Hawker Beechcraft
Hawker Beechcraft, dat vlak voor de beurscrash van 2008 voor 14.330 miljard dollar met geleend geld van Raytheon werd overgenomen, verloor duizenden banen, slaagde er niet in zichzelf aan China te verkopen en kwam zonder vliegtuigen uit het faillissement.
Hawker Beechcraft: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een hefboomweddenschap van $3,3 miljard.
In maart 2007 voltooide Raytheon de verkoop van zijn vliegtuigdivisie aan Goldman Sachs en Onex voor $3,3 miljard. De nieuwe Hawker Beechcraft Corporation erfde twee prestigieuze productlijnen: Beechcraft, waarvan de Bonanza al 60 jaar in productie was, en de Hawker-jets, afstammelingen van de de Havilland en de BAe 125. Het bedrijf erfde ook een zware schuldenlast, net toen de markt voor zakenjets op het punt stond in te storten.
Crash en hoofdstuk 11
Eind 2009 waren er zo'n 3.553 banen, 36 procent van het personeelsbestand, verdwenen; de kwartaalleveringen daalden van 129 naar 78, en NetJets annuleerde 12 vliegtuigen. Met een schuld van 1 TP4 T2,3 miljard kon het bedrijf in het voorjaar van 2012 de rentebetalingen niet meer voldoen en vroeg het op 3 mei 2012 faillissement aan. In juli werd een verkoopovereenkomst gesloten met Superior Aviation Beijing voor 1 TP4 T1,79 miljard, maar deze ging in oktober niet door, mede omdat de defensietak, de bouwer van de T-6 Texan II, moeilijk te ontwarren bleek.
Beechcraft zonder de Hawker
Hawker Beechcraft reorganiseerde zich dus. Het bedrijf stopte met de bouw van straalvliegtuigen, gaf de Hawker 200 en Premier II op en op 19 februari 2013 ontstond als Beechcraft Corporation, Het bedrijf richtte zich op King Airs, Bonanza's, Barons en de T-6. Textron Aviation kocht het in 2014.
Hawker Beechcraft in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 2007
- Opgericht toen Goldman Sachs en Onex Raytheon Aircraft kochten voor $3,3 miljard.
- Hoofdkantoor in Wichita, Kansas
- Aanvraag voor faillissementsprocedure (hoofdstuk 11) ingediend op 3 mei 2012.
- Ontstaan als Beechcraft Corporation op 19 februari 2013.
Productie
- Het meest bekend om
- King Air, Hawker 800XP/900XP
- Beechcraft Bonanza, Baron, King Air, 1900
- Hawker 400XP, 750, 850XP, 900XP, 4000
- Premier I lichte jet
- T-6 Texan II en AT-6 voor militair gebruik
Vandaag
- Nu
- Gefuseerd met Beechcraft / Textron Aviation
- De productie van straalvliegtuigen eindigde in 2013.
- Beechcraft is sinds 2014 onderdeel van Textron Aviation.
De cijfers
- Aankoopprijs van Raytheon
- US$3,3 miljard2007
- Banenverlies oktober 2008 – september 2009
- 3.553 (ongeveer 361 ton aan personeel)
- Schuld
- US$2,3 miljard2012
- Kwartaalleveringen
- 129 (tweede kwartaal 2008) tot 78 (tweede kwartaal 2009)
- Verkoop aan Superior Aviation Beijing mislukt.
- US$1,79 miljard2012
Elk noemenswaardig Hawker Beechcraft-vliegtuig
Foto's: Amerikaanse luchtmacht · publiek domein
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Hawker 750 / 850XP / 900XP | middelgrote zakenjet | In dienst | Nakomelingen van de de Havilland / BAe 125 | ||
| Hawker 4000 | Supermiddelgrote zakenjet | In dienst | Romp van composietmateriaal; 20 exemplaren met korting verkocht tijdens faillissement. | ||
| Hawker 400XP | Lichte zakenjet | In dienst | |||
| Beechcraft Premier I | Lichte zakenjet | In dienst | Ontwikkeling Premier II stopgezet | ||
| Beechcraft King Air | Twee turboprop-motoren | In productie | Voortgezet door Beechcraft en Textron Aviation | ||
| Beechcraft T-6 Texan II | Militaire trainer | In productie | Gebouwd door Hawker Beechcraft Defense Co. |
Hawker Beechcraft-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
Twee luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Hawker Beechcraft-vliegtuigen. Twee ervan hebben er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Mozambikaanse luchtmacht | Hawker 850XP | |
| Pakistaanse marine luchtmacht | Hawker 850XP |
Waar Hawker Beechcraft bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Wichita • Wichita, Kansas — Hoofdkantoor en belangrijkste fabriek
- Chihuahua · Chihuahua, Mexico — Geopend op 25 oktober 2007
- Klein Rock • Little Rock, Arkansas — Afwerkingscentrum van Hawker; servicefaciliteit gesloten in 2012
- Chester · Chester, Verenigd Koninkrijk
- Salina Salina, Kansas
Mensen
- Jim Schuster • CEO — Leidde de ontslagronde van 2009
- Bill Boisture • CEO, later voorzitter — opnieuw CEO van de nieuwe Beechcraft Corporation, 2013
- Steve Miller • CEO sinds februari 2012 — Specialist in bedrijfsherstructurering
Hawker Beechcraft, jaar na jaar
Raytheon fuseert Beech en Raytheon Corporate Jets tot Raytheon Aircraft.
Raytheon kondigt de verkoop van zijn vliegtuigdivisie aan.
Verkoop aan Goldman Sachs en Onex afgerond; Hawker Beechcraft opgericht
Fabriek geopend in Chihuahua, Mexico
Er worden nog eens 2.300 ontslagen aangekondigd.
Stimuleringsmaatregelen in Kansas zorgen ervoor dat banen in Wichita behouden blijven.
faillissementsaanvraag volgens hoofdstuk 11
Het bod van Superior Aviation Beijing is geaccepteerd.
Verkoop aan Superior mislukt; vliegtuigen worden afgeblazen
Ontstaat als Beechcraft Corporation
Beechcraft overgenomen door Textron Aviation
Alles wat mensen vragen over Hawker Beechcraft
Wat is er met Hawker Beechcraft gebeurd?
Wie was de eigenaar van Hawker Beechcraft?
Worden Hawker-jets nog steeds gemaakt?
Waarom is de verkoop aan China mislukt?
Rondom Hawker Beechcraft
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.