Ninguém os queria

Em 1 de dezembro de 1933, um funcionário do recém-criado Ministério da Aeronáutica alemão escreveu que seu escritório técnico não tinha interesse na Bücker Flugzeugbau, nem como projetista nem como fabricante sob licença, citando capital estrangeiro, sigilo e a concentração de empresas aeronáuticas em Johannisthal. Carl Clemens Bücker, um aviador naval da Primeira Guerra Mundial, passou a década de 1920 na Suécia administrando a Svenska Aero, que fabricava aeronaves projetadas pela Caspar e pela Heinkel sob licença, enquanto o Tratado de Versalhes proibia a produção de aeronaves militares na Alemanha. Ele retornou à Alemanha com um jovem projetista sueco, Anders J. Andersson, e fundou sua empresa em Berlim-Johannisthal.

Jungmann e Jungmeister

O primeiro projeto de Andersson, o Bü-131 Jungmann, um biplano de treinamento de dois lugares, voou em 27 de abril de 1934. Tornou-se um sucesso de exportação mundial. antes que a Luftwaffe o comprasse. A Iugoslávia chegou a operar cerca de 400 unidades; a CASA construiu centenas na Espanha; o Japão Imperial operou mais de 1.300, designados Kokusai Ki-86 e Kyushu K9W. O monomotor Bü-133 Jungmeister, pilotado pela primeira vez em 1935 por Luise Hoffmann, a primeira mulher piloto de testes da Alemanha, impressionou os espectadores no Campeonato Internacional de Acrobacia Aérea de 1936 em Rangsdorf. A Luftwaffe acabou encomendando ambos, mas reduziu o preço para 12.000 Reichsmarks por um Jungmeister.

Rangsdorf para o esquecimento

No outono de 1935, a Bücker inaugurou uma nova fábrica em Rangsdorf, projetada pela equipe de Herbert Rimpl com Otto Meyer-Ottens, um antigo colaborador próximo de Walter Gropius, em um estilo próximo ao da Bauhaus. O monoplano de treinamento Bü-181 Bestmann veio em seguida, construído sob licença pela Fokker, Hägglund e Zlin; a Zlin continuou a produzi-lo após a guerra, e a fábrica de Heliópolis, no Egito, o fabricou como Gomhouria. A própria Bücker encerrou suas atividades com a guerra em 1945, com sua fábrica confiscada e utilizada pelas forças soviéticas.

Fábricas

• Obras joanistas • Berlin-Johannisthal — Primeira sede da empresa
• Obras de Rangsdorf • Rangsdorf, Brandemburgo — Inaugurada no outono de 1935; projetada pela equipe de Herbert Rimpl com Otto Meyer-Ottens

Pessoas

• Carl Clemens Bücker • Fundador — Aviador naval da Primeira Guerra Mundial; dirigiu a Svenska Aero na Suécia a partir de 1921.
• Anders J. Andersson · designer-chefe — Seguiu Bücker da Suécia
• Luise Hoffmann • Piloto de testes — Primeira mulher piloto de testes da Alemanha; pilotou o Jungmeister pela primeira vez.

Recordes e pioneirismos

• Bü-131: o último biplano produzido na Alemanha