القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
بدأت قوة الجيش الإسباني المحمولة جواً (FAMET) في يوليو 1965 كوحدة طيران خفيفة تابعة لفرقة برونيت المدرعة مع عدد قليل من طائرات هيوي الأمريكية، وقامت بأول عملية لها في الصحراء الإسبانية في الفترة 1971-1975، ومنذ ذلك الحين أرسلت طائرات هليكوبتر إلى كل انتشار إسباني رئيسي من كردستان إلى أفغانستان ومالي، وفي عام 2026 تعيد بناء نفسها حول طائرات تيغري مارك 3، وCH-47F، وأسطول NH90 المتنامي، وأسطول مخطط له من طائرات H145M الخفيفة ذات المحركين.
قصة القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني: طائرات هيوي في الصحراء الكبرى، وطائرة كوغار مفقودة في أفغانستان، ومئة طائرة هليكوبتر من طراز إيرباص.
1958–1973: من طائرات بيرد دوغ مستعارة إلى سلاح جو تابع للجيش
لم يحصل الجيش الإسباني على طائراته بسهولة. ففي عام 1958، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسبانية، اشترى 13 طائرة خفيفة من طراز بيرد دوغ، ومروحيتين من طراز H-19، ومروحيتين من طراز OH-23C، ليقوم سلاح الجو بتشغيلها في سرب الإنكلاس 99 التابع له في ألكالا دي إيناريس. بدأت الأمور فعليًا في 10 يوليو 1965، عندما أصدر الجيش تعليمات بإنشاء وحدة الطيران الخفيف التابعة لفرقة برونيت المدرعة، وهي وحدة طيران خفيف تابعة لفرقة برونيت المدرعة. ويشير موقع الجيش إلى أن تاريخ إنشاء القاعدة في لوس ريميديوس، كولمينار فييخو، هو 29 يونيو 1966، بينما يذكر موقع ويكيبيديا الإسبانية تاريخ 27 مايو 1966. وفي 29 يوليو 1966، وصلت أول مروحيتين من طراز بيل يو إتش-1 بي إيروكوا. في 20 مارس 1973، أخذت الوحدة الاسم الذي لا تزال تحمله، Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra، تحت قيادة العقيد أنجيل ماتي سانشيز، الذي تحمل قاعدة Colmenar Viejo اسمه الآن.
1971-1975: الصحراء الكبرى، الاختبار الحقيقي الأول
أُجري الاختبار الأول في أفريقيا. ففي 24 مارس/آذار 1971، شُكّلت وحدة المروحيات UHEL II في العيون بالصحراء الإسبانية؛ ونُقلت مروحياتها الـ 12 الجديدة من طراز UH-1H (HU-10) جنوبًا، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسبانية، على متن حاملة الطائرات ديدالو في ديسمبر/كانون الأول من ذلك العام. وتُشير ملخصات مهام الجيش إلى النقل والدوريات والاتصال والمراقبة وتعديل نيران المدفعية والدعم الناري، فضلًا عن العديد من عمليات الإجلاء الطبي للسكان المحليين، انطلاقًا من قاعدة سانتياغو في العيون ومع الفيلق في سمارة. ويُضيف موقع ويكيبيديا الإسبانية ثلاث مروحيات OH-58 كايوا مُسلّحة وثلاث مروحيات ألوت III مُزوّدة بصواريخ AS.11 في عام 1975، ويذكر أن مروحيتين من طراز UH-1H أفلتتا من صاروخ SA-7 في 13 مايو/أيار 1975؛ بينما لا يُشير ملخص الجيش إلى هذا الهجوم. بعد المسيرة الخضراء واتفاقيات مدريد في 14 نوفمبر 1975، غادرت آخر طائرات الهليكوبتر من طراز UHEL II مدينة العيون في 19 ديسمبر 1975.
1973-1998: طائرات شينوك، وطائرات بولكو، وهيكل الكتيبة
في الداخل، شكّلت حقبتا السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي بنية القوات. وصلت أولى طائرات شينوك CH-47C عام 1973 (وتم الاحتفال بالذكرى الخمسين لوصولها في أبريل 2023)، ومنذ ذلك الحين، أصبحت الشينوك الطائرة الرئيسية لنقل الأحمال الثقيلة في كولمينار فييخو، حيث تم تحديثها إلى CH-47D بدءًا من عام 1989. تبع ذلك وصول وحدات المروحيات في أغونسيلو (1974)، وإل كوبيرو بالقرب من إشبيلية (1975)، ولوس روديوس في تينيريفي (1977). زوّدت طائرة بولكو بو 105 قيادة القوات الجوية الإيطالية (FAMET) بمروحية مضادة للدبابات مزودة بصواريخ هوت، بالإضافة إلى طائرات استطلاع مسلحة؛ ووصلت طائرات أغوستا-بيل 212 عام 1981، وسوبر بوما في منتصف الثمانينيات. كانت الحوادث جزءًا من التكلفة: تشير ويكيبيديا الإسبانية إلى اصطدام طائرة UH-1B بخطوط كهرباء في 28 ديسمبر 1966، ما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص، وتحطم أخرى قرب لوس ريميديوس في 20 أبريل 1977، ما أدى إلى مقتل سبعة، من بينهم العقيد ماتي. في عام 1988، تحولت الوحدات إلى كتائب: كتيبة BHELA I للهجوم في ألماجرو، وكتائب المناورة، وكتيبة BHELTRA V لطائرات شينوك.
1991-2013: من كردستان إلى أفغانستان، وأسوأ يوم
في أبريل/نيسان 1991، حلّقت خمس طائرات من طراز هيوي وطائرتان من طراز شينوك لدعم الأكراد من زاخو، ومنذ ذلك الحين، بحسب الجيش، تواجدت طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الإسباني بشكل شبه متواصل في الخارج: ضمن قوة حفظ السلام في البوسنة من عام 1997 إلى عام 2005 (22 دورة و4674 ساعة طيران)، وفي ألبانيا وكوسوفو في الفترة 1999-2000، وفي قيرغيزستان لعمليات البحث والإنقاذ القتالية في الفترة 2002-2003، وفي الديوانية بالعراق في الفترة 2003-2004. وفي يوليو/تموز 2002، أنزلت أربع طائرات من طراز كوغار قوات خاصة على جزيرة بيرجيل، وهي الجزيرة التي تطالب بها المغرب أيضاً. وكانت أفغانستان أطول وأصعب مهمة: فمن سبتمبر/أيلول 2004 إلى ديسمبر/كانون الأول 2013، حلّقت 20 دورة من طائرات ASPUHEL من كابول ثم هرات لدعم فريق إعادة الإعمار الإسباني في قلعة نو. في 16 أغسطس 2005 تحطمت طائرة كوغار في غرب أفغانستان ولقي 17 جنديًا إسبانيًا حتفهم، وهي أكبر خسارة في تاريخ القوات الجوية الإسبانية في أفغانستان؛ ولم تحدد المصادر التي تم الوصول إليها لهذه الصفحة السبب.
