Algerijnse luchtmacht
De Algerijnse luchtmacht is ontstaan uit een handvol piloten die het Nationaal Bevrijdingsfront tijdens de onafhankelijkheidsoorlog naar het buitenland stuurde voor training. De luchtmacht begon in 1962 met vijf MiG-15's die door Egypte waren geschonken, stuurde squadrons naar de Arabische fronten in 1967 en 1973 en is sindsdien uitgegroeid tot een van de grootste en meest met Russisch materieel uitgeruste luchtmachten van Afrika. De luchtmacht beschikt over Su-30MKA's, MiG-29M's en Su-24's in actieve dienst, Su-35's die in 2025 op de landingsbanen werden gezien en een bestelling voor Su-57's die door de Algerijnse staatstelevisie werd aangekondigd, maar die door geen van beide regeringen volledig is gedocumenteerd.
Het verhaal van de Algerijnse luchtmacht: piloten opgeleid in ballingschap, twee Arabische oorlogen en een vloot van door Rusland gebouwde Flanker-vliegtuigen.
1957-1962: piloten opgeleid in ballingschap
Algerije had een luchtmacht voordat het een staat had. Volgens de geschiedenis zoals samengevat door de Engelstalige Wikipedia stuurde het Nationaal Bevrijdingsfront (FLN) in 1957 zes jonge Algerijnen naar de Syrische luchtmachtschool in Nayrab, nabij Aleppo; anderen kregen training bij de Egyptische, Iraakse, Sovjet- en Chinese luchtmacht. De kern werd vanuit Caïro georganiseerd door Saïd Aït Messaoudène, een afgestudeerde van de Franse École de l'Air in Salon-de-Provence uit 1955, die gevechtsvliegtuigen voor Frankrijk had gevlogen en was overgelopen naar het FLN. De FLN-krant El Moudjahid kondigde op 6 februari 1959 de eerste lichting Algerijnse piloten aan. Geen van hen vloog in de onafhankelijkheidsoorlog: het ALN vocht op de grond en de opgeleide piloten keerden pas na de onafhankelijkheid in juli 1962 terug naar huis. Algerijnse bronnen dateren de luchtmacht daarom van na de onafhankelijkheid, terwijl Wikipedia in het infobox 1959 gebruikt.
1962-1973: Egyptische geschenken, Sovjet-straaljagers en twee Arabische oorlogen
De eerste vliegtuigen waren geschenken. Egypte schonk in 1962 vijf MiG-15's en twaalf Helwan Gomhouria-trainingsvliegtuigen, inclusief adviseurs, en de Sovjet-Unie stuurde Mi-4-helikopters en, tegen 1964, nog eens twintig MiG-15bi's. De Zandoorlog met Marokko in 1963 kwam voor hen te vroeg: Marokko beschikte over moderne aanvalsvliegtuigen en Algerije niet, en de enige Algerijnse luchtactie die in de archieven is vastgelegd, is een bombardement op Oued Zeknou. Tegen 1967 had Algerije ongeveer dertig MiG-17's, MiG-21F-13's en Il-28-bommenwerpers, en in juni stuurde het squadrons naar Egypte. De Franse Wikipedia vermeldt dat de eerste MiG-21's landden in El Arish nadat het vliegveld al in Israëlische handen was gevallen en werden veroverd. In oktober 1973 deed Algerije het beter: twee squadrons MiG-21's, een squadron Su-7's en 23 MiG-17's voerden ongeveer 500 sorties uit aan het Egyptische front, met verliezen die door de twee Wikipedia's verschillend worden geteld.
1975–1991: MiG-23's, MiG-25's en de Marokkaanse rivaliteit
In de jaren zeventig zorgden Sovjetleveringen ervoor dat een kleine strijdmacht uitgroeide tot een grote. Een overeenkomst uit 1975 leverde 40 MiG-23BN's op, die de Su-7's vanaf 1976 vervingen, en 47 MiG-21bi's; een bestelling uit 1978 voegde daar nog meer MiG-21's, MiG-23MF-onderscheppingsvliegtuigen en Mi-24-gevechtshelikopters aan toe, en in 1979 waren er twintig MiG-25's gearriveerd, waarmee Algerije de eerste buitenlandse gebruiker van dit type werd. De rivaliteit met Marokko diende als maatstaf. Toen Algerijnse troepen in januari 1976 bij Amgala in de Westelijke Sahara slaags raakten met Marokkaanse troepen, bestond de Algerijnse luchtmachtbijdrage uit een SA-6-batterij met Algerijnse bemanningen, niet uit vliegtuigen. Een vrijgegeven CIA-rapport, geciteerd op Wikipedia, merkte op dat Marokko de overvliegende Algerijnse MiG-25's niet kon onderscheppen. In 1981 werd de luchtverdediging afgesplitst tot een aparte tak en verkochten de Verenigde Staten de C-130H Hercules. De Library of Congress telde in 1993 ongeveer 193 gevechtsvliegtuigen en zo'n 15 bases.
