1958-1970: een door de Sovjet-Unie uitgeruste luchtmacht voor een niet-gebonden staat.

Guinee brak in 1958 met Frankrijk, waarna de regering van Ahmed Sékou Touré zich voor vrijwel alles tot het Oostblok wendde, inclusief een luchtmacht. Volgens Wikipedia werd de Force aérienne na de onafhankelijkheid opgericht met leveringen van tien MiG-17F gevechtsvliegtuigen en twee MiG-15UTI trainingsvliegtuigen uit de Sovjet-Unie, gevolgd door transportvliegtuigen van de typen An-2, An-12, An-14, Il-14 en Il-18V en Mi-4 helikopters. Leveringen uit het Oostblok voegden daar nog drie Tsjechoslowaakse L-29 straaltrainers en zes Yak-11's aan toe; Roemenië voegde later in licentie gebouwde IAR-316 Alouette III en twee IAR-330L Puma helikopters toe. Leveringsdata en serienummers voor de meeste van deze typen konden niet worden gevonden in geraadpleegde bronnen, en er was geen officiële Guineese geschiedenis van de luchtmacht beschikbaar. Wat wel duidelijk is, is het patroon: vliegtuigen arriveerden als politieke hulp, in kleine aantallen, en Guinee was voor reserveonderdelen en instructeurs afhankelijk van de donoren.

1970-1971: Operatie Green Sea en de MiG's boven Freetown

De MiG's speelden ooit een belangrijke rol. In de nacht van 21 op 22 november 1970 landden ongeveer 200 Guineese dissidenten en 220 Portugese soldaten in Conakry tijdens Operatie Groene Zee. Wikipedia noemt de doelstellingen als volgt: de omverwerping van Touré, de gevangenneming van PAIGC-leider Amílcar Cabral, de bevrijding van Portugese gevangenen en de vernietiging van de marine- en luchtmacht van de PAIGC en haar Guineese bondgenoten. Het Wikipedia-artikel over de MiG-17 voegt eraan toe dat de Portugezen de MiG-17's op de grond wilden vernietigen, omdat tests hadden aangetoond dat hun eigen Fiat G.91's inferieur waren aan de MiG's. De Guineeërs hadden de gevechtsvliegtuigen echter twee dagen eerder naar Labé verplaatst; de aanvallers bereikten de luchthaven, maar negeerden deze. In maart 1971, toen Guinee troepen naar Freetown stuurde ter ondersteuning van de regering van Sierra Leone, vlogen twee Guineese MiG's laag over de stad.

1986–2007: MiG-21's, en hoe weinig ervan ooit hebben gevlogen.

In 1986 leverde de Sovjet-Unie acht MiG-21's en één tweezits MiG-21U ter vervanging van de laatste MiG-17's. Bronnen spreken elkaar zelfs tegen over de variant: het Wikipedia-artikel over de strijdkrachten spreekt van MiG-21PFM, terwijl de lijst van MiG-21-gebruikers, met vermelding van Gordon, Dexter en Komissarov, MiG-21MF noemt. Dezelfde lijst vermeldt dat vijf toestellen later in Rusland weer vliegklaar werden gemaakt, dat één ervan in 2007 op een televisietoren is neergestort en dat er in december 2021 nog drie in dienst waren. FlightGlobal's World Air Forces 2025 vermeldt helemaal geen gevechtsvliegtuigen met vaste vleugels, en Military Africa schreef in juni 2026 dat de inventaris "naar verluidt" twee MiG-21's omvat, maar dat het grootste deel van de vloot is opgeslagen of buiten gebruik is. Of er nog een Guineese MiG-21 kan vliegen, is daarom onduidelijk, en deze pagina beschouwt het type feitelijk als buiten dienst.

