イタリアの取引から生まれた

南昌の物語は、意外な同盟から始まる。1934年12月、中国国民党政府とムッソリーニ率いるイタリアは、南昌に中伊国営航空機工場を設立し、三家店飛行場に工場を構えた。しかし、この同盟は長くは続かなかった。1937年の日本侵攻後、中国当局はイタリア人が日本軍爆撃機の誘導に協力していると結論付け、1937年12月9日、蒋介石はイタリアの株式を没収した。工場は重慶に移転し、1947年に南昌に戻った。1951年に共産党が再建した際、彼らは南昌を南昌と名付けた。 洪都は、この都市の古名である。.

毛沢東の手紙

その最初の輝かしい瞬間は1954年7月3日に訪れた。パイロットの段祥路がライセンス生産されたヤコブレフYak-18（CJ-5と命名）で離陸した。これは中華人民共和国で製造された最初の完成機だった。8月1日、毛沢東は工場に手紙を送り、これを航空機産業の素晴らしいスタートと称賛し、労働者たちに技術を習得し品質を向上させるよう促した。南昌は1958年に生産が終了するまでに379機のCJ-5を製造し、1957年から1968年の間にも 727機のY-5複葉機, アントノフAn-2の中国版。.

3000人のトレーナー

後継機のCJ-6はYak-18Aと間違われることが多いが、これは完全に中国製の設計で、瀋陽で程不実や林家華などの技術者によって開発され、1958年5月に南昌に移管された。初飛行は1958年8月27日。生産数は推定で 3,000以上 中国人民解放軍のパイロットを何世代にもわたって訓練し、アルバニア、北朝鮮、バングラデシュなどに派遣された。60年経った今でも、アメリカやオーストラリアの軍用機オーナーに人気があり、2019年にはついに中国の民間型式証明を取得した。.

ファンタン

1958年8月、人民解放軍はジェット攻撃機を要求した。主任設計者の陸小鵬は、MiG-19（瀋陽でJ-6として現地生産）をベースに機体を延長し、吸気口を側面に移設し、面積法則に基づいて胴体を改良し、長さ4メートルの内部爆弾倉を追加した。1961年に政治的な理由で計画は中止されたが、少数のチームが計画を継続し、NATO名ファンタンと呼ばれるQ-5が1965年7月4日に初飛行した。約1300機が製造された。一部は戦術核爆弾を搭載できるように改造されたが、中央委員会は1979年3月にこの計画を中止した。. ファンタンは2017年まで中国人民解放軍で使用されていた。 そしてA-5として輸出された。.

カラコルムの友情

陸氏はまた、1970年12月26日に初飛行したJ-12も設計した。J-12は、自重3,172kgと、当時製造されたジェット戦闘機の中で最も軽量な機体の一つだった。しかし、実戦配備されることはなかった。南昌の次の成功は、技術的な側面だけでなく、外交的な側面も大きかった。1986年、中国とパキスタンはジェット練習機を共同開発することで合意した。ジア・ウル・ハク大統領の提案により、両国間の山脈にちなんでカラコルム8と名付けられた。K-8は1990年11月21日に初飛行し、2010年までに500機以上が製造された。1998年3月、同社は社名を変更した。 洪都航空工業集団.

工場

• 青雲堡飛行場工事 · 江西省南昌 — 中国・イタリア合作の旧三家店飛行場。 2018年まで試験飛行
• 南昌耀湖飛行場 ・江西省南昌航空工業城 ― 新しい飛行試験飛行場が2018年8月16日に開設

人々

• ルー・シャオペン ・チーフデザイナー — Q-5とJ-12を設計
• ドゥアン・シャンルー ・テストパイロット ― 1954年7月3日に最初のCJ-5を操縦した。
• 鄭節 ・エンジニア — CJ-6訓練機の共同設計者
• 石平 ・チーフデザイナー — K-8の中国チームを率いた

記録と初記録

• 中華人民共和国で初めて完全に製造された航空機：CJ-5、1954年7月3日
• J-12は、これまでに製造されたジェット戦闘機の中で最も軽量な機体の一つで、自重は3,172kgである。