1992-2008: burgeroorlog, embargo en de MiG-29 die terugkeerde
De jaren negentig waren het ergste decennium. In januari 1992 annuleerde de Hoge Veiligheidsraad de tweede ronde van de algemene verkiezingen, en de burgeroorlog die daarop volgde eiste tienduizenden levens: president Bouteflika sprak in 1999 van 100.000 doden en in 2005 van ongeveer 150.000, terwijl een onderzoek uit 2008 het aantal doden en vermisten op ongeveer 44.000 schatte. De luchtmacht vloog in die oorlog, voornamelijk met helikopters, maar de operaties zijn slecht gedocumenteerd. Ook de steun voor de luchtmacht nam af: de Franse Wikipedia vermeldt dat rond 1990 zo'n 500 Sovjet-technici waren vertrokken en dat reserveonderdelen schaars werden. Het herstel begon met tweedehands MiG-29's en Su-24's uit Wit-Rusland en Oekraïne tussen 1999 en 2003 en zes Il-78 tankvliegtuigen uit Oekraïne. In maart 2006 volgde een groot Russisch pakket – Su-30MKA's, Yak-130's en MiG-29SMT's – en het bleek dat de MiG-29's gereviseerde, oudere toestellen waren. Algerije stuurde ze terug, waarna de Russische luchtmacht ze kocht.
2010–2024: het Flanker-tijdperk en twee vreselijke crashes
De Flanker werd de ruggengraat van de luchtmacht. De teruggegeven MiG's werden ingeruild voor opties op meer Su-30MKA's: 16 besteld in december 2010, nog eens 14 in december 2015 en 16 in 2019, met daarnaast 14 MiG-29M/M2's die vanaf oktober 2020 arriveerden. Het Yak-130 trainingsvliegtuig arriveerde in 2011, waarmee Algerije de eerste exportklant werd, en Mi-28NE gevechtshelikopters werden in 2016 op televisie getoond. Hoeveel toestellen er daadwerkelijk in dienst zijn, is onderwerp van discussie: Wikipedia zelf noemt tussen de 59 en 72 Su-30MKA's. Deze periode bracht volgens de geraadpleegde bronnen ook de twee grootste rampen voor de luchtmacht met zich mee. Op 11 februari 2014 stortte een C-130H-30 met militaire gezinnen aan boord neer op een berg bij Aïn Kercha, waarbij 76 van de 77 inzittenden om het leven kwamen. Op 11 april 2018 stortte een Il-76, onderweg naar Tindouf, neer na het opstijgen vanaf Boufarik, waarbij alle 257 mensen aan boord omkwamen.
2025-2026: Su-35's, een claim op Su-57's en een drone aan de grens met Mali.
Sinds 2025 draait het verhaal vooral om aankondigingen en beelden, in plaats van officiële details. In februari 2025 meldde de Algerijnse staatstelevisie dat Algerije de Su-57, de Russische stealth-jager, had besteld; in maart toonden satellietbeelden Su-35's die voor Egypte waren gebouwd en die aankwamen in Oum El Bouaghi; en in november zei het hoofd van de Russische United Aircraft Corporation dat de eerste twee Su-57's waren geleverd aan een niet nader genoemde buitenlandse klant. Geen van beide regeringen heeft aantallen gepubliceerd. In september 2021 sloot Algerije zijn luchtruim voor Marokkaanse vliegtuigen na het verbreken van de betrekkingen, en in de nacht van 31 maart op 1 april 2025 schoot het een Malinese drone neer nabij Tin Zaouatine, die volgens Mali nooit het Algerijnse luchtruim was binnengedrongen; de betrekkingen en het luchtruim werden pas in juli 2026 hersteld. De luchtmacht is groot, rijk naar Afrikaanse maatstaven en bijna volledig uitgerust met Russische vliegtuigen, maar wat ze precies vliegt, is vooral van buitenaf bekend.
De Algerijnse luchtmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- القوات الجوية الجزائريةArabische naam zoals gegeven door de Engelse en Franse Wikipedia; in Tamazight ⵜⴰⵣⵎⴻⵔⵜ ⵉⴳⴻⵏⵏⵉ ⵜⴰⵣⵣⴰⵢⵔⵉⵜ (Franse Wikipedia), in Franse Forces aériennes algériennes. Het Ministerie van Nationale Defensie noemt het commando het Commandement des Forces Aériennes (CFA); de site kon niet worden bereikt om de spelling te bevestigen
- Opgericht
- 1962Algerijnse en Franse bronnen dateren de luchtmacht van de dagen na de onafhankelijkheid in juli 1962; de Engelstalige Wikipedia gebruikt 4 februari 1959, toen de FLN formeel een luchtmacht oprichtte waarvan de piloten toen in het buitenland werden opgeleid.
- Onderdeel van
- Volks Nationale Leger (ANP)Een van de vier onderdelen, samen met de landmacht, de marine en de territoriale luchtverdediging, die in 1981 van de luchtmacht werden afgescheiden.
- Commandant
- Generaal-majoor Zoubir GhouilaSinds 23 februari 2025, als opvolger van generaal-majoor Mahmoud Laraba (juli 2020-2025)
- Opperbevelhebber
- De president van de RepubliekDe president is volgens de grondwet opperbevelhebber van de strijdkrachten, zoals beschreven in het onderzoek van de Library of Congress.
- Hoofdleverancier
- Rusland (en eerder de Sovjet-Unie)Vrijwel elk gevechtsvliegtuig sinds 1962 is van Sovjet- of Russische makelij geweest; westerse typen zijn voornamelijk transportvliegtuigen, trainingsvliegtuigen en helikopters. Russische adviseurs waren in 1993 nog steeds aan het leger verbonden.
