يوم سقوط البطة

في التاسع والعشرين من سبتمبر عام ١٩٢٧، فوق مدينة بريمن، كان جورج وولف يستعرض أغرب طائرة بنتها شركته الناشئة آنذاك. طائرة إف ١٩ إنتي - المعروفة باسم "البطة" - كانت تحلق بذيلها أولاً، مزودة بجناح أمامي صغير مصمم ليتوقف قبل الجناح الرئيسي، مما يجعل دورانها شبه مستحيل. كان وولف يبرهن على قدرتها على الطيران بمحرك واحد عندما انكسر قضيب تحكم في الجو. سقطت "البطة" وقُتل وولف، المؤسس المشارك وكبير طياري الاختبار. لم تكن شركة فوك-وولف قد بلغت الرابعة من عمرها بعد.

صديقان من هانوفر

نشأت الشركة من صداقة. التقى هنريش فوك وجورج وولف كطالبين في هانوفر عام ١٩١١، وقضيا العقد التالي في بناء الطائرات معًا. في ٢٤ أكتوبر ١٩٢٣، دعمهما تجار بريمن في شركة جديدة، Bremer Flugzeugbau AG، والتي أُعيد تسميتها إلى Focke-Wulf Flugzeugbau AG في ١ يناير ١٩٢٤. أدار فيرنر ناومان الشركة، بينما أصبح قطب القهوة لودفيج روزيليوس، الذي كانت شركته Kaffee HAG تمتلك حصة كبيرة، رئيسًا لمجلس الإدارة والقوة الدافعة للشركة. حلّق وولف بأول منتج له، وهي طائرة الركاب الصغيرة A 16، في ٢٣ يونيو ١٩٢٤.

مهر الألباتروس

في عام 1931، دفعت الحكومة شركة فوك-وولف إلى الاندماج مع شركة ألباتروس البرلينية المتعثرة، الشركة الرائدة في صناعة الطائرات المقاتلة خلال الحرب العالمية الأولى. وكان المهر مهندسًا شابًا يُدعى كورت تانك، الذي وصل في نوفمبر 1931 رئيسًا لقسم التصميم واختبار الطيران. وسرعان ما تحققت النجاحات: طائرة التدريب إف دبليو 44 شتيغليتز عام 1932، التي صُنعت في ألمانيا بموجب ترخيص من الأرجنتين إلى السويد، وطائرة إف دبليو 56 ستوسر. قام إرنست أوديت بتركيب حوامل قنابل مؤقتة على طائرة ستوسر لتجربة قصفها بالغوص - وهي تجارب ساهمت في تطوير... يونكرز يو 87 ستوكا.

طائرة هليكوبتر في صالة رياضية

كان فوك نفسه أكثر اهتمامًا بالمروحيات. حلقت طائرته Fw 61 لأول مرة في 26 يونيو 1936 بقيادة إيوالد رولفس، وتُعتبر على نطاق واسع أول مروحية قابلة للتحكم الكامل. في فبراير 1938، حلّق بها هانا رايتش داخل قاعة دويتشلاندهال في برلين. بحلول ذلك الوقت، كان مبتكرها قد رحل: ففي عام 1936، أجبر المساهمون فوك على التنحي، رسميًا لعدم موثوقيته سياسيًا، وانتقلت السيطرة لفترة وجيزة إلى شركة AEG. في 27 أبريل 1937، أسس شركة فوك-أشجليس مع الطيار جيرد أشجليس لمواصلة العمل في مجال المروحيات.

من برلين إلى نيويورك، بدون توقف

كانت طائرة إف دبليو 200 كوندور، وهي طائرة ركاب بأربعة محركات، أبرز ما قدمه تانك، وقد حلقت لأول مرة في 27 يوليو 1937. وفي 10-11 أغسطس 1938، حلقت طائرة كوندور دون توقف من برلين-شتاكن إلى مطار فلويد بينيت في نيويورك في 24 ساعة و56 دقيقة، ثم عادت في أقل من 20 دقيقة. وبعد أشهر، انطلقت الطائرة نفسها إلى طوكيو. حوّلت الحرب هذه الطائرة الأنيقة إلى قاذفة قنابل بحرية بعيدة المدى تستهدف قوافل الحلفاء، حتى أطلق عليها ونستون تشرشل لقب "نقمة المحيط الأطلسي". كما استخدمت طائرة كوندور أخرى كوسيلة نقل شخصية لهتلر.