2007–2024: تيغري، إن إتش 90، وشينوك الجديدة
مع بداية القرن الجديد، دخلت المروحيات الأوروبية الخدمة. انضمت إسبانيا إلى برنامج تايغر عام 2003 وطلبت 24 مروحية، وبدأت عمليات التسليم من طراز HAD عام 2007 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي (يشير سجل الجيش الإسباني لبرنامج BHELA I إلى وصول أول ثلاث مروحيات HAP في 14 أبريل 2007، وأول مروحية HAD في ألماجرو في 18 ديسمبر 2014). قامت ثلاث مروحيات تايغر بمرافقة قوافل في أفغانستان عام 2013، خلال الانسحاب من قلعة نو إلى هرات. أُخرجت ست مروحيات HAP-E تايغر من الخدمة في نهاية عام 2020 تقريبًا بدلًا من تحديثها، ومن المقرر أن تتحول مروحيات HAD-E الثماني عشرة إلى تايغر مارك 3 بدءًا من عام 2030 تقريبًا. وصلت مروحيات NH90 (HT.29) إلى أغونسيلو عام 2014، وقامت ثلاث منها بالتحليق لصالح قيادة التدريب الأوروبية في مالي من باماكو خلال الفترة 2021-2022. حوّل برنامجٌ أُقرّ عام ٢٠١٨ أسطول طائرات شينوك إلى ١٧ طائرة من طراز CH-47F، سُلّمت آخرها في أكتوبر ٢٠٢٤. ونقلت فرقة العمل "تورو" قوات التحالف وشحنات في العراق منذ يونيو ٢٠١٨، بدايةً من قاعدة التاجي ثم قاعدة الأسد. وتُدرّب طائرات EC135 طياري الجيش في كولمنار فييخو منذ ديسمبر ٢٠٠٥.
2025-2026: مئة طائرة هليكوبتر من طراز إيرباص، وما لا تشتريه
في الفترة 2025-2026، تم توفير التمويل. فقد نص المرسوم الملكي رقم 848/2025 الصادر في 23 سبتمبر 2025 على قرض بقيمة 3.68 مليار يورو لشركة إيرباص لتمويل ستة برامج، من بينها دفعة ثالثة من طائرات NH90 تضم 32 طائرة للقوات المسلحة الثلاث، وطائرة HELIPO الخفيفة ذات المحركين للجيش لتحل محل طائرات EC135. وتم توقيع العقد في 18 ديسمبر 2025، وأفادت مدونة متخصصة أن القوات الجوية والفضائية (FAMET) ستحصل على 50 طائرة من طراز H145M و13 طائرة من طراز NH90. أما طائرات H175M في نفس الحزمة فهي مخصصة للقوات الجوية والفضائية، وليست للقوات الجوية والفضائية. وصلت أول طائرة NH90 من طراز Standard 3 في ديسمبر 2025، ووصلت إلى مناورات BHELMA IV في إشبيلية في سبتمبر 2026. ومنذ مايو 2025، حلّقت طائرات Tigre وطائرة NH90 على الجناح الشرقي لحلف الناتو انطلاقًا من مالاكي في سلوفاكيا. لا تزال نقاط الضعف قائمة: طائرات سوبر بوما القديمة، وكوجر، وAB-212، وعدم وجود طائرة مسيرة عسكرية تُنسب إلى FAMET وفقًا للصفحات الرسمية.
القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)الاسم المستخدم على الموقع الرسمي للجيش. ينشر الجيش هذا الاسم باللغة الإسبانية فقط، وليس باللغات الكاتالونية أو الباسكية أو الجاليكية. ويتبع الاسم الإنجليزي عنوان مقالة ويكيبيديا الإنجليزية الحالية.
- تأسست
- 10 يوليو 1965كانت تُعرف باسم "أفياسيون ليغيرا ديل إخيرسيتو دي تييرا"، وهي وحدة طيران خفيفة تابعة لفرقة برونيت المدرعة؛ يذكر موقع الجيش السنة فقط، أما اليوم فمأخوذ من ويكيبيديا الإسبانية. سُميت "فاميت" في 20 مارس 1973.
- جزء من
- Ejército de Tierra (الجيش الإسباني)وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني، تخضع هذه الوحدة لقيادة فرقة سان مارسيال منذ سبتمبر 2020. وتتمثل مهمتها المعلنة في زيادة القدرة العملياتية للوحدات البرية من خلال عمليات القتال والدعم القتالي واللوجستي التي تُنفذ على ارتفاعات منخفضة.
- المقر الرئيسي
- قاعدة كورونيل ماتي، كولمينار فيجو (مدريد)تأسست كقاعدة لوس ريميديوس؛ وافتُتحت في 29 يونيو 1966 وفقًا للجيش، وفي 27 مايو 1966 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني.
- قائد
- عميدلم يتم تأكيد اسم الجنرال خيفه الحالي على صفحة رسمية في هذا البحث
- البعثات في الخارج
- 13 مدرجة من قبل الجيش، 1971-2024من الصحراء الكبرى إلى العراق؛ بالإضافة إلى سلوفاكيا منذ عام 2025 (مصدر المدونة) وبيريجيل 2002
قوة
- طائرات الهليكوبتر الهجومية
-
- تيغري هاد-إي (HA.28) — 18
تم إخراج ستة من طراز HAP-E من الخدمة في نهاية عام 2020 تقريباً.
- طائرات الهليكوبتر للنقل
-
- CH-47F شينوك (HT.17) — 17
- NH90 TTH (HT.29) - حوالي 17-18 منها في الخدمة، و39 مطلوبة
- AS532 Cougar (HT.27) — 17
- AS332B1 سوبر بوما (HU.21) — 15–16
- AB-212 (HU.18) - عدد قليل منها، يتم تزويدها بطائرات تابعة للبحرية سابقًا
تُغطي المدونة أعداد الأسطول للفترة 2025-2026؛ ولا تنشر صفحات الجيش أرقام الأسطول. وقد تضررت إحدى دبابات NH90 في حادث وقع في 19 فبراير 2025.
- طائرات الهليكوبتر التدريبية والخفيفة
-
- EC135 T2+ (HE.26/HU.26) — 16
12 طائرة تدريب من طراز HE.26 في أكاديمية الطيران (ACAVIET) و4 طائرات من طراز HU.26 مع كتيبة الطوارئ التابعة لـ UME
- عند الطلب
-
- H145M (HELIPO) — 45–54
- المرحلة NH90 3 - 13 للجيش
- تايجر مارك 3 - 18 ترقية
هيليبو: 54 في المرسوم الملكي، و50 H145M في تقرير مدونة عن عقد ديسمبر 2025، و45 في تقرير مدونة سابق
- الأفراد
- لا تُقدم صفحات FAMET التابعة للجيش أي إجمالي للأفراد؛ يخدم حوالي 40 شخصًا مع مفرزة سلوفاكيا (مدونة).
