ギニアビサウ空軍
ギニアビサウ空軍は、1974年の独立時にキューバとソ連で訓練を受けた将校によって設立され、ソ連製のMiG-17とMiG-21を運用していたが、それらは1991年までにほとんどが保管状態になっていた。そして、ウィキペディアが引用したIISSのデータによると、2026年時点で保有しているのはセスナ208Bが1機のみである。この国は2025年11月から軍事司令部によって運営されている。.
ギニアビサウ空軍の物語：ポルトガル軍の残機、ソ連のMiG戦闘機、そしてセスナ機1機
1973年～1974年：ポルトガル人が残したもの
ギニアビサウは、PAIGCが主導したゲリラ戦争を経て1974年にポルトガルから独立を勝ち取った。この戦争中、ポルトガル空軍はビサウ郊外の第12空軍基地ビサランカから出撃していた。ウィキペディアによると、1973年から74年にかけてポルトガル軍が撤退した際、T-6G練習機3機、C-47スカイトレイン9機、ドルニエDo 27 2機、アルエットIIIヘリコプター2機を残していった。ポルトガル語でForça Aérea da Guiné-Bissauと呼ばれるこの新しい空軍は、キューバとソ連での訓練から帰還した将校たちによって編成された。.
1974年～1986年：ソ連のMiG戦闘機とフランスのヘリコプター
ソ連圏が最初の戦闘機を供給した。ウィキペディアによると、東ドイツとソ連からMiG-17F戦闘機が8機か10機、MiG-15UTI練習機が2機、そして1978年にはミルMi-8Tヘリコプターが供給された。西側諸国も貢献した。フランスは沿岸哨戒用のランス・セスナFTB.337と1978年のアルエットIIを供与し、アンゴラはダッソー・ファルコン20Fを寄贈し、後に米国に売却した。1980年のジョアン・ベルナルド・ヴィエイラのクーデターは、政治への軍事介入というパターンの始まりであり、それは実際には止まることなく続いている。.
1986年～1998年：MiG-21、および保管中の機体群
1986年、ソ連はMiG-21bis戦闘機7機とMiG-21UM練習機を納入したが、空軍は編成されなかった。ウィキペディアが引用するトム・クーパーとピーター・ワイナートの著書『アフリカのMiG』によると、1991年までにMiG機の大部分は格納庫に「保管」され、劣化が進んでいた。ウィキペディアには、旧型機としてアントノフAn-24も挙げられている。確認した情報源では、MiGが戦闘に参加した記録は見当たらない。.
1998年～2025年：内戦、クーデター、そして消滅しつつある空軍
1998年6月に勃発した内戦により、ビサウの空港は1998年6月7日から1999年7月まで閉鎖された。ウィキペディアによると、空軍は内戦開始後に現在の名称になったが、航空作戦の記録はない。その後に起こったクーデターと殺害事件――2003年の無血クーデター、2009年の参謀総長バティスタ・タグメ・ナ・ワイエの暗殺、2010年の騒乱、2011年のクーデター未遂、2012年4月のアントニオ・インジャイ将軍によるクーデター、2023年の衝突――は陸上での出来事だった。空軍で最も有名な司令官イブライマ・パパ・カマラは、ウィキペディアによると麻薬王として名指しされている。2011年までに、連絡機として残っていたのはアルエットIIが1機とアルエットIIIが数機だけだった。.
2025年～2026年：軍事政権下のキャラバン1組
今日、残っているものについて情報源によって意見が分かれている。ウィキペディアは、IISSの「軍事バランス2023」を引用して、空軍にはセスナ208Bしかないと述べている。defenceWebのプロフィールは、2025年11月に更新されたものの内容は古いが、約100人の空軍要員の中に、依然として使用不能なMiG-17が2機、アルエットIIIが2機、ガゼルが1機あると数えており、使用可能な航空機がほとんどないため空軍は非効率的だと述べている。2025年11月26日、ディニス・インカニャ准将率いる将校らが権力を掌握し、ホルタ・インタ・ア・ナ・マン将軍が暫定大統領となり、2026年12月6日に選挙が実施されることが布告された。2024年から2026年にかけて航空機の納入は報告されていない。.
