Bombardeio, reconhecimento e abastecimento em apoio às forças terrestres do Eixo e do NDH contra os Partisans.

O Estado Independente da Croácia foi criado em abril de 1941, após a invasão da Iugoslávia pelas forças do Eixo, e era aliado da Alemanha e da Itália. Sua força aérea, formada em 19 de abril de 1941, recebeu cerca de 211 das mais de 300 aeronaves reais iugoslavas capturadas pelos alemães, em sua maioria Potez 25, Breguet 19 e Blenheim obsoletos, e posteriormente caças e bombardeiros alemães e italianos. Segundo a Wikipédia, a maior parte de sua atuação consistia em bombardeio tático, reconhecimento e abastecimento contra os Partisans, atingindo um pico de cerca de 4.800 missões em 1942. As deserções eram constantes: um Breguet e um Potez desertaram para o lado dos Partisans em 23 de maio de 1942, dois Blenheim voaram para a Turquia em julho e outubro de 1942, e vários Bf 109 desertaram em abril de 1945. Ao final da guerra, as aeronaves sobreviventes foram incorporadas à nova força aérea iugoslava. A Força Aérea Croata moderna data de 1991 e não apresenta este serviço como seu antecessor nas páginas oficiais consultadas; ele está incluído aqui porque foi uma força aérea croata que entrou em combate.

Resultado O Estado Independente da Croácia (NDH) entrou em colapso em maio de 1945 e sua força aérea foi extinta em 8 de maio de 1945.

Os dados sobre missões e aeronaves provêm da Wikipédia e da literatura especializada nela citada, não de uma fonte oficial croata. O Estado Independente da Croácia (NDH) era um Estado do Eixo responsável por crimes em massa; esta entrada abrange apenas a sua força aérea.

Voando para

Força Aérea do Estado Independente da Croácia (Zrakoplovstvo NDH)

Onde

Croácia e Bósnia e Herzegovina

Ao lado de

Alemanha e Itália

Contra

Partisans iugoslavos

Aeronave

Potez 25, Breguet 19, Bristol Blenheim, Dornier Do 17, Fiat G.50, Messerschmitt Bf 109

Missões

Cerca de 4.800 missões aéreas só em 1942, das quais cerca de 30% eram missões de combate, segundo a Wikipédia.

Perdas

Não foi comprovado nas fontes consultadas; várias aeronaves foram perdidas por deserção para os Partisans e para a Turquia.

Fontes

Wikipédia

Um esquadrão de caças e um esquadrão de bombardeiros subordinados à Luftwaffe.

Formada em 12 de julho de 1941 com cerca de 360 oficiais e soldados, a Legião enviou um esquadrão de caças e um esquadrão de bombardeiros para servir dentro de unidades da Luftwaffe na União Soviética, em três missões entre outubro de 1941 e março de 1944. Os bombardeiros pilotavam Dornier Do 17Z e retornaram em dezembro de 1942 com nove aeronaves. Os caças, conhecidos como 15.(Kroat.)/JG 52, pilotavam Bf 109 e são creditados com 283 vitórias, e 14 de seus pilotos são considerados ases até o final de 1943. Esses números são reivindicações de guerra registradas de acordo com os procedimentos da Luftwaffe e não podem ser comparados com os registros de perdas soviéticos aqui apresentados; devem ser interpretados como reivindicações. Vários pilotos da Legião mudaram de lado posteriormente, entre eles Mato Dukovac, o mais conhecido. A Legião foi oficialmente dissolvida em 21 de julho de 1944.

Resultado Retirada da Frente Oriental em março de 1944 e oficialmente dissolvida em 21 de julho de 1944, seus homens foram incorporados à defesa aérea nacional.

Os totais de vitórias são alegações, não mortes confirmadas; os registros de perdas soviéticas não foram verificados. As pontuações individuais não foram confirmadas e, portanto, foram omitidas.

Voando para

Legião da Força Aérea Croata (Hrvatska zrakoplovna legija)

Onde

União Soviética, da Ucrânia à Crimeia e ao Cáucaso

Ao lado de

Alemanha

Contra

União Soviética

Aeronave

Messerschmitt Bf 109E/G, Dornier Do 17Z, Macchi C.202

Missões

1,3321.332 missões de combate do esquadrão de bombardeiros (Wikipedia); um número separado de mais de 1.500 surtidas é fornecido no artigo da Força Aérea do NDH.

