בסיס חיל האוויר סליאץ'
פעיל אך סגור לטיסות לצורך שיקום (בסיס הקרב של חיל האוויר הסלובקי; מטוסי ה-F-16 שלו טסים ממלאצ'י עד לפתיחה מחדש המתוכננת על ידי שר ההגנה, אותה הוא צופה ב-2027)
בסיס חיל האוויר סליאץ': לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
סליאץ', בין זבולן לבנסקה ביסטריצה במרכז סלובקיה, הוא שדה התעופה שנקרא בעבר טרי דובי (שלושת האלונים), והוא המקום היחיד שמקשר כל פרק של הטיסה הצבאית הסלובקית יחד. מועד הקמתו אינו ידוע: ויקיפדיה הגרמנית אומרת שהוא שדה תעופה צבאי מאז 1924, בעוד שוויקיפדיה האנגלית אומרת שהוא נבנה בשנת 1957, תאריך שסותר את השימוש בו בזמן המלחמה; אף אחת מההצהרות אינה מצוטטת למקור רשמי. שדה תעופה בטרי דובי כבר שיכן אלמנטים מהרגימנט האווירי השלישי במהלך מלחמת סלובקיה-הונגריה במרץ 1939. בין ה-6 בספטמבר ל-25 באוקטובר 1944 הוא היה הבסיס העיקרי של חיל האוויר המורדים הסלובקי במהלך המרד הלאומי הסלובקי; הפיקוד הסובייטי שלח את רגימנט הקרב האווירי הצ'כוסלובקי הראשון עם מטוסי La-5 שלו ב-17 בספטמבר, ותובלה מדגם Li-2 הנחיתה שם את חטיבת הצנחנים הצ'כוסלובקית השנייה ואספקה של בעלות הברית, עד שהארטילריה הגרמנית סגרה אותו ב-25 באוקטובר. השדה שונה שמו לסליאץ' בשנת 1945.
לאחר פלישת ברית ורשה ב-1968, יחידות אוויריות סובייטיות השתלטו על הבסיס עד 1990, והטיסו מטוסי מיג-23, מיג-29 וסו-22 על פי ויקיפדיה האנגלית. בשנת 1991, על פי ויקיפדיה הגרמנית, יחידה צ'כוסלובקית עם מטוסי קרב מדגם מיג-21MF, מיג-21UM ומיג-21US וכמה מטוסי אימון מדגם L-39ZA נכנסה לבסיס; מטוסי המיג-21 האחרונים הוצאו משימוש בשנת 2002, וב-28 באוגוסט 2002 נקרא הבסיס על שם אוטו סמיק, מטוס קרב סלובקי של חיל האוויר המלכותי שנהרג בשנת 1944. כאשר צ'כוסלובקיה התפצלה, חלקה של סלובקיה בצי המיג-29 הגיע לכאן בדצמבר 1992 וטס עם טייסת הקרב הראשונה עד סוף אוגוסט 2022. ב-23 במרץ 2023, טייסים אוקראינים הטיסו את ארבעת הראשונים מתוך 13 מטוסי מיג-29 שנתרמו מסליאץ' לאוקראינה.
שדה התעופה שופץ בכספי נאט"ו והאיחוד האירופי משנת 2009 ונפתח מחדש בשנת 2011; טיסות אזרחיות הסתיימו באוקטובר 2021, על פי ויקיפדיה האנגלית. בפברואר 2022 אישר הפרלמנט, ברוב של 79 קולות מול 60, הסכם שיתוף פעולה ביטחוני המאפשר לכוחות אמריקאים להשתמש בסליאץ' ובמלאצ'י-קוצ'ינה למשך עשר שנים, עם 100 מיליון דולר אמריקאי מארה"ב כדי לחדש אותן, על פי סוכנות הידיעות AP. שבועות לאחר מכן נפרס כוח משימה גרמני-הולנדי להגנה אווירית וטילים של פטריוט ליד הבסיס, ממרץ-אפריל 2022 ועד 2023. הבסיס נבנה מחדש עבור מטוס ה-F-16 בלוק 70, מודרניזציה שוויקיפדיה הגרמנית, המצטטת את ג'יין, מתארכת לשנת 2019 ומעריכה כ-55 מיליון יורו, כך שמטוסי הכנף ה-81 טסים ממלאצ'י; לאחר IMAD 2026 בפיישני, שר ההגנה רוברט קלינאק אמר שהוא מצפה לפתוח את סליאץ' "בשנה הבאה".
לא ניתנים נתוני קואורדינטות, גובה או מסלול המראה: נמל התעופה הסלובקי AIP מפרט את LZSL רק כשדה תעופה צבאי, ללא ערך AD 2, ולא ניתן היה להגיע לנמל התעופה הצבאי AIP. ויקיפדיה האנגלית מציינת מסלול המראה מבטון אחד, 18/36, באורך 2,400 מטר, באורך 318 מטר; נתונים אלה אינם מאושרים ממקור רשמי.
סליאץ' מלמעלה
לחץ להגדלה
שום דבר בהסכם של היום לא יוצר בסיסים אמריקאים קבועים או נוכחות חיילים בסלובקיה, וההסכם מכבד באופן מלא את ריבונותה וחוקיה של סלובקיה. עם פריסתם של חיילי פטריוטים הולנדים בכוח המשימה הדו-לאומי להגנה אווירית וטילים (BAMDTF), הולנד מפגינה סולידריות ותורמת לשיפור ההגנה של מדינות נאט"ו במזרח אירופה.
