Ağustos 1958'de Çin Halk Kurtuluş Ordusu Kinmen'i bombalamaya başladı ve Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'ne ait MiG-15 ve MiG-17 uçakları Tayvan Boğazı'nda çatışmalara girdi. Daha sonra Kara Büyü Operasyonu olarak bilinen bir program kapsamında, ABD Donanması, Tayvan Hava Kuvvetleri'ne ait bazı F-86 Sabre uçaklarını yeni AIM-9 Sidewinder kızılötesi füzesini taşıyacak şekilde modifiye etti. Hsinchu'da konuşlanmış olan 2. Kanat bu uçakları kullandı.

Kanadın resmi tarihine göre, 24 Eylül 1958'de pilotları "AIM-9 Sidewinder füzeleriyle ilk hava-hava zaferini" elde ederek dokuz düşman savaş uçağını imha etmiş ve üçüne de hasar vermiştir. İngilizce Wikipedia ise o gün için daha büyük bir rakam veriyor: 32 F-86 ve yaklaşık 100 MiG arasında Sidewinder'lar tarafından düşürülen 25 MiG ve tüm kriz boyunca iki F-86'ya karşılık 31 MiG. Bu rakamlar Tayvan ve ABD kaynaklarından geliyor; kontrol edilen kaynaklarda Çin Halk Cumhuriyeti'ne ait bir sayı bulunmadığından, her biri bir iddia olarak okunmalıdır.

Wikipedia'ya göre, bir Sidewinder füzesi patlamadan bir MiG-17'ye saplanmış; kurtarılmış ve tersine mühendislikle Sovyet K-13 füzesine dönüştürülmüştür. Amerika Birleşik Devletleri de kriz sırasında 26. Avcı-Önleme Filosunu Hsinchu'ya göndermiştir.

Kara Yarasa Filosu, CIA ile ortak bir operasyondu. Taipei Times, 2012'deki sergisinin açılışını haberleştirirken, birimin 1952'de Taoyuan'da Western Enterprise Inc. adı altında kurulduğunu, 1953'te Hsinchu'ya taşındığını ve 1958'de 34. Filo haline geldiğini belirtiyor. Başlangıçta broşür, malzeme ve ajan bırakıyordu; 1956'dan itibaren elektronik keşif uçuşları yaparak kuzeydoğu Çin, Gansu, Qinghai ve Yunnan'a ve güneyde Tayland, Myanmar ve Laos'a kadar ulaştı.

Maliyet ağırdı. Taipei Times, 1952 ile 1972 yılları arasında 15 uçak ve 148 mürettebat kaybı olduğunu belirtiyor; bu kayıplar arasında 68 mürettebatıyla birlikte düşürülen yedi P2V-7U keşif uçağından beşi de bulunuyor. İngilizce Wikipedia, Chris Pocock'u takip ederek 1953 ile 1967 yılları arasında 838 görev sayıyor; Taiwan News ise 800'den fazla görevden bahsediyor ve 148 ölü sayısını hava kuvvetlerinin özel operasyon filolarının en yüksek kaybı olarak nitelendiriyor. Wikipedia'nın kaydettiği ilk kayıp, 25 Mart 1960'ta Güney Kore'nin Kunsan kenti yakınlarında bir tepeye çarpan ve içindeki 14 kişinin tamamının ölümüne neden olan bir RB-69A uçağıydı.

ABD Askeri Yardım Danışma Grubu karargahları tarzında inşa edilen filonun Hsinchu'daki yatakhanesi, 22 Kasım 2009'da 13 uçak tipinin maketleri ve mürettebatının öyküsünün anlatıldığı Kara Yarasa Filosu Anıt Salonu haline geldi. Taiwan News'e göre anıtın ve bitişiğindeki Dongda Uçuş Parkı'nın tamamlanma tarihi 2018'dir; lideri Chao Chin ise Temmuz 2020'de 97 yaşında vefat etti.

1992 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nin F-16 satmayı kabul ettiği yıl, Tayvan da Fransa'dan 60 adet Mirage 2000-5 satın aldı. İlk uçaklar Mayıs 1997'de Hsinchu'ya geldi ve 41. Filo 1 Aralık 1997'ye kadar tamamen donatıldı; 41. ve 42. Taktik Avcı Filoları, 11. Grubun yerini 11 Kasım 2004'te aldı. Taiwan News'e göre Mirage'lar Tayvan'ın kuzeyini korumakla görevli.

Uçağı çalışır durumda tutmak pahalıya mal oldu. Taiwan News, 2022'de 1999'dan beri sekiz Mirage uçağının düştüğünü ve beş pilotun öldüğünü, 2023'te ise parça ve bakım maliyetlerinin F-16 veya Ching-kuo'dan daha fazla olduğunu bildirdi. Bakanlık, Temmuz 2026'da yapılacak bir Dassault değerlendirmesine bağlı olarak, dokuz adet iki kişilik uçağın ömrünü 20 yıl uzatmayı düşündü. Haziran 2026'da hava kuvvetleri, Dassault teknisyenlerinin Hsinchu'da çalıştığı beş yıllık 926,47 milyon NT$'lik bir destek sözleşmesi imzaladı; 60 uçaktan 53'ü hala görevde.

Mirage uçaklarının Fransa ile olan bağlantısı sadece ticari değil. Taiwan News'e göre, Ekim ortasından 3 Aralık 2024'e kadar, altı adet Mirage 2000-5 (beş tek kişilik ve bir çift kişilik) uçağı, Hsinchu'da başlayıp Hualien'deki Chiashan'da devam eden bir hava muharebe eğitim değişimine katıldı ve bu birlikte iki ila üç Fransız pilot da yer aldı. Hava kuvvetlerinin üç savaş uçağı tipi de katıldı: 17. Filo'nun F-16V'leri saldırgan olarak uçarken, Tainan ve Ching Chuan Kang'dan gelen Ching-kuo savaş uçakları da görev aldı.

Taiwan News'e göre, Tayvan-Fransa pilot değişiminin yıllık maliyeti yaklaşık 1,4 milyar NT50 milyon. 2026 yılına kadar yenilenecek uçak filosu için bu tür değişimler ve 2026 Dassault destek sözleşmesi, Hsinchu'nun filosunun güncel kalmasını sağlıyor: uçaklar 1990'lardan kalma ve 2023'te bakanlık, iki kişilik uçakların eğitim amaçlı kullanımları nedeniyle tek kişilik uçaklardan daha hızlı yıprandığını belirtmişti.