墜落事故後の新しい名前

PT Dirgantara Indonesia は、BJ Habibie が IPTN として設立した会社で、新しい名前で呼ばれています。1997 年のアジア金融危機とそれに続く IMF の救済により、IPTN の N250 ターボプロップ機と計画されていた N2130 ジェット旅客機は中止され、バンドンの工場は人員過多で仕事が少なすぎる状態になりました。2000 年 8 月 24 日、アブドゥルラフマン・ワヒド大統領は、バンドンで同社を PT Dirgantara Indonesia (英語で Indonesian Aerospace) として発足させました。そのルーツは、1946 年の空軍の作業場と、1954 年に飛行したインドネシア初の全金属製航空機である Nurtanio Pringgoadisurjo の Sikumbang にまで遡ります。.

9,670から3,720へ

生き残るためには規模を縮小する必要があった。18の事業部門は、航空機、航空機サービス、航空機構造、防衛、エンジニアリングサービスの5つに統合された。2004年までに人員削減が行われた。 9,670から3,720へ. 解雇された従業員たちは退職金をめぐって反撃し、2007年には商事裁判所が国営企業を破産宣告したが、最高裁判所はこの判決を覆した。2011年7月、政府は債務超過に陥った同社を存続させるため、2兆ルピア（約1兆4234億円）を注入した。.

群島内および周辺地域への輸送

主力製品は、1980年代にIPTNがスペインのCASAと共同で設計した双発ターボプロップ輸送機CN235だった。PTDIはインドネシア軍向けと輸出向けにCN235の製造を続け、2012年初頭には韓国に4機を納入し、その後、海上哨戒型と胴体延長型のCN235 NGを追加した。また、大型のC295をCN295として組み立て、NC212軽輸送機、そしてライセンス生産でベル社とエアバス社のヘリコプター（スーパーピューマやH225Mの部品を含む）も製造している。同社の航空機構造工場では、ボーイング737と767、そしてエアバスA320からA350までのジェット機の翼部品を製造している。.

N219 ヌルタニオ

PTDIが独自に設計したN219は、人里離れた地域の短くて荒れた滑走路向けに設計された19人乗りの双発ターボプロップ機です。2017年8月16日に初飛行し、2020年12月にインドネシア民間航空局の型式証明を取得しました。機体名は、1985年にIPTNの名称が廃止されたパイオニア、ヌルタニオにちなんで名付けられました。50人乗りの後継機であるN245は設計済みですが、まだ製造されていません。.

戦闘機、ドローン、そしてケルタジャティへの移動

インドネシアは、韓国のKF-X戦闘機計画（現在はKAI KF-21ボラメ）にPTDIをシステムインテグレーターとして参加させ、開発費の当初20％を政府が負担した。また、PTDIは中高度ドローン「エラン・ヒタム」を開発している。2022年1月、政府は防衛持株会社の一部として、PTDIの株式の過半数を国営電子機器会社レン・インダストリに譲渡した。2026年7月15日に署名された覚書では、PTDIの主要製造拠点をバンドンから2026年8月からケルタジャティ国際空港の新拠点に移転する計画が盛り込まれている。.

工場

• バンドン複合施設 ・西ジャワ州バンドン — 主要工場、86.98ヘクタール
• ケルタジャティ航空宇宙産業ハブ (計画) · 西ジャワ州マジャレンカのケルタジャティ国際空港 — 2026 年 8 月から 150 ～ 200 ヘクタールに移転

人々

• BJハビビー · IPTN 創設会長、1976 ～ 1998 年 — 後のインドネシア大統領
• ジャスマン・シャフィ・ジャマル ・社長（2000年～2002年）
• ブディ・サントソ ・社長（2007年～2017年）
• ギータ・アンペリアワン ・2022年より社長兼取締役
• ヌルタニオ・プリングゴアディスルジョ ・航空のパイオニア（1966年没）— シクンバンを設計。N219は彼にちなんで名付けられた。

記録と初記録

• 東南アジアで唯一の航空機メーカー（自社の説明による）