Генеалогическое древо известных имен

Проследите по стопам предшественников BAE Systems, и вы проследите историю британской авиации. AV Roe и ’Ланкастер». De Havilland и «Комет», первый реактивный пассажирский самолет. Supermarine и «Спитфайр». Hawker Siddeley и истребитель вертикального взлета «Харриер». British Aircraft Corporation, построившая «Конкорд» совместно с французами. Добавьте к этому Marconi, первую компанию, занимавшуюся радиотехникой, и верфи, построившие первые эсминцы и подводные лодки Королевского флота. Все это, благодаря многолетним слияниям, объединилось в одну компанию, образованную 30 ноября 1999 года. Сегодня BAE Systems — это... крупнейший оборонный подрядчик в Европе и входит в число шести крупнейших в мире.

Слияние, которое пошло в обратном направлении.

Все могло сложиться совсем иначе. В 1998 году компания British Aerospace вела активные переговоры о слиянии с немецкой DaimlerChrysler Aerospace и создании общеевропейского гиганта. Затем, 22 декабря 1998 года, компания General Electric выставила на продажу свое оборонное подразделение, Marconi Electronic Systems. Председатель British Aerospace Ричард Эванс опасался, что его поглотит американский конкурент, и отказался от немецкой сделки, чтобы купить своего британского соперника за 7,7 миллиарда фунтов стерлингов. Вместо этого немцы объединились с Aérospatiale, образовав EADS, нынешнюю Airbus. BAE унаследовала «золотую акцию» британского правительства, которая запрещает любой иностранной стороне владеть более чем 15 процентами компании.

Тайфун и Ястреб

В воздухе визитной карточкой BAE являются два флагманских самолета: Hawk и Typhoon. Учебно-тренировочный самолет Hawk совершил свой первый полет в 1974 году по проекту Hawker Siddeley, и с тех пор было построено более 1000 экземпляров, которыми управляют 18 операторов, а с 1979 года – пилотажная группа Королевских ВВС «Красные стрелы»; новый заказ на Hawk от Великобритании в 2003 году помог заключить сделку на 66 самолетов для Индии. Typhoon, построенный совместно Airbus и Leonardo в рамках консорциума Eurofighter, совершил свой первый полет 27 марта 1994 года и поступил на вооружение в 2003 году. К январю 2025 года было построено 609 серийных самолетов, британские реактивные самолеты собирались на заводе в Уортоне. В 2025 году последовал заказ из Турции на 20 самолетов стоимостью 4,6 миллиарда фунтов стерлингов.

Аль-Ямама: нефть для самолетов

Ни один контракт не оказал на BAE большего влияния, чем «Аль-Ямама», или «Голубь». Подписанный с Саудовской Аравией в сентябре 1985 года и оплаченный сырой нефтью — до 600 000 баррелей в день, поставляемых британскому правительству, — он принес компании самолеты «Торнадо», «Хоук», а позже и 72 «Тайфуна». В 2005 году тогдашний генеральный директор заявил, что BAE и ее предшественник заработали на этом контракте 43 миллиарда фунтов стерлингов за 20 лет. Контракт также породил многолетние обвинения во взяточничестве. В 2006 году Управление по борьбе с крупными финансовыми махинациями прекратило расследование под давлением Саудовской Аравии, которое позже было признано незаконным Высоким судом, а в феврале 2010 года BAE согласилась выплатить компенсацию. уголовный штраф в размере 100 миллионов долларов в Соединенных Штатах. плюс 30 миллионов фунтов стерлингов в Великобритании за зарубежные сделки.

Поворот на запад

С 2004 года компания решительно повернулась в сторону Америки. Анализ, проведенный председателем совета директоров Диком Олвером, определил стратегическую направленность на экспансию в США: BAE приобрела United Defense, производителя БМП Bradley, и Armor Holdings, а в 2024 году завершила свою крупнейшую сделку по приобретению — Ball Aerospace за 145,6 млрд танзанийских шиллингов. В 2006 году компания продала свой бизнес в Airbus, а с 2010 года — в Saab, с которой она производила и продавала Gripen. Планируемое слияние с EADS сорвалось в октябре 2012 года из-за опасений со стороны Германии. Сегодня Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком для BAE, опережая Великобританию и Саудовскую Аравию, и Великобритания поставляет около 15 процентов стоимости каждого F-35, в основном через BAE.

Последний британский пассажирский самолет, следующий британский истребитель

Компания BAE также закрывала свои страницы. В ноябре 2001 года она закрыла линию по производству самолетов Avro RJ в Вудфорде; последний завершенный RJ стал последним британским гражданским пассажирским самолетом. Морской патрульный самолет Nimrod MRA4, проект которого был перевыполнен на 789 миллионов фунтов стерлингов и отложен на девять лет, был отменен в 2010 году; с января 2011 года его фюзеляжи утилизировались в Вудфорде за ширмами, пока вертолет BBC снимал происходящее над головой. Но беспилотник-невидимка Taranis совершил свой первый полет в 2013 году, и теперь BAE является одним из трех основных партнеров, наряду с Leonardo и японской JAIEC, в глобальной программе боевой авиации, которая должна заменить Typhoon с 2035 года. В 2025 году компания сообщила о рекордных продажах в размере 30,7 миллиардов фунтов стерлингов и портфеле заказов в 83,6 миллиардов фунтов стерлингов.

Заводы

• Уортон Уортон, Ланкашир — окончательная сборка и лётные испытания истребителя Typhoon; первый полёт Hawk 128.
• Сэмлсбери Сэмлсбери, Ланкашир — один из британских производственных объектов компании BAE по выпуску самолетов.
• Броу · Броу, Восточный Йоркшир — производство ястребов до 2020 года
• Вудфорд · Вудфорд, Большой Манчестер — бывший завод Avro; проводились работы по созданию самолетов Avro RJ и Nimrod MRA4; закрыт в 2011–2012 годах.

Люди

• Ричард Эванс • Председатель правления British Aerospace и BAE Systems — в 1999 году выбрал компанию Marconi вместо DASA.
• Джон Уэстон • Первый генеральный директор, 1999–2002 гг. — Свергнут в результате переворота в совете директоров в 2002 году.
• Майк Тернер • Генеральный директор 2002–2008 гг.
• Дик Олвер • Председатель с 2004 года — определил стратегическую направленность в сторону Соединенных Штатов.
• Иэн Кинг • Генеральный директор 2008–2017 гг.
• Чарльз Вудберн • Генеральный директор с июля 2017 года

Рекорды и первые достижения

• Аль-Ямама: крупнейшее в истории Великобритании экспортное соглашение
• Крупнейший оборонный подрядчик в Европе и шестой по величине в мире по выручке к 2024 году.
• Рекордный объем продаж в 2025 году составил 30,7 млрд фунтов стерлингов, а портфель заказов — 83,6 млрд фунтов стерлингов.
• Приобретение компании Ball Aerospace, завершенное в феврале 2024 года, стало ее крупнейшей сделкой.