1999年まで待つ。
次に各州が加わったが、それぞれ別々に加わったため、ドイツには1つではなく13の警察航空隊が存在する。最初に加わったのはノルトライン＝ヴェストファーレン州で、ラインラント飛行隊は1962年6月25日にアグスタベル47Jを2機受領し、8月1日に正式な飛行を開始した。ハンブルクは、1962年2月16日から17日にかけての北海洪水の後、飛行隊を編成することを決定した。この洪水では、数時間の間、連邦国境警備隊のヘリコプターが屋根から人々を救助する唯一の手段だった。ヘッセン州は1964年に、バーデン＝ヴュルテンベルク州は1965年3月1日に、バイエルン州は1970年に、ニーダーザクセン州は1971年に、そして西側最後のラインラント＝プファルツ州は1974年4月に、それぞれヘリコプター部隊を編成した。この部隊は新しい高速道路網を中心に編成され、設立当時、オットブルン工場ではまだ2機のBo 105が生産ラインにあった。ブレーメン州、ザールラント州、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州はこれまで部隊を編成したことはなく、現在も編成していない。ザール警察がヘリコプターを必要とする時は隣の州に連絡し、2023年2月に派遣されたのはヘッセン州のヘリコプターだった。.
オレンジ色の機械：ブントが18機もの航空救急車を所有するに至った経緯
このシステムで最も奇妙な部分はオレンジ色です。1971年12月から内務省は病院に民間防衛ヘリコプターを配備し始めました。クリストフ3は1971年12月22日にハンス＝ディートリッヒ・ゲンシャーによってレバークーゼン＝クルテコッテンに引き渡され、1980年までに連邦国境警備隊は18の航空救助ステーションを運営していました。計画は常に民間防衛計画でした。航空機は戦争と災害の必要性に基づいて購入され、予備装備として州に貸し出されましたが、毎日彼らが行っていたのは交通事故でした。機体は1996年に22ステーションでピークに達し、6つが失われ、2005年と2006年にさらに4つが失われ、12に落ち着きました。現在、ドイツ連邦政府は 18 機の EC135 を所有し、ドイツ連邦警察がパイロットとメンテナンスを提供し、州が独自の救急車システム内で EC135 を運行し、医療保険会社が任務の費用を負担しています。 3 つの組織、1 つのヘリコプター。.
1990年：国民警察のミルMi-2、およびそれらを使用して編成された5つの新しい飛行隊
1990年10月3日、国家人民軍とドイツ人民警察が統合され、人民警察の中央警察航空隊も統合された。同隊のミルMi-2は、D-HZPAからD-HZPR（ZPは中央警察航空隊の略）のブロックでドイツ民間登録簿に再登録され、新しくできた東部州に分配された。1991年からザクセン州、1992年1月1日からザクセン＝アンハルト州に3機、テューリンゲン州とブランデンブルク州にも同様に分配された。ブランデンブルク州は1993年2月から1998年までミルMi-8T（D-HOZCとD-HOZH）2機も運用したが、これはドイツの警察が所有した唯一の20人乗り輸送ヘリコプターだった。ザクセン＝アンハルト州の最初の乗組員は、部隊を編成するために東部に派遣されたニーダーザクセン州の将校たちだった。ヴォルフガング・ショイブレ連邦参謀長は、統一当日にテンペルホーフに東部国境警備航空隊を編成するよう命じ、西ドイツと同様の航空救難網が新設された各州に敷設された。独自の航空隊を持っていなかったメクレンブルク＝フォアポンメルン州は、1999年まで待たなければならなかった。.
税関問題、そしてそれに対するドイツの回答
フランスやイタリアから到着した人は税関航空隊を探しても見つからない。税関はキングエアとH160を運用し、財務警察はATR海上哨戒機と60機のヘリコプターを運用しているが、連邦税関は何も運用していない。同局は8隻の税関船と4隻の税関巡視艇を保有しており、沿岸警備隊を創設することなく、連邦警察、税関、水路管理、漁業庁の船舶に共通のバッジを付けるという取り決めである沿岸調整連合内の4つの連邦機関の1つである。その沿岸警備隊の航空部隊は、フュルエンドルフにある連邦警察の飛行隊と、そのスーパーピューマである。ドイツ政府が民間省庁のために海上で運用している唯一の航空機は、運輸省が所有し海軍が操縦する2機のドルニエ228 LM汚染監視機である。これは、民間機関が航空機を所有し、請負業者が操縦するイタリアの仕組みとは正反対である。.
2024年～2026年：20億ユーロのスーパーピューマの発注、H145による州制圧作戦、そしてドローン
現在は装備のサイクルとドローンに関する議論の時期である。2024年6月6日、内務省はエアバスH225を38機発注し、6機をオプションとした。これは2029年末から2036年初頭にかけて19機のEC155と19機のAS332 L1を置き換えるための20億5000万ユーロのプログラムであり、ドイツ警察航空史上最大の単一購入である。各州は同時に1つのタイプに切り替えている。バーデン＝ヴュルテンベルク州、ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ザクセン＝アンハルト州、バイエルン州、ザクセン州、ラインラント＝プファルツ州、ニーダーザクセン州、メクレンブルク＝フォアポンメルン州はすべて現在H145を運用しており、ヘッセン州とテューリンゲン州は2026年3月30日に両州合わせてさらに6機を購入する契約を締結し、ベルリンは2027年度予算で初めて完全所有するヘリコプターに1500万ユーロを計上した。一方、艦隊の最新鋭機は航空機ではない。ヘッセン州はドローンを2桁の数保有しており、連邦警察はフルダタールで遠隔操縦士の訓練を行っており、バーデン＝ヴュルテンベルク州は対ドローンセンターを設立した。さらに2026年2月26日、連邦議会は連邦軍が警察によるドローン撃墜を支援できるよう、航空保安法を改正した。.
ドイツ航空局の数字
サービス
- これは
- 3層構造の飛行、単一サービスなし連邦警察航空隊（内務省傘下）、13の州内務省傘下の13の州警察飛行隊、そして連邦機関が所有し、連邦警察の乗組員が操縦し、各州から任務を与えられた18機の民間防衛ヘリコプター。これらはいずれも連邦軍の一部ではなく、また、いずれの航空機も空対空または空対地攻撃用の武装は施されていない。.
- 設立
- 1955年5月7日中央連邦国境警備司令部の布告により、ヘリコプター飛行準備隊が設立された。最初のヘリコプター、ヒラーUH-12Bは1955年6月24日にハンゲラーに到着した。最古の陸軍飛行隊はノルトライン＝ヴェストファーレン州のもので、1962年8月1日に正式に飛行を開始した。最も新しいのはメクレンブルク＝フォアポンメルン州のもので、1999年に設立された。.
- 省庁
-
- Bundesministerium des Innern — Bundespolizei-Fliegergruppe、および BBK を通じた 18 の Zivilschutz-Hubschrauber
- Bundesministerium für Digitales und Verkehr — 海軍によって飛行された 2 機のドルニエ 228 LM 汚染監視員
- Bundesministerium der Finanzen — Bundeszollverwaltung、航空機ではなくボートを運航します。
- 13の内務省――それぞれ警察航空隊1個
調達ルートは15通り、整備組織も15団体に及ぶが、訓練ルートは一つだ。ドイツ国内の連邦警察パイロットも州警察パイロットも、全員がハンゲラーにある警察航空学校で操縦訓練を受ける。.
- サービス部門の責任者
-
- ディーター・ローマン、ポツダム連邦警察首相、2012 年 8 月 1 日より
- オラフ・リンドナー、Präsident der Bundespolizeidirektion 11、ベルリン、フリーガーグループが属する総局
- ザンクト・アウグスティンのライター・デア・ブンデスポリツァイ・フリーガーグループ
- トーマス・シュトローブル、バーデン＝ヴュルテンベルク州大臣。ローマン・ポセック、ヘッセン州大臣。ゲオルグ・マイヤー、テューリンゲン内大臣 — それぞれが自分の戦隊の担当者
ドイツの州航空全体を統括する組織はなく、また、そのすべてを代表する組織も存在しない。共通の機関に最も近いのは、ハンゲラーにある連邦・州共同飛行学校で、13の州と連邦警察が共同で運営している。.
- コールサイン
-
- ピロール ― 金色のコウライウグイスにちなんで名付けられた、ドイツ連邦警察のすべてのヘリコプター
- クリストフ ― 民間防衛航空救急機、そしてその他すべてのドイツの航空救急機
- ブサール、エーデルワイス、アデバー、リベル、アイビス、マーリン、フェニックス、フンメル、スペルバー、パサート、イカロス、ハビヒト — 独自の名前を持つ 12 の陸上戦隊
- ピロール・ベルリン ― ベルリン警察のヘリコプター。連邦警察が運用しているため、連邦のコールサインを借りている。
13の州コールサインのうち、8つは鳥をモチーフにしている。バイエルン州は花、ハンブルク州はトンボ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州はマルハナバチ、ザクセン州は風を選んだ。.