בסיס חיל האוויר סליאץ' במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LZSL
- מְדִינָה
- סלובקיה
- אֵזוֹר
- אזור באנסקה ביסטריצהמחוז בנסקוביסטריק
- קואורדינטות
- 48.6378 צפון, 19.1341 מזרח
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פעיל אך סגור לטיסות לצורך שיקוםבסיס הקרבות של חיל האוויר הסלובקי; מטוסי ה-F-16 שלו טסים ממלאצ'י עד לפתיחה מחדש המתוכננת של שר ההגנה, אותה הוא צופה ב-2027
- מַפעִיל
- חיל האוויר הסלובקי
- פְּקוּדָה
- כנף 81 (81. krídlo), חיל האוויר הסלובקי
- יחידות דיור
- 1 נוכחי, 6 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 2
מי טס מבסיס חיל האוויר סליאץ'
- כנף 81 (81. krídlo)כנף קרב ומטוסי אימון · פעילה
- F-16C/D בלוק 70 (12 מטוסי C, 2 מטוסי D; טסים ממלאקי במהלך השחזור), אלבטרוס L-39CM ו-L-39ZAM
- טייסת הקרב הראשונה (מיג-29)1992–2022 · ה"אוויאיסט" מתארך את תחילתה של הטייסת באוקטובר 1992; מטוסי המיג-29 הגיעו לסליאץ' בדצמבר 1992, לפני הפילוג מצ'כוסלובקיה ב-1 בינואר 1993. היא הפכה לטייסת הקרב ה-311 של כנף הקרב ה-31 בתחילת 1995 ושמה שונה לטייסת הקרב הראשונה באוקטובר 2001. במשך שלושה עשורים היא אימנה 52 טייסים וטסה כ-20,246 שעות בסוג זה. הצי יצא משירות בסוף אוגוסט 2022; מטוסי קרב פולנים וצ'כים קיבלו את הפיקוח על שיטור האוויר הסלובקי החל מ-1 בספטמבר 2022. ה"אוויאיסט" מסרה 12 מטוסים עם פרישתם, בעוד שהממשלה אישרה את העברת 13 לאוקראינה ב-17 במרץ 2023, כך שהצי ניתן להציג בצורה הטובה ביותר כ-12-13 שלדות מטוסים. ארבעת הראשונים הוטסו מסליאץ' לאוקראינה על ידי טייסים אוקראינים ב-23 במרץ 2023.
- מיג-29 / מיג-29UBS פולקרום
- יחידות האוויר של הקבוצה המרכזית של הכוחות הסובייטיים1968–1990 · יחידות אוויריות סובייטיות השתמשו בסליאץ' לאחר הפלישה לצ'כוסלובקיה ב-1968 עד 1990, לפי ויקיפדיה האנגלית. כינויי הרגימנט והתאריכים של כל סוג אינם מאומתים ולא ניתנים.
- מיג-23, מיג-29, סו-22
- יחידות חיל האוויר הצ'כוסלובקי— · הסוגים שלפני 1968 הם אלו המפורטים בוויקיפדיה האנגלית עבור התקופה הצ'כוסלובקית; כינויי היחידות והשנים אינם מאומתים. לאחר השימוש הסובייטי בין השנים 1968 ל-1990, השימוש הצ'כוסלובקי חודש בשנת 1991, כאשר יחידה שהטיסה מטוסי קרב מיג-21MF, מיג-21UM ומיג-21US וכמה מטוסי אימון מדגם L-39ZA נכנסו לאזור, על פי ויקיפדיה הגרמנית, שאומרת שהמיג-21 האחרונים הוצאו משימוש בשנת 2002.
- מיג-15, מיג-19, סו-7, MiG-21 (MiG-21MF, MiG-21UM ו-MiG-21US מ-1991), L-39ZA אלבטרוס (משנת 1991)
- חיל האוויר המורדים הסלובקי (טייסת משולבת)1944–1944 · טס מטרִי דובי (וזולנה) לתמיכה במרד הלאומי הסלובקי מ-6 בספטמבר 1944 עד 25 באוקטובר 1944, אז נכבש טרי דובי, שדה התעופה האחרון בידי המורדים, תחת אש ארטילריה גרמנית. שני מטוסי ה-B-534 האחרונים בטרי דובי נשרפו כאשר שדה התעופה פונה ב-25 באוקטובר 1944, כך שלא ניתן היה לכבוש אותם (ויקיפדיה האנגלית).
- אביה B-534, מסרשמיט Bf 109, Letov Š-328 וכבשו מטוסים קלים
- רגימנט מטוסי הקרב הצ'כוסלובקיים הראשון1944–1944 · הועבר למרד על ידי הפיקוד הסובייטי ב-17 בספטמבר 1944 תחת פיקודו של קפטן פרנטישק פייטל. סוג המטוס מהערך בוויקיפדיה האנגלית על הרגימנט. המקורות חלוקים לגבי כוחו: ויקיפדיה האנגלית נותנת 20 טייסים במאמרה על פייטל ו-21 מטוסים במאמרה על המרד.
