男孩和滑翔机

威利·梅塞施密特于1898年6月26日出生于美因河畔法兰克福，在班贝格长大，他的父母在那里经营着一家葡萄酒生意。13岁时，他结识了无动力飞行先驱弗里德里希·哈特，两人共同制造滑翔机，其中包括1921年研制的S8型滑翔机。梅塞施密特在慕尼黑学习工程学，还在求学期间就创办了自己的小型飞机公司。1923年，他与哈特的合作关系结束，原因是这位年长的设计师对这位年轻设计师的一些想法持批评态度。 危险的不稳定. 梅塞施密特在轻型运动飞机领域走出了一条属于自己的道路，其中包括 M 17 和 M 18。.

两次坠机和一个强大的敌人

1927年，巴伐利亚政府促成梅塞施密特公司与奥格斯堡的巴伐利亚飞机制造厂合并，梅塞施密特成为合并后公司的首席设计师。随后，M 20型客机问世。1928年2月26日，M 20首飞时，部分机翼蒙皮脱落；飞行员汉斯·哈克马克跳伞高度过低，不幸遇难。哈克马克与汉莎航空总裁埃尔哈德·米尔希是好友。当第二架M 20在德累斯顿附近坠毁后，米尔希取消了与梅塞施密特的所有合同。 1931年，BFW被迫破产。. 最终出手相救的是莉莉·斯特罗梅耶，她是班贝格烟草王朝的冯·米歇尔-劳利诺男爵夫人，她提供的担保金额高达数百万美元。.

永不言败的斗士

BFW于1933年复兴，但米尔希阻止梅塞施密特公司收购该公司，直到1938年才得以实现。BFW制造了Bf 108旅行飞机，飞行员埃利·贝因霍恩将其命名为“台风”。其简洁的全金属单翼布局直接应用于战斗机。Bf 109于1935年5月29日在奥格斯堡-豪恩施泰滕首飞，讽刺的是，由于德国原有的发动机尚未准备就绪，它使用的是英国劳斯莱斯“隼”式发动机。该机在整个战争期间及战后很长一段时间内都服役于军队，总产量约为34000架。 历史上产量最高的战斗机. 史上战绩最辉煌的战斗机飞行员埃里希·哈特曼驾驶该机取得了全部352场空战胜利。捷克斯洛伐克一直生产该机的衍生型号，直到1948年；西班牙则一直生产到1958年。.

比任何人都快

梅塞施密特公司将速度视为一种荣耀的象征。1937年11月11日，一架改装后的Bf 109创造了活塞式陆上飞机610.95公里/小时的世界速度纪录。1939年4月26日，弗里茨·温德尔驾驶Me 209 V1达到了近756公里/小时的速度，创造了螺旋桨飞机的绝对速度纪录。 正式任职30年, 直到1969年8月。随后，在1941年10月2日，海尼·迪特马尔驾驶火箭动力Me 163A达到了1004.5公里/小时的速度，成为第一架在平飞中速度超过1000公里/小时的有人驾驶飞机——这一壮举因战时审查制度而被保密。1938年7月11日，德国空军（BFW）更名为梅塞施密特股份公司（Messerschmitt AG），新设计的飞机也采用了Me前缀。.

喷气式飞机、火箭和巨型飞机

战时的产品目录可谓良莠不齐，从辉煌到灾难都有。双引擎的Bf 110在1940年作为白昼护航战斗机时被重创，但后来却成为德国空军的主力夜间战斗机。Me 210的稳定性极差，以至于在1942年4月就停止了生产。Me 321滑翔机重量惊人，需要三架Bf 110编队牵引；而它的动力版——六引擎的Me 323“巨人”——则可以搭载130人。至于Me 262，它在1942年7月18日首次完全依靠喷气动力飞行，后来却成为了…… 世界上第一款投入使用的喷气式战斗机, 1944 年交付中队。仅生产了 1430 架，数量太少，也太晚了。.

