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航空監視サービス

戦闘序列 ・コスタリカ

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航空警戒サービス(Servicio de Vigilancia Aérea、SVA)は、コスタリカの公共部隊の民間警察航空部隊であり、コスタリカは1948年の内戦後に陸軍を廃止したため、空軍ではない。SVAは、米国から供与された4機のベルUH-1STヘリコプターを中心に構成された小型ヘリコプターと軽輸送機を運用し、麻薬密売の取り締まりや救助・医療飛行を行っている。.

0戦闘機
1現役の空軍基地
1994設立
3退職したタイプ
写真:米陸軍撮影、ジェームズ・ヘルナンデス一等兵/ウィキメディア・コモンズ(パブリックドメイン)
国コスタリカ設立1994状態アクティブ本部サンノゼ司令官ハビエル・モレイラ
その物語

航空監視隊の物語:1948年以来陸軍は存在せず、ムスタング戦闘機4機と警察航空隊が存在する。

1948年~1964年:軍隊を持たない国、そして4機のムスタング戦闘機

コスタリカは、軍隊を持たないことを選択した国家の最もよく知られた例である。1948年3月12日から4月24日までの内戦(英語版ウィキペディアでは、約2,000人の死者を出した20世紀のコスタリカ史上最も血なまぐさい出来事とされている)の後、ホセ・フィゲレス・フェレール大統領は軍隊を廃止した。ウィキペディアの「公共の力」の記事では、廃止は1948年12月1日とされており、1949年憲法第12条で恒久的なものとなった。航空監視サービスの記事では1949年12月1日となっているため、2つのウィキペディアの記事は1年ずれている。廃止によって軍用機の飛行がすぐになくなったわけではない。英語版ウィキペディアのP-51マスタングの記事によると、コスタリカ空軍は1955年から1964年にかけて4機のP-51Dマスタングを運用していた。これらの機体がどのように入手されたのか、また実戦に参加したのかどうかは、本ページ作成のために調べた情報源では確認できなかったため、ここでは戦闘記録は記載していない。.

1958年~1994年:セスナ機1機から警察航空隊へ

今日のサービスにつながる系譜は民間のものである。英語版ウィキペディアによると、航空部隊は1958年にセスナ180型機1機で創設され、1962年にセスナ185型機3機を購入し、1970年には大統領専用ヘリコプターを取得した。1994年には15機の航空機を保有し、航空警戒サービスと改称された。ウィキペディアでは、コスタリカ公安省傘下の民間警察組織であり、3つの航空基地を持ち、サンホセ(基地2)が主要作戦センターであると説明されている。任務は、警察作戦、人道支援活動、国内空港の警備に対する航空支援である。航空機には軍用シリアル番号ではなく、MSP(Ministerio de Seguridad Pública)の登録番号が付けられている。ウィキペディアでは、航空警戒警察に改称する法案についても報じられているが、法案が可決されたかどうかは確認されていない。.

2010年代:押収された航空機、シミュレーター、そして最初の米国顧問

同サービスは現状維持を余儀なくされてきた。2014年12月、Diálogo誌は、2013年12月16日にコロンビアのカリから約1トンの麻薬を積んで飛来したビーチクラフト・キングエアF90が、約14,750米ドルをかけて10ヶ月かけて改修された後、SVAに加わったと報じた。その1ヶ月前、同誌はフアン・サンタマリア国際空港に約14,030万5千米ドル相当のパイパー・セネカIIIフライトシミュレーターがあると報じ、セルソ・ガンボア・サンチェス公安大臣の言葉を引用し、SVAにはパイロット30名、整備士11名、航空機17機(固定翼機14機、ヘリコプター3機)が配備されたと伝えた。 2018年5月16日から6月9日にかけて、米空軍第571機動支援諮問飛行隊の9名からなるチームがコスタリカで初の任務を実施し、88名のSVA隊員を訓練するとともに、B200スーパーキングエアの修理費用1,400,000米ドル以上を検証する支援を行った。.