- לבוצ'קין לה-5
- כוח המשימה הגרמני-הולנדית להגנה אווירית וטילים (פטריוט)2022–2023 · כוח משימה של נאט"ו נפרס ליד סליאץ' לאחר הפלישה המלאה של רוסיה לאוקראינה: כנף 1 של הגנה מפני טילים אוויריים של גרמניה סיפקה שתי טייסות פטריוט והולנד את השלישית. הבונדסוור מתארך את תחילת הפריסה לאמצע מרץ 2022, בעוד שפיקוד האוויר של בעלות הברית של נאט"ו הודיע ב-14 באפריל 2022 כי הוא יגיע בהמשך אותו חודש. ויקיפדיה הגרמנית מציינת שהפטריוטס נסוגו בשנת 2023.
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
F-16C/D בלוק 70 (12 מטוסי C, 2 מטוסי D; טסים ממלאקי במהלך השחזור), אלבטרוס L-39CM ו-L-39ZAM, מיג-29 / מיג-29UBS פולקרום, מיג-23, מיג-29, סו-22, מיג-15, מיג-19, סו-7, MiG-21 (MiG-21MF, MiG-21UM ו-MiG-21US מ-1991), L-39ZA אלבטרוס (משנת 1991), אביה B-534, מסרשמיט Bf 109, Letov Š-328 ומטוסים קלים לכדו, לבוצ'קין לה-5
במה ידועה סליאץ'
גשר האוויר של מרד 1944
בתור טרי דובי, שדה התעופה היה עורק ההצלה של המורדים לעולם החיצון במהלך המרד הלאומי הסלובקי: גברים, נשק וסיוע של בעלות הברית הגיעו בדרך האוויר.
בין ה-4 בספטמבר ל-24 באוקטובר 1944, מטוסי טיס ארוכי טווח סובייטיים ביצעו 1,199 גיחות לשטח המורדים, כ-682 מהן הצליחו, והעבירו עד 2,000 איש ו-639.1 טון של חומר, על פי מוזיאון המרד הלאומי הסלובקי.
ניצחון הקרב הדו-כנפי האחרון
המורדים נלחמו בכל מה שנותר בהאנגרים שלהם, כולל מטוסי Avia B-534 דו-כנפיים שהוחזקו בטרי דובי.
ב-2 בספטמבר 1944, סמל-ראשון פרנטישק ציפריץ', שטס במטוס B-534 של המורדים, הפיל מטוס תובלה Ju 52 בסימונים הונגריים, תועד כניצחון האוויר הראשון של המרד וניצחון האוויר-אוויר האחרון של מטוס קרב דו-כנפי.
שלושים שנה של מטוסי מיג-29 סלובקיים
סליאץ' היה הבית היחיד של מטוסי המיג-29 פולקרום של סלובקיה, מפירוק צ'כוסלובקיה ועד לגמלאות מהסוג הזה.
טייסת הקרב הראשונה הטיסה את מטוס המיג-29 מסליאץ' מדצמבר 1992 עד 1 בספטמבר 2022, אימנה 52 טייסים וצברה כ-20,246 שעות טיסה, על פי ה"אוויאייסט".
נקודות משען עבור אוקראינה
לאחר הפרישה, מטוסי המיג-29 נשארו בסליאץ' עד שממשלת סלובקיה מסרה אותם לאוקראינה.
הממשלה אישרה את העברת 13 מטוסי מיג-29 ב-17 במרץ 2023; ב-23 במרץ טייסים אוקראינים הטיסו את ארבעת הראשונים מסליאץ'.
קרוי על שם אס חיל האוויר המלכותי
הבסיס נושא את שמו של אוטו סמיק, סלובקי שטס במטוסי ספיטפייר עם טייסות צ'כוסלובקיות של חיל האוויר המלכותי ונהרג ב-1944.
סמיק השיג 13 ניצחונות אוויריים מאומתים ופעם אחת הפיל שלוש פצצות V-1 תוך 32 דקות; בסיס האוויר נקרא על שמו ב-28 באוגוסט 2002.
בסיס שארה"ב עשויה להשתמש בו
על פי הסכם הגנה משנת 2022, כוחות ארה"ב עשויים להשתמש ב-Sliač ו-Malacky-Kuchyňa, עסקה שהביאה אלפי מפגינים לפרלמנט.
הפרלמנט אישר את הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני ברוב של 79 קולות מול 60; הוא בתוקף ל-10 שנים ומביא 100 מיליון דולר אמריקאי מארה"ב למודרניזציה של שני הבסיסים, על פי סוכנות הידיעות AP.
הגרסה הארוכה
01טרי דובי: שדה תעופה ישן יותר ממה שמסכימים עליו הרישומים שלולִקְרוֹא
שדה התעופה שוכן בעמק חרון בין זבולן לבנסקה ביסטריצה, כ-3 ק"מ צפונית-מערבית לעיירת הספא סליאץ'. עד 1945 הוא נקרא טרי דובי, שלושת האלונים. מועד הקמתו אינו ידוע במקורות המשמשים כאן: ויקיפדיה הגרמנית מציינת שהוא שדה תעופה צבאי מאז 1924, בתקופה הצ'כוסלובקית, בעוד שוויקיפדיה האנגלית מציינת ששדה התעופה נבנה בשנת 1957. אף אחת מההצהרות אינה מצוטטת למקור רשמי, והתאריך 1957 סותר את השימוש המתועד היטב בשדה התעופה בתקופת המלחמה.