بنية تحتية
- قواعد طائرات الهليكوبتر
-
- كولمينار فيجو — المقر الرئيسي، BHELTRA V (Chinook)، الأكاديمية
- ألماجرو - بهيلا الأول (النمر)
- أغونسيلو — بهيلما III (NH90)
- الكوبيرو، دوس هيرماناس - بهيلما الرابع
- بيتيرا — BHELEME II (حالات الطوارئ)
- لوس روديوس، تينيريفي — BHELMA VI
تتبع كتيبة جزر الكناري BHELMA VI قيادة جزر الكناري، وليس قيادة القوات المسلحة التركية (FAMET) مباشرة، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني.
- مغلق أو يسار
-
- قاعدة سانتياغو، العيون – UHEL II، 1971-1975
تم التخلي عن قاعدة الصحراء في ديسمبر 1975
- وحدات
- مليليةفرقة دائمة في مليلية؛ فريق سوبر بوماس من إشبيلية يدعم سبتة ومليلية وفرق البيونيس
- تمرين
- أكاديمية طيران جيش الأرض (ACAVIET)كانت تُعرف سابقًا باسم CEFAMET، والتي أعيد تسميتها في عام 2018 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني؛ وتُشغل طائرات EC135 في كولمنار فييخو.
- صيانة
- PCMHEL، كولمينار فيجوحديقة صيانة طائرات الهليكوبتر
- الطائرات بدون طيار
- لم يتم تخصيص أي شيء لـ FAMET على الصفحات الرسميةتم إدراج أنظمة PASI (IAI Searcher Mk IIJ) وSIVA التابعة للجيش ضمن معدات الجيش التي لا تملك وحدة FAMET؛ وتصف ويكيبيديا الإسبانية الأنظمة غير المأهولة بأنها خطة مستقبلية
- تم نشره في الخارج (2026)
- مالاكي، سلوفاكياUHEL SVK مع Tigre و NH90 منذ مايو 2025 (مدونة)
كيف يتم تنظيم القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
مقر قيادة في كولمينار فييخو، بقيادة عميد، فوق كتيبة هجوم واحدة، وكتيبة نقل ثقيلة واحدة، وكتيبتين للمناورة، وكتيبة طوارئ، وأكاديمية طيران الجيش. الوحدة القتالية الوحيدة هي BHELA I مع Tigre في ألماجرو؛ طائرات شينوك تحلق من كولمينار فييخو، وطائرات NH90 من أغونسيلو والآن إشبيلية، وطائرات الهليكوبتر للطوارئ من بيتيرا لوحدة الطوارئ العسكرية. تخضع كتيبة جزر الكناري لقيادة جزر الكناري؛ أما الطيران البحري والقوات الجوية والفضائية فهما خدمتان منفصلتان ولا يتم احتسابهما هنا.
المقر الرئيسي لشركة فاميت
بقيادة عميد، الجنرال خيفه دي لاس فاميت، الذي لم يُؤكد اسمه في صفحة رسمية؛ وتتبع فرقة سان مارسيال منذ سبتمبر 2020، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني. وتقع كتيبة القيادة ومجموعة الإمداد في القاعدة نفسها.
كتيبة طائرات الهليكوبتر الهجومية الأولى (بهيلا الأولى)
كتيبة طائرات الهليكوبتر الهجومية الوحيدة التابعة للجيش، والتي يطلق عليها الجيش اسم الوحدة القتالية الوحيدة التابعة لـ FAMET: 18 Tigre HAD-E، والتي سيتم ترقيتها إلى Tigre Mk III اعتبارًا من حوالي عام 2030. تم تشكيلها في يناير 1980 بطائرات Bo 105، وتتواجد في ألماجرو منذ فبراير 1983؛ وقد حلقت اثنتان من طائرات Tigre التابعة لها من مالاكي في سلوفاكيا منذ مايو 2025.
كتيبة النقل بالمروحيات الخامسة (بهيلترا الخامسة)
الوحدة الوحيدة للنقل الثقيل التابعة للجيش، والتي تضم كل طائرات شينوك التابعة للجيش الإسباني منذ يناير 1973: 17 طائرة من طراز CH-47F، تم تسليم آخرها في 15 أكتوبر 2024، بعد تقاعد آخر طائرة من طراز CH-47D في 1 أبريل 2024.
كتيبة المروحيات المناورة الثالثة (بهيلما 3)
أول كتيبة تتلقى طائرة NH90، في عام 2014، ومتخصصو FAMET في الطيران الجبلي في جبال البرانس: حوالي 200 فرد وحوالي 40 طيارًا مع 15 طائرة NH90، وفقًا للجيش.
كتيبة المروحيات المناورة الرابعة (بهيلما الرابعة)
تضمّ شركة كوغارز منذ عام 1998 طائرتي سوبر بوما، المتخصصتين في عمليات التسلل الخاصة، وإجلاء المصابين، وعمليات البحث والإنقاذ القتالية؛ كما تدعم طائرات سوبر بوما التابعة لها سبتة ومليلية ومناطق أخرى. ووفقًا لمدونة متخصصة، وصلت أول طائرة من طراز NH90 في 22 سبتمبر 2026.
كتيبة طائرات الهليكوبتر للطوارئ الثانية (BHELEME II)
أُنشئت الوحدة في 12 ديسمبر 2008 للعمل لصالح وحدة الطوارئ العسكرية (UME): عمليات الإنقاذ، ومكافحة الحرائق، والإغاثة في حالات الكوارث. تتمركز طائراتها من طراز كوغار في بيتيرا، وطائراتها من طراز EC135 في كولمينار فييخو.
كتيبة طائرات الهليكوبتر للمناورة السادسة (BHELMA VI)
طائرات AB 212 و Super Puma في تينيريفي، انضمت إليها طائرات AB 212 البحرية السابقة اعتبارًا من أبريل 2025. وهي تتبع قيادة جزر الكناري، وليس قيادة FAMET؛ ويدرجها الجيش كوحدة ذات صلة.
أكاديمية طيران الجيش (ACAVIET)
كانت وحدة التدريب السابقة CEFAMET تقوم بتدريب طياري المروحيات ومشغلي الطائرات بدون طيار التابعة للجيش على 12 طائرة من طراز EC135؛ وقد حلقت هذه الطائرات لمدة 50000 ساعة بحلول نوفمبر 2022، ومن المقرر أن تحل محلها طائرات H145M.
