אברו קנדה
בתוך 13 שנים, מפעל להפצצות בזמן מלחמה במלטון הפך לחברה השלישית בגודלה בקנדה, הטיס את מטוס הנוסעים הסילוני הראשון של צפון אמריקה ואת מטוס ה"חץ מאך 2", ואז מת באחר צהריים אחד שנקרא "יום שישי השחור".
אברו קנדה: החברה והמטוס שבנו את שמה
ניצחון במלטון
אוורו קנדה נולדה ממפעל צללים של ימי מלחמה. במלטון, מחוץ לטורונטו, ויקטורי איירקראפט בנתה 3,197 מטוסי אנסון ו-430 מטוסי לנקסטר עבור חיל האוויר המלכותי הבריטי. בשנת 1945, השר סי.די. האו תיווך את מכירתם לחברת ה-Hawker Siddeley הבריטית, אשר יצרה את AV Roe Canada כשלוחה של חברת הבת שלה, אוורו. העובד הראשון שלה היה פרד סמי, איש מהמילטון שניהל את ייצור המטוסים אנסון בזמן המלחמה. החברה החדשה החלה בתיקון מטוסי לנקסטר, מיטשל וסי פיורי, אך מההתחלה היא הציבה... מנוע סילון, מטוס קרב ומטוס נוסעים סילון על לוחות השרטוט שלה בבת אחת.
שלושה עשר ימים מאחורי השביט
מטוס הנוסעים הגיע ראשון. ה-C102 ג'טליינר טס ב-10 באוגוסט 1949, 25 חודשים בלבד לאחר תחילת עבודות התכנון, ורק... 13 ימים לאחר שביט דה הבילנד, מה שהופך אותו למטוס הנוסעים הסילוני השני שנבנה במיוחד בעולם. כאשר בריטניה מנעה לייצוא את מנוע ה-Avon, חברת התעופה Avro עברה לארבעה מטוסי Derwent כבדים יותר, וחברת התעופה Trans-Canada Airlines איבדה עניין. הווארד יוז שכר את האב טיפוס, הטיס אותו בעצמו בקליפורניה וניסה לקנות 30 עבור TWA, אך Avro לא הצליחה לבנות אותם. עם פרוץ מלחמת קוריאה, הורה האו להפסיק את העבודה כדי להאיץ את ה-CF-100. האב טיפוס השני נגנז בשנת 1951; רק חרטומו של הראשון שרד, באוטווה.
הקאנוק שומר על הצפון
ה-CF-100 קנוק, מטוס הקרב הסילוני הראשון שתוכנן בקנדה, טס ב-19 בינואר 1950 כשביל ווטרטון מגלוסטר נהג. זה היה מטוס יירוט גדול, בעל כנפיים ישרות, לכל מזג אוויר, שנבנה כדי לפגוש מפציצים סובייטים מעל האזור הארקטי תחת פיקוח NORAD, ומנועי האורנדה שלו הגיעו מחטיבת המנועים של Avro עצמה. ב-18 בדצמבר 1952, טייס הניסוי יליד פולין יאנוש ז'ורקובסקי לקח אב טיפוס מדגם Mk 4. דרך מאך 1 בצלילה, ובפארנבורו בשנת 1955 הוא גלגל אותו דרך תצוגת העלים הנושרים המפורסמת שלו. בסך הכל נבנו 692, כולל 53 עבור בלגיה, והאחרונים שירתו את חיל האוויר המלכותי של בריטניה עד 1981.
החץ ויום שישי השחור
עד 1958 התנפחה AV Roe Canada לאימפריה של 44 חברות, החל מפחם קייפ ברטון ועד קרונות רכבת, עם יותר מ-50,000 עובדים ומכירות של כ-1.44 מיליארד טון. היהלום שבכתר שלה היה ה-CF-105 Arrow, יירוט בעל כנפי דלתא במהירות מאך 2 עם בקרות "fly-by-wire", שהושק ב-4 באוקטובר 1957, היום בו הספוטניק עלה. ז'ורקובסקי הטיס אותו ב-25 במרץ 1958, ואחד מהם הגיע למהירות של מאך 1.98. לאחר מכן, ב-20 בפברואר 1959, ראש הממשלה ג'ון דיפנבייקר ביטל את ה-Arrow ואת מנוע האירוקוי שלו. 14,528 עובדי אברו איבדו את מקום עבודתם באותו יום, בלאק פריידי, ובתוך חודשיים כל מטוס, מנוע ומתקן נגרטו.