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 14.000Het cijfer van de Engelse Wikipedia. De Library of Congress gaf in 1993 10.000 dollar aan de luchtmacht, plus mogelijk 4.000 dollar aan luchtverdediging; de Franse Wikipedia noemt 5.000 dollar voor 1978.
- Gevechtsvliegtuigen
-
- Su-30MKA, Su-34 en Su-35 — 65 in dienst (FlightGlobal, één gecombineerde lijn), 36 in bestelling
- MiG-29 (9.13/S en M/M2) — 46, plus 2 tweezits trainingsvliegtuigen
- Su-24MK/M2/MR — 42
- Su-57E — 14 in bestelling (FlightGlobal); Rusland claimt de eerste leveringen in 2025, Algerije heeft er geen bevestigd.
De aantallen worden betwist: de cijfers van FlightGlobal voor 2024, zoals geciteerd door TWZ, waren 63 Su-30MKA, 40 MiG-29 en 42 Su-24; IISS gaf voor 2024, zoals geciteerd door Wikipedia, 59 Su-30MKA en 36 Su-24's.
- Transport en tankers
-
- Il-76 — 11
- Il-78 tanker — 4
- C-130H en C-130J — 14 en 4
- C295 — 5
- Beechcraft 1900 en King Air-familie — ongeveer 36 toestellen in transport-, verkennings- en maritieme rollen.
FlightGlobal-directorycijfers
- Helikopters
-
- Mi-8/17/171 — 141
- Mi-28NE — 42
- Mi-24 — 32
- Mi-26 — 14
- AS355, AW139, Mi-2, Ka-32, Bell 412 — 53 samen
Volgens de FlightGlobal-directory variëren de aantallen Mi-24's in verschillende bronnen van 30 tot 33.
- Trainers
-
- L-39 — 54
- Yak-130 — 18
- AW119- en W-3-helikopters — 8 stuks van elk
- Zlin Z 142 (Firnas 142) - ongeveer 20 (alleen Wikipedia)
De basisopleiding tot piloot vindt al sinds begin jaren zeventig plaats in Tafraoui, vlakbij Oran.
- Lucht-lucht bijtanken
- 4 Il-78Zes exemplaren werden in 1998 uit Oekraïne gekocht en in 2003 geleverd; vier zijn sinds 2017 in gebruik.
Infrastructuur
- Belangrijkste luchtmachtbases
-
- Oum El Bouaghi (Aïn Beïda)
- Aïn Oussera
- Bou Sfer (Oran)
- Boufarik
- Biskra
- Laghouat
- Bechar (Boudghene Ben Ali Lotfi)
- Tafraoui (training)
- Tindouf en Tamanrasset
De bases worden genoemd door de Engelse en Franse Wikipedia; de overheid publiceert geen lijst met bases. De Library of Congress telde in 1993 ongeveer 15 bases.
- Vliegopleiding
- Tafraoui, vlakbij OranDe eerste militaire vliegschool werd daar begin jaren zeventig met Sovjetsteun geopend.
- Sluitingen van het luchtruim
- Gesloten voor Marokkaanse vliegtuigen sinds 22 september 2021.Dit besluit werd genomen door de Hoge Veiligheidsraad nadat Algerije de betrekkingen op 24 augustus 2021 had verbroken. Het luchtruim boven Mali, dat in april 2025 werd gesloten, werd in juli 2026 heropend.
- Territoriale luchtverdediging
- Een aparte vestiging sinds 1981.De Défense Aérienne du Territoire nam de grondgebonden luchtverdediging over; in 1993 beschikte het over drie SAM-regimenten met SA-3-, SA-6- en SA-8-raketten.
Hoe is de Algerijnse luchtmacht georganiseerd?
Een van de vier onderdelen van het Nationale Volksleger, onder commando van Algiers, waarbij de grondgebonden luchtverdediging sinds 1981 een apart onderdeel is. De Su-30MKA, waarvan er volgens Wikipedia tussen de 59 en 72 zijn geteld, is het gevechtsvliegtuig aan de frontlinie, naast 46 MiG-29's en 42 Su-24 aanvalsvliegtuigen in de catalogus van FlightGlobal; Su-35's werden in maart 2025 op satellietbeelden gezien bij Oum El Bouaghi. Algerije publiceert geen lijst van zijn vleugels of bases, dus de hier vermelde gegevens zijn die van de Franse Wikipedia, met die vermelding van de bron.
Algerijnse luchtmacht
Een van de vier onderdelen van het Nationale Volksleger onder het Ministerie van Nationale Defensie, waarvan het hoofdkwartier het Commandement des Forces Aériennes heet; de grondgebonden luchtverdediging is sinds 1981 een apart onderdeel. De Engelstalige en Franstalige Wikipedia vermelden dat generaal-majoor Zoubir Ghouila op 23 februari 2025 het commando overnam, als opvolger van generaal-majoor Mahmoud Laraba; de website van het ministerie zelf kon de datum niet bevestigen. De president van de republiek is opperbevelhebber van de strijdkrachten.
Gevechtsvleugels
De Su-30MKA is het belangrijkste gevechtsvliegtuig, met tussen de 59 en 72 exemplaren volgens Wikipedia-artikelen, naast 46 MiG-29's in de catalogus van FlightGlobal, oudere 9.13's en MiG-29M/M2's die vanaf oktober 2020 zijn geleverd. TWZ meldde dat er in maart 2025 Su-35's voor Egypte gebouwd zouden zijn op satellietbeelden uit Oum El Bouaghi; geen van beide regeringen heeft dit bevestigd. De regering publiceert geen lijst van squadrons: de Franse Wikipedia associeert gevechtsvliegtuigeskaders met Oum El Bouaghi, Bou Sfer, Béchar en Tindouf.