ギニアビサウ空軍の数字
サービス
- 正式名称
- ギネビサウ要塞ポルトガル語が唯一の公用語。英語版ウィキペディアの記事タイトルは「ギニアビサウ空軍」。公式の空軍ウェブサイトは見つからなかった。
- 設立
- 1974独立時には、キューバとソ連で訓練を受けた将校によって行われた。ウィキペディアでは1974年とされているが、正確な日付は不明。
- 一部
- 人民革命武装勢力（FARP）陸軍、海軍、憲兵隊と共に
- 政府
- 軍事、2025年11月26日以降最高軍事司令部；暫定大統領：ホルタ・インタ・ア・ナ・マン将軍；選挙は2026年12月6日に実施される
- ベース
- ビサウ (オスバルド ヴィエイラ インターナショナル、旧ビサランカ)旧ポルトガル空軍基地第12号。情報源は確認していないが、別の飛行場が使用されている。
強さ
- 人事
- 約100defenceWebの数字。公式な数字はない。
- 今日の航空機
-
- セスナ 208B — 1 (IISS 2023 ウィキペディアより)
- アルエットIII — 0勝2敗（defenceWebでは2勝と記載）
- ガゼル — 0-1（defenceWebのみ）
- MiG-17 ― 2機が使用不能（defenceWeb）
情報源によって意見が分かれている。ウィキペディアが引用しているIISSはキャラバン隊のみを数えている。
- 戦闘機
- 使用できないdefenceWeb：MiG-17が2機、使用不能と記載。使用可能な機体はほぼ皆無。
インフラストラクチャー
- 空軍基地
- 1ビサウ、オズワルド・ヴィエイラ国際空港、滑走路03/21（3,200m）
ギニアビサウ空軍の組織構造
ビサウを拠点とする、約100人の人員を擁し、公式には飛行隊を編成していない、人民革命軍の支部。. ウィキペディアが引用しているIISSの2023年の数字では、セスナ208Bが1機あるとされている。defenceWebには、依然として使用不能なMiG-17が2機、アルエットIIIが2機、ガゼルが1機と記載されている。. 2025年11月26日のクーデター以来、この国は最高軍事司令部によって統治されている。.
ギニアビサウ空軍
革命人民軍（FARP）の一支部で、defenceWebによると約100人規模。確認した情報源には現在の指揮官の名前は記載されていない。2025年11月26日以降、同国は暫定大統領ホルタ・インタ・ア・ナ・マン将軍率いる最高軍事司令部によって統治されている。.
セスナ208B
ウィキペディアによると、IISSの「ミリタリー・バランス2023」で空軍に帰属する唯一の航空機は、セスナ208Bグランドキャラバン1機のみである。.
アルエットIIIとガゼル
defenceWebには現在もアルエットIIIが2機とガゼルが1機掲載されている。ウィキペディアには、2011年時点で連絡機としてアルエットIIが1機とアルエットIIIが数機残されていたと記録されている。2026年にこれらの機体が飛行するかどうかは公表されていない。.
MiG-17FとMiG-21bis
東ドイツとソ連から8機から10機のMiG-17Fと2機のMiG-15UTI、そして1986年には7機のMiG-21bisとMiG-21UM練習機が納入された。そのほとんどは1991年までに保管され、劣化が進んでいた。defenceWebには、2機のMiG-17が使用不能と記載されている。.
ギニアビサウ空軍が現在使用している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| セスナ208Bグランドキャラバン使用中 | 公共交通機関 | 1 | 1つ目は、ウィキペディアが引用したIISSの「ミリタリーバランス2023」に掲載されている唯一の航空機です。. |
ギニアビサウ空軍が退役させたすべての機種
Aérospatiale SA 316/319 Alouette IIIからAérospatiale SA 316/319 Alouette IIIまでの13種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アエロスパシアル SA 316/319 アルエット III | 軽ヘリコプター | 2 | 1974年～ | 1973年から74年にかけてポルトガル軍が2機を放棄。ウィキペディアによると、2011年時点でも「数機」がまだ残っている。defenceWebにはSA 319が2機掲載されている。. | ||
| アエロスパシアルSA 341 ガゼル | 軽ヘリコプター | 1 | defenceWebにつき1回のみ。. | |||
| ミコヤン・グレビッチ MiG-21bis と MiG-21UM | 格闘家兼トレーナー | 7 | 1986年～ | 7 機の MiG-21bis と MiG-21UM 練習機 (数は示されていない)。. | ||
| ミコヤン・グレビッチ MiG-17F | ファイター | Wikipediaによると8機か10機。defenceWebには依然として2機が使用不能と記載されている。. | ||||
| ミコヤン・グレビッチ MiG-15UTI | ジェットトレーナー | 2 | 二。. | |||
| ミルMi-8T | 輸送ヘリコプター | 1 | 1978年～ | 1つ。. | ||
| ランス・セスナ FTB.337 | 沿岸警備隊 | 1 | 1978年～ | 1つ。. | ||
| アエロスパシアル・アルエットII | 軽ヘリコプター | 1 | 1978年～ | 1つ。. | ||
| ダッソー・ファルコン20F | VIP送迎 | 1 | 1つ。. | |||
| アントノフ An-24 | 輸送 | |||||
| ノースアメリカンT-6Gテキサン | トレーナー | 3 | 1974年～ | 3機は1973年から1974年にかけてポルトガル空軍によって残された。. | ||
| ダグラスC-47スカイトレイン | 輸送 | 9 | 1974年～ | Wikipediaによると、1973年から1974年にかけてポルトガル軍が残した船は9隻だった。. | ||
| ドルニエ Do 27 | 連絡係 | 2 | 1974年～ | 2つは1973年から74年にかけてポルトガル人によって残された。. |
ギニアビサウ空軍が飛行する場所
黒いピンはアクティブなベースです。. オズバルド・ヴィエイラ国際空港（現在でも一般的にはビッサランカと呼ばれている）は、1965年から1974年までポルトガル空軍の第12空軍基地であり、現在も空軍の名を冠する唯一の飛行場である。. 1998年の内戦により、同空港は1998年6月7日から1999年7月まで閉鎖された。座標と滑走路の情報は、国のAIP（航空情報出版物）にアクセスできなかったため、英語版ウィキペディアから引用した。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| オスバルド・ヴィエイラ国際空港ビッサランカビサウ自治区 | GGOV | アクティブ | 03/213,200メートル |
|
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
ギニアビサウ空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地別の飛行部隊。. 飛行隊番号は公表されていないため、ギニアビサウ空軍はビサウに所在する一つの部隊として記載されている。. Wikipediaが引用しているIISSとdefenceWebが、残されたものについて意見が異なる場合は、その旨を記載している。.