2019年~2023年:UH-1STヘリコプター

最大の変化はワシントンからもたらされた。2019年、米国務省国際麻薬取締法執行局(INL)は、双発エンジン、暗視装置対応、装甲キャビンを備えたベルUH-1STヘリコプター4機を寄贈した。ディアロゴはこのプログラムに2年間の訓練を含め144万8000米ドルを投じ、米空軍のC-17で到着した。ディアロゴはこの時、フアン・ルイス・バルガス大尉をSVA司令官に任命した。航空プログラムではパイロット、整備士、技術者が訓練され、2023年3月、米国大使館は2011年にSVAに加わったユリアナ・アルネスト・セグラが、UH-1STの機長として認定された初の女性になったと報告した。良い面は、夜間や悪天候でもヘリコプターを運用できる能力が備わったことだが、もう一方の面は、最新かつ最大の航空機が外国の寄贈者の訓練と支援に依存している機体群である。.

2024年~2026年:現時点で分かっていること、そして分かっていないこと

2026年にSVAが運用する機体は、このページのために調べた公式リストには掲載されていない。英語版ウィキペディアには、2018年のエア・インターナショナル誌のレポートを引用して、UH-1が4機、MD 600が2機、MD 500が1機、ハルビンY-12輸送機が2機、スーパーキングエア350が1機発注されていると記載されているが、キングエアが納入されたかどうかは確認されていない。2024年9月、中米カリブ海諸国の空軍司令官会議で、コスタリカが米空軍の協力システムであるSICOFAAに最近加盟したことが注目された。2026年1月、第571飛行隊は整備、飛行安全、兵站、ISR、基地防衛に関する数週間の任務のために帰還し、同じ月にSVAのハビエル・モレイラ大尉は、米国主導の麻薬対策作戦であるブルーマーリン作戦に参加した。2024年から2026年の間に航空機の納入、損失、退役は確認されなかった。.

今日の航空隊へと繋がる系譜は、民間航空隊のものである。英語版ウィキペディアによると、航空隊は1958年にセスナ180型機1機で創設され、1962年にセスナ185型機3機を購入、1970年には大統領専用ヘリコプターを取得した。.航空監視サービス · 2026年10月1日確認済み

一目でわかる

航空監視サービスの数字で見る概要

サービス

正式名称
航空監視サービス英語版ウィキペディアのタイトルは「Air Vigilance Service」です。Diálogoとアメリカ空軍は「Air Surveillance Service」または「Aerial Surveillance Service」と呼んでいます。スペイン語はコスタリカの公用語です。
設立
1994年(SVAとして)英語版ウィキペディア:航空隊は1958年にセスナ180型機1機で創設され、1994年に15機の航空機で航空警戒隊と改称された。
自然
民間警察航空隊であり、軍隊ではないコスタリカは1948年の内戦後に軍隊を廃止した。1949年憲法第12条は常備軍を禁止している。
一部
公安省公安部隊航空機はMSP登録番号を保有している
監督
ハビエル・モレイラ大尉2026年2月に所長に任命された。2019年にはフアン・ルイス・バルガス大尉が司令官を務めていた。
主なタスク
警察航空支援、麻薬対策、救助および医療フライトDiálogo(2014)は飛行時間を警察活動65%、人道支援20%、職員輸送15%に配分した。

強さ

戦闘機
なし同軍はこれまで武装航空機を保有したことはない。英語版ウィキペディアによると、コスタリカ空軍は1955年から1964年まで4機のP-51Dマスタングを運用していた。
ヘリコプター
  • ベルUH-1ST — 4機(2019年寄贈)
  • MD 600 — 2
  • MD 500 ディフェンダー — 1

UH-1STの数はDiálogoから、MDの数値は英語版Wikipediaから引用。公式の機体リストは作成されていない。

固定翼機
  • ハルビンY-12 — 2
  • ビーチクラフト B200 スーパーキングエア - 番号未公表
  • ビーチクラフト・キングエアF90 — 1機(押収機、2014年運用開始)

Y-12は英語版ウィキペディアより、B200は2018年にアメリカ空軍より、F90は2014年にDiálogoより引用。F90の現在の状況は未確認。

合計航空機
17 (2014)Diálogo紙、2014年11月号:UH-1STが到着する前は、固定翼機14機とヘリコプター3機だった。それ以降の合計数は確認されていない。
パイロット
30 (2014)Diálogoによると、整備部門には11人の整備士がいる。2018年には88人のSVA会員が米国での研修に参加した。

