نادي الطيران الشراعي في زيمون

بدأت شركة أوتفا نشاطها في 5 يونيو 1937 كتعاونية للطيران الشراعي في زيمون، بالقرب من بلغراد، ولم تُنتج خلال العامين الأولين سوى الطائرات الشراعية. في عام 1939، تحولت إلى مصنع طائرات متكامل، وفي عام 1940 انتقلت إلى بانشيفو، شمال شرق العاصمة، حيث قامت بتجميع طائرة التدريب الألمانية بوكر بو 131 يونغمان بموجب ترخيص. قبل وصول الحرب إلى يوغوسلافيا عام 1941، كانت قد أنتجت 39 طائرة شراعية وأكثر من مئة طائرة يونغمان. تضرر المصنع خلال الحرب وأُعيد بناؤه بين عامي 1944 و1946، وعمل في البداية كـ ورشة إصلاح ومصنع معدات.

مدربون لسلاح جو جديد

استؤنف إنتاج الطائرات عام 1948، وأصبحت شركة أوتفا مصنع التدريب التابع للقوات الجوية اليوغسلافية. بعد طائرة ترويكا، التي حلقت لأول مرة عام 1946، تلتها طائرتا فيهور 213 وأيرو 3، حيث تم بناء 110 طائرات منها بعد أول رحلة تجريبية عام 1956. أما طائرة أوتفا 66، التي طُرحت عام 1966، وهي طائرة اتصال متينة ذات قدرة على الإقلاع والهبوط القصيرين، وقادرة على العمل من مدارج وعرة، فقد تم إنتاج حوالي 130 طائرة منها، بما في ذلك طائرات الإسعاف والطائرات المائية والطائرات المسلحة. وأصبحت طائرة أوتفا 75، التي حلقت لأول مرة عام 1976 بأبوابها المجنحة ومقاعدها المتجاورة، طائرة التدريب الأساسية للقوات الجوية: حيث تم تسليم 136 طائرة منها بين عامي 1978 و1985، وتم توزيعها على صربيا وسلوفينيا وكرواتيا والجبل الأسود عند تفكك يوغسلافيا. وبذلك، يكون إجمالي ما أنتجته شركة أوتفا أكثر من 900 طائرة.

أجزاء من شركة أوراو وقنابل تابعة لحلف الناتو

قامت شركة أوتفا أيضاً بتصنيع مكونات لطائرة الهجوم سوكو جيه-22 أوراو وطائرة التدريب جي-4 سوبر جالب، وشُيّد مجمع مصانع جديد في بانشيفو عام 1987. وعندما دُمّر مصنع سوكو في موستار خلال حرب البوسنة، نُقل جزء من معداته إلى أوتفا. ثم جاء عام 1999، وقصف الناتو ليوغوسلافيا. ألحقت أضرارًا بالغة بمصنع بانشيفو وقامت الشركة بتدمير النماذج الأولية لجهاز التدريب الجديد "لاستا". وفي عام 1996، اندمجت الشركة مع معهد لولا، وشهدت العقود التالية صعوبات مالية وتقلصاً في عدد الموظفين.

لاستا، سوفا والطائرات المسيرة

استؤنف تطوير طائرة لاستا في عام 2006، وحلقت طائرة لاستا 95 لأول مرة في 26 فبراير 2009. طلب العراق 20 طائرة كطائرات تدريب أساسية، تم تسليمها بين عامي 2010 و2012، واستلمت القوات الجوية الصربية طائرة لاستا 95V-54؛ وبحلول عام 2022، تم بناء 37 طائرة لاستا. في فبراير 2017، اشترت شركة يوغوإمبورت-SDPR الحكومية لتصدير الأسلحة 96% من الشركة. ومنذ ذلك الحين، قدمت شركة أوتفا طائرة سوفا، وهي نسخة مطورة من طائرة أوتفا 75 مزودة بإلكترونيات طيران رقمية ومحرك أكثر قوة، واتجهت إلى الطائرات بدون طيار: طائرة فراباك الصغيرة من عام 2008، وطائرة بيغاز الأكبر من عام 2011، وطائرتي غافران 145 وأوسيكا في الفترة 2022-2023.

المصانع

• أعمال بانشيفو · بانتشيفو، فويفودينا — موطنها منذ عام 1940؛ مجمع جديد 1987؛ تضررت في عام 1999