Baykal Gölü'nün ötesinde bir fabrika

Irkutsk'un hikayesi kağıt üzerinde bir emirle başladı. 28 Mart 1932'de Sovyet Halk Ağır Sanayi Komiserliği, Baykal Gölü yakınlarında, cephelerden binlerce kilometre uzakta bir uçak fabrikası kurulması için 181 numaralı emri verdi. İlk ürünü, 16 Şubat 1935'te fabrikadan çıkan Tupolev I-14 tek kanatlı savaş uçağıydı ve 1936 baharından itibaren Tupolev SB bombardıman uçağının seri üretimine başlandı. Ekim 1941'de, Alman ordularının Moskova yakınlarında olmasıyla, başkentin 39 numaralı fabrikası Irkutsk'a tahliye edildi ve 19 Aralık 1941'den itibaren iki fabrika birlikte faaliyet gösterdi. bir işletme, 39 numaralı fabrika.

Ön cephe için bombardıman uçakları

Savaş, Irkutsk'u bir bombardıman uçağı fabrikasına dönüştürdü. 1941'den itibaren Petlyakov Pe-2 dalış bombardıman uçakları ve Pe-3 avcı uçakları, ardından uzun menzilli Ilyushin Il-4 ve Yermolayev Yer-2 üretildi. Savaştan sonra Tu-2, Tu-14 torpido bombardıman uçağı ve Il-28 jet bombardıman uçağı, ardından 1950'lerin sonlarından itibaren Antonov An-12 nakliye uçağı ve 1960'lar boyunca süpersonik Yak-28 üretildi. 1970'ten itibaren fabrika MiG-23UB eğitim uçakları ve MiG-27 avcı-bombardıman uçakları üretti ve 1982'de uzmanları, bir şirketin kurulmasına yardımcı oldu. Hindistan'da MiG-27'nin lisanslı üretimi, Bu, şirketi tanımlayacak bir ilişkinin başlangıcıydı.

MiG-27'lerden Su-30'a

Dönüm noktası Sukhoi oldu. Fabrika, 10 Eylül 1986'da uçuşunu gerçekleştiren iki kişilik Su-27UB eğitim uçağını üretti ve bundan yola çıkarak, ilk Irkutsk yapımı örneği 14 Nisan 1992'de uçuşunu gerçekleştiren iki kişilik Su-30 çok amaçlı savaş uçağını geliştirdi. Fabrika, 1989'da Irkutsk Havacılık Üretim Birliği adını aldı ve 1992'de özelleştirildi. 30 Aralık 1996'da Hindistan ile Su-30MKI için bir sözleşme imzaladı; Aralık 2000'de Irkutsk'ta tam teknoloji transferi anlaşması yapıldı ve Hindistan'ın HAL şirketi, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin aldığı 272 uçağın çoğunu üretti. Su-30 varyantları ayrıca Çin, Malezya, Cezayir, Endonezya ve Venezuela'ya da gönderildi.

Hindistan'ın savaş uçağı ve Rusya'nın ilk savunma halka arzı

Aralık 2002'de dernek adını Irkut Corporation olarak değiştirdi ve Mart 2004'te bu isimle anılmaya başlandı. Rusya'da borsaya açılan ilk savunma şirketi, Şirket, hisselerinin ,3'ünü sattı. O yıl Yakovlev Tasarım Bürosu'nu bünyesine kattı ve 20 Aralık 2004'te Airbus ile burun iniş takımı bölmesi ve omurga kirişi de dahil olmak üzere A320 bileşenleri üretmek üzere anlaşma imzaladı. 2006 yılında devlet, Irkut'u Ilyushin, Mikoyan, Sukhoi, Tupolev ve Yakovlev ile birlikte Birleşik Uçak Şirketi'ne dahil etti. Irkut ayrıca, ilk uçuşunu 24 Eylül 1998'de gerçekleştiren Beriev Be-200 amfibik uçağını ve 2008'den itibaren Yak-130 eğitim uçağını üretti.

MC-21, yaptırımlar ve yeni bir isim

2007 yılında Irkut, kendi tasarladığı ilk yolcu uçağı olan MC-21 tek koridorlu yolcu uçağının geliştirilmesine liderlik etmek üzere seçildi; prototip 28 Mayıs 2017'de ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Pratt & Whitney motorlu MC-21-300'ün Rusya'daki tip sertifikasyonu Aralık 2021'de alındı, ancak 2022'deki Ukrayna işgalinden sonra Avrupa sertifikasyonu reddedildi, yaptırımlar uygulandı ve uçak Rus PD-14 motoru etrafında yeniden tasarlanmak zorunda kaldı. 2018'de UAC, Superjet programını Irkut'a devrederek onu grubun yolcu uçağı bölümü haline getirdi ve Ağustos 2023'te Irkut adını Yakovlev olarak değiştirdi.

Fabrikalar

• Irkutsk Havacılık Fabrikası · Irkutsk, Sibirya — Fabrikanın yanındaki Irkutsk-2 havaalanından test uçuşları

İnsanlar

• Oleg Demchenko • Irkut Şirketi Başkanı — 2014 yılında görevdeydi
• Andrey Boginsky · genel müdür

Rekorlar ve ilkler

• Rusya'da halka arz gerçekleştiren ilk savunma şirketi, Mart 2004
• Rusya pazarında EN 9100 kalite sertifikasını alan ilk firma, 2009