航空機産業を持たない国向けの爆撃機

1939年半ばの時点で、オーストラリアは歴史上わずか100機以下の航空機しか製造しておらず、そのほとんどは木と布でできていた。その後、政府は戦争でイギリスからの供給が途絶えることを恐れ、 ブリストル・ボーフォートは、大型の全金属製双発爆撃機である。. 1939年7月1日に航空機製造部門が設立され、同月に最初の180機の発注が行われた。しかし、物事は容易ではなかった。オーストラリアのボーフォートにはアメリカのプラット・アンド・ホイットニー製エンジンが必要だったが、フランス陥落後、イギリスは部品の禁輸措置を取り、オーストラリア国内ではボールベアリングが製造されていなかったため、現地で代替品を探さなければならなかった。最初のオーストラリア製ボーフォートは1941年8月に初飛行した。.

鉄道工場とボーファイター

ビューフォートは国家的な取り組みでした。600以上の企業や団体が貢献し、主要な集会は 鉄道工場 シドニーのチュローラ、メルボルンのニューポート、アデレードのイズリントン、そしてウッドビルのゼネラルモーターズ・ホールデンで製造され、最終組み立てはフィッシャーマンズ・ベンドとマスコットで行われた。1944年8月に生産が終了するまでに、700機のビューフォートが製造され、オーストラリア製の航空機としてはウィラウェイとタイガーモスに次ぐ総数となった。同じネットワークでブリストル・ビューファイターが製造され、1944年5月26日に初飛行し、終戦までに365機が完成し、残りは中止された。.

リンカーン、キャンベラ、そして追われる者

平和によりオーストラリアの航空業界の労働力は90パーセント削減され、航空機生産省は再編成され、政府航空機工場と改称された。GAFはレーダー用に機首を延長したアブロ・リンカーンを73機製造し、最初の機体は1946年3月17日に初飛行した。また、1953年からはイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ・ジェット爆撃機を48機製造し、その多くがベトナム戦争で戦った。GAF独自の設計は、イギリスがミサイル試験のためにウーメラ射場を取得した英豪協定から生まれたジェット標的ドローン、ジンディヴィクである。その名前はアボリジニの言葉で、 追われる者; 1952年8月に初飛行し、1986年までにオーストラリア、イギリス、スウェーデン、アメリカ海軍向けに502機が製造された。.

蜃気楼、スズメバチ、そして放浪者

GAFは1963年からRAAF向けにダッソー・ミラージュIIIO戦闘機114機を組み立て、その後マクドネル・ダグラスの部品からF/A-18ホーネット73機を組み立てた。最も野心的な民間プロジェクトは、1971年7月23日に初飛行した双発ターボプロップ短距離離着陸汎用機ノマドだった。ノマドは悲劇に見舞われた。1976年6月、コタキナバルでのノマドの墜落事故でサバ州首相のトゥン・フアード・スティーブンスが死亡し、1976年8月には延長されたN24が試験中に墜落し、主任テストパイロットのスチュアート・ピアース（俳優ガイ・ピアースの父）と主任構造設計者のデビッド・フーパーが死亡した。1985年までに製造されたのはわずか172機で、損益分岐点に達するのに必要な200機には届かず、RAAFと陸軍は耐空性への懸念から1995年までに自国の機体を退役させた。.

GAFからボーイングへ

1987年、GAFは再編され、オーストラリア航空宇宙技術（ASTA）と改名された。ASTAは1995年6月に民営化され、連邦政府に4000万ドルが返還され、ロックウェル・インターナショナルに買収された。その後、ボーイングがASTAを買収した。フィッシャーマンズ・ベンドの旧政府工場は ボーイング・エアロストラクチャーズ・オーストラリアの中核. ノマドの型式証明は2008年にギップスエアロ社に譲渡され、同社はGA18として復活させる計画を立てていたが、プロジェクトは中止された。.

工場

• フィッシャーマンズベンド ・ビクトリア州メルボルン — 主要工場。後にボーイング・エアロストラクチャーズ・オーストラリアとなる。
• マスコット ・ニューサウスウェールズ州シドニー — ボーフォート級戦艦第2最終組立ライン
• 鉄道工場（下請け） ・チュローラ、ニューポート、イズリントン ― ボーフォートおよびボーファイターの主要集会

人々

• スチュアート・ピアース ・主任テストパイロット ― 1976年8月、N24ノマドのテスト墜落事故で死亡
• デビッド・フーパー ・主任構造設計者 ― 同事故で死亡

記録と初記録

• ビューフォート：オーストラリアで製造された航空機の中で、ウィラウェイとタイガーモスに次いで3番目に多く生産された機種