בסיס חיל האוויר Náměšť nad Oslavou
פעיל (בסיס מסוקי התקיפה והתובלה של הצבא: AH-1Z Viper, UH-1Y Venom ו-Mi-171Š; בית זמני של מטוסי L-159 ALCA מאפריל 2026 עד סתיו 2028)
בסיס האוויר נמשץ נאד אוסלבו: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
שדה התעופה בסדלץ וויצ'ניצה, ממערב לברנו ליד העיר נמשץ נאד אוסלבו, אושר על ידי ממשלת צ'כוסלובקיה ב-20 ביוני 1956 ונבנה עבור רגימנט סילון. רגימנט הקרב ה-20, שהוקם בצ'אסלב ב-1 באוקטובר 1956, נכנס למקום ב-14 בינואר 1960 עם מטוסי מיג-15. במהלך העשורים הבאים, הבסיס הטיס את מטוסי ה-Su-7, ה-Su-22 וה-Su-25 בתפקידי תקיפה קרקעית, ומאוחר יותר את מטוסי הסילון L-39ZA ו-L-159; הרגימנט קיבל את התואר המכובד "Biskajský" מהנשיא בשנת 1990.
בשנת 2013 נמשץ שינה את אופייה. טיסות הסילון הסתיימו, וב-24 בספטמבר 2013 הגיעו תשעה מסוקי תובלה מדגם Mi-171Š מפררוב, שם הושבתה טיסות צבאיות; ב-1 בדצמבר 2013 אוחדו שני הבסיסים לבסיס חיל האוויר ה-22 למסוקים "ביסקייסקה", שלפי ספירתו מונה כיום יותר מ-1,000 איש. מאז, נמשץ היא ביתם של מסוקי הקרב של הצבא ושל מטוסי התובלה מדגם Mi-171Š; מטוסי הסוקולס וה-Mi-17 מדגם W-3A טסים מפראג-קבלי. מסוקי הקרב Mi-24 ו-Mi-35 שלה ביצעו את גיחות האש החיות האחרונות שלהם ביוני 2023 לאחר 45 שנות שירות, והוחלפו במטוסי H-1 שיוצרו על ידי ארה"ב: שני מטוסי ה-AH-1Z Vipers הראשונים הגיעו ב-C-17 ב-26 ביולי 2023, והאחרון מבין שנים עשר שנרכשו (שמונה UH-1Y Venoms וארבעה AH-1Z Vipers) ב-13 ביוני 2024. ארצות הברית מוסיפה שמונה נוספים, שישה AH-1Zs ושני UH-1Ys, כמתנה כהוקרה על הסיוע הצ'כי לאוקראינה, לצי סופי של עשרה מכל מטוס.
טייסת 221, המטיסה את מטוסי ה-H-1, שייכת לאיגוד הנמרים של נאט"ו מאז 2001. מאפריל 2026, הבסיס נושא גם את מטוסי ה-L-159 של צ'אסלב בזמן שמסלול ההמראה הזה נבנה מחדש, מה שמחזיר את מטוסי הסילון לנמשץ' בפעם הראשונה מאז 2013. כ-20,000 איש הגיעו ליום הפתוח לציון 60 שנה לבסיס באוקטובר 2016.
מאז ספטמבר 2025, לאחר שמל"טים רוסיים חדרו למרחב האווירי הפולני, הבסיס החזיק קבוצת משימה למסוקים במזרח פולין; שני מטוסי UH-1Y Venom הגיעו לשם ב-18 במרץ 2026 לפריסת המטוסים הזרה הראשונה של H-1. ב-23 ביולי 2026, מטוס UH-1Y שחזר מטיסת אימון נפל מגובה של כ-50 מטרים בשדה התעופה ועלה באש: סמלת בכירה קתרינה שטיינוכרובה, בת 21, נהרגה וארבעת המטוסים האחרים שהיו על הסיפון נפצעו. צי ה-H-1 הושבת וחזר לטיסה ב-26 באוגוסט 2026. אורך המסלול הוא 2,400 מטרים על פי נתוני AIP; מחקר מודרניזציה של משרד התחבורה משנת 2023, כפי שדווח על ידי CzechAirForce.com, מתאר אותו כ-2,440 מטרים, ואף אחד מהמקורות אינו מסביר את ההבדל.
Náměšť nad Oslavou מלמעלה
לחץ להגדלה
Dodání prvních amerických vrtulníků je významný moment pro modernizaci armády, vrtulníkové letectvo se tím posouvá do 21. století. Zbavujeme se tak závislosti na ruské technice a přecházíme na moderní západní platformu dodanou významným spojencem. S Mi-24 odešlo něco, co v našem letectvu zanechalo nesmazatelnou stopu.
