クライン＝ブローゲル基地は、戦時中の便宜的な措置として始まった。基地の歴史によれば、連合軍は1944年末、ライン川への進撃を支援するため、リンブルフ州北部の荒野に戦術飛行場B90を建設した。戦況が東へ移ると、この飛行場はその役割を失い、朝鮮戦争中の低地諸国におけるNATO航空戦力の急速な増強の一環として、ベルギー空軍が恒久的なジェット機基地へと拡張したのは1951年のことだった。.

後にこの部隊を有名にすることになる部隊は、別の場所で誕生した。第10戦闘爆撃航空団は、1951年12月20日にシエーヴルで第23、第27、第31飛行隊で編成された。1951年10月1日にボーヴシャンで編成された第31飛行隊は、1952年1月4日にラルー大尉の操縦するスピットファイアXIVで最初の公式出撃を行った。航空団の初代司令官は、第二次世界大戦で勲章を受けたRAFパイロット、イヴァン・デュ・モンソー・ド・ベルゲンダル伯爵少将で、1952年5月30日に就任した。航空団がクライン・ブローゲルに拠点を移した年は、参照した公式資料には記載されていない。.

スピットファイアは1952年からF-84Gサンダージェットに取って代わられ、航空団は1953年9月17日に正式に第10戦闘航空団と改称された。1955年8月からベルギーに納入された後退翼のF-84Fサンダーストリークは、1956年にクライン・ブローゲルの航空団の3個飛行隊に配備された。第27飛行隊は1963年に解散し、スターファイター時代を通して航空団を支える2個飛行隊体制となった。リンブルフ州の赤いライオンを象徴するエンブレムと、モットーである「Fortuna Favet Fortibus（幸運は勇者に味方する）」は、この初期の頃に由来する。.

1964年6月、第10航空団はスターファイター時代を迎え、第31飛行隊が最初に機種転換を行い、続いて第23飛行隊が機種転換を行った。ベルギー航空団の歴史によると、1965年に核攻撃任務においてF-84Fに代わってF-104Gが導入され、同航空団の航空機は1965年1月1日から統合された。これが、それ以来、公共の議論で基地を特徴づける役割の始まりとなった。すなわち、ベルギー人パイロット、ベルギー製航空機、そしてNATOの核共有協定に基づき戦時使用のために米国が管理するアメリカ製兵器である。.

同じ愛好家の歴史書には、1960年代初頭から24時間体制の核即応警戒態勢が維持されていたと記されており、第31飛行隊自身の創立記念史には、同飛行隊が1961年から即応警戒態勢を敷き、同年NATOの欧州連合軍機動部隊に加わったと記されている。1968年からは、同航空団は核任務に加え、20mmバルカン砲、ナパーム弾、スネークアイ爆弾、ロケット弾ポッドなどを搭載し、攻撃任務と通常攻撃任務の両方を遂行した。.

クライン・ブローゲル基地におけるスターファイターの時代は、1983年9月26日にベルギー空軍最後の2機のF-104、FX-99とFC-11が基地から退役飛行したことで幕を閉じた。余剰機はコクスアイデの保管所かトルコ空軍に引き渡された。その頃にはF-16が既に配備されており、基地の歴史では最初のF-16Aが1981年に配備されたとされている一方、国防省の第31飛行隊の歴史では同飛行隊の機種転換は1983年とされており、これは同航空団の2つの飛行隊の段階的な機種転換を反映している。.

冷戦の終結は、この航空団の編成を大きく変えた。1996年にボーヴシャンの第1戦闘航空団が解散した際、その傘下にあった第349飛行隊（1942年11月にまで遡るイギリス空軍のルーツを持つ防空部隊）とF-16運用転換訓練部隊はクライン・ブローゲルに移管された。2002年3月には第23飛行隊が解散し、第31飛行隊に統合された。現在、この航空団は第31飛行隊、第349飛行隊、そして運用転換訓練部隊を擁しており、2025年11月にはポルトガルのモンテ・レアルでF-16の夜間訓練のため合同展開を行った。.

クライン・ブローゲル基地の乗組員は、1990年代以降、ベルギーのほぼすべての航空作戦に参加してきた。国防省は、第31飛行隊の派遣先としてボスニア、コソボ、アフガニスタン、リビア、イラク、シリアを挙げている。また、第349飛行隊の創設記念史には、2005年から2014年までのコソボとアフガニスタン、2011年のリビア、2014年から2021年までのイラクとシリアが挙げられている。最後の中東派遣は、2020年10月1日から2021年9月30日までヨルダンに派遣されたF-16戦闘機4機と人員130名で、293回の任務と2,974時間の飛行を行い、29回兵器を使用したが、すべてイラクでのもので、2021年10月1日にクライン・ブローゲル基地に帰還した。.

より身近なところでは、同航空団はNATOの航空警備任務に就いている。2020年1月2日にリトアニアで第10航空団が引き継いだバルト海ローテーションでは、最初の期間だけで290回の出撃と約500時間の飛行時間で14回の迎撃を達成した。現在、機体は老朽化が進んでおり、2023年9月8日にはFA-95がベルギー空軍デーの期間中にクライン・ブローゲルで最後の飛行を行い、製造元の8,000時間の制限に達した最初のベルギーF-16として退役した。.

