奥古斯特维斯特兰

战斗序列 · 飞机制造商 ·意大利/英国

奥古斯特维斯特兰

阿古斯特维斯特兰公司 · 莱昂纳多直升机公司(2016年起成为其继承部门)

意大利和英国的直升机竞争对手于 2000 年合并,制造了最畅销的 AW139,赢得了白宫直升机项目,又失去了该项目,并在 16 年内成为世界上最大的旋翼机制造商之一。.

2000创立
合并到 莱昂纳多 2016年地位
12记录在案的飞机
33空军驾驶其机型
照片:约翰·尤恩茨中士 / 维基共享资源(公共领域)
国家意大利/英国创立2000-07创始人芬梅卡尼卡,GKN总部意大利罗马所有者芬梅卡尼卡(2004年起全资拥有)地位合并到 莱昂纳多 2016年
故事

阿古斯特维斯特兰:这家公司及其赖以成名的飞机

总统不需要的直升机

2009年2月,巴拉克·奥巴马就任总统一个月后,被问及新的“海军陆战队一号”项目时,他表示自己现有的直升机对他来说已经足够用了。这对约维尔来说是个糟糕的日子。VH-71“隼”直升机是阿古斯特维斯特兰公司与洛克希德·马丁公司和贝尔公司联合研制的AW101的总统专用版本,于2005年1月被选中,并签订了一份价值17亿美元的研发合同。到2009年,预计28架直升机的采购成本已超过130亿美元。美国海军在2009年6月1日取消了该项目,当时已花费约44亿美元。加拿大后来购买了这九架已完成的机身,用作备件。.

两家老对手,一家公司

阿古斯特维斯特兰公司是由两家昔日竞争对手合并而成。阿古斯特公司由乔瓦尼·阿古斯特伯爵于1923年创立,长期以来一直是贝尔公司的特许经销商,隶属于意大利国有企业芬梅卡尼卡集团。韦斯特兰公司位于约维尔,曾为英国制造西科斯基公司的直升机和山猫直升机,隶属于工程集团GKN。两家公司此前已通过合资企业EH工业公司合作开发了EH101直升机。2000年7月,两家公司合并了各自的直升机业务。 50:50. 四年后,芬梅卡尼卡以 10.6 亿英镑的价格收购了 GKN 的一半股份,阿古斯特维斯特兰成为一家意大利控股的公司,并在英国拥有庞大的分支机构。.

AW139 机器

这家公司的命运主要取决于一款设计。AB139 最初是阿古斯特维斯特兰公司与贝尔公司合作的项目,于 2001 年 2 月 3 日首飞。2005 年,阿古斯特维斯特兰公司斥资 1 万亿 9500 万美元收购了贝尔公司 25% 的股份以及该飞机的全部所有权,并将其更名为 AW139。事实证明,它是最成功的直升机之一:截至 2013 年,已向 60 个国家的 200 多家运营商售出 720 架。, 到2024年7月,将建成超过1200座。, 该公司于 2007 年在费城设立了第二条生产线。石油钻井平台、海岸警卫队、警察和空中救护队都购买了该产品。.

一架直升机

围绕这款畅销机型,该公司打造了一个产品系列。AW149军用直升机于2009年11月首飞;同月,山猫直升机的后继机型AW159“野猫”从约维尔工厂首飞,并取代了山猫在英国的服役。AW189于2011年12月问世,AW169于2012年5月推出,它们共享驾驶舱和设计理念。该公司与土耳其航空航天公司合作,在A129“猫鼬”的基础上开发了T129攻击直升机,双方于2007年签署了一份价值12亿土耳其里拉($)的合同。2010年初,该公司收购了波兰的PZL-Świdnik公司,将W-3 Sokół工厂纳入其在意大利、英国和美国的基地。.

印度事件

最黑暗的一章始于一笔交易。2010年2月,印度订购了12架AW101直升机用于运送其贵宾。2013年2月12日,意大利警方逮捕了芬梅卡尼卡集团首席执行官、阿古斯特维斯特兰公司前老板朱塞佩·奥尔西,指控他涉嫌行贿以赢得这笔订单。2014年1月,在三架直升机交付后,印度取消了合同,并追回了大部分已付款项。意大利的案件持续多年,从2016年上诉后定罪,到重审和无罪释放,奥尔西最终于2019年5月被宣告无罪。在印度,案件仍在继续,中间人克里斯蒂安·米歇尔于2018年12月从迪拜被引渡回国。.