בסיס האוויר Náměšť nad Oslavou במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LKNA
- מְדִינָה
- צ'כיה
- אֵזוֹר
- אזור וישוצ'ינהמחוז וישוצ'ינה
- קואורדינטות
- 49.1662 צפון, 16.1244 מזרח
- גוֹבַה
- 472 מטר (1,549 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 12/30
- מֶשֶׁך
- 2,400 מטר (7,874 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילבסיס מסוקי התקיפה והתובלה של הצבא: AH-1Z Viper, UH-1Y Venom ו-Mi-171Š; ביתם הזמני של מטוסי ה-L-159 ALCA מאפריל 2026 ועד סתיו 2028
- מַפעִיל
- חיל האוויר הצ'כי
- נפתח
- 1960
- פְּקוּדָה
- בסיס חיל האוויר המסוק ה-22 "Biskajská" (22. základna vrtulníkového letectva "Biskajská"), חיל האוויר הצ'כי, שמפקדתו ב-Sedlec; הוקמה ב-1 בדצמבר 2013, יותר מ-1,000 אנשים לפי ספירה משלה
- יחידות דיור
- 3 נוכחיים, 1 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 5
מי טס מבסיס התעופה Náměšť nad Oslavou
- טייסת המסוקים ה-221 (221. vrtulníková letka)טייסת מסוקי תקיפה ומסוקי רב-תפקידים · פעילה
- AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (עד 2023)
- טייסת המסוקים ה-222 (222. vrtulníková letka)טייסת מסוקי תובלה · פעילה · משנת 2013
- Mi-171Š
- יחידת טייסת טקטית 212טייסת קרב קלה (זמנית) · פעילה · משנת 2026
- אירו L-159 ALCA
- גדוד קרב 20 "Biskajský" (20. stíhací letecký pluk)1960–2013 · הוקם בצ'אסלב ב-1 באוקטובר 1956 ועבר לשדה התעופה שהושלם לאחרונה ב-14 בינואר 1960; הוא קיבל את התואר המכובד "Biskajský" בשנת 1990. ההיסטוריה של הבסיס מונה את המטוסים מיג-15, סו-7, סו-22, סו-25, L-29, L-39ZA ו-L-159; רצף מספרי היחידות בין 1990 ל-2013 אינו ניתן במקורות שנקראו, כך שהשנה "עד" מסמלת את סיום טיסות הסילון בשנת 2013, ולא את פירוק הרגימנט.
- מיג-15, סו-7, סו-22, סו-25, L-29 דלפין, L-39ZA אלבטרוס, L-159 ALCA
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (עד 2023), Mi-171Š, Aero L-159 ALCA, מיג-15, סו-7, סו-22, סו-25, L-29 דלפין, L-39ZA אלבטרוס, L-159 ALCA
במה ידועה Náměšť nad Oslavou
בסיס המסוקים של הצבא
כל מסוק תקיפה צ'כי ומטוסי תובלה מדגם Mi-171Š טסים מנאמשט, ביתו של בסיס חיל האוויר ה-22 של המסוקים "ביסקייסקה", ולפי ספירה שלו, יותר מ-1,000 איש.
12 מטוסי H-1 מתוצרת ארה"ב סופקו: שני מטוסי ה-AH-1Z Vipers הראשונים הגיעו באמצעות C-17 ב-26 ביולי 2023, האחרון מבין שמונה מטוסי UH-1Y וארבעה מטוסי AH-1Z ב-13 ביוני 2024.
נבנה עבור מטוסי סילון
הממשלה אישרה את שדה התעופה בשנת 1956 ורגימנט קרב עבר למקום ארבע שנים לאחר מכן; הצריפים נבנו במכוון הרחק משדה התעופה.
20 ביוני 1956: אושרה הבנייה. 14 בינואר 1960: הגיע רגימנט הקרב ה-20 עם מטוסי מיג-15.
מטוסי קרב ממלחמת הקרה
במשך שלושה עשורים הטיס הבסיס מטוסי תקיפה סובייטיים מדגם סוחוי, החל מסו-7 ועד לסו-22 בעל הכנף המתנדנדת, וגם מטוס התקיפה סו-25 היה ברשימת המטוסים שלו.
בשנת 1998 עדיין הטיסה צ'כיה 28 מטוסי Su-22M-4 ו-5 מטוסי Su-22UM-3K; האחרון הוצא משימוש בשנת 2002.
שם ביסקאיה
הבסיס נושא את הכינוי המכובד "Biskajská", על שם טייסת מס' 311 (צ'כוסלובקיה) של חיל האוויר המלכותי הבריטי, שצדה צוללות מעל מפרץ ביסקאיה.
טייסת מס' 311 ביצעה 3,160 גיחות מספטמבר 1940 עד יוני 1945 ואיבדה 250 איש.