インフラストラクチャー

空軍基地
3、主要拠点サンノゼ(基地2)英語版ウィキペディア。他の2つは記載されていない。
フアン・サンタマリア国際空港
SVAフライトシミュレーター(2014年)Diálogoはアラフエラの空港にSVAのパイパー・セネカIIIシミュレーターを設置した。
地域協力
SICOFAAの会員歴は2024年頃から2024年9月に開催された空軍司令官会議で、コスタリカの最近の加盟が注目された。
米国の顧問団
2018年と2026年アメリカ空軍第571機動支援諮問飛行隊

構造

航空監視サービスの組織方法

コスタリカの公安省傘下の公共警察の民間警察航空部隊で、部長が指揮を執り、主要作戦センターはサンホセにある。. コスタリカは1948年の内戦後に軍隊が廃止されて以来、軍隊を保有しておらず、航空監視隊も戦闘機を保有していない。最も記録が残っている航空機は、2019年に米国から寄贈されたベルUH-1STヘリコプター4機である。. 公式な艦隊リストや部隊編成は策定されなかったため、艦隊は種類別に分類されている。.

JM

キャプテンハビエル・モレイラ航空監視局長官 (Director del Servicio de Vigilancia Aérea)
航空監視サービス航空監視サービス
本部

航空監視サービス

航空監視サービス
サンノゼ

コスタリカは、公安省傘下の公安部隊の民間警察航空隊であり、武装部隊ではない。コスタリカは1948年の内戦後に軍隊を廃止しており、1949年憲法第12条で軍隊の設置が禁止されている。英語版ウィキペディアによると、この航空隊は1958年に設立され、現在の名称になったのは1994年である。ハビエル・モレイラ大尉は2026年2月に隊長に任命された。.

ヘリコプター

ヘリコプター部隊

2019年に米国国務省から寄贈された双発ヘリコプターのベルUH-1STが4機。訓練費用を含め総額144万8000米ドル相当の「ディアロゴ」プログラムによるもの。英語版ウィキペディアには、MD 600が2機とMD 500ディフェンダーが1機追加されている。これらのヘリコプターが日常的にどこに保管されているかは公表されていない。.

固定翼機

哨戒機および輸送機

英語版ウィキペディアには、ハルビンY-12輸送機2機とスーパーキングエア350 1機が発注済みと記載されているが、これは2018年の報告書を引用したもので、納入は確認されていない。SVAはB200スーパーキングエア(2018年)と麻薬密売人から押収したキングエアF90(2014年)も運用していた。戦闘機は保有していない。.

トレーニング

パイロットおよび整備士の訓練

フアン・サンタマリア(アラフエラ)

SVA(サハラ以南航空局)向けにパイパー・セネカIIIのフライトシミュレーターが、30名のパイロットを擁していた2014年にフアン・サンタマリア国際空港に設置された。2019年からは米国が資金提供する航空プログラムによりUH-1STの乗員と整備士の訓練が行われ、また米空軍第571機動支援諮問飛行隊は2018年と2026年1月にSVA職員の訓練を実施した。.


使用中

航空監視隊が今日飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ(存在する場合)にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
ベルUH-1ST使用中 汎用および阻止ヘリコプター 4 2019 2019年に4機が寄贈された(Diálogo)。英語版ウィキペディアにも4機のUH-1が記載されている。.
MDヘリコプターズ MD 600使用中 軽哨戒ヘリコプター 2 英語版ウィキペディアより。公式情報源による確認は取れていません。.
MDヘリコプターズ MD 500 ディフェンダー使用中 軽多目的ヘリコプター 1 英語版ウィキペディアより。公式情報源による確認は取れていません。.
ハルビンY-12使用中 軽輸送 2 英語版ウィキペディアより。公式情報源による確認は取れていません。.
ビーチクラフト B200 スーパーキングエア使用中 パトロールと輸送 数値は公表されていない。米空軍のチームは、2018年にSVA B200に対するUS$250,000を超える修理の検証を支援した。.
ビーチクラフト キングエア F90使用中 パトロールと輸送 1 2014 押収された航空機1機。最後に運用されていたのは2014年12月。2026年時点での状況は確認されていない。.
UH-1ST4
MD 6002
Y-122
MD 5001
キングエアF901

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ビーチクラフト キングエア 350 (ISR)注文済み 1 英語版ウィキペディアには、スーパーキングエア350が1機発注されていると記載されており、その出典としてDavid C. Isby著「コスタリカのISRキングエア」(Air International、2018年10月号)が挙げられている。.

