1950年の朝鮮戦争におけるMiG-15戦闘機の戦闘から、1979年の中越戦争（この戦争には参加しなかった）まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 朝鮮戦争MiGアレイ上空での航空戦中国人民解放軍空軍（北朝鮮との共同指揮下にある中国人民志願軍空軍として） | 1950年～1953年 | 米国および国連軍 | MiG-15, La-11、Tu-2 | 231 | ||
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主に鴨緑江と清川江の間で、ソ連第64戦闘航空軍団と共にMiG-15戦闘機で国連空軍と交戦した。. 中国は1950年10月に参戦したが、その頃の中国空軍は創設からわずか1年しか経っていなかった。ソ連第64戦闘航空軍団は1950年11月から中国軍に配属され、初期の戦闘の主力となった一方、中国軍の師団は訓練を行い、その後交代で戦闘に参加した。ウィキペディアのMiG-15の記事では、セイバー戦闘機による最初の大規模な中国人民解放軍空軍の交戦は1951年9月25日とされている。合同司令部の部隊は、F-86を211機、F-84とF-80を72機、その他47機（合計330機）を撃墜したと主張したが、自軍は231機と116人のパイロットを失った。中国のエースには、第3戦闘航空師団の王海（9機を撃墜または損傷させたとされ、後に中国人民解放軍空軍司令官（1985年～1992年））や、中国初のエースである趙宝通などがいる。アメリカが撃墜したMiG戦闘機に関する主張は、ソ連、中国、北朝鮮の航空機をまとめて対象としており、後に行われたランド研究所の調査では、セイバーの実際の交換比率は全体で約1.8対1であると結論づけられた。. 結果 1953年7月27日の休戦協定は締結されたものの、平和条約は締結されなかった。この戦争によって中国人民解放軍空軍はジェット機部隊となり、初のエースパイロットが誕生した。. 双方の主張する損害は、相手側の認めた損害を上回っている。ソ連のパイロットが中国軍のマークを付けて飛行していたこと、また米国の主張では国籍を区別していないことから、中国側の損害総額と米国の主張を1対1で照合することはできない。. |
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| 第一次台湾海峡危機宜江山と大チェン諸島中国人民解放軍空軍 | 1954年～1955年 | 中華民国 | MiG-15, 、Tu-2、Il-10 | |||
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宜江山諸島の占領に向けた空爆と航空支援。沿岸上空での空中戦における戦闘機の出動。. 中国人民解放軍は、1955年1月18日の宜江山上陸作戦を初の共同作戦と位置づけている。人民解放軍機は午前8時から午後1時まで、島嶼部の中華民国軍の砲兵部隊と通信施設を攻撃し、中華民国軍艦艇を撃退した。その数か月前の1954年7月23日には、人民解放軍戦闘機が海南島沖でキャセイパシフィック航空の旅客機を撃墜し、生存者を捜索していた米海軍機が人民解放軍戦闘機2機を撃墜した。記載されている航空機の機種は、一般的に作戦に使用されたとされるものであり、具体的な機種は本ページ作成にあたって入手した情報源からは確認できなかった。. 結果 中国人民解放軍は1955年1月18日に宜江山を占領し、中華民国は米海軍の支援を受けて大陳島から撤退した。. 入手可能な情報源では航空機の機種は確認できていない。中国と中華民国の航空機損失に関する報告は異なっており、確認できなかった。. |
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| 1956年の四川省西部での爆撃カム地方におけるチベット人の蜂起中国人民解放軍空軍 | 1956 | チベット反乱軍 | Tu-4 | 0 | ||
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2機のTu-4爆撃機が、チベット反乱軍が占拠する僧院を攻撃した。. ウィキペディアのTu-4の記事（航空史家のイェフィム・ゴードン氏の記述を引用）によると、1956年のチベット蜂起の際、中国人民解放軍空軍のTu-4が2機、リタン、チャトレン、バタンの僧院を爆撃した。これはTu-4が中国軍で運用された唯一の戦闘任務である。中国政府はチベットでの作戦を反乱鎮圧と説明しているが、チベット亡命者の証言では同じ出来事を国民蜂起の弾圧と表現している。このページには死傷者数は記載されていない。これは、入手可能な信頼できる情報源に死傷者数が見つからなかったためである。. 結果 中国人民解放軍はカム地方の蜂起を鎮圧したが、1959年にはより広範なチベット蜂起が起こった。. 情報源は二次資料1点のみ。中国側の公式発表による航空作戦に関する情報は得られなかった。. |
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| 第二次台湾海峡危機金門危機中国人民解放軍空軍 | 1958 | 中華民国 | MiG-15, MiG-17 | |||