טייסת טייגרים
טייסת המסוקים ה-221 שייכת לאיגוד הטיגריסים של נאט"ו והטיסה את מטוסי ההינד הצבועים שלה, כיום "ורס", בתערוכות טיגריסים ברחבי אירופה.
חבר משנת 2001; זכה במשחקי הטיגריסים באראקסוס בשנת 2022 ובפרס מיוחד של רוח הטיגריסים שם בשנת 2026.
ציידי רחפנים לפולין
מאז חציית רחפנים רוסיים לפולין בספטמבר 2025, נמשט החזיקה קבוצת משימה למסוקים באגף המזרחי של נאט"ו.
כ-100 חיילים בכל סיבוב; מטוסי H-1 ביצעו שם את המבצע הראשון שלהם בחו"ל ב-18 במרץ 2026.
הגרסה הארוכה
01בסיס מטוסים בהיילנדס, 1956–1965לִקְרוֹא
שדה התעופה ממוקם בהרי בוהמיה-מוראביה בין הכפרים סדלץ וויצ'ניצה, ליד העיירה הקטנה נמשץ נאד אוסלבו, מערבית לברנו. ב-20 ביוני 1956 אישרה ממשלת צ'כוסלובקיה את בנייתו. הוא נבנה עבור עידן מטוסי הסילון: על פי דו"ח משנת 2023 של מחקר המודרניזציה של משרד ההגנה, זה היה הבסיס היחיד בצ'כוסלובקיה לשעבר שנבנה על פי קונספט חדש שבו הבסיסים נפרדים לחלוטין משדה התעופה עצמו.
היחידה עבורה נבנתה כבר הייתה קיימת. רגימנט הקרב ה-20 הוקם ב-1 באוקטובר 1956 בצ'אסלב, תחת דיוויזיית מטוסי הקרב ה-6 בברנו, וחיכה שם עד שהבטון יתקשה. ב-14 בינואר 1960 הוא עבר לנמשץ. הצבא מחשיב את ה-1 באוקטובר 1956 כיום הולדתו של חיל המצב בנמשץ, וציין 60 שנה להיווסדו בשנת 2016 ביום פתוח שמשך אליו כמעט 20,000 איש.
הציוד הראשון היה ה-MiG-15 בצורותיו הצ'כוסלובקיות שנבנו ברישיון, ה-S-102 וה-S-103, בתוספת מטוסי אימון דו-מושביים. ההיסטוריה של הבסיס מספרת כי מטוסי המיג-15 היו מטוסי הסילון הראשונים בשדה התעופה החדש בשנת 1960 והוחלפו לאחר חמש שנים על ידי מטוס הקרב-מפציץ הסובייטי Su-7, שנשאר לאחר מכן זמן רב. הבסיס מציין גם סוגי בוכנה ישנים יותר כמו ה-C-11 (Yak-11) וה-C-105 בין המטוסים שהטיס בעבר.
02סוחוי ותפקידו בהתקפה קרקעיתלִקְרוֹא
עם ה-Su-7, תפקידו של הרגימנט עבר מהגנה אווירית לתקיפת מטרות קרקעיות. דפי המטוסים של הבסיס מפרטים את ה-Su-7BM, ה-Su-7BKL וה-Su-7U הדו-מושביים כסוגים שהוטסו בנאמשץ, ומצהירים בבירור כי ה-Su-7BM צויד בנשק גרעיני טקטי בשירות צ'כוסלובקי. הדף אינו מציין האם כלי נשק כאלה הוחזקו אי פעם במדינה, ואף מקור שנקרא עבור דף זה אינו מציין זאת.
אחריו הגיע מטוס ה-Su-22 בעל הכנף המתנדנדת. נמשץ' הטיס את מטוסי ה-Su-22M-4 ואת ה-Su-22UM-3K הדו-מושביים; בשנת 1998 עדיין היו ברפובליקה הצ'כית 28 מטוסים, וחמישה מהם. היסטוריית הבסיס מפרטת גם את מטוסי התקיפה Su-25, שנכנסו לשירות צ'כוסלובקיה בשנת 1985; בשנת 1998 המדינה הטיסה 24 מטוסי Su-25K ומטוס Su-25UBK אחד. מטוסי ה-Su-25 הוצאו משימוש בסוף שנת 2000 וה-Su-22 האחרון בשנת 2002.
היחידה שינתה שמות ככל שהצבא הצטמצם. רשימת מפקדי הבסיס מציגה את הרצף: רגימנט הקרב ה-20, רגימנט קרב-מפציצים ה-20 ובסיס האוויר ה-20, בסיס האוויר הטקטי ה-32 ובסיס האוויר ה-22. התאריכים של כל שינוי אינם ניתנים במקורות שנקראו. בשנת 1990 קיבל הרגימנט את התואר "Biskajský" ממשרד הנשיא, לכבוד טייסת מס' 311 של חיל האוויר המלכותי.