- 彼らがしないこと
- 戦い、そして飛行機を操縦するこのページには戦闘記録はありません。また、固定翼機もほとんどありません。ドイツ連邦軍以外では、ドイツ政府が運用する航空機は合計6機のみです。ノルトライン＝ヴェストファーレン州にセスナ182Sが2機、ヘッセン州にキングエア250とP68オブザーバーがそれぞれ1機ずつ、そして運輸省にドルニエ228LMが2機あります。それ以外はすべてヘリコプターです。.
強さ
- 連邦警察のヘリコプター
- 94連邦警察の年次報告書に記載され、2025年5月7日の創設70周年記念式典でも改めて示された数字は、5種類の警察ヘリコプター76機と、オレンジ色の民間防衛用EC135型ヘリコプター18機である。これにより、連邦警察はルフトハンザ航空に次いでドイツで2番目に大きな民間航空機運航会社となり、連邦軍に次いで2番目に大きなヘリコプター運航会社となる。.
- 陸上警察のヘリコプター
- ~49バーデン＝ヴュルテンベルク州で6、バイエルン州で8、ベルリンで1、ブランデンブルク州とハンブルクでそれぞれ2、ヘッセン州で3、メクレンブルク＝フォアポンメルン州で3、ニーダーザクセン州で7、ノルトライン＝ヴェストファーレン州で6、ラインラント＝プファルツ州で4（うち2つは予備）、ザクセン州で3、ザクセン＝アンハルト州で2、テューリンゲン州で2。これらの州のうち4州は印刷方式の変更作業の途中であるため、月ごとに数字が変動し、単一の事務所が公表しているわけではない。.
- 民間防衛ヘリコプター
- 12駅で18ドイツ連邦航空協会が所有し、ドイツ連邦警察のパイロットが操縦し、フランクフルト、ケルン、ハノーファー、カッセル、デュイスブルク、シブリン、ビーレフェルト、トラウンシュタイン、ケンプテン、ハンブルク、ギュストロー、ブランデンブルク アン デア ハーフェルに駐在しています。それぞれのミッションは平均して年間約 1,500 回行われます。.
- ドイツ連邦警察の飛行要員
- 1,000人以上約200名のパイロットを含む。この部隊は年間約200万リットルの灯油を消費し、2024年にはシミュレーターで2,925時間飛行した。そのうち1,150時間はEC135型機での飛行だった。.
- H225プログラム
- 20億5000万ユーロ内務省は2024年6月6日、EC155とAS332 L1の後継機として、エアバスH225を38機（確定発注）と6機（オプション）発注した。機体にはシミュレーター、仮想現実を用いたウインチトレーナー、キャビントレーナーが搭載される。納入は2029年末から2036年初頭にかけて行われる。契約締結前の業界報道では、このプログラムの費用は14億ユーロ以上とされていたが、公式発表ではさらに高額となっている。.
- 税関航空機
- なしドイツ連邦税関は8隻の税関船と4隻の税関巡視艇を運用しているが、航空機は一切保有していない。フランスの税関やイタリアの財務警察が独自の海上哨戒艦隊を運用しているのに対し、ドイツ税関は連邦警察に協力を求めている。.
インフラストラクチャー
- 連邦警察の飛行隊
-
- 北飛行隊、フュルエンドルフ ― 海。人員数で最大の飛行隊。
- ブルンベルクの東飛行場 ― VIPフライトと空中放射線測定
- フルダタールのミッテ飛行隊 ― 吊り下げ貨物、航空救助補助員訓練、遠隔操縦士
- Fliegerstaffel Süd、オーバーシュライスハイム — 山岳飛行およびウインチ作業
- ザンクト・アウグスティン ― GSG 9の手順、サーマルイメージング、飛行学校、整備工場
- Fliegerstaffel Gifhorn — 植生火災。 2024年12月13日に独立飛行隊を創設
12機のヘリコプターが7か所の待機地点で24時間体制で待機しており、輸送ヘリコプターはGSG 9および災害救援のために常時待機している。.
- 陸上部隊
- 16州中13州ブレーメン、ザールラント、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインにはヘリポートがなく、近隣の州や連邦警察から借りている。ベルリンとブランデンブルクはブルンベルクにある連邦ヘリポートを共有している。ヘッセン州とノルトライン＝ヴェストファーレン州だけが飛行機を運用しており、そのため「警察ヘリポート部隊」ではなく「警察航空機部隊」と呼ばれている。.
- 飛行学校
- ハンゲラー、2009 年以来バンドレンダー プロジェクトドイツ連邦警察と航空機を運用する13の州による共同事業として、2009年8月27日にドイツ連邦警察航空隊（Luftfahrerschule für den Polizeidienst）が設立されました。同校はこれまでに45回のパイロット養成コースを実施し、2,000人以上を訓練してきました。また、5台のシミュレーターを運用しており、欧州国境警備機関フロンテックスのために、他の12カ国から夜間視認部隊の訓練も行っています。.
- 航空救急ステーション
- 約90件、うち12件は連邦政府ADAC Luftrettungは37の拠点と約50機のヘリコプターを保有し、DRF Luftrettungはオーストリアとリヒテンシュタインの子会社を含めて35機、内務省は12機、そしてヨハニターは数機を保有している。このうち国家所有の航空機は12機のみで、残りは土地契約に基づき公共業務を遂行する民間の非営利企業が所有している。.
ドイツ航空局の組織構造
連邦航空隊が1つ、州航空隊が13個、そして指揮官は一人もいない。. 16の州のうち3州は航空機を一切保有しておらず、税関は航空機を全く所有しておらず、18機のオレンジ色の航空救急機は1つの連邦機関に属し、別の機関によって操縦され、各州から任務を与えられている。.
連邦内務省
Bundespolizei を所有し、Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe を通じて 18 機の国民保護ヘリコプターを所有しています。 2024年6月6日にH225を発注し、2024年12月13日にギフホーンを独立飛行隊に格上げした。.
連邦警察本部
連邦警察の最高機関であり、内務省直轄。2012年8月1日現在、ディーター・ロマンが長官を務めている。職員は約4,300人で、そのうち約800人がポツダムの本部に勤務している。.
連邦警察局11
2017年8月1日以降、連邦警察の特殊部隊（GSG 9、航空部隊、海外警護任務、航空保安部隊）すべてを統括する局。局長は、元GSG 9司令官のオラフ・リンドナー氏。.
連邦警察航空隊
航空隊自体は、連邦警察航空部隊全体の統括機関であり、6つの飛行拠点、94機のヘリコプター、1,000人以上の職員、そして約200人のパイロットを擁する。2019年9月17日以降、トルステン・ハルマン警察長官が指揮を執っている。.
連邦警察航空隊
北飛行隊はフュルエンドルフに拠点を置き海上任務、東飛行隊はブルンベルクに拠点を置き政府輸送と放射線測定、中央飛行隊はフルダタールに拠点を置き吊り下げ貨物輸送と訓練、南飛行隊はオーバーシュライスハイムに拠点を置き山岳地帯での作業とウインチ作業、そしてギフホルンでは森林火災対応を担当する。12機のヘリコプターが7か所で24時間体制で待機している。.
ドイツ連邦警察および連邦警察
ザンクト・アウグスティンにある飛行運用拠点（旧称：西飛行隊）と整備工場（旧称：中央整備隊）。ザンクト・アウグスティンは、空中熱画像処理およびGSG 9との連携に関する専門センターでもある。.
ポリツァイディエンスト空軍学校
2009年8月27日以来、連邦警察と航空機を運用する13の州が共同で運営する連邦・州合同組織。45のパイロット養成コースを実施し、2,000人以上を訓練、5台のシミュレーターを運用。さらに、フロンテックスのプロジェクトの下、他の12のヨーロッパ諸国の乗組員向けに夜間視力訓練を実施。.
安全保障とカタルーフェンヒルフェのための連邦政府
12か所の航空救助センターに配備されているオレンジ色のEC135型機18機を所有している。これらの航空機は連邦政府の所有物であり、補助装備として各州に貸与されている。連邦警察が操縦と整備を行い、各州の救急サービスが運用を担当する。.
ハヴァリエコマンド
クックスハーフェンにある連邦政府と沿岸州による海上緊急事態対応合同司令部。同司令部は2機のドルニエ228LM型汚染監視機を運用しており、連邦警察が4機のH215型機を購入し、フュルエンドルフ飛行隊に船舶用の消火・負傷者救護チームを配備したのもそのためである。.