Perdas

Não foi comprovado nas fontes consultadas.

Fontes

Wikipédia · Wikipédia

Abastecimento, evacuação de feridos e bombardeio improvisado em 1991; de 1992 a 1993, reconhecimento, superioridade aérea e apoio aéreo aproximado com MiG-21 e helicópteros de ataque e transporte.

A Croácia entrou em guerra praticamente sem força aérea. A força aérea do Exército Popular Iugoslavo (JNA), com cerca de 300 MiG-21 e jatos de ataque Galeb e Orao, atacou alvos por toda a Croácia, incluindo Banski dvori em Zagreb, em 7 de outubro de 1991, e o embargo de armas da ONU, de 25 de setembro de 1991, afetou duramente as novas forças croatas. Os pilotos croatas começaram com aviões agrícolas An-2; o Pelotão Aéreo Independente Osijek de Marko Živković, formado em 8 de outubro de 1991, transportou suprimentos para a sitiada Vukovar e lançou bombas improvisadas, segundo a Wikipédia, antes de ele e sua tripulação serem mortos em 2 de dezembro de 1991. Um Mi-8 iugoslavo abatido perto de Petrinja em 23 de setembro de 1991 tornou-se o primeiro helicóptero. Os primeiros MiG-21 chegaram às mãos de pilotos desertores — Perešin para a Áustria em outubro de 1991, Borović em fevereiro de 1992 e Ivandić em 15 de maio de 1992, juntamente com Ivan Selak — e as compras realizadas entre 1993 e 1994 adicionaram cerca de 20 a 40 aeronaves, além de aproximadamente 15 Mi-24. A Wikipédia atribui aos MiG-21 missões de reconhecimento, superioridade aérea e apoio aéreo aproximado, inclusive nas Operações Maslenica e Inverno de 1994, com um custo de três aeronaves perdidas em combate. Ao longo da guerra, a Croácia registrou 15.007 mortos ou desaparecidos (8.685 soldados e 6.322 civis); as perdas sérvias são estimadas entre 7.134 e 8.413 mortos ou desaparecidos.

Resultado A Croácia recuperou a Krajina em 1995; a guerra terminou com o Acordo de Erdut em novembro de 1995, referente à Eslavônia Oriental.

A Wikipédia também afirma que as forças croatas abateram mais de 40 aeronaves inimigas; esse total engloba fogo aéreo e terrestre, não é discriminado e não pôde ser confirmado em uma página oficial, portanto não é usado como um número aqui. Os totais de baixas são aqueles relatados por cada lado.

Voando para

Força Aérea Croata e Defesa Aérea (HRZ i PZO)

Onde

Croácia, incluindo Eslavónia, Banovina, Lika, Dalmácia e Dubrovnik

Ao lado de

Sem força aérea aliada

Contra

Exército Popular Iugoslavo e sua força aérea (1991–1992) e forças da República Sérvia de Krajina

Aeronave

Antonov An-2, MiG-21bis/R/UM, Mi-24, Mi-8

Missões

Não foi encontrada nenhuma contagem consolidada de missões nas páginas oficiais.

Perdas

3 aeronavesA Wikipédia registra três MiG-21 perdidos em combate. Marko Živković, fundador do Pelotão Aéreo Independente de Osijek, foi morto com sua tripulação em 2 de dezembro de 1991 (Wikipédia); Rudolf Perešin foi morto em 2 de maio de 1995. Não foi encontrada uma lista completa dos mortos da Força Aérea.

Fontes

Wikipédia · Wikipédia · Wikipédia · MORH · MORH · MORH · MORH · MORH · Wikipédia · MORH · MORH · MORH · MORH · MORH

Ataques de MiG-21 à ponte sobre o rio Sava, em Stara Gradiška, e às posições sérvias em Krajina; foi solicitado aos Mi-24 que detivessem os blindados sérvios.