Aanval en verkenning
FlightGlobal vermeldt 42 Su-24MK/M2/MR-toestellen, die sinds 1987 in gebruik zijn en vanaf eind 2020 zijn gemoderniseerd tot de M2/MR2-standaard. De Franse Wikipedia associeert de aanvalsvleugel met Laghouat en een verkennings- en elektronische oorlogsvoeringvleugel, die tot de uitfasering in 2022 met de MiG-25 vloog, met Aïn Oussera. Wikipedia vermeldt 24 Wing Loong II-toestellen en andere Chinese bewapende drones; FlightGlobal vermeldt geen drones.
Transport- en tankwagenvloot
De Engelstalige Wikipedia noemt Boufarik de thuisbasis van de transportvloot; FlightGlobal vermeldt 11 Il-76's, 4 Il-78 tankvliegtuigen, 18 C-130H en C-130J Hercules, 5 C295's en ongeveer 36 Beechcraft 1900's en King Airs. De luchtbrug verbindt het noorden met de garnizoenen in Tindouf, Béchar en Tamanrasset; op 11 april 2018 stortte een Il-76 neer na het opstijgen vanaf Boufarik, waarbij alle 257 inzittenden om het leven kwamen.
Helikopterregimenten
FlightGlobal telt 141 Mi-8/17/171's, 42 Mi-28NE en 32 Mi-24 gevechtshelikopters (de Mi-24's zijn gemodificeerd door Zuid-Afrikaanse bedrijven) en 14 Mi-26's. De Franse Wikipedia koppelt helikopterregimenten aan Biskra, Chlef en Ouargla en een verbindingseskader met Kamov-helikopters aan Blida; de regering bevestigt deze indelingen niet.
École supérieure de l'Air
De luchtmachtacademie en vliegschool, die volgens de Franse Wikipedia sinds 1977 de status van school heeft, leidt piloten, ingenieurs en technici op. FlightGlobal vermeldt 54 L-39's en 18 Yak-130's. Algerije werd in 2011 de eerste exportklant voor de Yak-130 en beschikt over AW119- en W-3-trainingshelikopters. De eigen vloot van de school wordt niet gepubliceerd.
Wat de Algerijnse luchtmacht tegenwoordig vliegt
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30MKAIn dienst | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | Er werden 59 tot 72 gemeld. Het Su-30-artikel op Wikipedia noemt 59 voor 2024 (IISS) en 70 voor 2022; het artikel van de Algerijnse luchtmacht geeft 72; het door FlightGlobal geciteerde cijfer voor 2024 was 63.
MeerHet totaal aantal bestellingen komt uit op 74 (28 in 2006, 16 in 2010, 14 in 2015, 16 in 2019), minus verliezen. In de huidige database van FlightGlobal worden de Su-30, Su-34 en Su-35 samengevoegd tot 65. |
||||
| Mikoyan MiG-29 (9.13/S) en MiG-29M/M2In dienst | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | 46 | 1999 | 46 plus 2 trainers in de database van FlightGlobal; het door TWZ geciteerde cijfer voor 2024 was 40.
MeerHiervan werden er volgens het MiG-29M-artikel 14 in 2019 besteld, terwijl elders 25 wordt genoemd. |
||
| Sukhoi Su-24MK/M2 en Su-24MRIn dienst | Aanval en verkenning | 42 | 1987 | 42 in de FlightGlobal-directory; IISS 2024, zoals geciteerd door Wikipedia, geeft 33 Su-24M/MK en 3 Su-24MR. | ||
| Sukhoi Su-35In dienst | luchtsuperioriteitsjager | 2025 | Niet bevestigd door een van beide regeringen.