מה שבטוח הוא ש"טרי דובי" היה בשימוש צבאי עד 1939. כאשר הונגריה תקפה את המדינה הסלובקית החדשה במרץ 1939, הזרוע האווירית הסלובקית פיזרה את הרגימנט האווירי השלישי על פני מספר שדות, ביניהם "טרי דובי", על פי דיווח ויקיפדיה האנגלית על מלחמת סלובקיה-הונגריה. המלחמה הקצרה השתבשה באוויר: סלובקיה איבדה תשעה מטוסי קרב שנהרסו או ניזוקו, וב-24 במרץ מפציצים הונגרים תקפו את הבסיס הראשי בספישקה נובה וס, שם נקברו 13 קורבנות, חלקם אזרחים, שלושה ימים לאחר מכן.
המיקום המרכזי שהפך את טרי דובי לשימושי בשנת 1939 הפך אותו למכריע חמש שנים מאוחר יותר. מוקף בהרי מרכז סלובקיה וקרוב לבירת המורדים, באנסקה ביסטריצה, הוא הפך בסתיו 1944 למקום היחיד שממנו ניתן היה להגיע למרד מנותק באמצעות האוויר. שמו של שדה התעופה מתקופת המלחמה שרד בזיכרון הסלובקי, ומוזיאון המרד הלאומי הסלובקי של משרד ההגנה בבנסקה ביסטריצה הסמוכה מספר את סיפורה של הרכבת האווירית שעברה דרכו.
02שדה התעופה של המרד, ספטמבר-אוקטובר 1944לִקְרוֹא
המרד הלאומי הסלובקי החל ב-29 באוגוסט 1944. אנשי חיל האוויר שהצטרפו אליו הקימו את חיל האוויר המורדים הסלובקי, שטייסתו המשולבת אספה אוסף מעורב: ארבעה מטוסי Avia B-534 דו-כנפיים, שלושה מטוסי Letov Š-328, שני מטוסי Bf 109E-4 ישנים, מאוחר יותר שני מטוסי Bf 109G-6, מטוס Fw 189, מטוסים קלים ושני מפציצים SM.84. בין ה-6 בספטמבר ל-25 באוקטובר 1944, Tri Duby היה הבסיס העיקרי שלה, כאשר שדה התעופה בזולנה ליד זבולן היה הבסיס השני.
הניצחון האווירי הראשון של המורדים הגיע ב-2 בספטמבר, כאשר רב-סמל פרנטישק ציפריץ', שביצע ניסוי במטוס B-534 מתוקן, הפיל מטוס תובלה Ju 52 בסימונים הונגריים. ויקיפדיה האנגלית מתעדת זאת כניצחון האוויר-אוויר האחרון של מטוס קרב דו-כנפי. לאורך כל המערכה, טייסי המורדים זוכים ל-923 גיחות ול-40 מטוסי ציר שהושמדו; נתונים אלה מגיעים מחשבון משני ואינם מחולקים לפי שדה תעופה.
ב-17 בספטמבר שלח הפיקוד הסובייטי את רגימנט הקרב הצ'כוסלובקי הראשון בפיקודו של קפטן פרנטישק פייטל, שטס עם חיל האוויר המלכותי הבריטי, והטיס מטוסי קרב מדגם לבוצ'קין La-5FN. ויקיפדיה האנגלית נותנת לרגימנט 20 טייסים במאמרה על פייטל ו-21 מטוסי קרב במאמרה על המרד; המספר המדויק שהגיע לסלובקיה אינו ידוע. הביוגרפיה של פייטל מספרת שהגרמנים לא הבינו בתחילה שיחידת קרב פועלת בתוך שטח המורדים.
כאשר כוחות גרמניים התקרבו, הפך טרי דובי לשדה התעופה האחרון בידי המורדים וספג אש ארטילרית. הוא נכנע ב-25 באוקטובר 1944; שני מטוסי ה-B-534 האחרונים שנמצאו שם נשרפו בעת פינוי הבסיס, והטייסים ששרדו נסוגו לשדות תעופה שהיו בשליטת הצבא האדום בפולין. המרד עצמו דוכא עד סוף אוקטובר.
03גשר האוויר: מטוסי Li-2, חטיבת מצנחים ואנשי צוות אמריקאיםלִקְרוֹא
"טרי דובי" הייתה חשובה פחות ללוחמים המעטים שהיו שם ויותר למה שהגיע. מוזיאון המרד הלאומי הסלובקי בבנסקה ביסטריצה, מוסד של משרד ההגנה, מונה 1,199 טיסות של מטוסים ארוכי טווח סובייטיים לשטח המורדים בין ה-4 בספטמבר ל-24 באוקטובר 1944, מתוכן כ-682 עברו בהצלחה. הן נשאו עד 2,000 איש ו-639.1 טון של חומר.
המטען הגדול ביותר היה חטיבת הצנחנים הצ'כוסלובקית השנייה, אותה הביאה מטוסי Li-2 הסובייטיים יחד עם סיוע של בעלות הברית. ויקיפדיה האנגלית מעריכה את החטיבה בכ-2,000 איש מאומנים ומצוידים היטב, שהגיעו בהדרגה במשך מספר שבועות ולא ככוח מכריע אחד. מטוס Li-2 ניצב כעת מחוץ לכניסה למוזיאון, והמבקרים יכולים לטפס לתא הנוסעים של המטוס המסמל את גשר האוויר.