סיפור הסילון הסתיים עם מטוסי אימון ומטוסי קרב קלים מתוצרת צ'כיה: ה-L-29 Delfín, ה-L-39C וה-L-39ZA החמוש, ולבסוף ה-L-159 ALCA. בשנת 1998 עדיין היו לחיל האוויר 17 מטוסי L-39ZA. היסטוריית הבסיס מפרטת את ה-L-159 בין סוגיו אך אינה מציינת כמה מהם היו בבסיס; טיסות הסילון בנאמשץ הופסקו בשנת 2013. בין הסוגים הישנים יותר, הבסיס מפרט גם את ה-Mi-1, המסוק הראשון שלו.
03מסילונים לרוטורים: המיזוג של 2013לִקְרוֹא
בשנת 2013 הצבא סגר את טיסות הצבא בפרז'רוב והעביר את מסוקיו לנמשץ. ב-24 בספטמבר 2013, בשעה 10:27, המריאו תשעה מסוקי תובלה מדגם Mi-171Š מפרז'רוב ונחתו בנמשץ' בצהריים, לאחר טיסת מבנה שעברה את פרוסטיוב וברנו. בבסיס המסוקים ה-23 היו 16 מסוקי Mi-171Š בסך הכל: אחד כבר היה בסדלץ לאחר תרגיל רמשטיין רובר 2013 ושישה היו בשיפוץ בבסיס LOM פראהה ופנו ישירות לביתם החדש.
על פי דיווחו של הצבא עצמו, המהלך עבר ללא אירועים מיוחדים. סגן מפקדו, אל"מ מיכל קיטליקה, דיווח כי הטיסה התנהלה כמתוכנן ללא קשיים, וטיסה מאורגנת מסדלץ תוכננה לתחילת נובמבר. באותה שנה, ציין הצבא, טיסות הסילון בבסיס הסתיימו. ב-1 בדצמבר 2013 שני הבסיסים אוחדו לבסיס חיל האוויר ה-22 למסוקים, שמפקדתו נמצאת בסדלץ ליד ויצ'ניצה.
הבסיס החדש מאורגן בשש טייסות. טייסת 221 מפעילה מסוקי קרב, טייסת 222 מפעילה את מטוסי התובלה Mi-171Š עבור כוחות קרקע וכוחות מיוחדים, ומטוסי התיקון 223 עד 226 מפעילים קשר, כיבוי אש והצלה, הגנה ביולוגית ולוגיסטיקה. בין מפקדיה נמנו קולונל פטר צ'פלקה, שהעביר את הפיקוד לקולונל מירוסלב סוובודה החל מ-1 בנובמבר 2018, רודולף סטראקה החל מ-1 ביולי 2019 ופטר סליבה החל מ-1 ביולי 2025.
04להתראות הינד, שלום וייפרלִקְרוֹא
ה-Mi-24 היה מסוק הקרב של הצבא מאז שהגיעו ארבעת המטוסים הראשונים לפרוסטיוב ב-24 באוגוסט 1978. עד שנות ה-2010, הניצולים, כולל 17 מטוסי Mi-35 שהתקבלו בשנות ה-2000 כנגד חוב רוסי, טסו עם טייסת 221. ב-6 ביוני 2023, קפטן ירוסלב שימק, סגן ראשון ירוסלב פאליצ'קה ורב-סמל פאבל סולאר ביצעו את הירי החי האחרון של מסוק הינד הצ'כי, שתי תקיפות לילה עם טילי S-8 ותותח 12.7 מ"מ.
המחליף היה אמריקאי. חוזה שנחתם ב-12 בדצמבר 2019 קנה שמונה מטוסי UH-1Y וונום וארבעה AH-1Z וייפר. שני הוויפרים הראשונים הגיעו לנמשץ בתוך מטוס C-17 של חיל האוויר האמריקאי ב-26 ביולי 2023, והזוג האחרון ב-13 ביוני 2024. ארצות הברית גם תורמת שמונה מטוסי H-1 נוספים כהוקרה על הסיוע הצ'כי לאוקראינה; iROZHLAS דיווחה עליהם בשנת 2023 כשישה וייפרים ושני וונום, כך שצי סופי יכלול עשרה מכל מטוס.
ב-14 באוקטובר 2023 הגיעו לנמשץ' כ-250 טייסים וטכנאים לשעבר של הינד לפרידה, כאשר שני מטוסי Mi-24V הטיסו בתצוגה. CZDefence מנתה שבע תאונות קשות של מטוסי Mi-24 בשירות צ'כוסלובקי וצ'כי, ארבע מהן קטלניות, ואף אחת לא קטלנית לאחר 1998. מטוסי ה-Mi-35 האחרונים עזבו את השירות בתחילת מרץ 2024 ונסעו לאוקראינה. מדריכים צ'כים גם אימנו צוותי Mi-24 אפגנים בקאבול בין השנים 2008 ל-2019.