MeerTWZ meldde, op basis van informatie van IISS, dat er naast één vliegtuig op de beelden minstens vier vliegtuigen met Algerijnse markeringen waren waargenomen; Wikipedia zegt dat er minstens twee in Algerije zijn gezien. |
|||
| Yakovlev Yak-130In dienst | Geavanceerde straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 18 | 2011 | 18 in de catalogus van FlightGlobal; 16 besteld in maart 2006. | ||
| Aero L-39 AlbatrosIn dienst | Straaltrainer | 54 | Nummer 54 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Zlin Z 142 (Firnas 142)In dienst | Hoofdtrainer | 20 | Ongeveer 20 volgens Wikipedia; niet vermeld door FlightGlobal. | |||
| Ilyushin Il-76TD/MDIn dienst | Zwaar transport | 11 | Nummer 11 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Ilyushin Il-78In dienst | Tanker | 4 | 1998 | Vier in dienst; zes werden aangekocht. | ||
| Lockheed C-130H/H-30 en C-130J HerculesIn dienst | Tactisch transport | 18 | 1981 | In de catalogus van FlightGlobal staan 14 C-130H en 4 C-130J; Wikipedia noemt er 15. De Library of Congress telde er 16 in 1993. | ||
| Airbus (CASA) C295In dienst | Tactisch transport | 5 | Nummer 5 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Beechcraft 1900 en King Air familieIn dienst | Transport, verkenning en maritieme patrouille | 36 | FlightGlobal: 6 Beech 1900 verkenningsvliegtuigen, 6 Beech 1900 transportvliegtuigen, 1 King Air 200 verkenningsvliegtuig, 3 King Air 200/350 maritieme patrouillevliegtuigen en 20 King Air 90/200/350 transportvliegtuigen. | |||
| Pilatus PC-6 PorterIn dienst | Nutsvervoer | 3 | Nummer 3 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Beriev Be-200ESIn dienst | Amfibieën en brandbestrijding | 2 | 2023 | Twee van de vier door het Ministerie van Defensie bestelde toestellen zijn geleverd. | ||
| Airbus A340 en Gulfstream IV/VIn dienst | VIP-vervoer | 6 | Volgens Wikipedia heeft het toestel één A340-500 en vijf Gulfstreams; deze staan niet vermeld in de catalogus van FlightGlobal. | |||
| Mil Mi-8, Mi-17 en Mi-171In dienst | Transporthelikopter | 141 | In de FlightGlobal-directory staan er 141; Wikipedia vermeldt 104 Mi-8's en 37 Mi-17's, hetzelfde totaal. | |||
| Mil Mi-28NEIn dienst | Aanvalshelikopter | 42 | 2016 | 42 volgens FlightGlobal en Wikipedia. | ||
| Mil Mi-24 (Mk III upgrade)In dienst | Aanvalshelikopter | 32 | 32 in de directory van FlightGlobal; 30 Mi-24MkIII in 2024 (Wikipedia); 33 (FlightGlobal 2024-cijfer geciteerd door TWZ). | |||
| Mil Mi-26In dienst | Zware transporthelikopter | 14 | Nummer 14 in de FlightGlobal-directory. | |||
| AgustaWestland AW139In dienst | Hulp- en zoek- en reddingshelikopter | 11 | Nummer 11 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Eurocopter AS355 Écureuil 2In dienst | Lichte helikopter | 14 | Nummer 14 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Mil Mi-2In dienst | Lichte helikopter | 22 | Nummer 22 in de FlightGlobal-directory. | |||
| Kamov Ka-32 en Bell 412In dienst | Hulphelikopter | 6 | 3 Ka-32 en 3 Bell 412 in de catalogus van FlightGlobal. | |||
| AgustaWestland AW119 en PZL W-3 SokółIn dienst | Trainingshelikopter | 16 | 8 van elk in de catalogus van FlightGlobal. | |||
| Chinese bewapende drones (CH-4 / Wing Loong II-familie)In dienst | Gewapende verkenningsdrone | Aantallen niet bevestigd: Wikipedia vermeldt 24 Wing Loong II, 10 Rainbow en 4 WJ-700, plus in de Emiraten ontworpen Yabhon-drones die lokaal worden gebouwd, maar FlightGlobal vermeldt geen drones. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-57EOp bestelling | 14 | 2025 | Er staan 14 toestellen in bestelling volgens de gegevens van FlightGlobal; er werd melding gemaakt van een contract voor 14 toestellen in december 2019, maar dit werd door geen van beide regeringen bevestigd, en TWZ meldde onbevestigde berichten over een initiële bestelling van zes toestellen.
MeerDe Algerijnse staatstelevisie kondigde de bestelling in februari 2025 aan. Op 18 november 2025 zei het hoofd van United Aircraft Corporation dat de eerste twee Su-57's waren geleverd aan een niet nader genoemde buitenlandse klant, waarvan algemeen wordt aangenomen dat het Algerije betrof; Wikipedia meldt fotografisch bewijs in februari 2026. Hier wordt het als onbevestigd beschouwd. |
|
| Sukhoi Su-34Op bestelling | Er wordt al sinds 2016 over gesprekken gesproken en in december 2019 werd een contract voor 14 toestellen gemeld; een Russische functionaris ontkende in maart 2021 dat er vliegtuigen voor Algerije werden gebouwd, en het Wikipedia-artikel over de Su-34 vermeldt geen bevestigde levering.