עזרה הגיעה גם מהמערב. על פי ויקיפדיה האנגלית, אספקה אמריקאית וסוכנים של משרד השירותים האסטרטגיים הגיעו דרך טרי דובי, ושדה התעופה שימש להטסת אנשי חיל האוויר האמריקאים שנמלטו משבי גרמני או ירדו מעל האזור; המאמר על המרד מציין כי מטוסים אמריקאים ובריטים נחתו פעמיים ליד באנסקה ביסטריצה לצורך פינויים כאלה. התאריכים ומספרי המטוסים של טיסות אלו לא אושרו ממקור ראשוני עבור דף זה.
04בסיס סובייטי, ואז בסיס מטוסי קרב צ'כוסלובקיים וסלובקייםלִקְרוֹא
שדה התעופה, ששמו שונה לסליאץ' בשנת 1945, שירת את חיל האוויר הצ'כוסלובקי, שסוגי מטוסי המיג-15, מיג-19, סו-7 ומיג-21 שלו רשומים בוויקיפדיה האנגלית עבור הבסיס. לאחר פלישת ברית ורשה שסיימה את אביב פראג בשנת 1968, סליאץ' הפכה לבסיס של חיל האוויר הסובייטי. עד 1990 היא אירחה יחידות קרב-מפציצים וסיור סובייטיות שטסו במטוסי מיג-23, מיג-29 וסו-22; מספרי הרגימנטים אינם מאושרים כאן.
הסובייטים עזבו בשנת 1990. בשנת 1991, על פי ויקיפדיה הגרמנית, יחידה צ'כוסלובקית שהטיסה מטוסי קרב מדגם MiG-21MF, MiG-21UM ו-MiG-21US וכמה מטוסי אימון מדגם L-39ZA נכנסו לבסיס. כאשר צ'כוסלובקיה חילקה את חיל האוויר שלה, חלקה של סלובקיה בצי המיג-29 הגיע לסליאץ' בדצמבר 1992, וה"אוויאיסט" מתארך את טייסת הקרב הראשונה לאוקטובר 1992. ויקיפדיה הגרמנית אומרת שרגימנט הקרב הראשון הוקם בבסיס ב-1 בינואר 1993, היום בו סלובקיה קיבלה עצמאות.
הכינויים השתנו לעתים קרובות. ה"אוויאיסט" מתעד שהטייסת הפכה לטייסת הקרב ה-311 של כנף הקרב ה-31 בתחילת 1995 ולטייסת הקרב הראשונה של כנף הקרב באוקטובר 2001; ויקיפדיה הגרמנית מתארכת את הכנף ה-31 לשנת 1994. מטוסי המיג-21 האחרונים הוצאו משימוש בשנת 2002, וב-28 באוגוסט 2002 הבסיס קיבל את שמו של אוטו סמיק, מטוס הקרב הסלובקי בעל התוצאות הגבוהות ביותר של חיל האוויר המלכותי הבריטי. כיום, הכנף ה-81 היא יחידת האם שלה, ומספרו הרשמי ושמה לא אושרו ממקור סלובקי רשמי כאן.
05שנות המיג-29 והמסירה לאוקראינהלִקְרוֹא
במשך שלושה עשורים, המיג-29 בסליאץ' היה מטוס הקרב העל-קולי היחיד של סלובקיה וליבת שיטור האוויר שלה. ה"אוויאיאיסט" סופר 52 טייסים שאומנו וכ-20,246 שעות טיסה בסוג זה. הוא גם מעריך את הצי על 12 מטוסים כשהוא יצא משימוש, ומדווח שפחות מתריסר היו כשירים לטיסה. סלובקיה אישרה מאוחר יותר את העברת 13 מטוסים, כך שהמקורות חלוקים בדעותיהם לגבי מספר מטוסי הקרב שהיו זמינים: נראה שהמספר הגדול יותר כולל מטוסים שלא טסו.
מטוסי הפולקראם ביקרו בפסטיבל האוויר הבינלאומי הסלובקי במלאצ'י ב-27-28 באוגוסט 2022 והוצאו לקרקע ב-1 בספטמבר 2022. שר ההגנה ירוסלב נאיד אמר כי מטוסי הקרב ישמרו על המרחב האווירי הסלובקי מסליאץ' עד סוף אוגוסט. על פי הסכם שנחתם ב-27 באוגוסט, מטוסי קרב צ'כים ופולנים קיבלו לידיהם את הפיקוח על המרחב האווירי הסלובקי עד להגעת מטוסי ה-F-16.
ב-17 במרץ 2023 אישרה הממשלה מתן 13 מטוסי מיג-29 לאוקראינה. מכונאים אוקראינים הכינו את המטוסים בסליאץ', וב-23 במרץ טייסים אוקראינים הטיסו את ארבעת הראשונים, לאחר שהסימונים הסלובקיים שלהם הוסרו. ה"אוויאיאיסט" דיווח כי השאר יטוסו דרך היבשה, וציין שאוקראינה כבר טסה בסוג זה, ולכן טייסיה אינם זקוקים לאימון הסבה. נאיד כתב כי הוא מקווה שהם "יצילו חיים רבים".
06בנייה מחדש של ה-F-16, ובעלות הברית שהגיעולִקְרוֹא
סליאץ' שוקמה פעמיים בחמש עשרה שנים. בין השנים 2009 ל-2011 שוקמו המסלול והמתקנים בכספי נאט"ו והאיחוד האירופי, והבסיס נפתח מחדש לטיסות צבאיות במאי 2011 ולטיסות אזרחיות ביוני 2011. הצד האזרחי מעולם לא הפך בר-קיימא: טיסות צ'רטר קיץ הסיעו בין 24,165 ל-41,866 נוסעים בשנה בין השנים 2013 ל-2019, התנועה הסתיימה באוקטובר 2021, וחברת ההפעלה פשטה את הרגל בשנת 2022, על פי ויקיפדיה האנגלית.