אימון הצוותים החדשים ארכה שנתיים. באוקטובר 2024 הסמיך הבסיס את מדריכי ה-H-1 הצ'כים הראשונים שלו, בראשות סגן אלוף מרסל קיקה, מפקד הרגימנט ה-221 וקבוצת האימונים של H-1, כאשר צוות אמריקאי נשאר עד 2025. כדי להנחות את המסוקים החדשים הותקנה משואת TACAN ביולי 2024 תמורת 39.8 מיליון קורונה, הראשונה מדגם זה באירופה על פי CzechAirForce.com.
05נמרים, שיטפונות והאגף המזרחילִקְרוֹא
טייסת 221 שייכת לאיגוד הטיגריסים של נאט"ו מאז 2001. הטייסת מדגם Mi-24/35 "טיגריס 2" זכתה בתואר הטיגריס הטוב ביותר בשנת 2016, ובאראקסוס ביוון במאי 2022 זכתה הטייסת במשחקי הטיגריס עם שני מטוסי הינדס, כנראה התרגיל הגדול האחרון של הסוג בחו"ל. לאחר הפסקה של ארבע שנים היא חזרה לאראאקסוס במאי 2026 עם שני מטוסי UH-1Y ונום וזכתה בפרס מיוחד של טייגר רוח.
בבית, המסוקים הם המשאבה הכבדה של הצבא במקרה של אסון. בשיטפונות של ספטמבר 2024, מטוסי Mi-171 של נמשץ' הוציאו 14 בני אדם מאזורים מנותקים ונשאו כ-25 טונות של סיוע. שניים נוספים הגיעו לוורוצלב שבפולין החל מה-16 בספטמבר, וב-50 גיחות ו-30 שעות טיסה, הרימו יותר מ-130 טונות של שקי חול כדי לעצור את נהר האודר.
לאחר שמל"טים רוסיים חדרו למרחב האווירי הפולני, שלחה ממשלת צ'כיה יחידת מסוקים למזרח פולין בספטמבר 2025, עם כ-100 חיילים בכל סיבוב, רובם מנאמשץ'. מטוסי Mi-171ŠM משודרגים הגיעו ראשונים; שני מטוסי UH-1Y Venom הגיעו ב-18 במרץ 2026 למבצע הזר הראשון של ה-H-1, ושני מטוסי AH-1Z Vipers השתלטו ליד הגבול הבלארוסי ביולי 2026 כדי לצוד מל"טים מסוג שאהד.
בעלות הברית מגיעות גם הן לנמשץ. בין ה-23 ל-29 בנובמבר 2024, שלושה מטוסי מיראז' 2000D צרפתיים מננסי-אוצ'י פעלו מהבסיס במסגרת תפיסת הפריסה הזריזה MORANE של צרפת, תוך חזרת שירות צולב עם טכנאי גריפן צ'כים לפני שהמשיכו לטיסה לרומניה. בספטמבר 2026, זה היה אחד מארבעת האתרים של Ample Strike, תרגיל סיוע אווירי רב לאומי שמשך אליו 26 צוותי JTAC מ-19 מדינות וכמעט 600 איש.
06GHOST 41 ועתיד הבסיסלִקְרוֹא
ביום חמישי, 23 ביולי 2026, בסביבות השעה 14:05 שעון מקומי, מטוס UH-1Y ונום שחזר מטיסת אימון שגרתית נפל מגובה של כ-50 מטרים בתוך שדה התעופה נמשץ ועלה באש. אחת מחמשת האנשים שהיו על הסיפון, סמלת בכירה בת ה-21 קתרינה שטיינוכרובה, מקלענית אווירית, נהרגה; ארבעה נפצעו, שניים מהם באורח קשה, על פי CzechAirForce.com. זו הייתה תאונת האוויר הקטלנית הראשונה של הצבא הצ'כי מאז התרסקות מטוס L-159 ליד קולין בשנת 2012, כך דיווח iROZHLAS.
הצבא הקרקע את כל מטוסי הוונום והויפר, כולל שני מטוסי הווייפר בפולין, אותם כיסו כוחות פולנים. נאמר כי ועדת החקירה עדיין עובדת על מספר סיבות אפשריות; אתר המומחים CzechAirForce.com דן באובדן יעילות רוטור הזנב במהלך תמרון עצירה מהירה ברוח חזקה כהשערה אחת, והדגיש כי היא לא אושרה. משטרת הצבא פתחה תיק בחשד לסכנה עקב רשלנות. לאחר בדיקות מיוחדות ואימון מחדש של הצוות, מטוסי ה-H-1 חזרו לטוס החל מ-26 באוגוסט 2026.
