Em agosto de 1958, o Exército de Libertação Popular começou a bombardear Kinmen, e os caças MiG-15 e MiG-17 da Força Aérea do Exército de Libertação Popular disputavam o Estreito de Taiwan. Sob um programa posteriormente conhecido como Operação Magia Negra, a Marinha dos EUA modificou alguns caças F-86 Sabre da Força Aérea da República da China (ROCAF) para transportar o novo míssil infravermelho AIM-9 Sidewinder. A 2ª Ala, baseada em Hsinchu, operava essas aeronaves.

A história oficial da ala diz que, em 24 de setembro de 1958, seus pilotos alcançaram “a primeira vitória ar-ar usando mísseis AIM-9 Sidewinder”, destruindo nove caças inimigos e danificando três. A Wikipédia em inglês apresenta um número maior para aquele dia: 25 MiGs abatidos por Sidewinders entre 32 F-86 e cerca de 100 MiGs, e 31 MiGs abatidos para cada dois F-86 durante toda a crise. Esses números provêm de fontes da República da China (Taiwan) e dos EUA; uma contagem da República Popular da China não foi encontrada nas fontes consultadas, portanto, cada um deve ser interpretado como uma afirmação.

Segundo a Wikipédia, um míssil Sidewinder ficou alojado em um MiG-17 sem explodir; ele foi recuperado e usado como base para a engenharia reversa do míssil soviético K-13. Os Estados Unidos também enviaram o 26º Esquadrão de Caça-Interceptação para Hsinchu durante a crise.

O Esquadrão Black Bat era uma operação conjunta com a CIA. O Taipei Times, ao noticiar a abertura de sua exposição em 2012, afirma que a unidade foi criada em 1952 em Taoyuan sob o nome de fachada de Western Enterprise Inc., mudou-se para Hsinchu em 1953 e tornou-se o 34º Esquadrão em 1958. Inicialmente, lançava panfletos, suprimentos e agentes; a partir de 1956, passou a realizar reconhecimento eletrônico, alcançando o nordeste da China, Gansu, Qinghai e Yunnan, e o sul até a Tailândia, Mianmar e Laos.

O custo foi alto. O Taipei Times estima as perdas entre 1952 e 1972 em 15 aeronaves e 148 homens, incluindo cinco dos sete aviões de reconhecimento P2V-7U abatidos, com 68 tripulantes. A Wikipédia em inglês, seguindo Chris Pocock, contabiliza 838 missões de 1953 a 1967; o Taiwan News menciona mais de 800 e considera os 148 mortos o maior número de baixas entre todos os esquadrões de operações especiais da Força Aérea. A primeira perda registrada pela Wikipédia foi a de um RB-69A que colidiu com uma colina perto de Kunsan, na Coreia do Sul, em 25 de março de 1960, matando todos os 14 ocupantes.

O dormitório do esquadrão em Hsinchu, construído no estilo das instalações do Grupo de Assessoria de Assistência Militar dos EUA, tornou-se o Memorial do Esquadrão Black Bat em 22 de novembro de 2009, com modelos de 13 tipos de aeronaves e a história de suas tripulações. O Taiwan News data a conclusão do memorial e do Parque de Voo Dongda adjacente em 2018; seu líder, Chao Chin, faleceu em julho de 2020, aos 97 anos.

Em 1992, ano em que os Estados Unidos concordaram em vender F-16, Taiwan também comprou 60 Mirage 2000-5 da França. Os primeiros chegaram a Hsinchu em maio de 1997, e o 41º Esquadrão estava totalmente equipado em 1º de dezembro de 1997; o 41º e o 42º Esquadrões de Caça Tático substituíram o 11º Grupo em 11 de novembro de 2004. O Taiwan News afirma que os Mirages são responsáveis pela proteção do norte de Taiwan.

A manutenção desses aviões em operação tem sido cara. O Taiwan News noticiou em 2022 que oito Mirages haviam caído desde 1999, matando cinco pilotos, e em 2023 que o custo de peças e manutenção era superior ao do F-16 ou do Ching-kuo. O Ministério da Defesa considerou estender a vida útil dos nove caças bipostos por 20 anos, aguardando uma avaliação da Dassault prevista para julho de 2026. Em junho de 2026, a Força Aérea assinou um contrato de suporte de cinco anos, no valor de NT$ $926,47 milhões, sob o qual técnicos da Dassault trabalham em Hsinchu; 53 dos 60 jatos permaneceram em operação.

A ligação do Mirage com a França não é apenas comercial. De meados de outubro a 3 de dezembro de 2024, segundo o Taiwan News, seis Mirage 2000-5 — cinco monopostos e um biposto — participaram de um intercâmbio de treinamento de combate aéreo que começou em Hsinchu e seguiu para Chiashan, em Hualien, com dois ou três pilotos franceses no contingente. Todos os três tipos de caças da força aérea participaram: F-16Vs do 17º Esquadrão voaram como aeronaves agressoras, e caças Ching-kuo vieram de Tainan e Ching Chuan Kang.

O Taiwan News estimou o custo anual do intercâmbio de pilotos entre Taiwan e França em quase NT$ 1.405 milhões. Para uma frota cuja substituição não foi escolhida até 2026, esses intercâmbios e o contrato de suporte com a Dassault, também previsto para 2026, são o que mantém a ala de Hsinchu atualizada: os jatos datam da década de 1990 e, em 2023, o ministério afirmou que os bipostos se desgastaram mais rapidamente do que os monopostos devido ao seu uso em treinamento.