ما الذي تستخدمه القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طائرة هليكوبتر إيرباص EC665 تايغري HAD-E (HA.28)في الخدمة | مروحية هجومية | 18 | 2007 | تم شراء 18 دبابة من طراز HAD-E في خدمة 24 دبابة من طراز Tigres؛ وتم إخراج ست دبابات من طراز HAP-E من الخدمة. | ||
| بوينغ CH-47F شينوك (HT.17)في الخدمة | مروحية نقل ثقيلة | 17 | 2021 | 17 طائرة من طراز CH-47F، تم تسليم الطائرة السابعة عشرة في 15 أكتوبر 2024 (مدونة)؛ ومن المقرر تسليم الطائرة الثامنة عشرة في عام 2027. وتصف ويكيبيديا الإسبانية البرنامج بأنه 13 عملية تحويل بالإضافة إلى 4 طائرات جديدة. | ||
| NHIndustries NH90 TTH (HT.29)في الخدمة | مروحية نقل تكتيكية | 17 | 2014 | حوالي 17-18 وحدة قيد الخدمة (المدونة: 14 وحدة بالإضافة إلى واحدة في المصنع من الدفعات الأولى، بالإضافة إلى 3 وحدات من الطراز القياسي 3؛ واحدة تضررت في 19 فبراير 2025). تم طلب 39 وحدة على ثلاث دفعات من 16 و10 و13 وحدة. | ||
| طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص AS532 UL/AL Cougar (HT.27)في الخدمة | مروحية متوسطة الحجم للنقل والإنقاذ والإخلاء الطبي | 17 | 1998 | بحسب مدونة متخصصة، هناك 17 طائرة في الخدمة من أصل 21 طائرة تم شراؤها (15 من طراز UL و6 من طراز AL)؛ بينما تشير ويكيبيديا الإسبانية إلى أن 17 طائرة من طراز UL و3 من طراز AL. وتشمل الخسائر حادث تحطم الطائرة في أفغانستان في 16 أغسطس 2005. | ||
| ايروسباسيال AS332B1 سوبر بوما (HU.21)في الخدمة | طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم للنقل والقيادة والشخصيات المهمة | 16 | 1987 | 16 منها في الخدمة من أصل 18 تم شراؤها، اثنتان منها لكبار الشخصيات (مدونة)؛ ويكيبيديا الإسبانية تذكر 15. فقدت اثنتان في حوادث مميتة في عامي 1999 و2000، وفقًا لويكيبيديا الإسبانية. | ||
| طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص EC135 T2+ (HE.26 / HU.26)في الخدمة | طائرة هليكوبتر للتدريب والاستخدامات الخفيفة | 16 | 2005 | 12 طائرة تدريب من طراز HE.26 مع ACAVIET و 4 طائرات من طراز HU.26 مع BHELEME II لـ UME (مدونة). | ||
| أغوستا-بيل AB 212 (HU.18)في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 1981 | تم شراء ست طائرات عام 1981؛ وتشير ويكيبيديا الإسبانية إلى بقاء ثلاث طائرات قبل بدء وصول طائرات البحرية السابقة عام 2025 (أولها طائرة ET-281، في أبريل 2025). ولم يتم تأكيد العدد الإجمالي الحالي. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H145M (HELIPO)عند الطلب | 50 | 2028 | يمول المرسوم الملكي 848/2025 أربعًا وخمسين طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة المهام ذات محركين للجيش (920 مليون يورو؛ النموذج الأولي 2027، والتسليمات 2028-2034) لاستبدال طائرة EC135.
أكثرذكرت مدونة متخصصة أن العقد المبرم في 18 ديسمبر 2025 هو 50 طائرة من طراز H145M لصالح FAMET، وذلك لتدريب الطيارين، والهجوم الخفيف باستخدام مجموعة HForce، والخدمة العامة وأعمال الإغاثة؛ وذكر تقرير سابق لمدونة أن العدد هو 45. المدى 45-54. |
|
| NHIndustries NH90 TTH، المرحلة 3 (HT.29)عند الطلب | 13 | 2025 | جزء من برنامج NH-90-3 الذي يتضمن 32 طائرة هليكوبتر للخدمات الثلاث (1000 مليون يورو، والتسليمات حتى عام 2030) بموجب المرسوم الملكي 848/2025؛ ويذكر المدونة 31 طائرة في المجموع، 13 منها لـ FAMET.
أكثربدأت طائرات الفئة الثالثة السابقة من الدفعة الثانية بالوصول في 19 ديسمبر 2025. |
|
| طائرات إيرباص المروحية تايغري مارك 3 (مطورة)عند الطلب | 18 | 2030 | تحديث منظومة HAD-E 18، الذي تم الاتفاق عليه مع فرنسا عام 2022؛ ومن المتوقع تسليمها بين عامي 2030 و2035 بتكلفة 1.185 مليار يورو (مدونة). وتشير ويكيبيديا الإنجليزية أيضاً إلى بدء التسليم عام 2030. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني بإخراجها من الخدمة
9 أنواع، من Cessna L-19/O-1 Bird Dog و Sikorsky H-19 و Hiller OH-23C إلى Boeing CH-47C و CH-47D Chinook (HT.17). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بوينغ CH-47C و CH-47D شينوك (HT.17) | مروحية نقل ثقيلة | 1973–2024 | CH-47F | تحصي ويكيبيديا الإسبانية 9 طائرات من طراز CH-47C (1973-1975) و9 طائرات من طراز CH-47D (1982-1986)، وحوالي 17 طائرة في الخدمة قبل التحويل؛ بينما تقدم المدونة أحجام دفعات مختلفة.