מודרניזציה שנייה של מטוס ה-F-16 בלוק 70 החלה בשנת 2019; ויקיפדיה הגרמנית, המצטטת את ג'יין, מעריכה את העלות ב-55 מיליון יורו. בפברואר 2022 אישר הפרלמנט הסכם שיתוף פעולה ביטחוני המאפשר לכוחות אמריקאים להשתמש בסליאץ' ובמלאקי-קוצ'ינה למשך עשר שנים, עם 100 מיליון דולר אמריקאי מארה"ב למודרניזציה שלהם. ההצבעה הייתה 79 מול 60, ואלפים מחו מחוץ לפרלמנט; מתנגדים אמרו שזה מאיים על הריבונות, דבר ששר החוץ האמריקאי הכחיש.
שבועות לאחר מכן, לאחר שרוסיה פלשה לאוקראינה, שלח נאט"ו כוח משימה להגנה אווירית וטילים של צבא הודו-גרמניה-הולנדי, פטריוט, לעמדות ליד סליאץ'. הבונדסוור מסר כי הפריסה החלה באמצע מרץ 2022, בעוד שפיקוד האוויר של נאט"ו הודיע ב-14 באפריל כי כוח המשימה יגיע בהמשך אותו חודש. כנף 1 של גרמניה להגנה אווירית מפני טילים סיפקה שתיים משלוש טייסות הפטריוט, והולנד סיפקה את השלישית. ויקיפדיה הגרמנית מציינת כי הפטריוטס עזבו ב-2023.
השיפוץ הביא לכך שמטוסי ה-F-16 הראשונים של סלובקיה, שהגיעו ב-22 ביולי 2024, נחתו במלאצ'י במקום זאת, ומטוסי הקרב והאימונים של הכנף ה-81 עדיין טסים משם. לאחר מפגן האוויר IMAD 2026 בספטמבר 2026, שר ההגנה, רוברט קלינאק, אמר שהוא מצפה לפתוח את סליאץ' בטקס "בשנה הבאה", והציע שימי אוויר עתידיים יחזרו לבסיס.
סליאץ', שנה אחר שנה
שדה תעופה צבאי לפי ויקיפדיה הגרמנית; ויקיפדיה האנגלית מציינת במקום זאת את שנת הבנייה של 1957.
יחידות מהרגימנט האווירי השלישי השתמשו בטרי דובי במהלך מלחמת סלובקיה-הונגריה במרץ.
2 בספטמבר: מטוס B-534 של חיל האוויר יורה במטוס Ju 52, הניצחון האווירי האחרון שתועד של מטוס קרב דו-כנפי.
4 בספטמבר–24 באוקטובר: 1,199 טיסות אספקה סובייטיות לשטח המורדים, כ-682 מוצלחות.
6 בספטמבר: טרי דובי הופך לבסיס הראשי של חיל האוויר המורדים הסלובקי.
17 בספטמבר: רגימנט מטוסי קרב הצ'כוסלובקי הראשון מגיע עם מטוסי La-5FN בפיקודו של קפטן פרנטישק פייטל.
25 באוקטובר: טרי דובי, שדה התעופה האחרון של המורדים, ננטש תחת אש ארטילרית גרמנית.
שדה התעופה שונה מ-Tri Duby ל-Sliač.
לאחר הפלישה שסיימה את "אביב פראג", סליאץ' הפכה לבסיס אווירי סובייטי.
הסובייטים עזבו (1990); יחידת מיג-21 צ'כוסלובקית נכנסה, לפי ויקיפדיה הגרמנית.
דצמבר: חלקה של סלובקיה בצי המיג-29 הצ'כוסלובקי מגיע.
מטוסי המיג-21 האחרונים יצאו משירות; ב-28 באוגוסט נקרא הבסיס על שם מטוס הקרב של חיל האוויר המלכותי אוטו סמיק.
נפתח מחדש לאחר שיקום במימון נאט"ו והאיחוד האירופי: טיסות צבאיות במאי, טיסות אזרחיות ביוני.
אוקטובר: תנועת הנוסעים האזרחית מסתיימת; חברת שדה התעופה פושטת רגל בשנת 2022.
פברואר: הפרלמנט אישר את הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני של ארה"ב המכסה את סליאץ', ברוב של 79 קולות מול 60.
מרץ-אפריל: יחידות פטריוט גרמניות והולנדיות נפרסות ליד הבסיס; 1 בספטמבר: מטוסי מיג-29 מקורקעים.
23 במרץ: טייסים אוקראינים מטיסים את ארבעת מטוסי המיג-29 הראשונים מתוך 13 שנתרמו מסליאץ'.
ספטמבר: שר ההגנה צופה לפתוח מחדש את הבסיס המשוחזר עבור מטוסי ה-F-16 בשנת 2027.
