駆逐艦を撃沈したミサイル

1982年5月、アルゼンチン海軍のジェット機が南大西洋でイギリス海軍の駆逐艦シェフィールドに向けて低空ミサイルを発射した。駆逐艦は炎上して沈没し、数日後にはコンテナ船アトランティック・コンベヤーも沈没した。使用された兵器はエグゾセミサイルで、その名は新たな海戦の代名詞となった。 1967年にノード・アビエーションによって設立されました, 国営企業であり、輸送機、ラムジェット戦闘機、そして世界初の誘導対戦車ミサイルも製造していたが、フォークランド紛争の12年前に消滅していた。.

ストライキから生まれた

ノール社は政治から生まれた。1936年のゼネストの後、レオン・ブルム率いる人民戦線政権はフランスの軍用機産業を6つの地域企業に国有化した。北部の企業であるノール国立航空機製造会社（SNCAN）は、メオルトのポテズ工場、サルトルーヴィルのCAMS、レ・ミュローのANF、ノルマンディーのアミオ工場とブレゲ工場を吸収した。戦前は主に他社の設計に基づいて製造しており、ポテズ63シリーズのみが本格的な生産に至った。.

ピンゴインと呼ばれるメッサーシュミット

占領下では、SNCANはドイツのツーリング機であるメッサーシュミットBf 108を製造することが許可され、解放後もそのまま製造を続け、これをNord 1000 Pingouinと名付け、286機を製造した。その後、自社設計機が登場し、中でもNord 2501 Noratlasは双胴軍用輸送機で、1953年12月6日にフランス軍に就役した。フランスは228機、西ドイツは187機を発注し、そのほとんどはドイツで製造され、Noratlasはイスラエル、ギリシャ、ポルトガルとの戦争にも投入された。合計425機が製造された。1954年、SNCANはSFECMASを吸収し、Nord Aviationという社名になった。.

空飛ぶパイプ

ノールの研究機は目覚ましいものだった。ジェルフォー・デルタは、1954年8月3日、アフターバーナーなしで水平飛行中にマッハ1を超えた最初のヨーロッパの航空機となった。巨大なラムジェットダクト内にターボジェットを搭載したグリフォンIIは、1959年2月25日に100kmの周回コースで時速1,643kmの記録を樹立し、パイロットのアンドレ・テュルカはハーモン・トロフィーを獲得した。よりシンプルで安価なミラージュIIIが生産を受注した。一方、1956年から運用されている有線誘導のSS.11は、最初の効果的な対戦車ミサイルの1つとなった。その派生型とともに、, 17万個以上が販売された.

アエロスパシアルへ出入りする

ノルド社はマックス・ホルステのスーパー・ブルサールも引き継ぎ、与圧式のノルド262旅客機に改造し、1962年12月24日に初飛行させた。また、西ドイツと共同でC-160トランザールも開発した。主な拠点はシャティヨン、ブールジュ、メオルトであった。1970年3月1日、ノルド社はシュド・アビアシオン社および弾道ミサイル機関SEREBと合併し、SNIAS（後にアエロスパシアルとして知られるようになる）を設立した。SNIASは2000年にEADS（現在のエアバス）の一部となった。ノルド社で開発が始まったエグゾセ、ミラン、HOTはすべて新社名で開発が続けられた。.

工場

• シャティヨン ・パリ南部のシャティヨン ― 主要設計拠点およびミサイル基地
• ブルージュ ・シェール県ブールジュ空港 ― 航空機施設の大部分
• メオルト · ソンム州モート — かつてのポテズの作品

人々

• アンドレ・テュルカ ・テストパイロット ― 1959年、グリフォンIIで100km周回コースの記録を樹立。ハーモン・トロフィーを獲得。

記録と初記録

• ジェルフォー：アフターバーナーを使用せずに水平飛行でマッハ1を超えた最初のヨーロッパ製航空機、1954年8月3日
• グリフォンII：100km周回コースの世界記録、時速1,643km、1959年2月25日