צלחות מעופפות ובריחת מוחות
הצד הפרוע יותר של החברה התגורר בקבוצת הפרויקטים המיוחדים של ג'ון פרוסט, חברת Skunk Works קנדית שתכננה מטוסים בצורת צלחת עבור חיל האוויר האמריקאי. רק אחד טס: ה-VZ-9 Avrocar של צבא ארה"ב, ג'יפ מעופף שלא יכול היה להתרומם יותר ממטר מהקרקע ובוטל בשנת 1961. קריסת ה-Arrow פיזרה את כישרונותיה. האווירודינמיקאי הראשי ג'ים צ'מברלין לקח 25 מהנדסים לקבוצת המשימה לחלל של נאס"א, שם הם הפכו למנהיגים במרקורי, ג'מיני ואפולו. בשנת 1962, Hawker Siddeley פירקה את AV Roe Canada, קיפלה את נכסיה לתוך Hawker Siddeley Canada, סגרה את Avro Aircraft ו... מכר את מפעל מאלטון לדה הבילנד קנדה.
אברו קנדה במספרים
החברה
- בקיצור
- 1945–1962
- הוקמה ב-1945 כאשר חברת Hawker Siddeley רכשה את מפעל Victory Aircraft במלטון
- ארגון מחדש בשנת 1954 כחברת אחזקות עבור Avro Aircraft ו-Orenda Engines
- התאגיד השלישי בגודלו בקנדה עד 1958
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- CF-100 קנוק, CF-105 ארו
- 692 מטוסי CF-100, כולל 53 לבלגיה
- C102 ג'טליינר, מטוס הנוסעים הסילוני השני שנבנה במיוחד שטס
- חמישה מטוסי Arrow Mk 1 הוטסו לפני הביטול
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- פורק ב-1962
- נכסים שהועברו להוקר סידלי קנדה
- מפעל מאלטון נמכר לדה הבילנד קנדה
- קטע אף החץ ומנוע אירוקוי במוזיאון התעופה והחלל של קנדה
המספרים
- עובדי הקבוצה
- יותר מ-50,0001958
- כוח אדם בתעופה (Avro Aircraft ו-Orenda)
- 15,0001958
- מכירות שנתיות
- כ-$450 מיליון1958
- משרות באברו שאבדו בבלאק פריידי
- 14,528, ועוד כמעט 15,000 בשרשרת האספקה1959
- נתח מהכנסות קבוצת הוקר סידלי
- 45%1956
כל מטוסי Avro Canada הבולטים
תמונות: חיל האוויר המלכותי הקנדי / DND · נחלת הכלל; ממשלת קנדה · נחלת הכלל
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| מטוס סילון C102 של אוורו קנדה | אב טיפוס של מטוס סילון | 1949 | 1 | בְּדִימוּס | מטוס סילון שני שנבנה במיוחד שטס; אב טיפוס שני נגנז ללא גמור |
| אברו קנדה CF-100 קנוק | יירוט לכל מזג אוויר | 1950 | 692 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב המקומי הראשון של קנדה; 53 מטוסים לבלגיה; שירות בחיל האוויר המלכותי של קנדה עד 1981 |
| אברו קנדה CF-103 | פרויקט מטוסי קרב סוחפים | דגם עץ בגודל מלא בלבד, 1951 | |||
| אוורו קנדה CF-105 חץ | יירוט על-קולי | 1958 | 5 | בְּדִימוּס | חמישה מטוסי Mk 1 טסו; בוטלו ב-20 בפברואר 1959 ונגרטו |
| אוורו קנדה VZ-9 אוורוקר | צלחת מעופפת ניסיונית של VTOL | 1959 | 2 | בְּדִימוּס | אפקט שמעולם לא עלה הרבה מעל פני הקרקע; בוטל ב-1961 |
