LFG

LFG

Luft-Fahrzeug-Gesellschaft

LFG werd opgericht om Parseval-luchtschepen te bouwen met geld van Krupp en AEG, maar bouwde later ook de Roland-gevechtsvliegtuigen en de met multiplex omwikkelde 'walvis', die de Duitse vliegtuigbouw in de Eerste Wereldoorlog ingrijpend veranderde.

1908Opgericht
Opgeheven sinds 1933Status
6Vliegtuigen geregistreerd
1Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
LandDuitslandOpgericht1908-04-30HoofdkwartierBerlijnStatusOpgeheven sinds 1933
Het verhaal

LFG: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.

Luchtschepen eerst

De Luft-Fahrzeug-Gesellschaft werd op 30 april 1908 opgericht uit de activa van de Motorluftschiff-Studiengesellschaft, met geld van Krupp, AEG en een chemisch bedrijf. De eerste activiteiten bestonden uit niet-stijve luchtschepen, ontworpen door August von Parseval: de PL.II uit 1910 werd gevolgd door in totaal ongeveer 25 PL-luchtschepen. Onderdelen werden gemaakt in Bitterfeld, de hoofdfabriek bevond zich in Berlijn-Adlershof en de watervliegtuigen werden afgebouwd in Stralsund. Voor haar vliegtuigen gebruikte LFG de merknaam Roland.

De walvis en de haai

De grote bijdrage van LFG was een manier om rompconstructies te bouwen. Bij de Wickelrumpf-methode, ofwel de gewikkelde romp, werden stroken multiplex rond een mal gelegd om een gladde, sterke semi-monocoque schaal te creëren. Deze methode werd gepatenteerd en in licentie gegeven aan Pfalz. De Roland C.II Walfisch, de walvis, Hij gebruikte het om een gestroomlijnd tweezits verkenningsvliegtuig te maken. Jachtvliegtuigen volgden: 20 D.I's, ongeveer 230 D.II Haifisch, de haai, waarvan zes voor Bulgarije in 1917, en ongeveer 350 D.VI's, besteld als reserve nadat de Fokker D.VII de jachtvliegtuigproeven van 1918 had gewonnen.

Vuur, nederlaag en verval

Op 6 september 1916 verwoestte een brand de fabriek in Adlershof, naar verluidt aangestoken door de Britse geheime dienst, waarna de productie naar Charlottenburg verhuisde. De nederlaag betekende het einde van de militaire luchtvaart in Duitsland. LFG verhuisde naar Seddin en richtte zich op vliegtuigen, ballonnen en reddingsboten. Het bedrijf bouwde nog drie luchtschepen van het Parseval-type, maar herwon nooit meer de omvang van de oorlogstijd en was in 1933 opgeheven. Naast de Wickelrumpf had LFG ook een tweede constructiemethode gepatenteerd, de Klinkerrumpf of klinkerromp, genoemd naar de overlappende planken van een scheepsromp.

LFG werd opgericht om Parseval-luchtschepen te bouwen met geld van Krupp en AEG, maar bouwde later ook de Roland-gevechtsvliegtuigen en de met multiplex omwikkelde 'walvis', die de Duitse vliegtuigbouw in de Eerste Wereldoorlog ingrijpend veranderde.LFG · geverifieerd 2026-10-03

In één oogopslag

LFG in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in 1908

  • Opgericht vanuit de Motorluftschiff-Studiengesellschaft
  • Ondersteund door Krupp en AEG
  • Opgeheven in 1933

Productie

Het meest bekend om
Parseval-luchtschepen, Roland-gevechtsvliegtuigen

  • Ongeveer 25 Poolse luchtschepen
  • Roland C.II Walfisch; ongeveer 230 D.II en 350 D.VI
  • Gepatenteerde Wickelrumpf multiplexconstructie

Vandaag

Nu
Opgeheven

  • De methode met gewikkeld multiplex is in licentie gegeven aan Pfalz.

De cijfers

Parseval PL luchtschepen gebouwd
ongeveer 25
Roland D.VI gebouwd
ongeveer 350

Het vliegtuig

Elk noemenswaardig LFG-vliegtuig

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
Parseval PL luchtschepen Niet-rigide luchtschip 1910 ongeveer 25 Gepensioneerd Ontworpen door August von Parseval
LFG Roland C.II Walfisch Verkenningsbiplane Gepensioneerd Wickelrumpf semi-monocoque romp
LFG Roland DI Vechter 20 Gepensioneerd
LFG Roland D.II Haifisch Vechter ongeveer 230 Gepensioneerd Zes stuks geleverd aan Bulgarije, juli 1917
LFG Roland D.III Vechter Gepensioneerd Er werden er maar weinig gebouwd; zes gingen in mei 1918 naar Bulgarije.
LFG Roland D.VI Vechter ongeveer 350 Gepensioneerd Besteld als reserve voor de Fokker D.VII.

Wie vliegt ermee?

LFG-vliegtuigen in de luchtmachten van de wereld

1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met LFG-typen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Bulgaarse luchtmacht LFG Roland D.II

Plaatsen, mensen, archieven

Waar LFG bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Adlershof werkt • Berlin-Adlershof — Hoofdfabriek; verwoest door brand op 6 september 1916
  • Charlottenburg werkt • Berlijn-Charlottenburg — Belangrijkste locatie na de brand van 1916
  • Stralsund-fabrieken · Stralsund — Eindmontage van het watervliegtuig
  • Bitterfeld werkt · Bitterfeld — Eerste basis, onderdelenfabricage
  • Seddin werkt · Seddin — Operaties na de oorlog

Mensen

  • August von Parseval • Luchtschipontwerper — Ontwierp de PL-luchtschepen

Tijdlijn

LFG, jaar na jaar

1908

LFG opgericht

1910

Parseval PL.II luchtschip

1916

Brand verwoest de Adlershof-fabriek

1917

Zes D.II-gevechtsvliegtuigen geleverd aan Bulgarije

1918

De D.VI werd besteld als reservevliegtuig voor de Fokker D.VII.

1933

Bedrijf opgeheven


Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over LFG

Waar staat LFG voor?
Luft-Fahrzeug-Gesellschaft, een Duitse luchtschip- en vliegtuigbouwer opgericht in 1908.
Waarom worden LFG-vliegtuigen Roland genoemd?
Roland was de merknaam die LFG gebruikte voor zijn vliegtuigen.
Wat was de Wickelrumpf?
LFG's gepatenteerde rompconstructie van gewikkeld multiplex, gebruikt op de Roland C.II en in licentie gegeven aan Pfalz.
Wat is er met LFG gebeurd?
Na de Eerste Wereldoorlog verhuisde het bedrijf naar Seddin, bouwde ballonnen, reddingsboten en een paar luchtschepen, en hield in 1933 op te bestaan.



Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.