Koordinierungsverbund Küstenwache
独自の航空機や乗組員を持つ組織ではなく、1994年に設立された調整機関であり、連邦警察、税関、水路管理局、漁業庁の船舶に共通のバッジを付ける役割を担っている。航空支援は、フュルエンドルフにある連邦警察の飛行隊が担っている。.
連邦税関
連邦税関局は財務省の管轄下にある。8隻の関税船と4隻の関税船を保有しているが、航空機は一切保有しておらず、ヨーロッパの大規模な税関機関の中では異質な存在となっている。.
Polizeihubschrauber- und Polizeifliegerstaffeln
バーデン・ヴュルテンベルク州のシュトゥットガルトとバーデン・エアパーク、バイエルン州のミュンヘンとロート、ハンブルク州のフールスビュッテル、ヘッセン州のエーゲルスバッハ、ニーダーザクセン州のハノーバーとラステーデ、ノルトライン・ヴェストファーレン州のデュッセルドルフ、ドルトムント、ラインラント・プファルツ州のコブレンツ・ヴィニンゲン。ブレーメン、ザールラント州、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州には何もない。.
ポリゼイハブシュラウバースタッフフェルン デア ノイエン レンダー
ベルリンとブランデンブルクはブルンベルク、メクレンブルク＝フォアポンメルンはロストック＝ラーゲ、ザクセンはドレスデン、ザクセン＝アンハルトはマクデブルク、チューリンゲンはエアフルト＝ワイマール。ベルリンとメクレンブルク・フォアポンメルンを除くすべては、1991 年と 1992 年にフォルクスポリツァイのミル Mi-2 艦隊から建造されました。.
ヴァッサーシュッツポリツァイ メクレンブルク フォアポンメルン州
メクレンブルク＝フォアポンメルン州は、警察ヘリコプター部隊が機動隊や中央機関ではなく、水上警察の管轄下にある唯一のドイツの州である。その管轄区域は州とその沿岸水域である。.
ADAC Luftrettung gGmbH
ADAC財団が全額出資する非営利団体で、1982年に設立され、同自動車クラブが1970年から購入してきたヘリコプターの運用を担っている。約50機のヘリコプターを37か所の拠点に保有し、年間5万5000回以上のミッションを遂行している。公的機関ではなく、保有する航空機も国有物ではない。.
DRF Stiftung Luftrettung gGmbH
もう1つの大手運航会社は、1972年に設立された旧ドイツ救急航空局で、1973年3月19日にシュトゥットガルト近郊で最初の航空救急機を運用開始した。ドイツ、オーストリア、リヒテンシュタインに35の拠点を持ち、海外拠点は子会社のARA FlugrettungとAP³を通じて運営しており、救急機は3機保有している。.
ヨハニター・ルフトレトゥング
3つの慈善団体の中で最も規模の小さいヨハニターは、ハノーバーにある連邦救急ステーション「クリストフ4」の救急隊員にも機材を供給している。同ステーションの航空機は内務省が所有し、パイロットはギフホルンにある連邦警察の飛行隊から派遣されている。.
ドイツ ゲゼルシャフト ツア レットン シッフ橋梁
ドイツの海上捜索救助組織であり、意図的に国家機関ではない。寄付金によって運営される旧法に基づく協会で、1982年に運輸省からドイツ領海における捜索救助活動の調整を委託された。55か所の拠点から61隻のボートを運用し、救助調整センター（MRCCブレーメン）を擁する。航空機は運用しておらず、要請するヘリコプターは連邦警察と連邦軍のものである。.
Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
連邦民間防衛機関は、8万人のボランティアを擁する組織である。有人飛行は一切行っておらず、航空能力は無人飛行システム部隊（技術小隊内のドローン部隊）と、連邦軍との協定に基づき、THWの隊員が軍用輸送機で海外派遣されるという仕組みで成り立っている。.
連邦政府の最高責任者
ドイツの要人専用機は民間の航空機ではありません。首相や閣僚を乗せるA350、グローバル6000、H145Mはドイツ空軍の所有で、ケルン・ヴァーン空港とベルリン・ブランデンブルク空港から飛び立ちます。ドイツ空軍のページで詳しく説明されていますので、ここでは触れません。連邦警察が運航しているのは、ブルンベルク空港から政治家や要人を短距離で護衛輸送する便です。.
ドイツ航空局が現在運航しているもの
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| エアバス・ヘリコプターズ H135 / EC135 T2i使用中 | 観測および連絡ヘリコプター — Bundespolizei | 24 | 1998 | ブンデスポリス・フリーガーグループ、ブンデスポリス・フリーガーシュタッフェル・ノルド、ブンデスポリス・フリーガーシュタッフェル・オスト、ブンデスポリス・フリーガーシュタッフェル・ミッテ、ブンデスポリス・フリーガーシュタッフェル・ズード、ブンデスポリス・フリーガーシュタッフェルン・ギフホルン | 2022年と2025年の集計では、1998年から2000年の間に購入された26機のEC135のうち、24機が警察カラーに塗装されていた。.
もっとさらに、民間防衛用のオレンジ色に塗装された18機が別々に輸送されるため、エアバス社はドイツ連邦警察が「40機以上」のH135ファミリー機を運用していると説明している。. |
|
| エアバス ヘリコプター EC135 T2i (ツィヴィルシュッツ・ハブシュラウバー)使用中 | 国民保護航空救急車 — 連邦所有物、Bundespolizei の乗務員 | 18 | 2008 | ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ミッテ、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ノルド、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ズード、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ギフホルン | 12の基地に18機の航空機を配置することで、各基地で1機が整備中の間も、別の1機が飛行可能な状態を維持できる。.
もっとこの車両は2008年以来、12の駅すべてに配備されており、2018年と2019年には2つの駅が後継機種のH135に更新された。. |
|
| エアバス・ヘリコプターズ H155 / EC155 B および B1使用中 | 軽輸送および特殊部隊支援ヘリコプター — ドイツ連邦警察 | 19 | 1999 | Luftfahrtbetrieb der Bundespolizei、Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord、Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost | 2022年時点で19機が稼働しており、平均機齢は約25年。これらは1999年から購入された20機（当初13機、その後7機）のうちの19機で、ベルUH-1Dの後継機として導入された。2029年末からはH225に置き換えられる予定。. | |
| アエロスパシエール AS332 L1 スーパー ピューマ使用中 | 中型輸送ヘリコプター — Bundespolizei | 19 | 1987 | ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル 北、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル オスト、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ミッテ、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ズード、ブンデスポリツァイ フリーガーシュタッフェル ギフホルン | 2022年時点で19人が起訴されており、平均年齢は約30歳。.
もっと1987年と1988年に3機の新型AS332 L1が納入され、当時の輸送機保有数は46機となった。ただし、納入履歴に関する公式な発表はなされていないため、これまでに購入された総数はここでは明らかにされていない。. |
|
| エアバス・ヘリコプターズ H215使用中 | 海上中型輸送ヘリコプター — Bundespolizei | 4 | 2018 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord | 4. 3隻は2016年12月8日に調達局を通じて契約され、2018年12月までに納入され、4隻目は2019年半ばに納入され、4隻すべてが2020年に運用を開始しました。. | |
| エアバス・ヘリコプターズ H120 / EC120 B コリブリ使用中 | 基礎訓練用ヘリコプター — Bundespolizei と Länder | 10 | ポリツァイディエンスト空軍学校 | 2022年と2025年の集計では10位。.
もっとこの機種がドイツ連邦国境警備隊に配備された年は、ここで参照した公式資料には記載されていません。D-HSHCのような機体は、2019年までにハンゲラーから訓練飛行を行っていました。. |
||
| エアバス ヘリコプター H145 D3 (バーデン ヴュルテンベルク州)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel バーデン ヴュルテンベルク州 | 6 | 2015 | バーデン ヴュルテンベルク州ポリツェイハブシュラウバースタッフ | 6機（D-HBWU～D-HBWZ）は2015年と2016年に納入された。うち2機はシュトゥットガルトに、残りの2機はバーデン・エアパークに常駐している。. | |
| エアバス・ヘリコプターズ H145 D3 (バイエルン)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Bayern | 8 | 2023 | ポリツァイハブシュラウバースタッフバイエルン | 8基のD-HBPAからD-HBPHは、2021年12月3日に発注され、2023年から2026年の間に納入された。これらは、後にP3規格に改修され、2025年と2026年に退役した8基のEC135 P2+を置き換えるものであった。. | |
| ユーロコプターEC135 T2（ベルリン）使用中 | 警察ヘリコプター - ベルリン警察、連邦警察と共同 | 1 | 2004 | ベルリンポリツァイハブシュラウバーシュタッフェル、連邦ポリツァイフリーガーシュタッフェルオスト | 1は、2004年からブルンベルクで連邦警察航空隊東部支部と共同で運営されている。.