MeerHet Engelstalige Wikipedia-artikel over de Algerijnse luchtmacht vermeldt desondanks 14 toestellen in dienst. FlightGlobal meldt 36 toestellen in bestelling, waaronder de Su-30, Su-34 en Su-35. |
|||
| Chengdu J-10COp bestelling | Er werd in juni 2026 gemeld dat er onderhandelingen gaande waren over zo'n 30 tot 40 vliegtuigen; in de geraadpleegde bronnen is echter geen contract bevestigd. | |||
| Beriev Be-200ESOp bestelling | 2 | Volgens Wikipedia moeten er nog twee van de vier bestelde exemplaren geleverd worden. |
Alle typen vliegtuigen die de Algerijnse luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
14 typen, van de Mikoyan-Gurevich MiG-15bis en MiG-15UTI tot de Mikoyan-Gurevich MiG-25P, RB en PU. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-25P, RB en PU | Onderscheppingsvliegtuig en verkenningsvliegtuig | 1979–2022 | Su-30MKA | Er werden er minstens 36 ontvangen, waaronder minstens 18 MiG-25P's, 10 MiG-25RB's en 6 trainingsvliegtuigen (Wikipedia); de Library of Congress telde er 14 plus 3 verkenningsvliegtuigen in 1993. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23BN en MiG-23MF | Jachtbommenwerper en onderscheppingsvliegtuig | 56 | 1976–2008 | Su-24, Su-30MKA | 40 MiG-23BN (deal uit 1975) en 16 MiG-23MF (bestelling uit 1978); de Library of Congress telde in 1993 40 grondaanvalsvliegtuigen en 20 gevechtsvliegtuigen van het type MiG-23. | |
| Mikoyan MiG-29SMT en MiG-29UBT (geretourneerd) | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | Su-30MKA | 34–39: het artikel over de Algerijnse luchtmacht vermeldt 28 SMT's en 6 UB's in het contract van 2006; het artikel over de MiG-29 zegt dat er 35 werden afgewezen en gekocht door de Russische luchtmacht; het artikel over de Su-30 zegt 39. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13, FL, MF en bis | Vechter | 1965–2002 | MiG-29 | In 1965-1966 werden minstens 24 F-13's in gebruik genomen, in 1975 werden 47 MiG-21bi's besteld en in 1978 nog eens 40; in 1993 waren er 95 in dienst (Library of Congress). | ||
| Sukhoi Su-7BMK | Jachtbommenwerper | MiG-23BN | Aantal niet vermeld; één squadron ging in 1973 naar Egypte. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15bis en MiG-15UTI | Vechter en trainer | 25 | 1962– | MiG-17, MiG-21 | Vijf uit Egypte in 1962 (drie bis, twee UTI) en nog eens twintig MiG-15bis uit de Sovjet-Unie tegen 1964. | |
| Helwan Gomhouria | Hoofdtrainer | 12 | 1962– | Twaalf werden in 1962 door Egypte geschonken. | ||
| Mil Mi-4 | Transporthelikopter | 1962– | Mi-8 | Nummer niet opgegeven. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Jachtbommenwerper | 30 | 1965– | MiG-23BN | Ongeveer 30. | |
| Ilyushin Il-28 | Lichte bommenwerper | 14 | 1966– | Su-24 | 14 besteld in 1965-66. | |
| Antonov An-12 | Vervoer | 6 | C-130, Il-76 | Zes in 1993 (Library of Congress). | ||
| Beechcraft T-34C Turbo Mentor | Trainer | 6 | 1981– | Zes exemplaren gekocht in 1981. | ||
| Fokker F27 | Vervoer | 3 | 1981– | Drie exemplaren gekocht in 1981. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Straaltrainer | L-39 | Nummer niet opgegeven. |
Waarvandaan de Algerijnse luchtmacht vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Vijftien vliegvelden in het openbare Algerijnse vliegveldennetwerk zijn civiel/militair, waaronder Béchar, Tindouf, Tamanrasset, Biskra, Chlef en Ouargla; Boufarik en de gevechtsvliegbasissen zijn uitsluitend militair en ontbreken in het netwerk. Tafraoui en Blida werden op de eerste dag van Operatie Torch, 8 november 1942, door de geallieerden ingenomen. Inzendingen zonder gepubliceerde vliegveldgegevens hebben geen pin.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Aïn OusseraProvincie Djelfa | DAAQ | Actief | ||
| BécharProvincie Béchar | DAOR | Actief | 06/243.622 mbitumineus beton18/363.000 mbitumineus beton | |
| BiskraProvincie Biskra | DAUB | Actief | 13/313300 mbetonnen uiteinden, bitumineus betonnen middenstuk | |
| BlidaProvincie Blida | DAAB | Actief | 07/251.807 m | |
| Bou SferProvincie Oran | DAOE | Actief | ||
| BoufarikProvincie Blida (wilaya van Blida) | DAAK | Actief | 04/223.622 mconcreet | |
| ChlefProvincie Chlef | DAOI | Actief | 08/263.100 mbitumineus beton en beton07/251500 mbitumineus beton | |
| LaghouatProvincie Laghouat | DAUL | Actief | ||
| OuarglaProvincie Ouargla | DAUU | Actief | 01/193.000 mbitumineus beton18/363.000 mbitumineus beton | |
| Oum El BouaghiProvincie Oum El Bouaghi | DABO | Actief | ||
| RegganeProvincie Adrar | Actief | |||
| TafraouiProvincie Oran (wilaya van Oran) | DAOL | Actief |
|
|
| TamanrassetProvincie Tamanrasset | DAAT | Actief | 02/203.500 mbitumineus beton08/263.150 mbeton en bitumineus beton | |
| TindoufProvincie Tindouf | DAOF | Actief | 08R/26L3.000 mbitumineus beton08L/26R3.000 mbetonnen uiteinden, bitumineus betonnen middenstuk |
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Algerijnse luchtmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. Algerije publiceert geen gevechtsorde, en de enige eenheid die met naam en toenaam wordt genoemd is de École supérieure de l'Air in Tafraoui, de luchtmachtacademie die sinds 1977 bestaat. De vleugels en regimenten die de Franse Wikipedia aan elke basis koppelt, worden vermeld in de basisbeschrijvingen met die toewijzing, en de groepen van de Amerikaanse Twaalfde Luchtmacht die in 1942 vanaf Tafaraoui opereerden, worden beschreven in de geschiedenis van die basis.
- École supérieure de l'Air (Luchtmachtacademie)Luchtmachtacademie en vliegschool · actief
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Algerijnse luchtmacht, van 1914 tot heden
De FLN stuurt zes Algerijnen naar de Syrische luchtmachtschool in Nayrab, vlakbij Aleppo; anderen volgen een opleiding in Egypte, Irak, de Sovjet-Unie en China.
4 februari: de FLN richt formeel een luchtmacht op. 6 februari: El Moudjahid kondigt de eerste lichting Algerijnse piloten aan.
