1958年～1970年：非同盟国のためのソ連製装備の空軍

ギニアは1958年にフランスと決別し、アフメド・セク・トゥーレ政権は空軍を含むほぼすべてのものを東側諸国に頼った。ウィキペディアの記述によると、独立後、ソ連からMiG-17F戦闘機10機とMiG-15UTI練習機2機が納入され、続いてAn-2、An-12、An-14、Il-14、Il-18V輸送機、Mi-4ヘリコプターが納入されて空軍が編成された。東側諸国からはチェコスロバキア製のL-29ジェット練習機3機とYak-11戦闘機6機が納入され、ルーマニアは後にライセンス生産のIAR-316アルエットIIIとIAR-330Lピューマヘリコプター2機を追加した。これらの機種のほとんどの納入日とシリアル番号は確認できる資料には見当たらず、ギニアの公式な空軍史も入手できなかった。明らかなのは、そのパターンだ。航空機は政治援助として少数到着し、ギニアは予備部品や教官を援助国に頼らざるを得なかった。.

1970年～1971年：グリーンシー作戦とフリータウン上空のMiG戦闘機

MiG戦闘機が重要だったのは一度だけだった。1970年11月21日から22日の夜、約200人のギニア反体制派と220人のポルトガル兵が「グリーン・シー作戦」でコナクリに上陸した。ウィキペディアによると、作戦の目的はトゥーレ政権の打倒、PAIGC指導者アミルカル・カブラルの捕獲、ポルトガル人捕虜の救出、PAIGCとそのギニア支持者の海軍および航空資産の破壊だった。ウィキペディアのMiG-17の記事には、ポルトガル軍は地上でMiG-17を破壊しようとしたと付け加えられている。試験の結果、自国のフィアットG.91はMiGに性能で劣ることが分かったためである。しかし、ギニア軍は2日前に戦闘機をラベに移動させていた。攻撃側は空港に到着したが、そこを無視した。1971年3月、ギニアがシエラレオネ政府を支援するためにフリータウンに部隊を派遣した際、2機のギニア軍MiGが市の上空を低空飛行した。.

1986年～2007年：MiG-21、そして実際に飛行した機数はどれほど少なかったか

1986年、ソ連は最後のMiG-17を置き換えるために、MiG-21を8機と2人乗りのMiG-21Uを1機納入した。派生型についても情報源によって意見が分かれている。軍隊に関するWikipediaの記事ではMiG-21PFMとしているが、ゴードン、デクスター、コミッサロフを引用したMiG-21運用者リストではMiG-21MFとしている。同じリストには、後に5機がロシアで飛行可能状態に修復され、そのうち1機が2007年にテレビ塔に墜落し、2021年12月時点で3機がまだ運用されていたと書かれている。FlightGlobalのWorld Air Forces 2025には固定翼戦闘機は全く記載されておらず、Military Africaは2026年6月に、保有機数には「伝えられるところによると」MiG-21が2機含まれているが、機体の大部分は保管されているか、使用不能になっていると書いている。したがって、ギニアのMiG-21がまだ飛行できるかどうかは確定しておらず、このページではこの機種は事実上運用停止状態にあるものとして扱っている。.

2000年～2003年：シエラレオネとリベリアの国境地帯における攻撃ヘリコプターの配備

空軍が継続的に戦闘を行ったのは、世紀の変わり目だけだった。2000年に革命統一戦線（RUF）とギニアの反体制派がシエラレオネとリベリアの国境を越えて襲撃した際、ギニアは砲兵と攻撃ヘリコプターで応戦した。ヒューマン・ライツ・ウォッチは、2000年9月から2001年4月にかけて、カンビア、ボンバリ、コイナドゥグ地区の反乱軍支配地域に対するギニア軍のヘリコプターと砲兵による少なくとも13回の攻撃で、11人の子供を含む少なくとも42人の民間人が死亡したこと、そしてシエラレオネの人権団体がギニアの攻撃ヘリコプターによる無差別攻撃を非難したことを明らかにした。ウィキペディアの戦争に関する記述では、国境を越えた襲撃はRUFを撃退するのに非常に効果的だったとされている。ギニアは1999年から2003年にかけての第二次リベリア内戦においてLURDの主要な支援国でもあり、ウィキペディアのMi-24の記事には、ギニアが反乱軍に航空支援を提供したとされていると記載されている。ただし、このページではその疑惑に関する調査は行われていない。.

2013年～2021年：経済危機、そして軍隊の権力掌握

2つの墜落事故が次の10年を象徴する出来事となった。2013年2月11日、陸軍参謀総長のスレイマン・ケレファ・ディアロ将軍を乗せたCASA/IPTN CN-235が、リベリアのロバーツ国際空港から約8キロ離れたチャールズビル近郊で墜落した。リベリアの情報大臣は、搭乗していた10人が全員死亡したと述べたが、ギニア大統領府に近い筋はアルジャジーラに対し、搭乗していたのは18人だったと語った。2019年8月6日、空軍のエキュレイユ・ヘリコプターがコナクリ沖の海上に墜落した。国防省は後に、死亡したパイロット2名をアブドゥライエ・ディアロ大佐とセク・コンデ少尉と発表。2021年9月5日、ママディ・ドゥンブヤ大佐の特殊部隊が権力を掌握し、アルファ・コンデ大統領を拘束した。それ以来、軍事政権である国家和解開発委員会（CNRD）が政権を担い、ドゥンブヤは2025年の大統領選挙で勝利した。.

2024年～2026年：政令、ドローン、そして2機の新型攻撃ヘリコプター

2024 年以降、軍事政権は政令により軍を再編成した。2024 年 7 月 13 日付の政令では、空軍参謀本部 (EMAR) の任務として、国家領空の監視と防衛、および国防・治安部隊の支援が定められた。2025 年 7 月 21 日、コナクリの主要空軍基地にドローン飛行隊 ES-Dro が創設され、地方基地での二次飛行が計画されたが、ドローンの種類は指定されなかった。2025 年 12 月 15 日付の政令では、コナクリ、ボケ、ラベ、ファラナ、カンカン、ンゼレコレの 6 つの空軍基地の司令官が任命された。航空機はまた別の問題である。 FlightGlobalによると、ヘリコプターは7機（Mi-24/25が3機、Mi-17が2機、SA 330 Pumaが2機）あり、2026年6月には、ロシアから少なくとも2機のMi-35P攻撃ヘリコプターが納入されたことを示す写真とプロモーションビデオが公開された。これは数十年来の新型戦闘機である。弱点は1960年当時と同じで、寄贈または物々交換された機体はごくわずかで、予算、人員数、整備計画は公表されていない。.

現在の保有車両と発注状況

ミル, アエロスパシアル

旧艦隊

ミコヤン, アントノフ, イリューシン, エアロ・ヴォドホディ, IAR, ヤコブレフ