מה קרה כאן
הניצחון האחרון של הדו-כנפי
ימים ספורים לאחר תחילת המרד הלאומי הסלובקי, נותרו למורדים רק מטוסים, כולל כמה מטוסי קרב דו-כנפיים מדגם Avia B-534 שהוצבו בטרי דובי. ב-2 בספטמבר, סמל-ראשון פרנטישק ציפריך, מיד לאחר שבדק מטוס B-534 מתוקן, הפיל מטוס תובלה מדגם יונקרס Ju 52 בסימונים הונגריים שטס לבסיס בפולין הכבושה. ויקיפדיה האנגלית מתארת זאת כניצחון האוויר הראשון של המרד וגם כניצחון האוויר-אוויר האחרון שתועד של מטוס קרב דו-כנפי. לא צוין במקור היכן בדיוק המריא המטוס.
גשר האוויר הסובייטי אל המרד
תעופה ארוכת טווח סובייטית סיפקה את המרד דרך האוויר, כאשר טרי דובי הייתה היעד העיקרי שלה. מוזיאון המרד הלאומי הסלובקי מונה 1,199 טיסות בשבעה שבועות אלה, מתוכן כ-682 הצליחו. הטיסות המוצלחות נשאו עד 2,000 איש ו-639.1 טון של חומר. תובלה מסוג Li-2 הביאה את חטיבת הצנחנים השנייה של הצ'כוסלובקיה וסיוע של בעלות הברית; Li-2 עומד כיום במוזיאון בבנסקה ביסטריצה.
מטוסי La-5 של Fajtl מגיעים
הפיקוד הסובייטי שלח את רגימנט הקרב הצ'כוסלובקי הראשון למרד תחת פיקודו של קפטן פרנטישק פייטל, שטס עם חיל האוויר המלכותי הבריטי. מטוסי הלבוצ'קין La-5FN שלו פעלו מז'ולנה ליד זבולן ומטרי דובי, והביוגרפיה של פייטל מספרת שהגרמנים לא הבינו בתחילה שקבוצת קרב ממוקמת בתוך אזור המורדים. המקורות חלוקים לגבי עוצמתה: ויקיפדיה האנגלית מציינת 20 טייסים בכתבה אחת ו-21 מטוסי קרב באחר. פייטל נכלא מאוחר יותר על ידי המשטר הקומוניסטי ושוחזר לאחר 1989.
נפילתה של טרי דובי
בסוף אוקטובר, כוחות גרמניים דחקו את המורדים בחזרה להרים סביב באנסקה ביסטריצה. טרי דובי, שדה התעופה האחרון שעדיין היה בידי המורדים, ספג אש ארטילרית ונכנע ב-25 באוקטובר. שני מטוסי ה-B-534 האחרונים בשדה הוצאו באש כדי שלא ניתן יהיה לכבוש אותם, ובפקודותיו של מפקד צבא המורדים, רודולף ויסט, הטייסים והמטוסים הנותרים נסוגו לשדות תעופה שהיו בשליטת הצבא האדום בפולין. ויקיפדיה האנגלית מייחסת לטייסי המורדים 923 גיחות ו-40 מטוסי ציר שהושמדו במהלך כל המערכה.
מחאות על הסכם ההגנה האמריקאי
הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני, שנחתם בוושינגטון ב-3 בפברואר 2022 על ידי מזכיר המדינה אנתוני בלינקן ושר ההגנה ירוסלב נאיד, מאפשר לכוחות אמריקאים להשתמש בסליאץ' ובמלאקי-קוצ'ינה למשך עשר שנים, עם 100 מיליון דולר אמריקאי מארה"ב כדי למודרניזציה שלהם. אלפים הפגינו נגדו מחוץ לפרלמנט בברטיסלבה בזמן הדיון. האופוזיציה אמרה שהוא פוגע בריבונות ויכול לאפשר כוחות אמריקאים קבועים או נשק גרעיני; ארה"ב הכחישה שהוקמה בסיסים קבועים. הפרלמנט אישר אותו ב-79 קולות מול 60.
פטריוטים ליד סליאץ'
לאחר הפלישה המלאה של רוסיה לאוקראינה, חיזק נאט"ו את סלובקיה בכוח משימה דו-לאומי גרמני-הולנדי להגנה מפני טילים ואוויר, המצויד במערכות פטריוט, שנפרס ליד סליאץ'. כנף 1 של גרמניה להגנה מפני טילים ואחת מהן סיפקה טייסות. הבונדסוור מתארך את תחילת הפריסה לאמצע מרץ 2022; פיקוד האוויר של נאט"ו הודיע ב-14 באפריל כי כוח המשימה יגיע בהמשך אותו חודש. ב-7 במאי 2022 דיווח הבונדסוור כי המשגרים נמצאים בעמדותיהם ומוכנים. ויקיפדיה הגרמנית אומרת שהפטריוטס נסוגו בשנת 2023.
מטוסי המיג-29 מקורקעים
סלובקיה הוציאה את צי מטוסי המיג-29 שלה משימוש לאחר תצוגת פרידה בפסטיבל האוויר הבינלאומי הסלובקי במלאצ'י ב-27-28 באוגוסט 2022, והמטוסים הוצאו לקרקע בסליאץ' ב-1 בספטמבר. על פי הסכם שנחתם ב-27 באוגוסט על ידי שרי ההגנה הסלובקיים, צ'כיה ופולן, מטוסי קרב צ'כים ופולנים קיבלו לידיהם את הפיקוח על המרחב האווירי הסלובקי עד להגעת מטוסי ה-F-16 מדגם Block 70.