Na de onafhankelijkheid levert Egypte vijf MiG-15's en twaalf Gomhouria-trainingsvliegtuigen; de Sovjet-Unie stuurt Mi-4-helikopters.
Oktober: de zandoorlog met Marokko; luchtmacht speelt een geringe rol. Wapenstilstand op 30 oktober.
De eerste van ongeveer 30 MiG-17's arriveert, gevolgd in 1965-1966 door MiG-21F-13's en een bestelling voor 14 Il-28's.
Juni: squadrons MiG-17's, MiG-21's en Il-28's worden naar Egypte gestuurd; de Franse Wikipedia meldt dat de eerste MiG-21's landden in El Arish nadat de stad was gevallen en werden buitgemaakt.
Oktober: twee squadrons MiG-21's, een squadron Su-7's en 23 MiG-17's voeren ongeveer 500 sorties uit aan het Egyptische front.
De MiG-23BN's vervangen de Su-7. Januari: bij Amgala in de Westelijke Sahara ondersteunt een door Algerijnen bemande SA-6-batterij Algerijnse troepen in hun strijd tegen Marokkaanse strijdkrachten.
Er zijn twintig MiG-25's geleverd; Algerije is de eerste buitenlandse gebruiker van dit type.
De grondgebonden luchtverdediging wordt een aparte tak; de levering van C-130H-vliegtuigen uit de Verenigde Staten begint.
De eerste Su-24MK's arriveren vanuit de Sovjet-Unie.
11 januari: de verkiezingen worden geannuleerd en de burgeroorlog begint; deze eindigt in 2002.
Tweedehands MiG-29's en Su-24's uit Wit-Rusland en Oekraïne beginnen aan te komen (tot 2003); Il-78 tankvliegtuigen volgen uit Oekraïne.
Maart: een Russisch pakket brengt Su-30MKA's, Yak-130's en MiG-29SMT's; in 2008 worden de MiG-29SMT's teruggegeven aan Rusland.
11 april: Il-76 7T-WIV stort neer na het opstijgen vanaf Boufarik; alle 257 inzittenden komen om het leven.
22 september: Algerije sluit zijn luchtruim voor Marokkaanse civiele en militaire vliegtuigen, een maand nadat de betrekkingen met Marokko zijn verbroken.
23 februari: Generaal-majoor Zoubir Ghouila neemt het commando over. Maart: Su-35's gezien bij Oum El Bouaghi. Nacht van 31 maart: een Malinese drone wordt neergeschoten nabij Tin Zaouatine.
Februari: foto's tonen naar verluidt Su-57's in Algerije. Juli: diplomatieke betrekkingen en luchtruim met Mali hersteld.
Elk conflict waaraan de Algerijnse luchtmacht heeft deelgenomen
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Zandoorlog 1963 Zeer beperkt: een paar MiG-15's en Mi-4-helikopters tegen een Marokkaanse luchtmacht met moderne aanvalsvliegtuigen.
- De Zesdaagse Oorlog 1967 Stuurde jachtvliegtuig- en bommenwerpersquadrons om Egypte te versterken; ze kwamen echter te laat om de luchtoorlog te beïnvloeden.
- De Oktoberoorlog (Jom Kippur-oorlog) 1973 Expeditiemacht van jachtvliegtuig- en jachtbommenwerpersquadrons onder Egyptisch commando
- Westelijke Sahara en de veldslagen van Amgala 1976 Er zijn geen Algerijnse luchtgevechten geregistreerd; een SA-6-batterij met een Algerijnse bemanning ondersteunde Algerijnse troepen bij Amgala.
- De Algerijnse Burgeroorlog 1992–2002 Ondersteunde het leger in de strijd tegen gewapende islamitische groeperingen, voornamelijk met helikopters; details hierover zijn summier gedocumenteerd.
Nieuws van de Algerijnse luchtmacht via Afterburner
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Algerijnse luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alle vragen die mensen stellen over de Algerijnse luchtmacht
Hoe heet de Algerijnse luchtmacht in het Arabisch, Tamazight en Frans?
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt de Algerijnse luchtmacht?
Beschikt Algerije over de Su-57?
Hoe groot is de Algerijnse luchtmacht?
Wanneer werd de Algerijnse luchtmacht opgericht?
Heeft de Algerijnse luchtmacht tegen Israël gevochten?
Heeft de Algerijnse luchtmacht tegen Marokko gevochten?
Waarom stuurde Algerije zijn MiG-29's terug naar Rusland?
Wat was het ergste vliegtuigongeluk van de Algerijnse luchtmacht?
Heeft Algerije een drone neergehaald aan de grens met Mali?
Lees over de vliegtuigen waarmee de Algerijnse luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- FlightGlobal: Wereldluchtmachtgids (editie die op dit adres werd aangeboden, met het label 2025; door Wikipedia geciteerd als Wereldluchtmacht 2026)Algerije: MiG-29 46, Su-24 42, Su-30/34/35 65 (+36), Su-57 (+14), Il-78 4, Il-76 11, C-130H 14, C-130J 4, C295 5, Mi-8/17/171 141, Mi-28 42, Mi-24 32, Mi-26 14, L-39 54, Yak-130 18 en anderen.
- Landenstudies van de Library of Congress: Algerije (1993) – LuchtmachtOngeveer 193 gevechtsvliegtuigen en 15 bases in 1993; MiG-25, MiG-21, MiG-23, Su-24, C-130 en An-12; luchtverdedigingsbrigades; 1962 MiG-15's uit Egypte; Tafraoui-academie.
