フランス製飛行機3機と陸軍への売却

アルバトロス社はフランス機の模倣から始まった。1909年12月、ベルリン郊外のヨハニスタールでエンノ・ヴァルター・フートとオットー・ウィーナーによって設立された同社は、その冬にフランス製の飛行機3機（アントワネット単葉機2機とファルマンIII複葉機1機）を輸入し、訓練に使用し、ライセンス生産でコピー機を製造した。1910年12月18日、同社はファルマンを陸軍に売却し、陸軍はこれをB 1と命名した。 ドイツ初の軍用機. 。 1911 年、アルバトロスは最初の独自設計のドッペルタウベを飛行し、ベンノ ケーニッヒはアルバトロス ファルマンでドイツ旗を獲得しました。.

ヨーロッパ上空での最初の戦闘任務

同社の航空機は、ドイツよりも先に戦争に投入された。1912年、アルバトロス社はファルマン社が開発したアルグス直列エンジン搭載の複葉機F-2を5機製造し、そのうち4機はバルカン戦争のために新設されたブルガリア空軍に納入された。1912年10月16日、そのうちの1機がヨーロッパの空で初の軍事任務飛行を行った。1914年4月には、子会社であるオストドイチェ・アルバトロス・ヴェルケがポーゼン州シュナイデミュールに開設された。.

ハインケル、テーレン、そしてサメの胴体

1912年から1914年の間、主任設計者は若きエルンスト・ハインケルで、後に自身の名で有名になった。ドイツの標準練習機となったB.IIなどの2人乗り偵察機やCシリーズがそれに続いた。戦闘機はロベルト・テレンが設計した。1916年のDIとD.IIは、合板で覆われた流線型のセミモノコック胴体で、ドイツ人パイロットに明確な優位性をもたらした。従業員数は戦争勃発時の830人から1918年11月までに5,000人以上に増加し、アルバトロス社は戦争中に10,300機以上の航空機を製造した。.

血まみれの4月と割れた翼

1916年の晩夏に初飛行したD.IIIは、フランスのニューポールの複葉機の翼を借用し、1917年の春の主力戦闘機となった。この春、イギリス空軍は甚大な損害を被り、その月は「血まみれの4月」として知られるようになった。マンフレート・フォン・リヒトホーフェン、エルンスト・ウーデット、クルト・ヴォルフが操縦した。借用した翼には欠陥があった。主桁が後方に寄りすぎており、下翼がねじれていたのだ。リヒトホーフェン自身のD.IIIも1917年1月24日に下翼に亀裂が入り、すべてのD.IIIは一時的に飛行停止となった。1917年のDVでもこの問題は完全には解決されなかった。.

フォッケウルフを強制的に使わされる

平和はアルバトロス社に大きな打撃を与えた。ルドルフ・シューベルト、そして1926年からはヴァルター・ブルーメの下で旅客機、スポーツ機、練習機を製造したが、1925年までに従業員は150人にまで減少した。大恐慌によって国家補助金が打ち切られると、同社は資金が枯渇し、1931年9月、政府の圧力によりブレーメンのフォッケウルフ社に合併され、一時的にフォッケウルフ・アルバトロスと名乗ることになった。最後に製造された機種の一つが、1928年製の2人乗り練習機L 75で、43機が製造された。.

工場

• ヨハニスタール作品 ・ベルリン、ヨハニスタール — 1909年創業の主要工場
• オストドイチェ・アルバトロス・ヴェルケ ・シュナイデミュール（現ポーランド、ピワ）— 1914年4月設立の子会社
• フリードリヒスハーゲン工房 ・ベルリン、フリードリヒスハーゲン — 1916年9月創業の小さなグライダーショップ

人々

• エンノ・ヴァルター・フート ・共同創業者（1875年～1964年）
• オットー・ウィーナー ・共同創業者（1873年～1941年）
• エルンスト・ハインケル ・チーフデザイナー（1912年～1914年）—後にハインケル社を設立
• ロバート・テレン ・戦闘機設計者 — DIからDVへの設計
• ウォルター・ブルーム ・1926年からチーフデザイナー

記録と初記録

• ドイツ初の軍用機（B 1と命名）を1910年12月18日に売却。
• 1912年10月16日、ブルガリアのアルバトロスF-2によるヨーロッパ上空での最初の軍事戦闘任務。