ベルギーは、アメリカの核兵器がクライン＝ブローゲルに保管されていることを公式には認めておらず、このページで使用した情報源にも、それを認めるベルギー政府の声明は見当たらない。記録に残っている情報は、リーク情報や独立系研究者によるものである。2019年7月16日、VRTは、2019年4月にNATO議会に配布され、フランドル緑の党の議員であるワウター・デ・ヴリエントが入手したNATO議会向け報告書草案「核抑止の新時代？」に、アメリカの兵器を保管する場所としてクライン＝ブローゲルが挙げられていたと報じた。2019年7月11日に公開された改訂版では、これらの場所は削除されている。.

推定値は様々で、いずれも非公式なものである。VRTが報じた2019年の草案では、ヨーロッパに約150発の米軍爆弾があるとされていた。2024年10月、米国科学者連盟のハンス・クリステンセン氏は、5か国の6つの基地に合計約100発のB61爆弾があると推定し、彼が共同執筆した2023年の原子力科学者会報の研究では、クライン＝ブローゲル基地に10～15発と推定されている。これらの数字は異なる年と方法に基づいているため、実際の数ではなく、範囲として捉えるべきである。.

この取り決めにおける米国側の役割は、他の面でも明らかである。公表された報道では、同基地には米空軍第701弾薬支援飛行隊が駐屯しているとされている。2021年5月、ベリングキャットは、米軍関係者が武器保管庫やセキュリティ手順の詳細を記したフラッシュカードをオンラインに投稿していたことを発見した。これらのフラッシュカードの中には、2013年から公開されていたものもあり、そのうちの1枚は、飛行隊名「701 MUNSS」からクライン＝ブローゲル基地のものだと特定できた。2024年10月、クライン＝ブローゲル基地はフォルケル基地と共同でNATOの「ステッドファスト・ヌーン」演習を開催し、FASの画像分析では、武器整備トラック用のドライブスルー施設やC-17輸送機用の大型エプロンなど、新たなインフラが整備されたことが示された。.

F-16の歴史は、損失なしには語れなかった。愛好家データベースF-16.netには、ベルギーのF-16の事故が合計63件記録されており、その中にはクライン・ブローゲル飛行隊が関わった事故がいくつか含まれている。1984年9月19日、第23飛行隊の2人乗りF-16Bがヘルヒテレン射場上空で墜落し、乗員2名が死亡した。1987年9月14日、第23飛行隊のF-16Aが尾翼の不具合により基地近くで緊急着陸中に制御不能となり、パイロットが死亡した。1988年11月17日、第31飛行隊の機体がカウリレ近郊でバードストライクにより破壊され、パイロットは脱出した。.

近年最悪の事故は2003年12月9日に発生した。アルデンヌ地方のソマルとファイロン近郊で、第31飛行隊のF-16A戦闘機2機が前線航空管制官の訓練中に衝突した。F-16.netによると、ロニー・ヴァーテン中佐は操縦席で死亡し、もう1機のパイロットは軽傷で脱出した。近隣で発生したその他の損失としては、2002年1月8日に着陸進入中に炎上して墜落した第349飛行隊のF-16、2012年8月16日に基地でタッチアンドゴー直後にバードストライクで失われた第31飛行隊の機体があり、両パイロットは脱出した。.

これらの詳細は、公表された調査報告書ではなく、ある愛好家からの情報に基づいているため、その点に留意して記載する。鳥の衝突は依然として危険である。2022年5月30日、クライン・ブローゲル基地のF-16が機首に鳥の衝突を受け、オステンドに予防着陸した。レーザーも同様である。2018年4月、ヘヒテル基地の男性がクライン・ブローゲル基地に着陸しようとしていたF-16にレーザーを照射した。アントワープ控訴裁判所は2020年12月17日、罰金と執行猶予6ヶ月の有罪判決を確定した。.

この基地はF-35A用に再建されている。2020年9月、政府は2つの戦闘機基地それぞれに約3億ユーロを割り当て、各基地には作戦計画スペース、シミュレーター4基、航空機6機を収容できる整備格納庫、屋根付き航空機シェルター16棟、即応警戒区域、そしてアメリカが要求するセキュリティ基準を満たすセキュリティ施設が建設されることになった。ヤン・デ・ヌルが率いるアルカディスとバーンズ＆マクドネルのコンソーシアムが、2022年4月に両基地の設計、建設、保守契約を獲得した。.

2024年5月30日、フローレンヌに続いてクライン・ブローゲルで起工式が行われ、同施設は2027年に運用開始予定である。2026年9月、Aviation24.beは、ベルギー空軍のF-35Aがフローレンヌに7機、ルーク空軍基地に8機配備されていると報じ、次の4機は2027年前半にクライン・ブローゲルに配備される予定である。F-16は2028年頃までに段階的に退役する予定であるが、OCUがこの移行後も存続するかどうかは、参照した情報源には記載されていない。.

安全保障は公的な問題となった。2018年10月14日、近隣のズワルトベルク飛行場に向かっていた軽飛行機が誤って基地に着陸した。2025年10月31日から11月4日にかけて、クライン・ブローゲル上空で数夜にわたりドローンが目撃された。11月2日には4機がオランダ方面へ北上するのが確認され、警察ヘリコプターが追跡したが、妨害装置では阻止できなかった。大臣はこれを基地を標的とした明白な作戦だとし、政府はより広範なドローン対策計画の一環として、約280万ユーロ相当の携帯型妨害装置を発注した。.