もっとベルリンはこれまで警察ヘリコプターを所有したことはなく、2027年度の州予算案では、専用ヘリコプター1機に1500万ユーロが計上されている。. |
|
| ユーロコプター EC135 P2 (ブランデンブルク)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel ブランデンブルク | 2 | 2003 | ブランデンブルクポリツェイハブシュラウバースタッフ | 2機のD-HBBYとD-HBBZは、2003年5月5日に合計約1300万ユーロで引き渡された。.
もっと後継機の予算は2023年と2024年に計上されていたが、後継機の規模をめぐる議論で頓挫した。. |
|
| ユーロコプターEC135 P2（ハンブルク）使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel ハンブルク | 2 | 2004 | ポリツェイハブシュラウバースタッフ ハンブルク | 2機目のD-HONEとD-HTWOは2004年に製造された。登録番号はそれぞれ「1」と「2」を意味する。. | |
| ユーロコプター EC145 (BK 117 C-2) (ヘッセン州)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeifliegerstaffel Hessen | 3 | 2002 | ヘッセン州警察航空隊 | 3. 2002年のD-HHEA、2005年のD-HHEB、2006年のD-HHEC。これら3つは、2026年3月30日にテューリンゲン州と締結した協定に基づき、2029年から順次置き換えられる予定です。. | |
| ビーチクラフト キングエア 250使用中 | 警察の監視および輸送飛行機 — Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2020 | ヘッセン州警察航空隊 | 1、D-CHEB、2020年建設。. | |
| バルカネア P68 オブザーバー 2使用中 | 警察観測機 — Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2011 | ヘッセン州警察航空隊 | 1、D-GHEA、2011年建設。. | |
| エアバス・ヘリコプターズ H145 D3 (メクレンブルク＝フォアポンメルン州)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel メクレンブルク フォアポンメルン州 | 1 | 2026 | メクレンブルク フォアポンメルン州ポリツァイハブシュラウバースタッフ | 2機のうち1機が納入済み。D-HMVDは2026年8月31日にラーゲで就航し、もう1機は納入待ちとなっている。両機とも、2023年8月にエアバスがニーダーザクセン州と共同で発注した機体である。. | |
| ユーロコプター EC135 P1 および P2 (メクレンブルク フォアポンメルン空港)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel メクレンブルク フォアポンメルン州 | 2 | 1999 | メクレンブルク フォアポンメルン州ポリツァイハブシュラウバースタッフ | 現在も飛行可能な機体は2機あり、1999年製のD-HMVAと1997年製のD-HMVPで、いずれも2004年にP2規格に改修された。3機目のD-HMVBは1999年に焼失した。. | |
| エアバス ヘリコプター H145 D3 (ニーダーザクセン)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 2026 | ポリツァイハブシュラウバースタッフ ニーダーザクセン | 2機目のD-HPNGとD-HPNMは、2026年から運用開始予定。.
もっとこれらは、メクレンブルク＝フォアポンメルン州と共同で発注した4機のうち、ニーダーザクセン州が購入した分で、4機合計で約4000万ユーロかかり、両州が個別に購入する場合と比べて約5分の1の節約になった。. |
|
| ユーロコプター EC135 P2+ (ニーダーザクセン州)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 3 | 2015 | ポリツァイハブシュラウバースタッフ ニーダーザクセン | 3：2015年のD-HPNEとD-HPNF、および2025年にバイエルン警察から引き継いだD-HBPG。. | |
| MDヘリコプターズ MD 902 エクスプローラー使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1999 | ポリツァイハブシュラウバースタッフ ニーダーザクセン | 購入された4機のうち、現在も飛行しているのは1999年製のD-HPNAと2000年製のD-HPNCの2機である。D-HPNBは2007年11月にハノーバーで、D-HPNDは2010年1月にヴェーデマルク地方のエルツェ近郊で廃機となった。. | |
| エアバス ヘリコプター H145 D3 (ノルトライン ヴェストファーレン)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 6 | 2016 | ノルトライン ヴェストファーレン警察署 | 6機目、D-HNWRからD-HNWWは、2016年と2017年に納入され、その後5枚ブレードのローターに改造された。. | |
| セスナ182Sスカイレーン使用中 | 警察観測機 — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2006 | ノルトライン ヴェストファーレン警察署 | 2. D-EBKIとD-EMLI、いずれも2006年。. | |
| エアバス ヘリコプター H145 D3 (ラインラント プファルツ)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 | 2024 | ポリツェイハブシュラウバースタッフ ラインラント プファルツ | 2. D-HRPCおよびD-HRPDは2024年に建設され、2024年8月にマインツで発表された。. | |
| ユーロコプター EC135 P2 および P2i (ラインラント・プファルツ)使用中 | 予備警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz | 2 | 2002 | ポリツェイハブシュラウバースタッフ ラインラント プファルツ | 2024年にH145が到着して以来、2002年のD-HRPAと2004年のD-HRPBの2機が予備として保管されている。. | |
| エアバス ヘリコプター H145 D3 (ザクセン州)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 3 | 2024 | ポリツァイハブシュラウバースタッフ ザクセン | 3：2024年就役のD-HSNF、2026年から就役するD-HSNG、2026年就役のD-HSNH。.
もっと同飛行隊のEC135 T3とT2iは2026年中に退役したため、2026年4月時点でH145が1機、EC135が2機あると記載されていた公式ページは、夏までにはすでに情報が古くなっていた。. |
|
| エアバス ヘリコプター H145 D2 (ザクセン アンハルト州)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel ザクセン アンハルト州 | 2 | 2017 | ザクセン アンハルト州ポリツェイハブシュラウバースタッフ | 2. D-HSAAは2017年に、D-HSABは2020年に納入された。ザクセン＝アンハルト州は、5枚刃のD3ではなく、4枚刃のD2を今も使用している唯一のドイツの警察である。. | |
| ユーロコプター EC145 (BK 117 C-2) (テューリンゲン)使用中 | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Thüringen | 2 | 2008 | ポリツェイハブシュラウバースタッフ テューリンゲン | 2機のうち、D-HTHCは2007年製造、2008年運用開始、D-HTHDは2010年製造、2019年に中古で購入された。これらはドイツで最も古い警察ヘリコプターの一つであり、2029年から順次置き換えられる予定である。. | |
| ドルニエ 228 LM使用中 | 海上汚染監視機 ― 運輸省、海軍が運用 | 2 | 1991 | Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM | 2. 1機は1991年にキールの第5海軍航空隊に、もう1機は1997年にノルトホルツの第3海軍航空隊に納入され、両機とも2020年から近代化改修を受けた。. |
注文済み
| タイプ | 注文しました | 初回配達 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| エアバス・ヘリコプターズ H225注文済み | 38 | 2029 | 連邦内務省が2024年6月6日に発注した38台の確定発注品と6台のオプション契約品は、連邦警察がシミュレーター、仮想現実ウインチ訓練装置、キャビン訓練装置を含めて20億5000万ユーロと見積もっているプログラムに含まれる。.
もっとこれらは、2024年時点で平均機齢がそれぞれ約25年と約30年だった19機のEC155と19機のAS332 L1の後継機となる。納入は2029年末から2036年初頭にかけて行われる。これはドイツ警察航空史上最大の購入であり、ドイツ連邦警察は1980年代から運用しているスーパーピューマ・ファミリーを継続して使用することになる。. |
|
| エアバス・ヘリコプターズ H145 D3 (メクレンブルク＝フォアポンメルン州)注文済み | 1 | 2026 | メクレンブルク＝フォアポンメルン州がニーダーザクセン州との共同発注で取得した2機のうちの2機目。1機目のD-HMVDは2026年8月31日にラーゲで就航した。.
もっと共同購入された4機の航空機の総費用は約4000万ユーロで、これは両国がそれぞれ定価で購入した場合の約5分の1の金額に相当する。. |
|
| 4トン級BOSヘリコプター（ヘッセン州、テューリンゲン州）注文済み | 6 | 2029 | 2026年3月30日にエゲルスバッハで内務大臣のローマン・ポゼックとゲオルク・マイヤーが署名した協力協定に基づき、ヘッセン州に4台、テューリンゲン州に2台の計6台の同一の機械が導入される。.