طائر القيق

حلّقت الطائرة التي خلّدت اسمها لأول مرة في الأول من يونيو عام 1939. كانت طائرة فوك وولف 190 وورغر من طراز تانك - المعروفة باسم "الضاربة" - متينة وسريعة وذات جنزير عريض، وبحلول عام 1941 تفوقت على طائرة سبيتفاير 5. وبلغ إنتاجها، الذي توزع على مصانع فوك وولف وشركات متعاقدة فرعية مثل AGO وفيزلر، حوالي 23800 طائرة، بما في ذلك طائرة تا 152 المخصصة للتحليق على ارتفاعات عالية. في يونيو عام 1942، هبط طيار ألماني مفقود، يُدعى أرمين فابر، بطائرته فوك وولف 190 في مطار بريطاني وسلم سلاح الجو الملكي البريطاني نسخة سليمة منها. لم تنجح جميع تصاميم تانك: فقد فشلت طائرة تا 154 المقاتلة الليلية الخشبية عندما قُصف المصنع الوحيد الذي كان يُنتج غراءها.

تبعثرت في مهب الريح

بعد عام 1945، تشتت كوادر الشركة. انتقل تانك إلى الأرجنتين، حيث صمم طائرة بولكي 2 النفاثة، ثم إلى الهند، حيث ابتكر طائرة إتش إف-24 ماروت، أول طائرة عسكرية تُصنع في ذلك البلد. أما فوك، فانتقل إلى البرازيل. وفي بريمن، استأنفت فوك-وولف نشاطها بتصنيع الطائرات الشراعية عام 1951، والطائرات ذات المحركات عام 1955، حيث صنعت 190 طائرة تدريب من طراز بياجيو بي.149 دي بموجب ترخيص لسلاح الجو الألماني الجديد. وفي عام 1964، اندمجت مع جارتها في بريمن، شركة فيزر فلوغزويغباو، لتشكيل شركة فيرينيغتي فلوغتكنيشه فيركه، التي اندمجت بدورها مع شركة إم بي بي عام 1981.

المصانع

• أعمال بريمن بريمن - المقر الرئيسي والمصنع الرئيسي منذ عام 1923
• بوردو ميرينياك فرنسا المحتلة - إنتاج طائرة Fw 189 خلال الحرب
• أيرو فودوتشودي، براغ · محمية بوهيميا ومورافيا — إنتاج طائرات Fw 189 خلال الحرب

الناس

• هنريش فوك · المؤسس المشارك، المصمم — 1890–1979؛ أُجبر على الخروج في عام 1936، وأسس شركة فوك-أشجيليس في عام 1937
• جورج وولف · المؤسس المشارك، طيار الاختبار — قُتل أثناء اختبار طائرة إف 19 إنتي في 29 سبتمبر 1927
• كورت تانك • مدير فني، مصمم — 1898–1983؛ انضم عام 1931؛ صمم طائرتي Fw 190 وFw 200؛ ولاحقًا طائرتي Pulqui II وHF-24 Marut
• لودفيج روزيليوس رئيس مجلس الإدارة منذ عام 1925 - مؤسس شركة Kaffee HAG والداعم الرئيسي للشركة؛ توفي عام 1943
• هانا رايتش · طيار اختبار — قام بقيادة طائرة Fw 61 داخل قاعة دويتشلاندهال، فبراير 1938

الأرقام القياسية والأولويات

• Fw 61: تعتبر على نطاق واسع أول طائرة هليكوبتر يمكن التحكم بها بالكامل، 1936 (f5)
• طائرة Fw 61: ارتفاع طائرة الهليكوبتر 3427 مترًا ومسافة 230 كيلومترًا في خط مستقيم، 1938 (f5)
• طائرة إف دبليو 200 كوندور: أول رحلة طيران بدون توقف بين برلين ونيويورك، 10-11 أغسطس 1938، 24 ساعة و56 دقيقة (f4)