أكثربحسب ويكيبيديا الإسبانية، فقد فُقد أحدهما في عام 1973 والآخر (ET-413) في عام 1985. |
||
| طائرة إيرباص هليكوبترز EC665 تايغري HAP-E | مروحية مرافقة ودعم | 6 | 2005–2020 | تيغري هاد-إي | تم سحب ستة منها دون تحديثها والاحتفاظ بها كقطع غيار. | |
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا (HU.10) | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 60 | 1971–2018 | كوغار، NH90 | تم الحصول على 60، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسبانية؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية. | |
| بيل يو إتش-1 بي إيروكوا | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 6 | 1966– | يو إتش-1 إتش | اثنان في 29 يوليو 1966 وأربعة آخرون في 11 أغسطس 1966 (ويكيبيديا الإسبانية). | |
| MBB Bo 105 ATH/GSH/LOH (HA.15 / HR.15) | طائرة هليكوبتر مضادة للدبابات، ومسلحة للاستطلاع والمراقبة | 70 | النمر | يذكر موقع ويكيبيديا الإسباني أن العدد المستلم هو 73 (28 مضادة للدبابات من طراز HOT، و31 مزودة بمدفع 20 ملم، و9 طائرات تدريب غير مسلحة، ليصل المجموع إلى 68)؛ الرقم محل خلاف، 68-73. | ||
| بيل أوهايو-58 إيه كيوا | مروحية استطلاع | 12 | 1975– | تم شراء 12 منها في عام 1975، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني. | ||
| إيروسباسيال ألوت 3 | دورية مسلحة ومروحية مضادة للدبابات | 3 | 1974– | تم الحصول على ثلاثة منها في عام 1974، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني. | ||
| بيل أو إتش-13 إس سيوكس وأغوستا-بيل 47 جي-3 | طائرة هليكوبتر للمراقبة والاتصال والتدريب | 8 | 1966– | EC135 (تدريب) | ست طائرات من طراز OH-13S من الولايات المتحدة وطائرتان من طراز 47G-3 من صنع إيطاليا، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني. | |
| سيسنا إل-19/أو-1 بيرد دوغ، وسيكورسكي إتش-19، وهيلر أو إتش-23 سي | طائرات الاتصال والمروحيات (قبل برنامج FAMET) | 17 | 1958– | بحسب ويكيبيديا الإسبانية، تم شراء 13 طائرة من طراز بيرد دوغ، اثنتان من طراز H-19 واثنتان من طراز OH-23C من قبل الجيش في عام 1958. |
من أين تنطلق رحلات القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. تم التخلي عن أول قاعدة خارجية لـ FAMET، وهي قاعدة سانتياغو في العيون في الصحراء الإسبانية، في 19 ديسمبر 1975، وانسحبت طائرات الهليكوبتر التابعة لها إلى إل كوبيرو. يقع مطار لوس روديوس في تينيريفي بجوار مطار تينيريفي الشمالي، بينما يُعدّ كل من مطار كولمينار فييخو ومطار ألماجرو مهبطين عسكريين للطائرات المروحية خارج مطار إسبانيا المدني (AIP España). ولا تحمل المطارات التي لا تتوفر بيانات منشورة عنها أي رمز تعريف.
إسبانيا
إحدى القواعد الخمس المذكورة أعلاه تقع خارج إسبانيا، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات الرئيسية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القاعدة الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| قاعدة طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش في أغونسيلولا ريوخا | ليلو | نشيط |
|
|
| قاعدة ألماجرو الجوية التابعة للجيشقشتالة لا مانشا (سيوداد ريال) | لياو | نشيط |
|
|
| قاعدة بيتيرا العسكرية للمروحياتمجتمع فالنسيا (فالنسيا) | LEBT | نشيط |
|
|
| قاعدة مروحيات الجيش كولمينار فيجومجتمع مدريد | ليكف | نشيط |
|
|
| قاعدة طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الكوبيروالأندلس (إشبيلية) | LEEC | نشيط |
|
|
| قاعدة لوس روديوس العسكرية للمروحياتجزر الكناري (سانتا كروز دي تينيريفي) | GCXO | نشيط | 12/303171 مترًا |
|
| وحدة طائرات الهليكوبتر التابعة لجيش مليليةمليلية | نشيط | |||
| قاعدة سانتياغو، العيونالصحراء الغربية (الصحراء الإسبانية حتى عام 1975؛ ويتنازع على وضعها كل من المغرب وجبهة البوليساريو) | أُغلق عام 1975 |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم المتمركزون في أي مكان في القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تحمل كتائب FAMET رقمًا رومانيًا ورمزًا لدورها - BHELA للهجوم، BHELTRA للنقل، BHELMA للمناورة، BHELEME لحالات الطوارئ - ويحتفظ العديد منها برقم وحدة المروحيات، UHEL، التي نشأت منها. عندما يعتمد التاريخ على ويكيبيديا الإسبانية أو مدونة متخصصة فقط، فإن المدخل يذكر ذلك.
- Batallón de Helicopteros de Transporte V (BHELTRA V)كتيبة طائرات الهليكوبتر للنقل الثقيل · نشطة
- CH-47F شينوك (HT.17)؛ CH-47C وD قبل
- Batallón de Cuartel General de las FAMETكتيبة المقر · نشطة
- Grupo Logístico de las FAMETمجموعة لوجستية · نشطة
- أكاديمية طيران جيش الأرض (ACAVIET)أكاديمية طيران الجيش · نشطة
- طائرة إيرباص هليكوبترز EC135 (HE.26)
- بهليمي 2، مجموعة فرعية من المروحيات الخفيفةمجموعة فرعية نشطة من طائرات الهليكوبتر للطوارئ · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية EC135
- باركي ومركز صيانة طائرات الهليكوبتر (PCMHEL)مركز صيانة طائرات الهليكوبتر · نشط
- Unidad de Helicópteros XI ووحدات هيوي الأولى1966–2018
- بيل يو إتش-1 بي و يو إتش-1 إتش إيروكوا (HU.10)
- Batallón de Helicopteros de Ataque I (المنزل المؤقت)1980–1983
- MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
- معركة هجوم طائرات الهليكوبتر I (BHELA I)كتيبة طائرات الهليكوبتر الهجومية · نشطة
- طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص تيغري هاد-إي (HA.28)، تيغري هاب-إي (أخرجت من الخدمة حوالي 2020-2021)
- بهيلا 1 أسراب بو 1051980–2017
- MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
- Batallón de Helicopteros de Maniobra III (BHELMA III)كتيبة طائرات الهليكوبتر للمناورة · نشطة
- NHIndustries NH90 TTH (HT.29)
- Batallón de Helicopteros de Maniobra IV (BHELMA IV)كتيبة طائرات الهليكوبتر للمناورة · نشطة
- إيرباص هليكوبتر AS532UL كوغار (HT.27)، NHIndustries NH90 (HT.29، من 2026)، Aérospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)
- يو هيل 2 (بعد الصحراء)1975–1979
- بيل يو إتش-1 إتش (HU.10)
- Batallón de Helicopteros de Emergencias II (BHELEME II)كتيبة طائرات الهليكوبتر للطوارئ · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية AS532AL كوغار
- UHEL II / BHELMA II1971–2008
- بيل يو إتش-1 إتش (HU.10) والأنواع اللاحقة
- Batallón de Helicopteros de Maniobra VI (BHELMA VI)كتيبة طائرات الهليكوبتر للمناورة · نشطة
- أغستا-بيل AB 212 (HU.18)، إيروسباسيال AS332 سوبر بوما
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني، من عام 1914 حتى اليوم
يشتري الجيش 13 طائرة من طراز بيرد دوغ، اثنتان من طراز H-19 واثنتان من طراز OH-23C، لكن القوات الجوية هي التي تقوم بتشغيلها (ويكيبيديا الإسبانية).