ארבעה מטוסי מיג-29 טסים לאוקראינה
שישה ימים לאחר שהממשלה אישרה את מתן 13 מטוסי מיג-29 לאוקראינה, המריאו טייסים אוקראינים מסליאץ' בארבעת המטוסים הראשונים, לאחר שסימוניהם הלאומיים הוסרו; מכונאים אוקראינים הכינו אותם בבסיס. אוקראינה כבר טסה במיג-29, כך שלא היה צורך באימון הסבה. על פי הדיווחים, מטוסי המטוסים הנותרים היו אמורים להגיע גם הם דרך היבשה. ה"אוויאייסט" ציין כי פחות מתריסר מטוסי מיג-29 סלובקיים היו כשירים לטיסה עם פרישתם, כך שכמה מתוך 13 יכלו לטוס שוב לא היה ברור.
בסיס חיל האוויר סליאץ' ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר מלאקי (קוצ'ינה) | LZMC | פָּעִיל | אלניה C-27J ספרטן (2), לט L-410 טורבולט (6, מספר גרסאות), F-16C/D בלוק 70, Su-25K (12) ו-Su-25UBK (1) |
| בסיס חיל האוויר פרשוב | LZPW | פָּעִיל | סיקורסקי UH-60M בלאק הוק, מטוס Mi-17 |
| Piešťany Airfield (הבסיס ה-32 לשעבר) | LZPP | סָגוּר |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר סליאץ'
איפה בסיס חיל האוויר סליאץ'?
האם Sliač זהה ל-Tri Duby?
מדוע היה טרי דובי כל כך חשוב ב-1944?
האם מטוסי F-16 ממוקמים בסליאץ'?
מה קרה למטוסי המיג-29 של סלובקיה?
האם כוחות אמריקאים יכולים להשתמש בסליאץ'?
מי היה אוטו סמיק?
האם עדיין יש טיסות אזרחיות לסליאץ'?
האם בסיס חיל האוויר סליאץ' עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר סליאץ'?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר סליאץ'?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר סליאץ'?
סביב בסיס חיל האוויר סליאץ'
כל עובדה, נבדקה
- MO SR: Letecké dni IMAD 2026 navštívilo približne 70-tisíc ľudí (7 בספטמבר 2026)מופע אוויר ב-Piešťany; השר רוברט קלינק.
- AIP סלובקיה, אינדקס AD 1.3 לשדות תעופה ומנחתי מסוקים (LPS SR, eAIP בתוקף החל מ-3 בספטמבר 2026)מפרט את LZSL Sliač, LZMC Malacky ו-LZPW Prešov כשדות תעופה צבאיים (לשימוש צבאי בלבד של LZMC; שדה תעופה אזרחי הממוקם יחד עם LZPW); אין ערכים AD 2 עבורם.
- AIP סלובקיה, תוכן עניינים (LPS SR, eAIP בתוקף החל מ-3 בספטמבר 2026)ערכי AD 2 קיימים רק עבור LZIB, LZKZ, LZPP, LZTT ו-LZZI.
- לוקהיד מרטין: לוקהיד מרטין וסלובקיה פותחות עידן חדש של הגנה אווירית אירופאית עם הגעת מטוסי ה-F-16 הראשונים מדגם Block 70 (22 ביולי 2024)בסיס חיל האוויר מלאקי מתוכנן מראש; שני מטוסים ראשונים; כולם 14 עד סוף 2025.
- ה"אוויאיסט": סלובקיה מוציאה לגמלאות את מטוסי המיג-29 ומשחררת את מטוסי הפולקרום לאוקראינה (31 באוגוסט 2022)טייסת הקרב הראשונה בסליאץ' מאז דצמבר 1992; פרישה ב-1 בספטמבר 2022; שיטור אווירי פולני וצ'כי.
- ה"אוויאיסט": ארבעת מטוסי המיג-29 הסלובקים הראשונים הועברו לאוקראינה (23 במרץ 2023)הוטס מסליאצ' על ידי טייסים אוקראינים.
- Múzeum Slovenského národného povstaniaמוצג Li-2: מטוסי Li-2 נשאו את חטיבת הצנחנים השנייה של הצ'כוסלובקיה וסיוע של בעלות הברית לשטח המורדים.
- סוכנות הידיעות AP, דרך Defense News: הסכם חדש יאפשר לכוחות אמריקאים להשתמש בשני בסיסי אוויר סלובקיים למשך עשור (9 בפברואר 2022)79–60 קולות; Sliač ו-Malacky-Kuchyňa במשך 10 שנים; 100 מיליון דולר אמריקאי; מחאות; ציטוט בלינקן.
- פיקוד האוויר של בעלות הברית של נאט"ו: כוח המשימה להגנה אווירית וטילים גרמני-הולנדית נפרס בסלובקיה (14 באפריל 2022)כוח משימה פטריוט ליד Sliač; ציטוטים מאת אל"מ יורג סיברס ואל"מ Jos Kuijpers.
- בונדסווהר: Voller Stolz: Inspekteur besucht Flugabwehr in der Slowakei (7 במאי 2022)כנף 1 של הגנה מפני טילים אוויריים בסליאץ'; שתי טייסות גרמניות וטייסת הולנדית אחת; פריסה מאמצע מרץ 2022.
- ה"אוויאיסט": סלובקיה אישרה את העברת 13 מטוסי מיג-29 לאוקראינה (18 במרץ 2023)אישור הממשלה 17 במרץ 2023; 12 מטוסי מיג-29 פעלו בסליאצ'.
- מאגר שדות התעופה OurAirports (נחלת הכלל)
אומת בתאריך 29-09-2026.