A Operação Flash, lançada em 1º de maio de 1995, foi a primeira das duas ofensivas que puseram fim à Krajina. De acordo com o relato da Wikipédia, os ataques de artilharia e da força aérea causaram pânico na retaguarda sérvia da Krajina, mas não destruíram a ponte sobre o rio Sava em Stara Gradiška, a rota de fuga para a Bósnia; o General Bobetko solicitou o uso de helicópteros Mi-24 contra os blindados sérvios. O lado sérvio da Krajina mobilizou apenas dois helicópteros, e seus líderes políticos recusaram pedidos de apoio aéreo, em parte devido à zona de exclusão aérea da OTAN sobre a Bósnia. Em 2 de maio, por volta da 1h, Perešin — o piloto cuja deserção em 1991 se tornara um símbolo nacional — foi abatido perto da ponte. Os registros do ministério indicam que ele ejetou, mas caiu em território inimigo e morreu; seu corpo foi recuperado em 1997 e sepultado em Mirogoj em 15 de setembro de 1997. Na época, ele comandava o 21º Esquadrão de Caça da 91ª Ala.

Resultado A Croácia retomou a Eslavônia Ocidental em dois dias. As forças sérvias da Krajina lançaram foguetes de fragmentação contra Zagreb nos dias 2 e 3 de maio, matando seis civis e ferindo 205, segundo a Wikipédia.

A Wikipédia atribui a perda às defesas aéreas da República Sérvia e o ministério ao fogo antiaéreo inimigo; a unidade exata não foi confirmada.

Voando para

Força Aérea Croata e Defesa Aérea (HRZ i PZO)

Onde

Eslavônia Ocidental, em torno de Okučani e Stara Gradiška

Ao lado de

Sem força aérea aliada

Contra

Forças da República Sérvia de Krajina

Aeronave

MiG-21bis, Mi-24

Perdas

1 aeronave · 1 mortoO MiG-21 de Rudolf Perešin foi atingido por fogo antiaéreo perto de Stara Gradiška em 2 de maio de 1995; ele ejetou-se sobre território inimigo e morreu. Seus restos mortais chegaram à Inglaterra em 4 de agosto de 1997.

Fontes

Wikipédia · MORH · Wikipédia

Ataques de MiG-21 contra postos de comando, comunicações, pontes e artilharia; ataques de Mi-24 contra blindados; evacuação de feridos por Mi-8.

Em 4 de agosto de 1995, segundo o relato da Wikipédia, a força aérea possuía 17 MiG-21, cinco helicópteros de ataque, nove helicópteros de transporte, três aeronaves de transporte e duas aeronaves de reconhecimento. No primeiro dia, 13 MiG-21 destruíram ou incapacitaram seis alvos nas áreas dos corpos de Gospić e Zagreb, com um jato gravemente danificado e três levemente; três Mi-8 sofreram baixas. Nos dois dias seguintes, MiG-21 atacaram uma instalação de comunicações, um depósito, um posto de comando e uma ponte perto de Karlovac e Glina; um Mi-24 atacou blindados sérvios perto de Sisak; e dois MiG-21 tentaram interceptar jatos sérvios da Bósnia, mas foram impedidos pela neblina. Caças EA-6B e F/A-18 da Marinha dos EUA, em patrulha da OTAN, dispararam contra posições de mísseis sérvias da Krajina em Udbina e Knin em 4 de agosto. A força aérea sérvia da Krajina obteve poucos resultados e fugiu para Banja Luka em 5 de agosto. A Wikipédia indica que entre 174 e 211 soldados croatas e 560 soldados sérvios da Krajina foram mortos. O número de mortes de civis sérvios é contestado: 214 segundo dados croatas e 1.192 em fontes sérvias; entre 150.000 e 200.000 sérvios fugiram. O Tribunal Penal Internacional para a ex-Iugoslávia (TPIJ) julgou três generais croatas, dos quais todos foram absolvidos.

Resultado A Croácia retomou a Krajina em quatro dias; a Croácia comemora o dia 5 de agosto como o Dia da Vitória, enquanto a Sérvia comemora o êxodo dos sérvios da Krajina.

Os números de cada lado são apresentados conforme atribuídos; divergem bastante no que diz respeito às mortes de civis. Os números da força aérea provêm do resumo da Wikipédia sobre os Campos de Batalha dos Balcãs da CIA e de literatura semelhante, não de uma fonte oficial croata.