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金門島砲撃の際、海峡上空で中華民国空軍と交戦した。. 1958年9月24日、アメリカ海軍の秘密計画に基づき供給された新型AIM-9サイドワインダーを搭載した中華民国空軍のF-86戦闘機が、海峡上空で中国人民解放軍空軍のMiG戦闘機と遭遇した。中華民国とアメリカの記録によれば、これが空対空ミサイルの初の実戦使用であった。MiG-17に不発で命中したミサイル1発は中国側によって回収され、ソ連に渡された。ソ連はこのミサイルをK-13として模倣した。損失数は中華民国とアメリカの情報源によるものであり、北京はこれに対応する記録を公表しておらず、ウィキペディアに掲載されている2つの数字は互いに矛盾している。. 結果 砲撃は隔日制で終了し、島々は中華民国領のままとなった。. 片方の側の数字しか示されておらず、しかもそれらは矛盾している。. |
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| 領空侵犯に対する防空RB-57DとU-2の撃墜中国人民解放軍空軍（地対空ミサイル部隊および戦闘機） | 1959年～1967年 | 中華民国とアメリカ合衆国 | S-75（SA-2）、, J-6 | |||
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S-75ミサイルを用いて、台湾と米国のために飛行していた中華民国の偵察機を撃墜した。. 1959年10月7日、北京近郊の中国軍S-75ミサイル部隊が約20kmの距離から3発のミサイルを発射し、台湾のRB-57Dを撃墜した。これは地対空ミサイルで撃墜された最初の航空機である。中国は当時、秘密を守るために戦闘機による撃墜だと発表した。1962年9月9日から1967年9月8日の間に、中国人民解放軍空軍のミサイル部隊が台湾のブラックキャット飛行隊のU-2を5機撃墜した。陳懐少佐、李南品少佐、黄俊培大尉が死亡し、葉昌甫と張立毅は捕虜となり、1982年に釈放された。1965年、J-6が海南島近郊で米空軍のF-104に損傷を与えた。. 結果 台湾のブラックキャット飛行隊は、領空侵犯任務が終了するまでに約220回の任務を遂行し、そのうち約半数は中国本土上空を飛行した。. 中国が主張するその他の撃墜件数（中国南部上空でのドローンや航空機の撃墜）に関する数字は、入手可能な情報源から見つからなかったため、省略した。. |
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| ベトナム戦争北ベトナムと中国南部の防空人民解放軍（対空部隊）および人民解放軍空軍 | 1965年～1969年 | アメリカ合衆国 | J-6, J-5 | |||
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中国の対空部隊は、北ベトナムの要請を受けてハノイと輸送路を防衛し、中国人民解放軍空軍の戦闘機は国境付近と海南島の中国領空を防衛した。. ホー・チ・ミンは1965年5月に毛沢東に高射砲を要請し、人民解放軍は1965年7月に北ベトナムへの進攻を開始した。1965年6月から1968年3月までの間に32万人以上の中国軍兵士が北ベトナムに駐留し、1967年のピーク時には17万人に達した。入手した資料には、高射砲部隊のうち陸軍ではなく空軍に属していた部隊の数については記載されていない。中国本土上空では、1965年にJ-6戦闘機が海南島付近で米空軍のF-104戦闘機を損傷させた。. 結果 中国軍は1969年から1970年にかけて北ベトナムから撤退した。. 空軍の配備割合および全ての主張は未確認であり、数値は削除された。. |
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| 中越戦争1979年の国境紛争中国人民解放軍空軍 | 1979 | ベトナム | J-6, Q-5 | |||
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限定的な支援のみ：鄧小平は海軍と空軍に戦争への参加を控えるよう命じた。. この戦争は1979年2月17日から3月16日まで続いた。ベトナムの防空能力は世界でも屈指の強さを誇り、北京はモスクワに対し限定的な戦争を望んでいたため、鄧小平は空軍をほぼ完全に戦線から外し、国境の中国側で限定的な支援飛行のみを行った。これは中国人民解放軍空軍が参加した最後の戦争であり、空軍の不在は後の改革派が近代化を推進した理由の一つとなった。. 結果 中国陸軍は1979年3月16日に撤退したが、国境での衝突は1980年代を通して続いた。. 記載されている航空機は当時最前線で運用されていた機種であり、支援任務に就いていた機種は確認されていない。. |
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