Boufarik situa-se em Mitidja, a planície fértil e plana atrás de Argel, a poucos quilômetros do antigo aeródromo militar de Blida. As fontes consultadas não datam sua construção; concordam apenas que era um aeródromo militar francês antes de 1962. Quando os Aliados desembarcaram no Norte da África em 8 de novembro de 1942, os aeródromos mencionados nos relatos da Operação Tocha em torno de Argel eram Maison Blanche, capturado às 6h, e Blida, que se rendeu no mesmo dia a uma aeronave britânica que pousou ali. Boufarik não é mencionado.

Seu momento na Segunda Guerra Mundial ocorreu alguns meses depois. A Wikipédia em inglês afirma que Charles de Gaulle desembarcou em Boufarik vindo de Gibraltar em 1943 e permaneceu baseado na Argélia até meados de 1944; a data é 3 de maio, citando um ensaio pessoal em vez de um relato histórico. A própria biografia de De Gaulle na Wikipédia diz apenas que ele transferiu seu quartel-general para Argel em maio de 1943 e que o Comitê Francês de Libertação Nacional foi formado em Argel em 3 de junho de 1943. Portanto, o dia exato do desembarque não está definido nas fontes consultadas.

A Wikipédia francesa afirma que as forças francesas evacuaram a base após a independência em 1962, e que depois ela passou para o controle da nova força aérea argelina.

A Argélia não publica uma lista de suas bases aéreas, muito menos quais esquadrões operam a partir delas. O que se sabe é genérico: a Wikipédia em inglês chama Boufarik de base principal da frota de transporte aéreo, e a Wikipédia em francês a considera a maior base aérea do país, associando-a aos aviões Il-76, C-130 Hercules, CASA C295 e Beechcraft 1900. Nenhuma das duas cita uma fonte oficial para essa informação, e esta página não reproduz os números de esquadrão que circulam online.

A dimensão da frota está melhor documentada do que sua localização. O diretório World Air Forces da FlightGlobal lista 11 aviões de transporte Il-76TD/MD, 4 aviões-tanque Il-78 e 18 C-130 (14 C-130H e 4 C-130J) para toda a força aérea. Os Il-78 foram comprados de excedentes ucranianos em 1998 e entregues até 2003, de acordo com a Wikipédia em inglês.

As rotas percorridas por essas aeronaves são visíveis no AIP público. Tindouf, Béchar, Tamanrasset e Ouargla, as cidades de guarnição do sul e oeste, estão todas listadas como aeródromos civis/militares com pistas de 3.000 metros ou mais; Boufarik em si, assim como as bases de caças, não consta no AIP.

Pouco antes das 8h da manhã de quarta-feira, 11 de abril de 2018 — a Wikipédia indica que a decolagem ocorreu às 7h50 —, o Ilyushin Il-76TD 7T-WIV partiu de Boufarik com 247 passageiros e 10 tripulantes. A Rede de Segurança da Aviação (Aviation Safety Network) informou que o destino era Tindouf e que os passageiros eram militares e seus familiares a caminho das bases de Tindouf e Béchar; a Al Jazeera, citando a televisão estatal, indicou Béchar como destino final. Durante a subida inicial, a aeronave caiu em um campo próximo ao perímetro da base, se partiu e pegou fogo. Não houve sobreviventes.

Entre os mortos, estavam cerca de 30 saarauís dos campos de refugiados perto de Tindouf. A emissora irlandesa RTÉ, em reportagem da época, afirmou que eles estavam em Argel para tratamento médico e que um oficial da Frente Polisário identificou 26 dos mortos como membros do movimento; a agência espanhola EFE, citada pela Wikipédia, reportou apenas 30 vítimas civis saarauís. A Wikipédia em inglês contabiliza 176 membros do Exército Nacional Popular entre os mortos.

O major-general Boualem Madi confirmou o acidente na televisão estatal. O presidente Abdelaziz Bouteflika decretou três dias de luto nacional e o presidente saarauí Brahim Ghali, sete. O chefe do Estado-Maior do Exército, Ahmed Gaid Salah, ordenou uma investigação e a Rússia ofereceu ajuda. As fontes consultadas não encontraram conclusões a respeito. Com 257 mortos, este é o acidente aéreo mais mortal em solo argelino.

O acidente de 2018 foi o segundo em quatro anos a matar famílias inteiras em um voo militar. Em 11 de fevereiro de 2014, um C-130H-30, matrícula 7T-WHM, que voava de Tamanrasset via Ouargla para Constantine com famílias de militares a bordo, colidiu com um terreno elevado perto de Aïn Kercha, cerca de 30 km ao sul de Constantine, durante uma aproximação ILS sob chuva e ventos fortes. A Rede de Segurança da Aviação registrou 76 mortos e um sobrevivente entre os 77 passageiros a bordo.

Nenhum dos voos começou ou terminou no mesmo local, mas ambos pertencem ao mesmo sistema: a ponte aérea militar que transporta soldados e seus dependentes entre o norte e as guarnições a centenas de quilômetros no deserto, sendo Boufarik o terminal norte. A Wikipédia em inglês também relata a queda de um Beechcraft 1900D perto de Boufarik em 5 de março de 2026, com quatro mortos; esse relato não foi corroborado por nenhuma fonte oficial ou da imprensa nesta pesquisa e é apresentado aqui como sendo da Wikipédia.