2000-2003: gevechtshelikopters aan de grens tussen Sierra Leone en Liberia

De luchtmacht was slechts aanhoudend betrokken bij gevechten rond de eeuwwisseling. Toen het Revolutionair Verenigd Front (RUF) en Guineese dissidenten in 2000 vanuit Sierra Leone en Liberia de grens overstaken, reageerde Guinee met artillerie en gevechtshelikopters. Human Rights Watch constateerde dat minstens 42 burgers, waaronder 11 kinderen, omkwamen bij minstens 13 Guineese helikopter- en artillerieaanvallen op door rebellen bezette gebieden in de districten Kambia, Bombali en Koinadugu tussen september 2000 en april 2001. Mensenrechtenorganisaties in Sierra Leone veroordeelden de willekeurige aanvallen door een Guineese gevechtshelikopter. Wikipedia noemt de grensoverschrijdende aanvallen zeer effectief in het verdrijven van het RUF. Guinee was ook de belangrijkste bondgenoot van LURD tijdens de Tweede Liberiaanse Burgeroorlog van 1999-2003, en in het Wikipedia-artikel over de Mi-24 wordt beweerd dat Guinee de opstandelingen luchtsteun heeft verleend. Er is voor deze pagina geen onderzoek gedaan naar de juistheid van die bewering.

2013-2021: crashes en een leger aan de macht

Twee vliegtuigongelukken bepalen het volgende decennium. Op 11 februari 2013 stortte een CASA/IPTN CN-235 met aan boord de stafchef van het leger, generaal Souleymane Kéléfa Diallo, neer nabij Charlesville, op ongeveer 8 km van Roberts International Airport in Liberia. De Liberiaanse minister van Informatie meldde dat er tien mensen aan boord waren en dat niemand het overleefde, terwijl een bron dicht bij het presidentschap van Guinee aan Al Jazeera vertelde dat er achttien mensen in het vliegtuig zaten. Op 6 augustus 2019 stortte een Écureuil-helikopter van de luchtmacht in zee voor de kust van Conakry. Het ministerie van Defensie maakte later de namen bekend van de twee omgekomen piloten: kolonel Abdoulaye Diallo en tweede luitenant Sékou Condé. Op 5 september 2021 greep de Special Forces Group van kolonel Mamadi Doumbouya de macht en arresteerde president Alpha Condé. Sindsdien regeert het militaire Nationale Comité voor Verzoening en Ontwikkeling (CNRD), en Doumbouya won de presidentsverkiezingen van 2025.

2024-2026: decreten, drones en twee nieuwe gevechtshelikopters

Sinds 2024 heeft de militaire regering de luchtmacht per decreet gereorganiseerd. Een decreet van 13 juli 2024 beschreef de taken van de Generale Staf van de Luchtmacht (EMAR): het bewaken en verdedigen van het nationale luchtruim en het ondersteunen van de defensie- en veiligheidsdiensten. Op 21 juli 2025 werd een dronesquadron, ES-Dro, opgericht op de belangrijkste luchtmachtbasis in Conakry, met plannen voor secundaire vluchten vanaf regionale bases; er werden geen specifieke dronetypes genoemd. Een decreet van 15 december 2025 benoemde commandanten voor zes luchtmachtbases: Conakry, Boké, Labé, Faranah, Kankan en N'Zérékoré. De vliegtuigen zijn een ander verhaal. FlightGlobal telt zeven helikopters (drie Mi-24/25, twee Mi-17 en twee SA 330 Puma), en in juni 2026 toonden foto's en een promotievideo minstens twee Mi-35P gevechtshelikopters die uit Rusland waren geleverd, de eerste nieuwe gevechtsvliegtuigen in decennia. De zwakte is dezelfde als in 1960: een handvol gedoneerde of geruilde machines en geen gepubliceerd budget, personeelsbestand of onderhoudsplan.

Huidige vloot en bestellingen

Mil, Aérospatiale

Voormalige vloot

Mikoyan, Antonov, Ilyushin, Aero Vodochody, IAR, Yakovlev