- Landenstudies van de Library of Congress: Algerije (1993) – De strijdkrachtenVier krijgsmachtonderdelen; 121.700 actieve militairen in 1993, 10.000 manschappen bij de luchtmacht plus wellicht 4.000 manschappen bij de luchtverdediging; de annulering van de verkiezingen van 1992 door de Hoge Veiligheidsraad; de president als opperbevelhebber.
- Landenstudies van de Library of Congress: Algerije (1993) – Legerorganisatie en -uitrustingRussische adviseurs die in 1993 nog steeds aan de ANP verbonden waren.
- Luchtvaartveiligheidsnetwerk: Ilyushin Il-76TD 7T-WIV, 11 april 2018Vliegtuigongeluk nabij de luchtmachtbasis Boufarik tijdens vertrek naar Tindouf; 257 doden (247 passagiers, 10 bemanningsleden).
- Aviation Safety Network: Lockheed C-130H-30 7T-WHM, 11 februari 2014Vliegtuigongeluk nabij Aïn Kercha op weg naar Constantine; 76 van de 77 inzittenden omgekomen, één overlevende.
- TWZ: Algerije zegt de eerste exportklant te zijn voor de Su-57 Felon (12 februari 2025)Aankondiging op de Algerijnse staatstelevisie; piloten in opleiding in Rusland; onbevestigde berichten over zes; vlootcijfers voor 2024.
- TWZ: Su-35's die ooit bedoeld waren om Iran te bewapenen, bevinden zich nu in Algerije (9 april 2025)Satellietbeelden van 2, 5 en 10 maart 2025; IISS-rapport van minstens vier extra toestellen met Algerijnse markeringen; FlightGlobal-cijfers voor 2024 (63 Su-30MKA, 40 MiG-29, 42 Su-24).
- Arab News Pakistan: Algerije zegt dat zijn gezant na een jaar van conflict naar Mali zal terugkeren (10 juli 2026)Ambassadeurs keren terug; luchtruim heropend voor civiele en militaire vliegtuigen; Mali ontkent schending van het luchtruim in 2025.
- AIP Algérie, AD 1.3 Index voor luchtvaartterreinen (AIRAC AMDT 26/03, 3 september 2026)ENNA/SIA; 37 vliegvelden; de civiel/militaire zijn DAUA, DAOR, DAUB, DATM, DAAD, DAOI, DAAJ, DAAP, DATG, DAUU, DAAS, DAAT, DAUT, DAOF, DAUZ. Alleen militaire bases worden niet vermeld.
- SIA Algérie (ENNA): publicatie van luchtvaartinformatieIndexpagina van de openbare AIP en de bijbehorende AD 2-luchthavensecties.
- AIP Algérie, AD 2 DAUB Biskra/Mohamed Khider (AIRAC AMDT 25/01, 20 februari 2025)Referentiepunt, hoogte 86 m, civiele/militaire status, landingsbaan 13/31.
- AIP Algérie, AD 2 DAOR Béchar/Boudghene Ben Ali Lotfi (AIRAC AMDT 24/01, 16 mei 2024)Referentiepunt, hoogte 810 m, civiele/militaire status, start- en landingsbanen 06/24 en 18/36.
- AIP Algérie, AD 2 DAOF Tindouf (AIRAC AMDT 25/01, 20 februari 2025)Referentiepunt, hoogte 446 m, civiele/militaire status, parallelle start- en landingsbanen 08L/26R en 08R/26L.
- AIP Algérie, AD 2 DAAT Tamenghasset/Aguenar – Hadj Bey Akhamok (AIRAC AMDT 26/01, 19 februari 2026)Referentiepunt, hoogte 1377 m, civiele/militaire status, start- en landingsbanen 02/20 en 08/26.
- AIP Algérie, AD 2 DAOI Chlef (AIRAC AMDT 25/01, 20 februari 2025)Referentiepunt, hoogte 153 m, civiele/militaire status, start- en landingsbanen 08/26 en 07/25.
- AIP Algérie, AD 2 DAUU Ouargla/Aïn Beïda (AIRAC AMDT 26/01, 19 februari 2026)Referentiepunt, hoogte 152 m, civiele/militaire status, start- en landingsbanen 01/19 en 18/36.
- Al Jazeera: Algerijnse staats-tv: 257 doden bij vliegtuigongeluk met militair vliegtuig in Boufarik (11 april 2018)Bestemming opgegeven als Béchar; 26 Polisario-leden aan boord.
- RTÉ Nieuws: Vermoedelijk 257 doden bij vliegtuigcrash Algerijns militair vliegtuig (11 april 2018)Neergestort rond 08:00 uur; op weg naar Tindouf; ongeveer 30 vluchtelingen uit de Westelijke Sahara; generaal-majoor Boualem Madi; drie dagen van rouw.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Jean-Luc ALTHERR / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alexey Korshunov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Attribution) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (geen beperkingen) · Foto: Oleg Belyakov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sergey Kustov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sergey Lysenko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gmdeal / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: JDrewes (zie www.jandrewes.de), kleine bewerking door Alvesgaspar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: kallerna / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wilfredor / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Bradley Bormuth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 us) · Foto: Ralf Roletschek / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Markus Eigenheer uit Genève / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Indonesië / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)