| אוורו לנקסטר ואנסון (מטוסי ויקטורי) | מפציץ ומאמן | 3,197 אנסון, 430 לנקסטר | בְּדִימוּס | נבנה על ידי קודמו, Victory Aircraft, במלטון |
מטוסי אברו קנדה בחיל האוויר העולמי
שני חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג Avro Canada. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הבלגי | אברו קנדה CF-100 קנוק Mk.5 | |
| חיל האוויר המלכותי הקנדי | אברו קנדה CF-100 קנוק, אוורו קנדה CF-105 חץ |
היכן אברו קנדה בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות של מאלטון · מאלטון, אונטריו - מטוס ויקטורי לשעבר; נמכר לדה הבילנד קנדה בשנת 1962
- מנועי אורנדה · מאלטון, אונטריו - חטיבת המנועים ברחבי שדה התעופה; בנתה את האורנדה והאירוקוי
אֲנָשִׁים
- פרד סמי · עובד ראשון, לימים ראש חברת Avro Aircraft — נשכר על ידי רוי דובסון מ-Hacker Siddeley בשנת 1945
- קרופורד גורדון · נשיא משנת 1951 - הוביל את התרחבות שנות ה-50 לקבוצה בת 44 חברות
- יאנוש ז'ורקובסקי טייס ניסוי ראשי בפיתוח - לקח את ה-CF-100 העל-קולי בשנת 1952 והטיס את ה-Arrow לראשונה בשנת 1958
- ג'ון פרוסט · מעצב ראשי, קבוצת פרויקטים מיוחדים - הוביל את פרויקטי הצלחת המעופפת ואת מטוס האורוקאר
- ג'ים צ'מברלין · אווירודינמיקאי ראשי, CF-105 - הוביל 25 מהנדסי Avro לקבוצת המשימה לחלל של נאס"א
שיאים וראשונות
- C102 ג'טליינר: מטוס נוסעים סילון ייעודי שני שטס, 13 ימים לאחר הקומט
- CF-100: מטוס הסילון הראשון בעל כנפיים ישרות שהשיג טיסה על-קולית מבוקרת, בצלילה, 18 בדצמבר 1952
- CF-105 Arrow: הגיע למהירות של 1.98 מאך בניסויים
אברו קנדה, שנה אחר שנה
הוקר סידלי רוכשת את ויקטורי איירקראפט; AV Roe קנדה הוקמה
מחקר טורבו נרכש והפך לחטיבת טורבינות הגז
טיסת הבכורה של C102 ג'טליינר
הטיסה הראשונה של CF-100
עבודות מטוסי הסילון הופסקו; קרופורד גורדון מונה לנשיא
אב טיפוס של CF-100 Mk 4 עולה על מאך 1 בצלילה
Avro Aircraft ו-Orenda Engines מתחילות כחברות בנות נפרדות
CF-105 Arrow שוגר, ביום שיגור ספוטניק
הטיסה הראשונה של ארו
בלאק פריידי: ארו ואירוקויז בוטלו
אבוקאר בוטל
AV Roe קנדה פורקה; מפעל מאלטון נמכר לדה האבילנד קנדה
כל מה שאנשים שואלים על אברו קנדה
למה בוטל מבצע "ארוו אוורו"?
כמה חיצי אברוּ נבנו?
האם האוורו ג'טליינר היה מטוס הנוסעים הסילוני הראשון?
כמה מטוסי CF-100 נבנו?
מה קרה לאברו קנדה?
סביב אברו קנדה
כל עובדה, נבדקה
- אברו קנדה - ויקיפדיה
- אוורו קנדה CF-105 ארו – ויקיפדיה
- Avro Canada C102 Jetliner – ויקיפדיה
- Avro Canada CF-100 Canuck – ויקיפדיה
- Avro Canada VZ-9 Avrocar – ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.