A Marinha Imperial inaugurou Kisarazu em 1936, sob o Distrito Naval de Yokosuka, como base para a defesa da capital e para estabelecer ligações com Iwo Jima, de acordo com a Wikipédia japonesa. Seu Grupo Aéreo de Kisarazu foi, segundo a Wikipédia em inglês, a primeira unidade de bombardeiros terrestres dedicada da marinha, tendo entrado em guerra na China a partir de 1937 e posteriormente no Pacífico.

Os detalhes de suas campanhas pertencem à história da guerra na página da JASDF e não serão repetidos aqui.

Em 7 de agosto de 1945, o tenente-comandante Susumu Takaoka levou o Nakajima Kikka, um avião de ataque bimotor, para o ar em Kisarazu para um voo de teste de 20 minutos. Foi o primeiro voo de uma aeronave a jato japonesa. A única preocupação, segundo a Wikipédia, era a distância da pista de decolagem.

Quatro dias depois, em 11 de agosto, o segundo voo deu errado. Os foguetes auxiliares instalados para encurtar a decolagem haviam sido montados no ângulo errado; quando foram acionados quatro segundos após o início da corrida, empurraram a aeronave para trás, o piloto abortou o voo e o Kikka caiu em uma vala de drenagem. Ele nunca foi reparado. Cerca de 23 outras fuselagens estavam em construção quando o Japão se rendeu; três foram para os Estados Unidos para estudo e duas sobrevivem na coleção do Museu Nacional do Ar e do Espaço.

As forças americanas assumiram o controle em setembro de 1945 e administraram a base aérea de Kisarazu. Em 1956, a base passou para a Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) para treinamento, com a Força Aérea dos EUA como inquilina até 1961, quando suas unidades foram transferidas para Tachikawa e a Marinha dos EUA assumiu o controle. Em 1968, a Força Terrestre de Autodefesa do Japão assumiu o controle e a JASDF se mudou para Iruma; em 1975, os recursos restantes da Marinha dos EUA foram transferidos para Yokosuka, deixando Kisarazu como um campo de pouso auxiliar para a Sétima Frota.

A 1ª Brigada de Helicópteros, formada em Kasumigaura em 1º de março de 1968 com dois esquadrões de helicópteros, foi transferida para Kisarazu em 25 de março de 1968. Em 19 de dezembro de 1986, recebeu o Esquadrão Especial de Helicópteros de Transporte para voos VIP e, em março de 2008, seus dois esquadrões foram reorganizados no 1º Grupo de Helicópteros de Transporte, com quatro esquadrões de CH-47. Desde 27 de março de 2018, reporta-se diretamente ao Comando do Componente Terrestre.

O transporte pesado da brigada é realizado pelo CH-47. O primeiro contrato do Japão para o Chinook foi de 54 aeronaves, 39 delas para a Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF); a Boeing entregou os primeiros kits do CH-47J para montagem pela Kawasaki em setembro de 1985, e o posterior CH-47JA possui tanques de combustível maiores. A GSDF possuía 47 aeronaves em março de 2022. Em 2011, três CH-47 japoneses coletaram água do mar e a lançaram sobre os reatores 3 e 4 da usina de Fukushima Daiichi; as fontes consultadas não informaram qual unidade os operou.

Kisarazu também transporta os passageiros mais importantes do país. O Esquadrão Especial de Helicópteros de Transporte, formado em 19 de dezembro de 1986, transporta a família imperial e o primeiro-ministro, atualmente em aeronaves EC-225LP; a Wikipédia registra que o primeiro EC225 do Japão foi entregue em configuração VIP para o voo imperial.

Em 2014, o governo japonês ofereceu Kisarazu como um centro de manutenção para os MV-22 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, baseados em Futenma; após testes de ruído em outubro de 2016, as instalações de manutenção foram inauguradas em 12 de janeiro de 2017. Os Osprey da Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF), 17 encomendados em novembro de 2014 para a Brigada de Desdobramento Rápido Anfíbio, estavam destinados ao Aeroporto de Saga, mas as negociações com a Prefeitura de Saga foram interrompidas. O Esquadrão de Aviação de Transporte foi, portanto, formado em Kisarazu em 26 de março de 2020, e as duas primeiras aeronaves foram entregues em maio de 2020.

O acordo sempre foi temporário. Depois que um CV-22 da Força Aérea dos EUA caiu perto de Yakushima em 29 de novembro de 2023, o Japão suspendeu os voos de seus 14 V-22 até março de 2024. Em julho-agosto de 2025, o Ministério da Defesa estabeleceu o Campo Saga e transferiu os Osprey de Kisarazu para lá.