בינתיים, נמשט נערכת להמשך. מחקר של משרד ההגנה שהוזמן באוגוסט 2023 מתכנן מסלול המראה מחדש, מסלול הסעה מקביל, האנגר למטוסי H-1 ומקום ל-20 מטוסי H-1, שישה מסוקים כבדים, ובאופן זמני, 16 מטוסי קרב מדור חמישי, כאשר העבודה תצא לשירות עד 2030. מטוסי הסילון כבר חזרו: החל מ-1 באפריל 2026, מטוסי ה-L-159 של צ'אסלב טסים מנמשט בזמן שמסלול ההמראה הביתי שלהם נבנה מחדש, עד סתיו 2028.
Náměšť nad Oslavou, שנה אחר שנה
20 ביוני: ממשלת צ'כוסלובקיה מאשרת את בניית שדה התעופה; 1 באוקטובר: רגימנט הקרב ה-20 הוקם בצ'אסלב.
14 בינואר: רגימנט הקרב ה-20 עובר לבסיס החדש בנמשץ' עם מטוסי מיג-15.
מטוס הקרב-מפציץ Su-7 מחליף את המיג-15, חמש שנים לאחר המעבר, על פי הצבא.
מטוס התקיפה Su-25 נכנס לשירות צ'כוסלובקי; הבסיס מציין אותו בין סוגיו.
הגדוד מקבל את אות הכבוד "Biskajský" אחרי טייסת מס' 311 RAF.
צ'כיה עדיין טסה עם 28 מטוסי Su-22M-4, 5 מטוסי Su-22UM-3K ו-24 מטוסי Su-25K.
סוף השנה: מטוסי ה-Su-25 יוצאים מהשימוש.
מטוס ה-Su-22 האחרון עוזב את השירות הצ'כי.
ספטמבר: מטוס לינקס צבאי בריטי מתרסק בעמק אוסלבה ליד קורוסלפי במהלך תרגיל "טיסת קרנף"; שישה נהרגו.
24 בספטמבר: תשעה מטוסי Mi-171Š מגיעים מפררוב; טיסות הסילון מסתיימות; 1 בדצמבר: הוקם בסיס חיל האוויר ה-22 במסוקים.
1 באוקטובר: כמעט 20,000 מבקרים ביום הפתוח לציון 60 שנה לחיל המצב.
12 בדצמבר: חוזה לשמונה מטוסי UH-1Y Venom וארבעה מטוסי AH-1Z Vipers.
מאי: טייסת 221 זוכה במשחקי הנמרים באראקסוס עם שני מטוסי Mi-24/35.
6 ביוני: ירי חי אחרון מהצ'כית הינד; 26 ביולי: שני AH-1Z הראשונים מגיעים באמצעות C-17; 14 באוקטובר: פרידה מה-Mi-24.
13 ביוני: הגעת מטוסי H-1 האחרונים מבין 12; ספטמבר: חילוץ משיטפונות בבית ובפולין; נובמבר: מטוסי מיראז' 2000D צרפתיים פועלים מהבסיס.
ספטמבר: צוות משימה למסוקים נפרס במזרח פולין לאחר חדירות של מל"טים רוסיים.
1 באפריל: מטוסי ה-L-159 של צ'אסלב נכנסים לשירות עד סתיו 2028; 23 ביולי: התרסקות קטלנית של מטוס ה-UH-1Y בשדה התעופה; 26 באוגוסט: מטוסי ה-H-1 חוזרים לטיסה.
מה קרה כאן
טיפת הספלטר
הבסיס שומר על זיכרון מבצע צניחה מתקופת המלחמה מצד בריטניה. בלילה שבין ה-4 ל-5 במאי 1944, הטילו מטוס הליפקס את קבוצת "ספלטר" בת ארבעת האנשים מעל קרמולין במחוז טרביץ', ליד שדה התעופה העתידי, כדי למפות את ההתנגדות במרכז מורביה וליצור קשר רדיו עם לונדון. קפטן ברטיסלב כריסטינה איבד קשר עם האחרים בתחילת הקרב. סמל ירוסלב קוטאשק נורה בעת שנמלט ב-16 ביוני 1944; רודולף נובוטני ויאן ואוורדה שרדו בעזרת משפחות מקומיות. אבן זיכרון נחנכה באתר ההנחתה ב-5 במאי 2011.
שישה נהרגו באירוע של לינקס בריטי
במהלך תרגיל "Flying Rhino" בין הצ'כים הבריטיים בשנת 2004, התרסק מסוק לינקס צבאי בריטי בעמק נהר אוסלבה ליד קורוסלפי, כמה קילומטרים מהבסיס, ושישה חיילים נהרגו. הבסיס מציין את יום השנה: ב-9 בספטמבר 2026 טס מטוס Mi-171 מנאמשץ מעל האנדרטה, הונחו זרי פרחים, ומפקד הבסיס פטר סליבה ונספח ההגנה הבריטי, קולונל דיוויד בורוז, נשאו דברים. דו"ח הבסיס אינו מציין את התאריך המדויק של ההתרסקות או את סיבתה, ולא הוקרא דו"ח בריטי רשמי עבור עמוד זה.
