Uçak sanayisi olmayan bir ülke için bombardıman uçağı.

1939 yılının ortalarında, bir tahmine göre Avustralya, tüm tarihinde yüzün altında uçak üretmişti ve bunların çoğu ahşap ve kumaştandı. Daha sonra hükümet, bir savaş durumunda İngiliz tedariklerinin kuruyacağından korkarak, uçak üretmeye karar verdi. Bristol Beaufort, büyük, tamamen metalden yapılmış, çift motorlu bir bombardıman uçağı.. 1 Temmuz 1939'da bir Uçak İnşa Şubesi kuruldu ve o ay 180 adetlik ilk sipariş verildi. Hiçbir şey kolay olmadı. Avustralya Beaufort'ları Amerikan Pratt & Whitney motorlarına ihtiyaç duyuyordu, Fransa'nın düşüşünden sonra İngiltere parça ambargosu uyguladı ve Avustralya'da bilyalı rulman üretilmiyordu, bu nedenle yerel bir alternatif bulunması gerekiyordu. İlk Avustralya Beaufort'u Ağustos 1941'de uçtu.

Demiryolu atölyeleri ve Beaufighter

Beaufort Ulusal bir girişimdi. 600'den fazla şirket ve kuruluş katkıda bulundu ve önemli toplantılar çeşitli yerlerden geldi. demiryolu atölyeleri Üretim, Sydney'deki Chullora, Melbourne'deki Newport ve Adelaide'deki Islington'da ve Woodville'deki General Motors Holden fabrikasında gerçekleştirildi; son montaj ise Fishermans Bend ve Mascot'ta yapıldı. Ağustos 1944'te üretim sona erdiğinde, 700 adet Beaufort üretilmişti; bu sayı, Avustralya yapımı uçaklar arasında yalnızca Wirraway ve Tiger Moth'un gerisinde kalmıştı. Aynı ağ daha sonra Bristol Beaufighter'ı üretti: ilki 26 Mayıs 1944'te uçtu ve savaşın sonuna kadar 365 adedi tamamlandı, geri kalanının üretimi ise iptal edildi.

Lincoln'ler, Canberra'lar ve avlanan kişi

Barış, Avustralya havacılık iş gücünü oranında azalttı ve Uçak Üretim Departmanı yeniden organize edilerek Hükümet Uçak Fabrikaları olarak yeniden adlandırıldı. GAF, radar için uzatılmış burunlu 73 adet Avro Lincoln üretti; ilki 17 Mart 1946'da uçtu. 1953'ten itibaren ise çoğu Vietnam'da savaşan 48 adet English Electric Canberra jet bombardıman uçağı üretti. Kendi tasarımı olan Jindivik, İngiltere'ye füze testleri için Woomera menzilini veren bir İngiliz-Avustralya anlaşmasından doğan bir jet hedef insansız hava aracıydı. Adı, Aborjin dilinde bir kelimeden geliyor. avlanan kişi; İlk uçuşunu Ağustos 1952'de gerçekleştirdi ve 1986 yılına kadar Avustralya, İngiltere, İsveç ve ABD Donanması için 502 adet üretildi.

Mirage'lar, Hornet'ler ve Nomad

GAF, 1963'ten itibaren RAAF için 114 adet Dassault Mirage IIIO savaş uçağı ve daha sonra McDonnell Douglas parçalarından 73 adet F/A-18 Hornet üretti. En iddialı sivil projesi ise, ilk uçuşunu 23 Temmuz 1971'de gerçekleştiren çift turboprop motorlu STOL (kısa kalkış ve iniş) çok amaçlı uçak Nomad idi. Bu proje trajedilerle gölgelendi: Haziran 1976'da Kota Kinabalu'da meydana gelen bir Nomad kazasında Sabah Başbakanı Tun Fuad Stephens hayatını kaybetti ve Ağustos 1976'da uzatılmış bir N24 test sırasında düştü; baş test pilotu Stuart Pearce (aktör Guy Pearce'in babası) ve baş yapı tasarımcısı David Hooper öldü. 1985 yılına kadar sadece 172 adet üretildi; bu sayı, başa baş noktasına ulaşmak için gereken 200 adetten azdı ve RAAF ile Ordu, uçuşa elverişlilik endişeleri nedeniyle 1995 yılına kadar kendi uçaklarını hizmetten çekti.

GAF'tan Boeing'e

1987'de GAF yeniden organize edildi ve adı Avustralya Havacılık ve Uzay Teknolojileri (Aerospace Technologies of Australia) olarak değiştirildi. ASTA, Haziran 1995'te özelleştirilerek Commonwealth'e 40 milyon dolar kazandırdı ve Rockwell International tarafından satın alındı; Rockwell International da daha sonra Boeing tarafından devralındı. Fishermans Bend'deki eski devlet fabrikası ise... Boeing Aerostructures Australia'nın çekirdeği. Nomad tipi uçak sertifikası 2008 yılında GippsAero'ya geçti ve şirket projeyi durdurmadan önce GA18 olarak yeniden hayata geçirmeyi planlıyordu.

Fabrikalar

• Balıkçı Bendi • Melbourne, Victoria — Ana fabrika; daha sonra Boeing Aerostructures Australia
• Maskot · Sidney, Yeni Güney Galler — İkinci Beaufort son montaj hattı
• Demiryolu atölyeleri (taşeronluk) · Chullora, Newport ve Islington — Büyük Beaufort ve Beaufighter uçaklarının montajları

İnsanlar

• Stuart Pearce • Baş test pilotu — Ağustos 1976'da N24 Nomad test kazasında hayatını kaybetti.
• David Hooper • Baş yapı tasarımcısı — Aynı kazada hayatını kaybetti

Rekorlar ve ilkler

• Beaufort: Wirraway ve Tiger Moth'tan sonra Avustralya yapımı en çok üretilen üçüncü uçak.