鸭子坠落的那一天

1927年9月29日，在不来梅上空，格奥尔格·沃尔夫正在展示他年轻的公司当时制造的最奇特的飞机。这架名为F 19 Ente——绰号“鸭子”——采用尾部先飞的设计，其小型前翼旨在使飞机在主翼之前失速，从而几乎不可能进入螺旋状态。沃尔夫当时正在演示单引擎飞行能力，却在空中一根控制杆断裂。“鸭子”坠毁，沃尔夫——公司的联合创始人兼首席试飞员——不幸遇难。福克-沃尔夫公司成立至今还不到四年。.

来自汉诺威的两位朋友

这家公司源于一段友谊。亨利希·福克和格奥尔格·沃尔夫于1911年在汉诺威求学时相识，并在接下来的十年里共同致力于飞机制造。1923年10月24日，不来梅的商人们为他们出资成立了一家新公司——不来梅飞机制造股份公司（Bremer Flugzeugbau AG），该公司于1924年1月1日更名为福克-沃尔夫飞机制造股份公司（Focke-Wulf Flugzeugbau AG）。维尔纳·瑙曼负责公司运营；咖啡巨头路德维希·罗塞利乌斯（其旗下的咖啡HAG联合企业持有大量股份）担任董事长，成为公司发展的推动力量。1924年6月23日，沃尔夫驾驶着公司首款产品——小型A 16客机——进行了试飞。.

阿尔巴特罗斯的嫁妆

1931年，政府迫使福克-沃尔夫公司与破产的柏林阿尔巴特罗斯公司合并，后者是第一次世界大战中伟大的战斗机制造商。合并的筹码是一位名叫库尔特·坦克的年轻工程师，他于1931年11月到任，担任设计和飞行测试主管。成功案例接踵而至：1932年在德国制造、并获得阿根廷和瑞典许可生产的Fw 44“施蒂格利茨”教练机，以及Fw 56“斯托瑟”俯冲轰炸机。恩斯特·乌德特为一架“斯托瑟”加装了简易的炸弹架，尝试俯冲轰炸——这些试验最终促成了…… 容克Ju 87斯图卡俯冲轰炸机.

体育馆里的直升机

福克本人对旋翼更感兴趣。他的Fw 61于1936年6月26日首飞，由埃瓦尔德·罗尔夫斯驾驶，被广泛认为是第一架完全可控的直升机。1938年2月，汉娜·赖奇在柏林德意志大厅内进行了室内飞行。此时，它的创造者已经离开：1936年，股东们以政治不可靠为由将福克赶出公司，控制权短暂地移交给了AEG公司。1937年4月27日，他与飞行员格尔德·阿赫格里斯共同创立了福克-阿赫格里斯公司，继续从事直升机研发。.

柏林到纽约，直飞

坦克公司的镇店之宝是Fw 200“秃鹰”四引擎客机，该机于1937年7月27日首飞。1938年8月10日至11日，一架“秃鹰”从柏林斯塔肯机场直飞纽约弗洛伊德·贝内特机场，耗时24小时56分钟，随后不到20分钟便返回柏林。数月后，同一架飞机飞往东京。战争将这架优雅的客机变成了远程海上巡逻轰炸机，专门袭击盟军护航船队，温斯顿·丘吉尔甚至称其为“大西洋的祸害”。另一架“秃鹰”则成为了希特勒的私人座驾。.

伯劳鸟

令坦克公司名垂青史的飞机于1939年6月1日首飞。坦克设计的Fw 190“Würger”（意为“伯劳鸟”）坚固耐用、速度快、轮距宽，到1941年，它的性能已经超越了喷火V型战斗机。该机的生产遍布福克-沃尔夫公司及其分包商，例如AGO和菲塞勒公司，总产量约为23800架，其中包括高空型Ta 152。1942年6月，一名迷路的德国飞行员阿明·法贝尔驾驶着他的Fw 190降落在英国的一个机场，并将一架完好无损的飞机交给了英国皇家空军。并非坦克公司的所有设计都成功了：木制夜间战斗机Ta 154就因为唯一一家生产其胶水的工厂被炸毁而夭折。.

随风飘散

1945年后，公司的精英人才四散各地。坦克去了阿根廷，在那里设计了普尔基II型喷气式飞机，之后又去了印度，在那里研制了HF-24“马鲁特”战斗机，这是印度制造的第一架军用飞机。福克去了巴西。1951年，福克-沃尔夫公司在不来梅重新开始生产滑翔机，1955年开始生产动力飞机，并获得许可为新成立的德国空军生产了190架比亚乔P.149D教练机。1964年，该公司与不来梅的邻居威悉飞机制造公司合并，成立了联合飞机技术公司（Vereinigte Flugtechnische Werke），该公司最终于1981年并入MBB公司。.

工厂

• 不来梅工厂 · 不来梅——自 1923 年起成为总部和主要工厂所在地
• 波尔多-梅里尼亚克 · 被占领的法国——战时生产Fw 189
• 布拉格水神航空 · 波希米亚和摩拉维亚保护国——战时Fw 189的生产

人们

• 亨利希·福克 · 联合创始人、设计师 — 1890–1979；1936年被迫离职，1937年创立福克-阿赫格里斯公司
• 格奥尔格·沃尔夫 · 联合创始人、试飞员——1927年9月29日，在试飞F-19 Ente战斗机时阵亡
• 库尔特坦克 · 技术总监、设计师 — 1898–1983；1931年加入；设计了Fw 190和Fw 200；后来又设计了Pulqui II和HF-24 Marut。
• 路德维希·罗塞利乌斯 · 1925年起担任董事长——Kaffee HAG创始人及公司主要投资人；1943年去世
• 汉娜·赖奇 ·试飞员——1938年2月在德意志大厅驾驶Fw 61战斗机

纪录和第一

• Fw 61：被广泛认为是第一架完全可控的直升机，1936 年（f5）
• Fw 61：直升机飞行高度 3,427 米，直线距离 230 公里，1938 年 (f5)
• Fw 200 秃鹰：首次柏林-纽约直飞，1938 年 8 月 10 日至 11 日，24 小时 56 分钟（f4）