המסוקים מגיעים מפררוב
תשעה מסוקי תובלה מדגם Mi-171Š עזבו את פררוב בשעה 10:27 ונחתו בנאמשץ בצהריים, וטסו דרך פרוסטיוב וברנו. זה היה הסוף המעשי של הטיסה הצבאית בפררוב ושל טיסות הסילון בנאמשץ: 16 מטוסי ה-Mi-171Š של בסיס המסוקים ה-23 רוכזו במקום אחד, כששישה הגיעו ישירות משיפוץ בבסיס LOM פראה. סגן מפקד הבסיס, קולונל מיכל קיטליקה, דיווח כי הטיסה התנהלה כמתוכנן. ב-1 בדצמבר 2013 הפכו שני הבסיסים לבסיס חיל האוויר ה-22 במסוקים.
ויפרים ב-C-17
מטוס C-17 Globemaster של חיל האוויר האמריקאי נחת בנמשץ' עם שני מסוקי הקרב הראשונים מדגם AH-1Z Viper. שרת ההגנה יאנה צ'רנוכובה כינתה זאת רגע משמעותי שסיים את התלות בציוד רוסי. צוות אימונים אמריקאי הגיע באוגוסט והאימונים החלו ב-1 בספטמבר 2023; המסוקים נזקקו לכשבועיים של הרכבה והסמכה לאחר הגעתם. שני המסוקים האחרונים מתוך 12 שנרכשו הגיעו ב-13 ביוני 2024.
פרידה מהינד
כ-250 טייסים וטכנאים לשעבר מדגם Mi-24 התאספו בנמשץ' כדי להיפרד מהמסוק ששירת בשירות מאז אוגוסט 1978; שני מטוסי Mi-24V ערכו תצוגה. קריירת הירי החי הסתיימה ב-6 ביוני 2023. על פי ספירת CZDefence, הסוג סבל משבע תאונות קשות בשירות צ'כוסלובקי וצ'כי, ארבע מהן קטלניות, ואף אחת מהן לא הייתה קטלנית לאחר 1998. מטוסי ה-Mi-35 הנותרים עזבו את השירות בתחילת מרץ 2024 ונמסרו לאוקראינה.
שיטפונות בבית ובפולין
כאשר מרכז אירופה הוצפה בספטמבר 2024, נמשט שלחה מסוקי Mi-171Š לאזורים שנפגעו הכי קשה החל מערב ה-14 בספטמבר. הצוותים חילצו 14 בני אדם ממקומות מנותקים ונשאו כ-25 טונות של סיוע הומניטרי. החל מה-16 בספטמבר טסו שני מטוסי Mi-171ŠM מוורוצלב-סטראכוביצה בפולין, שם, ב-50 גיחות ו-30 שעות טיסה, הם נשאו יותר מ-130 טונות של שקי חול לחיזוק סוללות אודר וכטון של אספקה, ותמכו בכוחות מיוחדים פולניים ליד אופולה.
מיראז'ים צרפתיים על בסיס מסוקים
שלושה מטוסי מיראז' 2000D צרפתיים מננסי-אוצ'י הגיעו לנמשץ ב-25 בנובמבר 2024, נתמכים על ידי מטוס A400M, מטוס KC-130J ומטוס CN-235. הפריסה בחנה את קונספט ה-MORANE של צרפת, גרסתה לתפעול קרבי זריז של נאט"ו: פעולה מבסיס בעלות הברית לא מוכר עם דלק מקומי וציוד קרקעי. הצוותים הצרפתים התאמנו על שירות משולב עם טכנאי גריפן צ'כים וסיוע אווירי קרוב עם כוחות JTAC לפני שעזבו לרומניה ב-29 בנובמבר.
אובדן GHOST 41
מטוס UH-1Y ונום, ועליו חמישה מטוסים על סיפונו, שחזר מטיסת אימון, נפל מגובה של כ-50 מטרים בשדה התעופה נמשץ זמן קצר לאחר השעה 14:00 ונשרף. סמלת בכירה קטרינה שטיינוכרובה, בת 21, נהרגה וארבעה אנשי צוות נפצעו; הדיווחים על מספר מטוסי ה-H-1 נוספים שטופלו, רובם עקב נזקי עשן, נעים בין שלושה לשבעה. הצבא הקרקע את כל מטוסי ה-H-1 עד לבדיקות; הם חזרו לטיסה ב-26 באוגוסט. ממצאיה הסופיים של הוועדה טרם פורסמו בזמן כתיבת שורות אלה.