Voando para

Força Aérea Croata e Defesa Aérea (HRZ i PZO)

Onde

O Krajina: Lika, Kordun, Banovina e norte da Dalmácia

Ao lado de

Sem força aérea aliada

Contra

Forças da República Sérvia de Krajina

Aeronave

MiG-21bis, Mi-24, Mi-8

Missões

Treze MiG-21 voaram no primeiro dia e onze no segundo; o total da campanha não foi encontrado.

Perdas

0 aeronavesUm MiG-21 sofreu danos graves e três sofreram danos leves em 4 de agosto, segundo a Wikipédia; nenhuma perda de aeronave foi registrada.

Fontes

Wikipédia · Wikipédia

Helicópteros Mi-171Sh e suas tripulações realizam voos de transporte e apoio para a Força da OTAN no Kosovo.

Tripulações croatas de helicópteros aterrissaram no Kosovo com helicópteros Mi-171Sh em 2 de julho de 2009, ano em que a Croácia aderiu à OTAN, e o Ministério da Defesa celebrou dez anos desse compromisso em julho de 2019. Os contingentes se revezam entre Divulje e Lučko; em agosto de 2019, dois Mi-171Sh recém-revisados foram enviados com o esquadrão de helicópteros multifuncionais. Trata-se de uma missão de apoio à paz, e não de combate, mas é a operação mais longa da Força Aérea no exterior.

Resultado Dando continuidade, dois Mi-171Sh reformados foram implantados a partir de agosto de 2019.

Não foram encontradas informações nas páginas oficiais sobre horas de voo e passageiros transportados.

Voando para

Força Aérea Croata

Onde

Kosovo

Ao lado de

OTAN

Aeronave

Mi-171Sh

Perdas

0 aeronaves · 0 mortosNenhuma informação foi encontrada nas fontes verificadas.

Fontes

MORH · MORH

Ministrei treinamentos para pilotos e equipes de solo de helicópteros Mi-17 da Força Aérea Afegã.

A Croácia utilizou sua experiência com helicópteros Mil para treinar afegãos no Mi-17. A décima Equipe de Assessoria Aérea do Mi-17 concluiu o treinamento pré-desdobramento em Lučko e Zemunik em fevereiro de 2014, juntamente com o 15º contingente da KFOR; a Wikipédia afirma que as equipes treinaram pilotos e técnicos de helicóptero afegãos em Cabul. A data de início, os locais e o número total de participantes não foram confirmados nas páginas oficiais.

Resultado A décima rotação foi implantada em 2014, quando a ISAF estava chegando ao fim.

Ano de início NÃO VERIFICADO e deixado em branco.

Voando para

Força Aérea Croata

Onde

Afeganistão

Ao lado de

OTAN

Contra

Talibã

Aeronave

Mi-17 (aeronave afegã)

Perdas

0 aeronavesNenhuma informação foi encontrada nas fontes verificadas.

Fontes

MORH · Wikipédia

Dois caças em alerta dentro do sistema integrado de defesa aérea e antimíssil da OTAN.

A Croácia mantém o seu próprio espaço aéreo desde que aderiu à NATO, razão pela qual os MiG-21 tiveram de permanecer em alerta durante tanto tempo. A dupla de MiG-21 em alerta foi desativada após 30 de novembro de 2024; a partir de 1 de dezembro de 2024, os Eurofighters italianos e os Gripens húngaros passaram a cobrir a Croácia a partir das suas bases, ao abrigo de acordos bilaterais, sem custos para a Croácia, permitindo que os pilotos dos Rafale pudessem treinar sem interrupções. A participação da Hungria terminou no final de 2025 e, desde 1 de janeiro de 2026, os Rafales mantêm o alerta 24 horas por dia, de acordo com as normas da NATO.

Resultado Continuação: caças Rafale em alerta 24 horas por dia, 7 dias por semana, a partir de 1º de janeiro de 2026.

O início do alerta integrado da OTAN em 2009 é inferido da data de adesão; não foi encontrada uma data de início formal.

Voando para

Força Aérea Croata

Onde

espaço aéreo croata

Ao lado de

OTAN, Itália e Hungria

Aeronave

MiG-21bis-D, Rafale

Missões

Os totais de interceptações não foram encontrados nas páginas oficiais; uma interceptação de um MiG-21 perto de Bjelovar foi relatada em agosto de 2023.

Perdas

0 aeronaves · 0 mortosNenhum.

Fontes

MORH · MORH · MORH · MORH