もっと欧州全域を対象とした入札は2026年中に開始され、2029年から納入が開始され、2030年頃には本格運用が開始される予定で、費用は数億ユーロ台前半と見込まれている。機種はまだ選定されておらず、代替機は2002年から2010年に製造されたEC145である。新型機は、より高性能な熱画像装置、デジタル統合機能、改良されたウインチ救助装置を搭載する予定だ。. |
|
| ベルリン行きの警察ヘリコプター注文済み | 1 | ベルリン市の2027年度予算案には、市が初めて所有する警察ヘリコプターを購入するために1500万ユーロが計上されている。.
もっとこの約束は、2023年のキリスト教民主同盟（CDU）と社会民主党（SPD）の連立政権合意に基づくものです。到着までは、ベルリンはブルンベルクから連邦警察と共同でEC135 T2を1機運用しています。機種はまだ発表されていません。. |
||
| ブランデンブルクEC135 P2の後継機注文済み | — | 注文されていません。.
もっとブランデンブルク州が保有する2003年製のEC135型パトカー2台の代替機導入は、2023年と2024年の二期予算に盛り込まれていたものの、後継機の規模をめぐる意見の対立により実現しなかった。2025年初頭、警察組合は州政府に対し、代わりにH145型パトカーを購入するよう公に要請した。しかし、契約は締結されていない。. |
ドイツ航空局が退役させたすべての機種
ヒラーUH-12BからユーロコプターEC135 P2+およびP3（バイエルン）まで、17種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ユーロコプターEC135 P2+およびP3（バイエルン） | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Bayern | 8 | 1999年～2026年 | エアバスH145 D3 | 8機（D-HBPA～D-HBPH）はすべて2009年と2010年に製造され、H145の導入に伴い2025年と2026年に退役した。それ以前の9機のEC135 P1およびP2（D-HBYA～D-HBYI）は1999年から2010年まで運用されていた。. | |
| MBB/カワサキ BK 117 B2 および C1 | 警察ヘリコプター ― ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ザクセン＝アンハルト州など | — | 1990年～2020年 | エアバスH145 | ノルトライン＝ヴェストファーレン州は1990年からB2型を2機、2004年からC1型を3機運用し、いずれも2017年に退役した。ザクセン＝アンハルト州は1991年と1992年にB2型を2機運用し、2019年と2020年に退役した。バーデン＝ヴュルテンベルク州は1993年から2001年にかけて2機運用した。. | |
| ユーロコプター EC155 B (ノルトライン ヴェストファーレン) | 警察ヘリコプター — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2003年～2017年 | エアバスH145 D3 | 2機のD-HNWMとD-HNWNは2003年に納入され、2017年に退役後、予備機として保管された。. | |
| MDヘリコプターズ社製MD 900およびMD 902エクスプローラー（バーデン＝ヴュルテンベルク州） | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel バーデン ヴュルテンベルク州 | 6 | 2003年～2016年 | エアバスH145 D3 | 6番機、D-HBWCからD-HBWG、D-HIBCは、2003年から運用され、2016年に退役した。D-HBWGは2011年5月10日、プフォルツハイム近郊のエンゲルスブラントで破壊された。. | |
| アエロスパシアル SA 365 C ドーフィン II | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1979年～2016年 | — | 2機目のD-HOPE（1979年）とD-HOPQ（1981年）は、いずれも2016年に引退した。. | |
| PZL-Świdnik W-3A Sokół | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 2 | 1994年～2010年 | ユーロコプターEC135 | 2つ目は、1994年製のD-HSNAと1997年製のD-HSNBである。D-HSNBは2005年1月17日にタルハイム近郊で破壊され、D-HSNAは2010年に退役した。. | |
| MBB ボ 105 | 連絡、警察、民間防衛ヘリコプター ― 連邦国境警備隊、連邦、およびほとんどの陸軍部隊 | — | 1971年～2007年 | ユーロコプターEC135 | 最初のBo 105Aのうち5機は1971年に連邦国境警備隊に納入され、後にBo 105C規格に改修された。連邦の民間防衛ヘリコプター24機のうち22機はBo 105であり、連邦国境警備隊の職員によって操縦および整備された。.
もっとほとんどの陸上飛行隊もこの機種を運用しており、1990年代半ばには機体がCBS-5規格に延長された。. |
|
| ミルMi-2 | 警察ヘリコプター - フォルクスポリツェイ、その後ブランデンブルク、ザクセン、ザクセン アンハルト州、チューリンゲン州 | — | 1990年～2003年 | EC135、BK 117、W-3A ソコル | 人民警察の中央警察航空隊の生き残りは、1990年からD-HZPAからD-HZPRのブロックに再登録され、新しい東部州に分配された。.
もっとザクセン州は1991年と1992年に3機、ザクセン＝アンハルト州は1992年に3機、テューリンゲン州は2機、ブランデンブルク州は数機を取得した。最後の1機、ブランデンブルク州のD-HZPLは2003年まで飛行した。. |
|
| アエロスパシアル SA 341 および SA 342 J ガゼル | 警察ヘリコプター — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 4 | 1973年～2001年 | — | 4、1973年のD-HOPL、1977年と1979年のD-HOPN、D-HOPO、D-HOPPはすべて2000年から2001年の間に退役した。. | |
| ミルMi-8T | 輸送ヘリコプター — ポリツェイ ブランデンブルク | 2 | 1993年～1998年 | — | 2機のD-HOZCとD-HOZHは、1993年2月から同飛行隊に配備され、1998年に退役した。. | |
| アエロスパシアル SA 319 B アルエット III | 警察ヘリコプター ― ノルトライン＝ヴェストファーレン州およびニーダーザクセン州 | — | 1970年～1995年 | — | ニーダーザクセン州は1973年から1995年までD-HOPMを運用し、ノルトライン＝ヴェストファーレン州は数機を運用したが、そのうちの1機であるD-HAMSは1978年6月4日、カメナー・クロイツ付近のA1号線沿いに墜落した。. | |
| Sud-Aviation SE 3130 / SA 318C アルエット II | 監視・国境警備ヘリコプター — 連邦国境警備隊および州警察 | — | 1962年～1979年 | Bo 105 | 1962年2月、6機がそれぞれ32万マルクで連邦国境警備隊に納入された。これは連邦議会が承認したヘリコプター25機、総額870万マルクの範囲内であった。さらに1977年3月には連邦軍から10機が引き継がれ、警察仕様に改造された。.
もっといくつかの州もそれらを飛ばした。. |
|
| アグスタ・ベル47G-2および47J | 観測ヘリコプター ― 連邦国境警備隊と最初の陸軍飛行隊 | — | 1957年～1970年 | アルエットII | 連邦国境警備隊は1957年5月末に47G-2型機に再装備した。.