もっと

その後納入されたかどうかは、入手した情報源からは確認できなかった。そのため、艦隊一覧ではなく、ここに記載している。.


以前は運営されていた

航空監視サービスが退役させたすべてのタイプ

ノースアメリカンP-51DマスタングからノースアメリカンP-51Dマスタングまでの3種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
ノースアメリカンP-51Dマスタング ファイター 4 1955年~1964年 英語版ウィキペディアによると、4人。.
セスナ180 軽作業用 1 1958年~ 英語版ウィキペディア:航空隊はセスナ180型機1機で創設された。.
セスナ185 軽作業用 3 1962年~ 英語版ウィキペディアによると、3つは1962年に取得された。.

空軍基地

航空監視サービスが飛行する場所

英語版ウィキペディアによると、SVA(スイス空軍)には3つの空軍基地があり、サンホセ(基地2)が主要な作戦拠点となっているが、飛行場の名前は記載されていない。. 情報源で確認された、名称が明記されたSVAの拠点は、アラフエラ州のフアン・サンタマリア国際空港のみであり、ディアロゴ社は2014年にそこにフライトシミュレーターを設置した。. 座標はウィキペディアからのものです。コスタリカのAIP(航空情報ポイント)には到達できなかったためです。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
フアン・サンタマリア国際空港アラフエラ州 MROC アクティブ
  • 航空警戒サービス (Servicio de Vigilancia Aérea): ベルUH-1ST, MD 600、MD 500 ディフェンダー、ハルビン Y-12

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.


戦闘序列

航空警戒部隊では誰がどこに配置されているのか

基地別の飛行部隊。. SVAは飛行隊を公表していないため、資料に記載されている唯一の飛行場であるフアン・サンタマリア国際空港に所属する単一の部隊として記載されている。. そこに毎日どの航空機が保管されているかは公表されておらず、記載内容にもそれらの航空機は明記されていない。.

フアン・サンタマリア国際空港・MROC航空監視サービス
航空警戒サービス (Servicio de Vigilancia Aérea)警察航空隊・現役
ベルUH-1ST, MD 600、MD 500 ディフェンダー、ハルビン Y-12

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.


タイムライン

航空警戒隊の節目、1914年から現在まで

1948

3月12日~4月24日:コスタリカ内戦。英語版ウィキペディアによると、死者は約2,000人に上る。12月1日:軍隊が解散される(ウィキペディアの「公共部隊」の記事。同記事の「航空警戒部隊」の記事では1949年12月1日となっている)。.

1949

新憲法第12条は常備軍を禁止している。.

1955

英語版ウィキペディアによると、コスタリカ空軍はP-51Dマスタング戦闘機4機の運用を開始した。.

1958

この航空部隊は、セスナ180型機1機で構成されている。.

1962

セスナ185型機を3機取得する。.

1964

英語版ウィキペディアによると、P-51Dは退役した。.

1970

大統領専用ヘリコプターが購入された。.

1994

航空部隊は航空警戒部隊(Servicio de Vigilancia Aérea)と改称され、15機の航空機を保有する。.

2013

12月16日:カリから麻薬を輸送していたキングエアF90がカリブ海沿岸で押収され、その後SVA(スイス麻薬取締局)に引き渡された。.

2014

11月:約143万5000米ドル相当のパイパー・セネカIII型フライトシミュレーターがフアン・サンタマリア空港に導入される。SVA(ソビエト連邦航空局)は17機の航空機と30名のパイロットを擁する。12月:キングエアF90が就航する。.

2018

5月16日~6月9日:米空軍第571機動支援諮問飛行隊がコスタリカで初の任務飛行を行い、88名のSVA隊員を訓練した。.

2019

米国務省から寄贈されたベルUH-1STヘリコプター4機がC-17輸送機で到着し、米国が資金提供する航空訓練プログラムが開始された。.