10 يوليو: تم إنشاء Aviación Ligera del Ejército de Tierra لفرقة Brunete المدرعة.
افتتاح قاعدة لوس ريميديوس في كولمينار فييخو (29 يونيو وفقًا للجيش؛ 27 مايو وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني). 29 يوليو: وصول أول طائرتين من طراز UH-1B.
24 مارس: تم تشكيل UHEL II في العيون في الصحراء الإسبانية؛ وستتبعها طائراتها الـ 12 من طراز UH-1H في نهاية العام.
20 مارس: تم تغيير اسم الوحدة إلى Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). وصول أولى طائرات شينوك CH-47C.
19 ديسمبر: مغادرة آخر طائرات الهليكوبتر من طراز UHEL II لمدينة العيون بعد اتفاقيات مدريد.
20 أبريل: توفي قائد FAMET، العقيد أنخيل ماتي سانشيز، وستة آخرين في حادث تحطم ليلي بالقرب من لوس ريميديوس (ويكيبيديا الإسبانية).
تتحول وحدات المروحيات إلى كتائب، بما في ذلك كتيبة BHELA I (الهجومية) في ألماجرو وكتيبة BHELTRA V (شينوك) في كولمينار فييخو.
أبريل: خمس طائرات من طراز هيوي وطائرتان من طراز شينوك تحلقان لصالح الأكراد من زاخو، وهي أول عملية متعددة الجنسيات لـ FAMET.
أولى دورات قوات حفظ السلام في البوسنة والهرسك (SPAHEL) البالغ عددها 22 دورة، والتي استمرت حتى عام 2005.
يوليو: إنزال أربع طائرات من طراز كوغار لقوات خاصة على جزيرة بيرخيل.
16 أغسطس: تحطمت طائرة كوغار في غرب أفغانستان، ما أسفر عن مقتل 17 جنديًا إسبانيًا. ديسمبر: وصول أولى طائرات EC135.
تم تسليم أول طائرة من طراز تايغريس (HAP)؛ تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن تسليمات طائرات HAD بدأت من هذا العام، والجيش من ديسمبر 2014. يوليو: بدأت طائرات LISPUHEL بالتحليق لصالح اليونيفيل في لبنان.
تنتشر قوات تيغريس في أفغانستان؛ ديسمبر: تغادر قوات فاميت أفغانستان بعد 20 دورة تدريبية في برنامج أسبوهيل.
أول طائرة من طراز NH90 تصل إلى قاعدة BHELMA III في أغونسيلو.
١٨ يونيو: انتشار فرقة العمل تورو في العراق. ٢١ سبتمبر: الموافقة على برنامج CH-47F. ١٢ ديسمبر: الرحلة الأخيرة لطائرة UH-1H.
يونيو: تم نشر ثلاث طائرات من طراز NH90 في مالي. 25 نوفمبر: هبطت أول طائرة من طراز CH-47F في سانتاندير.
مايو: تم نشر طائرات تيغريس وطائرة NH90 في سلوفاكيا. 23 سبتمبر: المرسوم الملكي 848/2025 يمول المرحلة الثالثة من مشروع HELIPO وطائرة NH90؛ وتم توقيع العقد في 18 ديسمبر.
كل عملية نفذتها القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الصحراء الإسبانية 1971–1975 النقل والدوريات والتنسيق والمراقبة وتعديل نيران المدفعية والدعم الناري والإخلاء الطبي لحامية الصحراء
- عملية ألفا كيلو 1991 النقل الجوي والنقل التكتيكي واللوجستي والإجلاء الطبي لعملية إغاثة اللاجئين الأكراد
- عملية تشارلي-سييرا (قوة حفظ السلام) 1997–2005 النقل الجوي لوحدات المناورة التابعة لقوات حفظ السلام، والنقل التكتيكي واللوجستي، والإخلاء الطبي
- ألبانيا وكوسوفو 1999–2010 تقديم الدعم للاجئين في ألبانيا عام 1999؛ ثم النقل التكتيكي واللوجستي، والتدريب، والإخلاء الطبي، ورحلات القيادة لقوات حفظ السلام في كوسوفو (KFOR).
- عملية إنديا-مايك 2000 تقديم الدعم الأولي للوحدة الطبية الإسبانية وتوصيل المساعدات الغذائية الطارئة
من قام ببناء أسطول القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
طائرات إيرباص المروحية, صناعات NHI, إيروسباسيال, أغوستا, بوينغ
الأسطول السابق
كل ما يسأله الناس عن القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
ما هو اسم القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني باللغة الإسبانية؟
ما هي أنواع المروحيات التي سيستخدمها الجيش الإسباني في عام 2026؟
هل تُعتبر شركة FAMET جزءاً من القوات الجوية والفضائية الإسبانية؟
أين تتمركز طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الإسباني؟
هل اشترى الجيش الإسباني طائرة إيرباص H175M؟
ماذا حدث لـ"الأسد الإسباني" في أفغانستان عام 2005؟
هل خاضت شركة FAMET نزالاً في الصحراء الإسبانية؟
متى دخلت دبابة تيجري الخدمة الإسبانية، وما هي دبابة مارك 3؟
ما هي المهام الخارجية التي نفذتها شركة FAMET؟
هل تقوم شركة FAMET بتشغيل الطائرات بدون طيار؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات المحمولة جواً التابعة للجيش الإسباني
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- Ejército de Tierra: صفحة وحدة FAMETتم إنشاؤها في عام 1965 كوحدة طيران خفيفة تابعة لفرقة برونيت المدرعة؛ تم إنشاء القاعدة في لوس ريميديوس في 29 يونيو 1966؛ بقيادة عميد؛ الكتائب والمواقع؛ قائمة المهام في الخارج.
- جيش الأرض: FAMET، طائرات الهليكوبترالأنواع الحالية HA-28، HU-21، NH-90، HT-27، HE-26، HT-17 مع الأدوار والوحدات والقواعد.
- جيش الأرض: FAMET والتنظيم والمهمةبيان المهمة وأنواع الوحدات الثلاثة (الجوية المتنقلة، الهجومية، المناورة/الاستطلاع/النقل).
- جيش الأرض: FAMET، مهمات في الخارجقائمة رسمية بعمليات FAMET في الخارج، 1971-2024، كل منها مع ملخص بصيغة PDF.
- ملخص مهمة FAMET: الصحراء (عيون) 1971-1975UHEL II مع 12 طائرة HU-10 في قاعدة سانتياغو، العيون؛ البعثات؛ غادرت آخر طائرة في 19 ديسمبر 1975.
- ملخص مهمة فاميت: عملية ألفا كيلو (كردستان) 1991خمس طائرات من طراز HU-10 واثنتان من طراز HT-17 في زاخو مع Agrupación Táctica Alcalá؛ أكثر من 550 ساعة طيران.