もっとノルトライン＝ヴェストファーレン州は1962年6月25日にアグスタ・ベル47Jを2機就航させ、ハンブルク市は1961年に民間パイロット付きのベル47Gをチャーターした後、1962年に47Jを2機購入した。. |
|
| ヒラーUH-12B | ドイツ連邦軍の最初のヘリコプター | 1 | 1955年～1957年 | ベル47G-2 | 内務省からの発注は1955年3月27日に行われ、航空機は1955年6月24日にハンゲラーに到着した。参照した資料には購入機数は記載されていない。. | |
| ベルUH-1Dイロコイ | 軽輸送ヘリコプター — Bundesgrenzschutz | 16 | 1968年～ | ユーロコプターEC155 | 1968年7月15日から1971年の間に16機が取得され、1999年からはEC155に置き換えられた。. | |
| アエロスパシアルSA 330 プーマ | 中型輸送ヘリコプター — Bundesgrenzschutz | 22 | 1973年～ | AS332 L1 スーパーピューマ | 最初の機体は1973年12月21日に撮影され、1979年半ばまでに22機が運用開始された。. | |
| ベル212 | 特殊部隊輸送ヘリコプター — Bundesgrenzschutz、GSG 9 用 | 3 | 1973年～ | ユーロコプターEC155 | 3号機は、新設されたGSG 9のために1973年8月6日に運用を開始した。. |
ドイツの国営航空会社が発着する場所
これらの部隊のほとんどは飛行場を所有していない。. 彼らはテナントとして、ミュンヘン、デュッセルドルフ、シュトゥットガルト、ハンブルク、ハノーバー、ドレスデンの国際空港、ロートの連邦軍兵舎、ノルトホルツの海軍航空基地に駐屯しており、ブルンベルクでは連邦飛行隊、州飛行隊、市飛行隊が1つのヘリポートを共有している。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| バーデン・エアパークバーデン＝ヴュルテンベルク州 | EDSB | アクティブ | 03/212,983メートル |
|
| ブルンバーグブランデンブルク | エドイ | アクティブ | — |
|
| ドルトムントノルトライン＝ヴェストファーレン州 | エドルウ | アクティブ | 06/242,000メートル |
|
| ドレスデンザクセン | EDDC | アクティブ | 04/222,850メートルコンクリート |
|
| デュッセルドルフノルトライン＝ヴェストファーレン州 | EDDL | アクティブ | 05R/23L3,000メートルコンクリート05L/23R2,700メートルコンクリート |
|
| エーゲルスバッハヘッセン | EDFE | アクティブ | 08/261,400メートル08R/26L670メートル草 |
|
| エアフルトテューリンゲン | エッデ | アクティブ | 09/272,600メートル |
|
| フールエンドルフシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州 | EDHX | アクティブ | — |
|
| フルダタルヘッセン | EDVZ | アクティブ | — |
|
| ギフホルンニーダーザクセン州 | EDVX | アクティブ | — |
|
| ハンブルクハンブルク | EDDH | アクティブ | 15/333,666メートル05/233,250メートル |
|
| ハノーバーニーダーザクセン州 | EDDV | アクティブ | 09L/27R3,790メートルコンクリート09R/27L2,340メートルコンクリート |
|
| コブレンツ＝ヴィニンゲンラインラント＝プファルツ州 | EDRK | アクティブ | 06/241,175メートル |
|
| マクデブルクザクセン＝アンハルト州 | EDBM | アクティブ | 09/271,000メートル09L/27R700メートル草 |
|
| ミュンヘンバイエルン | EDDM | アクティブ | 08L/26R4,000メートルコンクリート08R/26L4,000メートルコンクリート |
|
| ノルドホルツニーダーザクセン州 | ETMN | アクティブ | 08/262,440メートルコンクリート |
|
| オーバーシュライスハイムバイエルン | EDNX | アクティブ | 07/25808メートル |
|
| ラステデニーダーザクセン州 | アクティブ | — |
|
|
| ロストック＝ラーゲメクレンブルク＝フォアポンメルン州 | ETNL | アクティブ | 09/272,500メートルコンクリート |
|
| ロスバイエルン | ETHR | アクティブ | 09/27535メートル |
|
| ザンクト・アウグスティンノルトライン＝ヴェストファーレン州 | EDKB | アクティブ | 11/29800メートルコンクリート |
|
| シュトゥットガルトバーデン＝ヴュルテンベルク州 | EDDS | アクティブ | 07/253,345メートルコンクリート |
|
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
ドイツ航空隊では誰がどこに駐屯しているのか
飛行部隊を拠点ごとに分類し、それぞれが所属する部隊を明記した。. 連邦警察ではそれらをフリーガーシュタッフェルンと呼び、ほとんどの州ではポリツァイハブシュラウバーシュタッフェルンと呼び、ヘッセン州とノルトライン ヴェストファーレン州では飛行機も飛ばす唯一の州であるため、ポリツァイフリーガーシュタッフェルンと呼んでいます。.
- 連邦警察航空隊ピロル航空隊本部・活動中
- エアバスH135、エアバスH155、AS332 L1スーパーピューマ、エアバスH215、エアバスH120コリブリ
- ドイツ連邦警察ドイツ空軍飛行運用・アクティブ
- エアバスH155、AS332 L1スーパーピューマ
- 連邦警察庁ZIST · 中央保守組織 · 活動中
- —
- ポリツァイディエンスト空軍学校LFS（飛行学校）・飛行学校・アクティブ
- エアバスH120コリブリ、エアバスH135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Nordピロル警察飛行隊現役
- エアバスH215、AS332 L1スーパーピューマ、エアバスH155、エアバスH135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Ostピロル警察飛行隊現役
- エアバスH135、エアバスH155、AS332 L1スーパーピューマ
- ブランデンブルクポリツェイハブシュラウバースタッフアデバール · 陸上警察ヘリコプター部隊 · 現役
- ユーロコプター EC135 P2
- ベルリンポリツァイハブシュラウバースタッフピロール・ベルリン · 陸上警察ヘリコプター部隊 · 現役
- ユーロコプター EC135 T2
- 連邦警察フリーガーシュタッフェルミッテピロル警察飛行隊現役
- AS332 L1 スーパーピューマ、エアバス H155、エアバス H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel Südピロル警察飛行隊現役
- エアバスH135、エアバスH155、AS332 L1スーパーピューマ
- Bundespolizei-Fliegerstaffel ギフホルンピロル警察飛行隊現役
- AS332 L1 スーパーピューマ、エアバス H135、ユーロコプター EC135 T2i
- バーデン ヴュルテンベルク州ポリツェイハブシュラウバースタッフバサード・陸上警察ヘリコプター飛行隊・現役
- エアバスH145 D3
- バーデン ヴュルテンベルク州のポリツェイハブシュラウバースタッフ、ゼリンゲンブサード · 陸上警察ヘリコプター分遣隊 · 活動中
- エアバスH145 D3
- ポリツァイハブシュラウバースタッフバイエルンエーデルワイス · 陸上警察ヘリコプター飛行隊 · 活動中
- エアバスH145 D3
- ポリツェイハブシュラウバースタッフ バイエルン、アウセンステッレ ロートエーデルワイス・陸上警察ヘリコプター分遣隊・活動中
- エアバスH145 D3
- ポリツェイハブシュラウバースタッフ ハンブルクリベレ・陸上警察ヘリコプター部隊・現役
- ユーロコプター EC135 P2
- ヘッセン州警察航空隊イビス · 陸上警察飛行隊 · 現役
- ユーロコプターEC145、ビーチクラフトキングエア250、バルカネアP68オブザーバー2
- メクレンブルク フォアポンメルン州ポリツァイハブシュラウバースタッフマーリン · 陸上警察ヘリコプター飛行隊 · 現役
- エアバスH145 D3、ユーロコプターEC135 P2
- ポリツァイハブシュラウバースタッフ ニーダーザクセンフェニックス · 陸上警察ヘリコプター飛行隊 · 活動中
- エアバスH145 D3、ユーロコプターEC135 P2+、MD 902エクスプローラー
- ポリツァイハブシュラウバースタッフ ニーダーザクセン、ラステーデフェニックス · 陸上警察ヘリコプター分遣隊 · 活動中
- ユーロコプター EC135 P2+、MD 902 エクスプローラー
- ノルトライン ヴェストファーレン警察署フンメル · 陸上警察飛行隊 · 現役
- エアバスH145 D3、セスナ182Sスカイレーン
- ノルトライン ヴェストファーレン駐在員スタッフ、ドルトムントフンメル・陸上警察機動部隊・現役
- エアバスH145 D3
- ポリツェイハブシュラウバースタッフ ラインラント プファルツスペルバー · 陸上警察ヘリコプター飛行隊 · 現役
- エアバス H145 D3、ユーロコプター EC135 P2i
- ポリツァイハブシュラウバースタッフ ザクセンパサート · 陸上警察ヘリコプター部隊 · 現役
- エアバスH145 D3
- ザクセン アンハルト州ポリツェイハブシュラウバースタッフイカルス・陸上警察ヘリコプター飛行隊・現役
- エアバスH145 D2
- ポリツェイハブシュラウバースタッフ テューリンゲンハビヒト · 陸上警察ヘリコプター飛行隊 · 現役
- ユーロコプターEC145
- Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM海上汚染監視飛行 · 活動中
- ドルニエ 228 LM
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
ドイツ国営航空局の歴史的節目、1914年から現在まで
連邦内務大臣は連合国高等弁務官事務所に対し、連邦国境警備隊向けにヘリコプター4機を要請したが、要請は拒否された。しかし、国境警備隊員2名がヘリコプター操縦士の訓練を受けるため、海外へ派遣された。.
12月4日：ついに許可が下りた。.
3月27日：ヒラーUH-12Bの発注が行われる。5月7日：BGS中央司令部の布告により、ヘリコプター飛行準備部隊（パイロット1名、副官1名、整備士2名）が編成される。6月24日：最初のヘリコプターがハンゲラーに着陸する。.
1月：国境警備隊員12名が、ドイツ国防軍空軍で取得した飛行免許を再認証し、民間の飛行学校から貸与された機体でヘリコプター操縦の訓練を受けた。.
2月：連邦議会の承認に基づき、ヘリコプター25機と870万マルクで6機のアルエットIIが到着。2月16日～17日：ハンブルクで高潮が発生し、一時的にBGSのヘリコプターが屋根から降りる唯一の手段となり、ハンブルクは独自の飛行隊を編成することを決定。6月25日：ノルトライン＝ヴェストファーレン州がアグスタベル47Jを2機運用開始し、飛行する最初の州警察部隊となる。9月22日と11月1日：BGSの飛行部隊は国境警備飛行隊と改称され、ローゼンハイムに南部部隊が編成される。.