2023

3月:ユリアナ・アルネスト・セグラが、SVA(スイス航空宇宙局)初の女性UH-1ST機長パイロットとして認定される。.

2024

9月:ツーソンで開催された航空局長会議で、コスタリカが最近SICOFAAに加盟したことが注目された。.

2026

1月:第571海兵航空支援隊の任務が1月15日に終了。SVA(海兵隊航空局)局長のハビエル・モレイラ大尉は、ブルーマーリン作戦に参加(1月20日~30日が最も集中的な段階)。.


製造業者

航空警戒部隊の機体を建造したのは誰ですか?

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.


質疑応答

航空監視サービスについて人々が尋ねるすべての質問

コスタリカには空軍がありますか?
いいえ。コスタリカは1948年の内戦後に軍隊を廃止し、1949年憲法第12条で常備軍を禁止しています。同国の航空機は、公安省傘下の公安部隊の民間警察航空部隊である航空監視サービス(Servicio de Vigilancia Aérea)に所属しています。.
航空監視サービスはスペイン語で何と呼ばれていますか?
Servicio de Vigilancia Aérea(略称:SVA)。英語版Wikipediaの記事タイトルはAir Vigilance Service(航空監視サービス)で、このページもそれに準拠しています。米国南方軍の機関誌Diálogoや米国空軍では、通常Air Surveillance Service(航空監視サービス)またはAerial Surveillance Service(空中監視サービス)と訳されています。Wikipediaによると、Policía de Vigilancia Aérea(航空監視警察)に名称変更する法案が提出されています。.
コスタリカの航空監視サービスはどのような航空機を使用していますか?
最も記録が残っているベル社の航空機は4機である。 UH-1ST 2019年に米国から寄贈されたヘリコプター。英語版ウィキペディアには、MD 600型ヘリコプター2機とMD 500型ヘリコプター1機、ハルビンY-12型輸送機2機が追加されており、同部隊は麻薬密売人から押収したB200型とF90型を含むビーチクラフト・キングエアを運用している。このページには公式の機体リストは掲載されていない。.
コスタリカは戦闘機を保有していますか?
いいえ。このページのために調べた資料には、ジェット戦闘機は記載されていません。見つかった戦闘機は、ピストンエンジン搭載の4機のみです。 P-51Dマスタング, 英語版ウィキペディアによると、コスタリカ空軍が1955年から1964年まで運用していたとのことです。.
航空警戒サービスはいつ設立されましたか?
英語版ウィキペディアによると、この航空部隊は1958年にセスナ180型機1機で創設され、1994年に航空機15機を保有するようになった際に航空警戒部隊(Air Vigilance Service)と改称された。.
航空監視サービスの拠点はどこにありますか?
英語版ウィキペディアによると、同国空軍は3つの空軍基地を有し、サンホセ(第2基地)が主要作戦センターとなっているが、飛行場の名称は記載されていない。ディアロゴ紙は2014年、SVA(サンホセ空軍)のフライトシミュレーターがアラフエラ州のフアン・サンタマリア国際空港に設置されたと報じた。.
航空警戒サービスの責任者は誰ですか?
ハビエル・モレイラ大尉は、米国主導の麻薬対策作戦「ブルーマーリン作戦」の記録の中で、2026年2月に同部隊の長に任命された。2019年当時の指揮官はフアン・ルイス・バルガス大尉であった。同部隊は公安省の管轄下にある。.
アメリカ合衆国は何を提供しているのか?
米国務省は2019年、パイロットおよび整備士の訓練を含む総額14億4800万米ドル相当の「ディアロゴ」プログラムの一環として、UH-1STヘリコプター4機を寄贈した。米空軍第571機動支援諮問飛行隊は、2018年と2026年1月にSVA(School of Aviation for Aviation)の隊員を訓練した。.
航空警戒部隊はこれまで戦争に参加したことがありますか?
いいえ。これは警察航空隊であり、戦闘記録はありません。1955年から1964年までのP-51マスタングが実戦に参加したかどうかは、入手した情報源では確認できなかったため、戦闘記録は記載されていません。.



出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 米陸軍撮影:ジェームズ・ヘルナンデス一等兵 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: VynedJ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Ken Fielding / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)