- ملخص مهمة فاميت: عملية تشارلي-سييرا (البوسنة والهرسك) 1997-2005SPAHEL، 22 دورة من طائرات HU-10 و HU-21، 4674 ساعة طيران لصالح قوات حفظ السلام.
- ملخص مهمة فاميت: عملية ألفا روميو (ألبانيا) 1999أبريل - يوليو 1999؛ وحدة شينوك في تيرانا؛ 264 فرداً إسبانياً في المجموع.
- ملخص مهمة فاميت: عملية سييرا كيلو (كوسوفو) 2000-2010KSPUHEL بأربع طائرات HU-10 و KSPAHEL بطائرتين HU-21؛ أكثر من 800 ساعة طيران.
- ملخص مهمة فاميت: عملية الهند-مايك (موزمبيق) 2000طائرة واحدة من طراز HU-21L Cougar، تم نقلها جواً على متن طائرة An-124؛ للإغاثة من الفيضانات.
- ملخص مهمة فاميت: عملية ليما دلتا (قيرغيزستان) 2002-2003طائرتان من طراز HU-21 في ماناس لعمليات البحث والإنقاذ القتالية؛ 450 ساعة في 300 مهمة؛ ثلاث دورات.
- ملخص مهمة قوات العمليات الخاصة التابعة للجيش العراقي: عملية فوكستروت (الهند) 2003-2004طائرتان من طراز HU-21 وطائرتان من طراز HU-21L في الديوانية؛ أكثر من 1100 ساعة طيران.
- ملخص مهمة فاميت: عملية روميو ألفا (أفغانستان) 2004-2013أسبوهيل من سبتمبر 2004، 20 دورة؛ كابول ثم هرات؛ كوغار، شينوك، تيغري؛ الانسحاب في ديسمبر 2013.
- ملخص مهمة FAMET: EUFOR Althea (البوسنة والهرسك) 2007-2008ALTUHEL مع HR-15 Bölkow وعنصر HU-10 MEDEVAC في موستار؛ أكثر من 940 ساعة.
- ملخص مهمة فاميت: عملية ليبر هيدالغو (لبنان) 2007-2013LISPUHEL مع طائرتين من طراز HU-21 أو HU-10 في مرجعيون منذ يوليو 2007؛ أكثر من 2000 ساعة في 10 دورات.
- ملخص مهمة FAMET: EUTM Mali 2021-2022ماسبوهيل بثلاث مركبات NH90 و62 فرداً في باماكو، من 22 يونيو 2021 إلى 17 سبتمبر 2022.
- ملخص مهمة فاميت: عملية العزم الصلب (العراق)فرقة العمل تورو من 18 يونيو 2018: اثنان من طراز HT-27 وثلاثة من طراز HT-17 في التاجي، انتقلت إلى الأسد في 1 أغسطس 2020؛ أكثر من 7000 ساعة.
- معدات الأرض: المادة، HA-28 تيغريورقة البيانات: محركان من طراز MTR390، مدفع عيار 30 ملم، صواريخ ميسترال؛ مقرها في ألماجرو.
- معدات الأرض: المادة، HT-17 شينوكبيانات فنية: 30 راكباً، ثلاثة مدافع من طراز M240؛ مقرها في كولمينار فييخو.
- معدات الأرض: المادة، NH90ورقة البيانات: 20 راكبًا، محركات CT7-8F5؛ مقرها في أغونسيلو.
- معدات الأرض: المادة، HT-27 Cougarبيانات فنية: 24 راكباً، محركات ماكيلا 1A1.
- جيش الأرض: المادة، HU-21 سوبر بومابيانات فنية: 20 راكباً، محركات ماكيلا 1A1.
- معدات الأرض: المادة، HE-26 (EC135)ورقة البيانات: مروحية تدريب، محركات Arrius 2B2، Colmenar Viejo.
- Ejército de Tierra: المادة، PASI (Searcher Mk IIJ)الطائرات المسيرة التكتيكية التابعة للجيش؛ لا تُنسب هذه الصفحة إلى FAMET.
- بنك إنجلترا: المرسوم الحقيقي رقم 848/2025 بتاريخ 23 سبتمبرقروض بدون فوائد بقيمة 3680 مليون يورو لشركة إيرباص لستة برامج، بما في ذلك NH-90-3 (32 مروحية، 1000 مليون)، وHELIPO (54 طائرة خفيفة ذات محركين للجيش لتحل محل EC135، 920 مليون) وHACES (ست مروحيات مبنية على H175 للقوات الجوية والفضائية).
- Aeronaves Militares Españolas: FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): الكتائب، والأنواع، والقواعد.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: NH-90 FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): دفعات HT.29 من 16 و10 و13؛ أول دفعة إلى أغونسيلو 2014؛ حادث ET-802 في 19 فبراير 2025؛ أول دفعة من النوع القياسي 3 في 19 ديسمبر 2025؛ أول دفعة إلى إل كوبيرو في 22 سبتمبر 2026.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: EC-665 Tigre FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): 6 HAP و 18 HAD؛ تم سحب HAP حوالي عام 2021؛ أفغانستان 2013؛ اتفاقية Mk III وتكلفة 1185 مليون يورو.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: CH-47F شينوك فاميتمدونة متخصصة (ثانوية): تاريخ طائرات CH-47C/D/F؛ تمت الموافقة على البرنامج في 21 سبتمبر 2018؛ تم تسليم الطائرة رقم 17 من طراز CH-47F في 15 أكتوبر 2024؛ تم إخراج آخر طائرة من طراز D من الخدمة في 1 أبريل 2024.
- Aeronaves Militares Españolas: AS532 Cougar FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): تم شراء 21 (15 UL، 6 AL)، 17 في الخدمة؛ AL من عام 2009.
- Aeronaves Militares Españolas: AS332 Super Puma FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): تم شراء 18 منها بما في ذلك 2 لكبار الشخصيات، و16 في الخدمة، منذ عام 1987؛ دعم لسبتة ومليلية والبينونيس.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: EC-135 FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): 16 EC135 (12 ACAVIET، 4 UME)؛ 50000 ساعة تشغيل للأسطول في 14 نوفمبر 2022.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: 20 عامًا من EC-135 في FAMET (11 ديسمبر 2025)مدونة متخصصة (ثانوية): أول طائرتين من طراز EC135 في ديسمبر 2005؛ وثماني طائرات أخرى بموجب عقد عام 2013؛ وطائرة H145 لتحل محلها.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: AB-212 FAMETمدونة متخصصة (ثانوية): HU.18 من عام 1981، تم شراء ستة؛ BHELMA VI؛ طائرات البحرية السابقة من عام 2025.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: 100 طائرة هليكوبتر جديدة من إيرباص (19 ديسمبر 2025)مدونة متخصصة (ثانوية): عقد بتاريخ 18 ديسمبر 2025؛ ستتلقى FAMET 50 طائرة من طراز H145M و13 طائرة من طراز NH90؛ أما طائرات H175M الست فستذهب إلى القوات الجوية والفضائية.