10月1日と11月1日: グレンツシュッツ・フルクシュタッフェル・キュステはハルテンホルムで、グレンツシュッツ・フルクシュタッフェル・ミッテはフルダタール・イリングスハウゼンで開催される。ランニングコストは1955年の5万マルクから140万マルクまで上昇した。.
8月14日：内務大臣は、指揮グループ、訓練飛行隊、中央整備工場を備えた航空部隊の編成を命じる。ヘッセン州とハンブルク州は同年、それぞれの飛行隊を編成する。.
3月1日：バーデン＝ヴュルテンベルク州は6名の士官からなる飛行隊を編成する。.
7月15日：16機のベルUH-1Dのうち最初の機体が納入される。最後の機体は1971年に到着する。.
5機のBo 105AがBGSに納入され、初期に製造された機体の一部となった。12月22日：内務省は、連邦初の航空救急機であるBo 105（登録番号D-HDOC）をレバークーゼン・クルテコッテンで運用開始。ハンス＝ディートリッヒ・ゲンシャーが機体を引き渡した。ニーダーザクセン州は飛行隊を編成した。.
ミュンヘンオリンピックでは、30機以上のBGSヘリコプターが350回以上の出撃を行った。9月6日、フュルステンフェルトブルックでの救出作戦の失敗中に投げ込まれた手榴弾により、BGSのUH-1Dヘリコプターが破壊され、人質が死亡した。.
8月6日：ベル212型機3機が新設されたGSG 9に配備される。12月21日：最初のSA 330ピューマが引き渡され、1979年半ばまでに22機が続く。.
4月：ラインラント＝プファルツ州がヴォルムスで西ドイツ最後の陸軍飛行隊を編成。7月：バーデン＝ヴュルテンベルク州のアルエットIIがマンハイム上空で墜落し、将校3名が死亡。.
この年までに、BGSは18か所の航空救助基地を運営するようになった。11月：BGSのピューマヘリコプターが教皇ヨハネ・パウロ2世を乗せてドイツ各地を巡った。Bo 105救助ヘリコプターは、黄色から現在も使用しているオレンジ色に塗装が変更された。.
2月26日～28日：約30機のBGS（ドイツ連邦地質調査所）とニーダーザクセン州のヘリコプターがブロクドルフでのデモ活動に従事した。1982年以降、フランクフルトのスタートバーン18ウエスト周辺では、プーマヘリコプターが警察部隊の移動手段となっている。.
10月3日: ヴォルフガング・ショイブレは、テンペルホーフに編成されたグレンツ飛行航空隊を命じ、新しい州に航空救助網を敷設するよう命じた。 Volkspolizei の Zentrale Polizeifliegerstaffel は解散し、その Mil Mi-2 は D-HZPA 以降に再登録されました。.
1月1日：ザクセン＝アンハルト州は、ニーダーザクセン州から派遣された乗員と3機のMi-2ヘリコプターで飛行隊を編成する。ブランデンブルク州も同年、独自の飛行隊を編成した。ザクセン州とテューリンゲン州は1991年に既に飛行隊の編成を開始していた。.
連邦民間防衛隊の航空救助基地は最大で22か所にまで拡大した。8月6日：ハンブルクのBo 105型機が訓練中にリューベック湾に墜落し、乗員5名全員が死亡した。.
1月1日：飛行サービスが再編され、ザンクト・アウグスティンに中央整備飛行隊と飛行学校とともに新たな西飛行隊が設立される。EC135が26機、1999年からはEC155が20機購入される。.
メクレンブルク＝フォアポンメルン州は、ロストック＝ラーゲにドイツ陸軍最後の飛行隊を編成する。11月24日、同部隊の新型EC135戦闘機2機のうち1機がバーゼポール近郊で樹木に衝突し、搭乗していた4名のうち3名が死亡する。.
7月1日：連邦国境警備隊が連邦警察に改称される。5月22日：ハンゲラールの航空部隊が50周年を迎え、当時運用されていた7機種すべてが空を飛ぶ。この年から機体は青色に塗装されるようになり、バイエルン州を除くすべての部隊で2012年末にこの変更が完了した。.
夏：連邦警察のヘリコプターがランペドゥーサ島から初めてフロンテックス（欧州国境警備機関）の任務に就く。連邦航空救助ネットワークは、2度の人員削減を経て、12の拠点に落ち着く。.
8月27日: ハンゲラルの飛行学校は、航空機を運航する13州との連合・ドイツ連合組織であるドイツ空軍学校となる。.
12月8日：新型スーパーピューマ3機の契約が締結され、2018年末までにH215として納入される。2月25日：EC135が夜間飛行中にビメーレンで墜落し、2人が死亡。.
8月1日：連邦警察の特殊部隊が連邦警察第11管区に統合され、航空サービスもそれに伴って移転する。.
7月14日～17日：アール渓谷の洪水。最大5機の連邦警察ヘリコプターと750人の連邦警察官が同時に投入されたが、最も被害の大きかった州にはウインチ装備の警察ヘリコプターは全く配備されなかった。9月：EC135がチェルノブイリ上空でガンマ線測定を実施した。.
6月6日：H225型機38機が発注され、うち6機はオプション契約。総額20億5000万ユーロの計画。12月13日：ギフホルン基地が約9000万ユーロの投資を受け、独立した飛行隊となる。.
5月7日：連邦警察航空隊創設70周年。6か所に94機のヘリコプターを配備。バイエルン州はH145への機種転換を完了し、退役したEC135をニーダーザクセン州に売却。.
2月26日：連邦議会がドローン防衛に関する航空保安法を改正。3月30日：ヘッセン州とテューリンゲン州が共同でヘリコプター6機を購入することで合意。8月31日：メクレンブルク＝フォアポンメルン州が初のH145ヘリコプターを受領。ベルリンは2027年度予算にヘリコプター1機分の1500万ユーロを計上。.
ドイツ航空サービスについて人々が尋ねるすべてのこと
ドイツの国営航空組織は空軍ですか？
ドイツ連邦警察はヘリコプターを何機保有していますか？
ドイツ税関は航空機を保有していますか？
ドイツではどの州が独自の警察ヘリコプターを保有していますか？
クリストフのコールサインが付いたオレンジ色の救助ヘリコプターは誰が所有しているのですか？
ADACとDRFの救助ヘリコプターは国家所有の航空機ですか？
ドイツ政府の要人専用機を操縦しているのは誰ですか？
ドイツの警察航空における最大の受注額は何ですか？
東ドイツ警察のヘリコプターはどうなったのか？
ドイツの警察ヘリコプターにはなぜ鳥の名前が付けられているのか？
ドイツ政府は警察活動のために航空機を運用していますか？
北海とバルト海における石油流出事故を監視しているのは誰ですか？
THWは飛ぶのか？
DGzRSはヘリコプターを保有していますか？
ドイツで最も古い警察航空部隊はどれですか？
ドイツ州警察のヘリコプターの中で最も古いものはどれですか？
ドイツの警察パイロットはどこで飛行訓練を受けるのですか？
これらの乗組員が行う最も危険なことは何ですか？
すべての事実を確認済み
- Bundespolizeidirektion 11: 70 Jahre im Dienst der Sicherheit — Feierstunde der Bundespolizei-Fliegergruppe公式発表、2025年5月7日：ザンクト・アウグスティン、オーバーシュライスハイム、フルダタール、ブルンベルク、フュレンドルフ、ギフホルンの6か所に94機のヘリコプターを配備。1955年5月7日の設立令。ルフトハンザに次ぐドイツ第2位の民間航空事業者と称されるサービス。1962年のハンブルク洪水、2,060人を救助した2002年のエルベ川洪水、2008年のエジプト派遣と4,830kmの往復飛行、2021年のアール川とエルフト川の洪水。
- Bundespolizei kompakt 02|2025: 「Unterstützung aus der Luft — 70 Jahre Bundespolizei-Flugdienst」"2025年2月11日付の公式スタッフ誌：ヘリコプター94機（うち警察用76機、5種類）、民間防衛用EC135型18機（12か所の基地に配備）。職員1,000名以上、パイロット約200名。年間約200万リットルの灯油。2024年のシミュレーター訓練時間2,925時間（うちEC135型機で1,150時間）。H225計画は20億5,000万ユーロで、2029年末から2036年初頭にかけて納入予定。飛行学校は45期目を迎え、2,000名以上の訓練生と5台のシミュレーターを保有。
- エアバス：ドイツ内務省が連邦警察向けに最大44機のH225ヘリコプターを発注メーカー発表（2024年6月6日）：確定発注38機＋オプション6機。20年以上運用されているH155とAS332の後継機。納入開始は2029年。訓練手段とスペアパーツも含まれる。ドイツ連邦警察は、H135ファミリー40機以上を含むエアバス製ヘリコプター94機を運用しているとされている。
- hartpunkt: Großauftrag für Bundespolizei-Hubschrauber geht offenbar an Airbus業界誌、2024年5月24日：2022年の警察ヘリコプター76機の内訳は、EC120 B練習機10機、EC135 T2i 24機、EC155 B/B1 19機、AS332 L1 19機、H215 Maritim 4機（いずれも2019年納入）である。EC155の平均使用年数は約25年、AS332は約30年。契約締結前の業界推定額は14億ユーロ以上。
- Aerobuzz: Bundespolizei übernimmt weitere Super Puma業界報道：H215型機3機は2018年12月までに納入され、4機目は2019年半ばに納入された。4機すべてが2020年に運用開始。4機すべてがハヴァリエコマンドの海上任務に就く予定。
- Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe に関する連邦: Zivilschutz-Hubschrauber公式発表：12か所の航空救助センターにヘリコプター18機。2008年以来、12か所すべてにEC135 T2iが配備され、2か所は2018年と2019年にH135に機種転換。パイロットは連邦警察航空隊所属。1機あたり年間約1,500回の出動。12か所の拠点はそれぞれ名称が付けられている。
- Bundesministerium des Innern: Fliegerstaffel Gifhorn der Bundespolizei wird eigenständiger Standort公式発表、2024年12月13日：ギフホルンはフールエンドルフの駐屯地から独立した飛行隊に昇格し、約9000万ユーロの投資が行われ、人員と輸送ヘリコプターが段階的に追加される予定。
- バーデン ヴュルテンベルク州立大臣: Jahresbilanz 2025 der Polizeihubschrauberstaffel公式発表、2026年2月15日：2025年のミッション数は2,097回、飛行時間は2,047時間（2024年はそれぞれ2,253回、2,241時間）。夜間飛行時間は全体の46%。H145型機は6機（シュトゥットガルトとバーデン・エアパークにそれぞれ2機ずつ）。2025年11月のマスト救助。D-KAZ BWドローンセンターに400万ユーロ。トーマス・シュトローブル内務大臣