- ギニアビサウ空軍ユーティリティおよび連絡調整・アクティブ
- セスナ 208B グランド キャラバン、アエロスパシアル アルエット III、, ミコヤン・グレビッチ MiG-17（使用不能）
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
ギニアビサウ空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）
5月：ビサウ空港がフランシスコ・クラベイロ・ロペス空港として開港。1965年から1974年まではポルトガル空軍第12空軍基地として使用された。.
ポルトガルからの独立。ポルトガルはT-6G、C-47、Do 27、アルエットIIIを放棄。空軍はキューバとソ連で訓練を受けた将校によって編成される。.
フランスはランス・セスナFTB.337とアルエットIIを、ソ連はMi-8Tを、アンゴラはファルコン20Fを寄贈した。.
ジョアン・ベルナルド・ヴィエイラが軍事クーデターで権力を掌握する。.
ソ連は、7 機の MiG-21bis および MiG-21UM 練習機を納入しました。.
MiG戦闘機の大部分は格納庫に保管されており、劣化が進んでいる。.
6月7日：ビサウ市内および周辺での戦闘により、空港は1999年7月まで閉鎖される。空軍は戦争開始後に現在の名称となる。.
9月14日：ベリッシモ・コレイア・シーブラ将軍による無血クーデター。.
参謀総長のバティスタ・タグメ・ナ・ワイエ少将が暗殺される。.
連絡用として残っているのはアルエットIIが1機とアルエットIIIが数機のみ。12月26日：クーデター未遂事件発生。.
4月：アントニオ・インジャイ将軍率いるクーデター。.
IISSはセスナ208B型機1機を確認。11月30日：ビサウで衝突発生。.
11月26日：ディニス・インカニャ准将率いるクーデターが発生。翌日、ホルタ・インタ・ア・ナ・マン将軍が暫定大統領に就任。西アフリカ諸国経済共同体（ECOWAS）はギニアビサウの加盟資格を停止。.
軍部は2026年12月6日に選挙を実施することを布告した。.
ギニアビサウ空軍の艦隊を建造したのは誰か
このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.
現在の保有車両と発注状況
旧艦隊
アエロスパシアル, ミコヤン, アントノフ, ダッソー・アビエーション, ドルニエ, ダグラス, ミル, ノースアメリカン・アビエーション, ランス航空
ギニアビサウ空軍について人々が尋ねるすべてのこと
ギニアビサウには空軍がありますか？
ギニアビサウ空軍はポルトガル語で何と呼ばれていますか？
ギニアビサウはMiG-21を飛行しましたか?
ギニアビサウは現在、戦闘機を保有していますか？
1974年にポルトガル人は何を残していったのか？
空軍は1998年から1999年にかけての内戦で戦闘に参加したのか？
2026年、ギニアビサウの軍隊を率いるのは誰なのか？
イブライマ・パパ・カマラとは誰だったのか？
ギニアビサウ空軍が運用した航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- defenceWeb：ギニアビサウ（国別概要、アントン・クルーガー、ガイ・マーティン著、2013年7月5日公開、2025年11月19日更新）空軍は約100名。MiG-17が2機（使用不能）、SA 319アルエットIIIが2機、SA 341ガゼルが1機を保有。使用可能な航空機がほとんどなく、空軍は非効率的であると述べている。軍隊は約3,500～4,000名（約7,000名から減少）。2012年4月、アントニオ・インジャイ将軍によるクーデターが発生。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: SDASM Archives / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Michael Barera / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Jerry Gunner from Lincoln, UK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)