奴隶劳动

接下来的部分很难用生动的语言来描述。和德国的大部分工业一样，梅塞施密特公司严重依赖奴工。集中营的囚犯在奥地利的隧道工厂里制造机身和零部件，其中包括毛特豪森附近古森集中营的工厂，那里有数万名来自二十多个国家的囚犯丧生。战后，威利·梅塞施密特被盟军拘留，1948年，一个去纳粹化法庭将他列为…… 米特劳弗, 一位同行的旅客，这一判决使他有一段时间无法从事航空工作。.

泡泡车，重返天空

德国被禁止制造飞机长达十年，因此梅塞施密特公司只能生产力所能及的产品：预制房屋、缝纫机、熨斗，甚至在1955年至1957年间获得授权生产Vespa踏板车。其战后最著名的产品是一款泡泡车。前飞机工程师弗里茨·芬德于1952年将他的三轮微型车带到梅塞施密特公司，由此诞生了KR175和KR200 Kabinenroller，这两款车采用车把转向，并通过顶篷进入车内。, 看起来像装在轮子上的战斗机座舱. 威利本人在西班牙设计了HA-200喷气式教练机，并为埃及设计了HA-300超音速战斗机。1956年，梅塞施密特公司恢复了飞机制造能力，并于1968年6月6日与伯尔科夫公司合并；1969年5月，汉堡飞机制造公司也加入其中，组成了MBB公司。.

工厂

• 奥格斯堡-豪恩施泰滕 · 巴伐利亚州奥格斯堡——1926年起成为BFW工厂和梅塞施密特总部所在地；Bf 109首飞
• 雷根斯堡 · 巴伐利亚州雷根斯堡——战时生产中心；战后卡宾卷轴的诞生地
• 奥伯特劳布林 · 巴伐利亚州雷根斯堡附近 — 战时生产基地
• 奥伯阿默高 · 巴伐利亚 — 地下开发设施
• 固森隧道工厂 · 奥地利毛特豪森附近——集中营奴隶劳工被用于零部件生产
• 曼钦 · 巴伐利亚 — 自 1961 年起使用

人们

• 威利·梅塞施密特 ·创始人、首席设计师、董事长——1898–1978；1937年起任教授；1970年之前担任MBB董事长
• 弗里德里希·哈特 ·滑翔机先驱，早期合作伙伴——与梅塞施密特公司共同制造了S8和S9滑翔机
• 莉莉·冯·米歇尔·劳利诺 (Stromeyer) · 金融家，后来成为梅塞施密特的妻子——她的担保使公司在1931年破产后得以挽救。
• 沃尔特·雷塞尔 ·设计师——Bf 109战斗机的联合设计师
• 弗里茨·温德尔 · 试飞员——1939年Me 209世界速度纪录保持者
• 海尼·迪特马尔 ·试飞员——1941年，驾驶Me 163，成为首位在平飞中速度超过1000公里/小时的飞行员
• 弗里茨·芬德 ·工程师——设计了Kabinenroller泡泡车

纪录和第一

• 活塞式陆地飞机世界速度纪录：610.95 公里/小时，Bf 109 V13，赫尔曼·伍斯特，1937 年 11 月 11 日
• 绝对世界空速纪录，接近756公里/小时，梅塞施密特Me 209 V1，弗里茨·温德尔，1939年4月26日；直到1969年8月16日才被活塞式飞机打破。
• 第一架平飞速度超过1000公里/小时的有人驾驶飞机，速度为1004.5公里/小时，Me 163A V4，海尼·迪特马尔，1941年10月2日
• 历史上产量最高的战斗机，Bf 109
• 第一架投入使用的喷气式战斗机，Me 262，1944年
• 唯一仍在服役的火箭动力战斗机，Me 163
• 历史上战绩最高的战斗机飞行员埃里希·哈特曼，共取得352场空战胜利，全部驾驶Bf 109战斗机获得。