- ベルリン新聞: Landeshaushalt — Senat veranschlagt 15 Millionen Euro für Polizei-Hubschrauber報道：ベルリンは現在、ブルンベルクで連邦警察と「ピロール・ベルリン」と名付けられたEC135 T2ヘリコプター1機を共有している。2024年の出動回数は451回で、2023年の391回を上回る。2023年のキリスト教民主同盟（CDU）と社会民主党（SPD）の連立合意に基づき、2027年の国家予算でベルリン専用のヘリコプター1機に1500万ユーロが計上される。
- Hessisches Ministerium des Innern: ヘッセンとテューリンゲン beschaffen neue Polizeihubschrauber2026年3月30日公式発表：4トン級ヘリコプター6機（ヘッセン州向け4機、テューリンゲン州向け2機）。エゲルスバッハでローマン・ポゼック氏とゲオルク・マイヤー氏が契約に署名。2026年から欧州全域で入札を実施、2029年から納入開始、2030年頃に本格運用開始予定。費用は数億ユーロ台前半。代替機は2002年から2010年までのEC145。
- Ministerium für Inneres, Bau und Digitalisierung Mecklenburg-Vorpommern: Airbus wird vier neue Hubschrauber für die Polizei MV und Niedersachsen bauen公式発表（2023年8月25日）：H145ヘリコプター4機（各州2機ずつ）、総額約4000万ユーロ。定価での個別購入価格より約20％安い。契約先はエアバス・ヘリコプターズ・ドイチュラント。納入は2025年から開始。メクレンブルク州向け機体は2025年末と2026年秋に納入予定。クリスティアン・ペゲル大臣とダニエラ・ベーレンス大臣が出席。
- ドイツ連邦軍: Ausrüstung und Technik — Der Ölaufklärer DO 228 LM公式発表（2025年4月）：ノルトホルツの第3海軍航空団が運用する2機の航空機は、武装も軍事任務もなく、レーダー、赤外線・紫外線センサー、レーザー蛍光、ビデオを用いて北海とバルト海を監視し、年間365日待機し、クックスハーフェンの海軍司令部に報告を行う。
- ハヴァリエコマンドー: ポジティブ・ビランツ・デア・オーリューバーヴァチュング公式発表（2025年2月20日）：2024年の監視出動回数は407回。ドイツ領海で43件、北海で33件、バルト海で10件の汚染が発見され、国際水域では58件が発見された。ドイツ領海で発見されたものはすべて0.1立方メートル未満。センサー改修前は飛行時間4回に1回だったのに対し、現在は11回に1回検出されている。
- ドイツ連邦議会: Luftsicherheitsgesetz für eine bessere Abwehr von Drohnen geändert公式発表、2026年2月26日：改正案は、CDU/CSU、AfD、SPDの賛成多数で、Bündnis 90/Die GrünenとDie Linkeの反対票により可決された。連邦軍は、ドローン防衛において州警察を支援し、特に重大な事故を防ぐためにドローンを撃墜することができる。国防大臣と内務大臣間の事前合意の要件は削除された。空港保安区域への無許可侵入は、最高5年の懲役刑となる新たな犯罪となる。
- classic-aviation-team.de: Flugdienst der Bundespolizei2021年の愛好家レポート：4つの飛行隊の名称と所在地 ― 北飛行隊はフーレンドルフ、東飛行隊はブルンベルク、南飛行隊はオーバーシュライスハイム、中央飛行隊はフルダタール ― 本部はボン＝ハンゲラール。連邦および州のパイロットの共通訓練機としてH120コリブリを使用。最高速度324km/hのH155が19機。2年半の訓練課程
- ブラウリヒトレポート ザールラント州: Unbekannter Hubschrauber über Saarbrücken報道、2023年2月：警察報道官は、ザールラント州警察は独自のヘリコプターを保有しておらず、近隣州に要請する必要があると確認した。2023年2月14日にザールブリュッケン上空を飛行していた航空機はヘッセン州アイビス3号機であった。
- Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung: Flugvermessung公式発表：ドイツにおける飛行校正は、国家飛行部隊ではなく、BAF（連邦航空局）の監督下にある民間の飛行検査会社によって実施される。例として挙げられているのは、フライト・キャリブレーション・サービスである。
- OurAirportsは空港と滑走路のデータベースを公開しています。このページに掲載されているラステデを除くすべてのフィールドの座標、標高、ICAOおよびIATAコード、滑走路指定子、長さ、および面積は、フィートからメートルに変換され、四捨五入されています。
- OpenStreetMap: Bundespolizei-Fliegerstaffel Fuhlendorfフールエンドルフ・ヘリポートの位置確認。これは、OurAirportsに登録されているバート・ブラムシュテット・ヘリポート、EDHXと一致する。
- OpenStreetMap: Polizeihubschrauberstaffel Rastede bei Oldenburgニーダーザクセン州ラステデ駐屯地の位置情報源はこれしか見つかっておらず、ICAOコードがなく、標準的な飛行場データベースにも記載されていない。
数値は2026年9月20日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方となります。.
写真: 写真: Leonhard Lenz / ウィキメディア・コモンズ (CC0) · 写真: Fabian Horst / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Wusel007 / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: Matti Blume / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Jacek Rużyczka / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Peter Gronemann from Switzerland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: Juke Schweizer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: J. Patrick Fischer / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 3.0) · 写真: PolizeiBerlin /ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) ・ 写真: Yetdark from Hamburg, Germany / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) ・ 写真: Willy Martschauske / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) ・ 写真: Sven-Sebastian Sajak (Sven0705) / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 3.0) ・ 写真: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Chambre des Députés Luxembourg / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: アメリカ空軍、二等軍曹による写真。 Alexandra Longfellow / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Karl Gruber / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Benjamin Randriamanampisoa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Raimond Spekking / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · 写真: 4028mdk09 / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: ubahnverleih / ウィキメディア コモンズ (CC0) · 写真: André Gerwing / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Ank Kumar / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Alan Wilson from Peterborough,キャンブズ、イギリス / ウィキメディア・コモンズ (CC) BY-SA 2.0) · 写真: ドイツ、フィアゼンのクレメンス・ヴァスターズ / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: 米国防総省。米国軍情報局。 Defense Visual Infor / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Julian Herzog ( Website ) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Motokoka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Ronnie Robertson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Magec / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Amada44 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Antonin JLY / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Ronnie Macdonald from Chelmsford, United Kingdom / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) ·写真：トーマス・フォークト（ドイツ、パーダーボルン出身）／ウィキメディア・コモンズ（CC BY 2.0）