- الطائرات العسكرية الإسبانية: Las FAMET في إسلوفاكيامدونة متخصصة (ثانوية): UHEL SVK في مالاكي من أواخر مايو 2025 مع Tigre و NH90؛ 1000 ساعة بحلول 1 مايو 2026.
- جيش الأرض: FAMET، Localízanosعنوان Base Coronel Maté (Ctra. de Guadalix كم 1.8، كولمينار فيجو)، على بعد حوالي 31 كم من بويرتا ديل سول؛ لم يتم نشر أي إحداثيات.
- Ejército de Tierra: BHELA I صفحة الوحدةBHELA I في قاعدة كورونيل سانشيز بلباو، ألماجرو، مع طائرة HA-28 Tigre؛ توصف بأنها الوحدة القتالية الوحيدة التابعة لـ FAMET.
- جيش الأرض: تاريخ بهيلا الأول (PDF)تم تشكيلها في يناير 1980؛ أول طائرة من طراز Bo 105 في 29 سبتمبر 1980؛ الانتقال إلى ألماجرو في فبراير 1983؛ افتتاح القاعدة في 26 أبريل 1983؛ وصول طائرات تيجري 2007-2020؛ العمليات حتى عام 2025.
- Ejército de Tierra: صفحة وحدة BHELTRA VBHELTRA V مع CH-47F (HT.17) في Base Coronel Maté، على بعد كيلومتر 1.8 من طريق Colmenar Viejo-Guadalix de la Sierra.
- جيش الأرض: تاريخ BHELTRA V (PDF)التسلسل الزمني لطائرات شينوك: أول طائرتين من طراز CH-47C في يناير 1973، وست طائرات بحلول عام 1974، وتسع طائرات بحلول عام 1978، والتحويل إلى طراز D من عام 1991، وأول طائرة من طراز CH-47F في 28 يناير 2022، وآخر طائرة من طراز D تم إخراجها من الخدمة في 1 أبريل 2024.
- Ejército de Tierra: صفحة وحدة BHELMA IIIBHELMA III في ثكنات أبطال ريفيلين، أغونسيلو؛ حوالي 200 فرد، حوالي 40 طيارًا، 15 NH90 (HT.29)؛ متخصصون في الطيران الجبلي.
- Ejército de Tierra: صفحة وحدة BHELMA IVBHELMA IV في El Copero، Carretera de Isla Menor، Dos Hermanas (إشبيلية)؛ طراز كوغار (HT.27)؛ دعم العمليات الخاصة.
- جيش الأرض: تاريخي BHELMA IV (PDF)تم تشكيل UHEL IV في عام 1975 بـ 12 طائرة UH-1H و 3 طائرات OH-58A؛ تم نقل El Copero من القوات الجوية في 30 سبتمبر 1975؛ Bo 105 1980–2017؛ AB 212 1981–1988؛ أعيد تسميتها BHELMA IV في عام 1987؛ Cougar من عام 1998.
- Ejército de Tierra: صفحة وحدة BHELEME IIمجموعة فرعية من طائرات الهليكوبتر المتوسطة في قاعدة خايمي الأول، بيتيرا؛ مجموعة فرعية من طائرات الهليكوبتر الخفيفة في قاعدة كورونيل ماتي؛ تدعم وحدة الطوارئ العسكرية (UME).
- جيش الأرض: تاريخ BHELEME II (PDF)تم تشكيلها في العيون في 24 مارس 1971؛ وصلت إلى إل كوبيرو في 25 ديسمبر 1975؛ احتلت قاعدة سانتياغو الجديدة في بيتيرا في 29 أغسطس 1979؛ بهيلما 2 من يونيو 1988؛ تم حلها في 31 يناير 2008؛ تم إنشاء بهيلما 2 في 12 ديسمبر 2008.
- Ejército de Tierra: صفحة وحدة Grupo Logístico FAMETالمجموعة اللوجستية في قاعدة كورونيل ماتي: الوقود، ومعدات مكافحة الحرائق، ومعدات الرؤية الليلية، ومعدات النجاة لجميع وحدات طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش.
- جيش الأرض: تاريخ GL FAMET (PDF)تم إنشاؤها في 28 نوفمبر 1979 باسم Unidad de Apoyo Logístico؛ يولوج-فاميت 1998؛ جي إل فاميت 2007.
- جيش الأرض: أكاديمية الطيران لجيش الأرضأكاديمية طيران الجيش: التدريب على الطائرات المروحية والطائرات بدون طيار؛ طائرة EC135 كطائرة مروحية تعليمية.
- جيش الأرض: ACAVIET، تاريخيCIAFAM 20 مارس 1973؛ مركز التدريس 9 مايو 1975؛ CEFAMET 14 يونيو 1976؛ ACAVIET 6 أكتوبر 2017؛ تم تقديم المعيار 7 مايو 2021.
- AIP España (ENAIRE)، صفحة الفهرسالدورة 03-سبتمبر-2026 (AIRAC 08/26، AMDT 410/26). لا يتضمن دليل معلومات الطيران المدني أي مدخل AD 2 لمهابط طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش في كولمنار فييخو، وألماجرو، وبيتيرا، أو إل كوبيرو؛ بياناتها موجودة في دليل معلومات الطيران العسكري، ولم يتم الوصول إليها.
- AIP España، AD 2 LERJ Logroñoمطار مدني في أغونسيلو (Aena): ARP 422738N 0021914W، ارتفاع 352 م، مدرج 11/29 2200 × 45 م أسفلت؛ يشير إلى القاعدة العسكرية المجاورة.
- AIP España، AD 2 GCXO Tenerife Norteمطار مدني (Aena): ARP 282858N 0162030W، ارتفاع 633 م، مدرج 12/30 3,171 × 45 م أسفلت؛ تصل الطائرات العسكرية إلى ساحة وقوف الطائرات من خلال القطاع الجوي.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: إنريكي فريري من كارتاخينا، مورسيا، إسبانيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: صورة للبحرية الأمريكية التقطها أخصائي الاتصالات البحرية راير أرسياغا / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: أكروتيريون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: بانفرند / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: صورة للحرس الوطني للجيش الأمريكي التقطها الرقيب أول. أرماندو فاسكيز / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: كونتاندو إستريلاس من فيغو، إسبانيا / إسبانيا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: دون رامي لوجان / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: تشيترابا في ويكيبيديا الإنجليزية / ويكيميديا كومنز (المجال العام) · الصورة: ألف فان بيم / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: مايكل بورجولزر / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Artaxerxes / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)