בסיס התעופה Náměšť nad Oslavou ושכנותיו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר צ'אסלב | LKCV | פָּעִיל | JAS-39C/D גריפן, מיג-21MFN (עד יולי 2005), Aero L-159A ALCA, L-159T1/T2 |
| בסיס חיל האוויר פרדוביצה | LKPD | פָּעִיל | JAS-39C/D Gripen, Aero L-39NG Skyfox (6; 8 מתוכננים), Zlín Z-143LSi ו-Z-242L (8 הוזמנו), Let L-410UVP-T (1) |
| שדה התעופה פררוב-בוכר | פָּעִיל | Mi-171Š, MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA Albatros |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס התעופה Náměšť nad Oslavou
איפה נמצא בסיס חיל האוויר נמשץ?
איזו יחידה ממוקמת שם?
אילו מטוסים טסים מהבסיס היום?
האם הבסיס תמיד הטיס מסוקים?
למה זה נקרא "ביסקייסקה"?
מה קרה בהתרסקות המסוק ביולי 2026?
האם הציבור יכול לבקר בבסיס?
האם כוחות זרים מבוססים ב-Náměšť?
האם בסיס התעופה Náměšť nad Oslavou עדיין בסיס אווירי צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס התעופה Náměšť nad Oslavou?
מהו אורך המסלול בבסיס האווירי Náměšť nad Oslavou?
אילו טייסות מבוססות בבסיס האווירי Náměšť nad Oslavou?
איזה מטוס נהג לטוס מבסיס התעופה Náměšť nad Oslavou?
מסביב לבסיס חיל האוויר Náměšť nad Oslavou
כל עובדה, נבדקה
- AIP Czech Republic (eAIP), AD 2 LKNA Náměšť (תקף ב-3 בספטמבר 2026)ARP 490958.35N 0160727.78E, גובה 1,547 רגל (471.5 מטר), כביש מהיר 12/30 2,400 x 45 מטר בטון.
- Do armády: 22. základna vrtulníkového letectvaטייסות 221–226; מקום 221 באגודת הנמרים של נאט"ו מאז 2001.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O základněאישור ממשלתי ב-20 ביוני 1956; הרגימנט ה-20 הועבר לפעילות ב-14 בינואר 1960; תואר כבוד ב-1990; איחוד בדצמבר 2013; סוגי מטוסים שהוטסו.
- Armáda ČR: Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku (2 באוקטובר 2016)60 שנה; כמעט 20,000 מבקרים ביום הפתוח.
- Armada ČR: Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno (25 בספטמבר 2013)Nine Mi-171Š ל-Náměšť ב-24 בספטמבר 2013; 16 בבסיס.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz: Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic (10 במרץ 2026)Gripens ל-Pardubice, L-159 עד Náměšť; פעולות מ-1 באפריל 2026; עובד עד סתיו 2028; קונסורציום בראשות HOCHTIEF.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přilétly dnes (13 ביוני 2024)8 UH-1Y ו-4 AH-1Z סופקו; 8 נוספים נתרמו על ידי ארה"ב.
- iROZHLAS: Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35 (6 ביוני 2023)ירי חי אחרון של טייסת 221.
- iROZHLAS: V Náměšti přistál transportní letoun americké armády. Přivezl vrtulníky Viper (26 ביולי 2023)שניים ראשונים AH-1Z נמסרו על ידי C-17 ל-Náměšť.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O násרשמי: בסיס שהוקם ב-1 בדצמבר 2013 ב-Sedlec, Vícenice; יותר מ-1,000 איש.
- CzechAirForce.com: Náměšťská premiéra: vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci (28 במרץ 2026)אתר מומחה: שני UH-1Y (0491, 0495) הגיעו ב-18 במרץ 2026.
- CzechAirForce.com: Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR (24 ביולי 2026)אתר מיוחד: שני מטוסי AH-1Z מיולי 2026 ליד הגבול הבלארוסי; נשארו בפולין במהלך ההקרקעה.
- iROZHLAS: V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě (23 ביולי 2026)נהרג אחד, ארבעה פצועים; אחרים טופלו עקב עשן; צי H-1 מקורקע.
- iROZHLAS: Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu. Po nehodě prošly kontrolou (26 באוגוסט 2026)חזרה לטיסה ב-26 באוגוסט 2026; הוועדה עדיין שוקלת מספר סיבות; מקרה משטרת הצבא.
- CzechAirForce.com: Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou modernizací (27 בספטמבר 2023)אתר מומחה: מחקר משרד הביטחון אוגוסט 2023; מסלול המראה מתואר כ-2,440 על 45 מטר; הפרש של 15.5 מטר בין ספים; יעדי קיבולת; מוכן עד 2030.
אומת בתאריך 29-09-2026.