倾转旋翼机和电动梦想

并非所有投资都押注于传统旋翼机。2011年,阿古斯特维斯特兰公司从贝尔公司手中完全收购了BA609民用倾转旋翼机,并将其更名为AW609。2015年10月30日,第二架原型机在韦尔贾泰附近高速俯冲时解体,试飞员皮耶特罗·韦南齐和赫伯·莫兰不幸遇难。该公司还悄悄地进行了“零号项目”(Project Zero),这是一款全电动倾转旋翼机验证机,于2011年6月在卡西纳科斯塔系留,并于2013年正式亮相。此外,2008年8月,由斯科特·卡斯普罗维茨和史蒂夫·谢克驾驶的工厂标准型AW109S Grand直升机创造了11天7小时2分钟的环球飞行直升机速度纪录。.

折叠成达芬奇

到2015年,阿古斯特维斯特兰公司拥有约12500名员工,营业额超过40亿欧元。但芬梅卡尼卡集团正在进行重组,将其整合为一家公司。2016年1月1日,阿古斯特维斯特兰的业务被并入集团的直升机部门,同年晚些时候,芬梅卡尼卡集团更名为莱昂纳多。阿古斯特维斯特兰的名字消失了,但它的设计却保留了下来:AW139、AW169、AW189和AW149直升机仍然在韦尔贾特、费城和约维尔的工厂生产,并贴上了莱昂纳多的标志。2026年,英国订购了23架AW149直升机,将在约维尔工厂生产。.

我现在拥有的这架直升机我觉得完全够用了。.巴拉克·奥巴马,美国总统,谈VH-71总统直升机项目,2009年2月
与其等待电池技术进一步提升后再研发电动飞机技术,该团队已经做好准备迎接下一代电池的到来。.James Wang · Project Zero 团队负责人,阿古斯特维斯特兰公司,2013 年

一览

阿古斯特维斯特兰公司数据概览

公司

简而言之
成立于2000年

  • 该公司于2000年7月由芬梅卡尼卡集团旗下的奥古斯塔直升机公司和吉凯恩集团旗下的韦斯特兰直升机公司合并而成,持股比例为50:50。
  • 2004年,芬梅卡尼卡以10.6亿英镑的价格收购了吉凯恩持有的50%股份。
  • 2005年收购了贝尔公司持有的AB139股份,2011年完全控制了BA609倾转旋翼机。
  • 2010年初收购了波兰的PZL-Świdnik公司
  • 2016年1月1日并入Finmeccanica (Leonardo)

生产

最出名的是
AW139

  • AW139:到2024年将生产超过1200架
  • AW101、AW109、AW119、AW149、AW169、AW189、AW159 野猫
  • 土耳其航空航天公司的T129攻击直升机
  • 在NH90计划中占有32%的份额
  • AW609倾转旋翼机和零号项目电动演示机

今天

现在
莱昂纳多的一部分

  • 现在是莱昂纳多直升机部门
  • AW系列机型仍在意大利、英国、美国和波兰生产。

AgustaWestland 这个品牌名称于 2016 年停用。.

这些数字

雇员
约12500人2015
收入
42.43亿欧元2012
营业收入
4.73亿欧元2012
为GKN 50%股份支付的价格
10.6亿英镑2004
贝尔公司AB139股份的收购价格
$9500万2005
建造的 AW139
超过12002024
NH90计划份额
32%

飞机

所有著名的阿古斯特维斯特兰飞机

阿古斯特维斯特兰 AW139中型双引擎直升机 · 2001年首飞 · 已生产超过1200架阿古斯特维斯特兰 AW101中型三引擎直升机 · 1987年首飞阿古斯特维斯特兰 AW109轻型双引擎直升机 · 1971年首飞

照片:William Murphy,来自爱尔兰都柏林/维基共享资源(CC BY-SA 2.0);来自英国赫特福德郡的飞狼猎犬 / 维基共享资源 (CC BY-SA 2.0); SAC Adam Fletcher / 英国 MOD / 维基共享资源 (OGL v1.0)

飞机 角色 首航 建造 地位 笔记
阿古斯特维斯特兰 AW139 中型双引擎直升机 2001 超过1200 生产中 最初名为阿古斯塔-贝尔AB139;数据截至2024年7月
阿古斯特维斯特兰 AW101 中型三引擎直升机 1987 生产中 EH Industries设计;梅林飞机在英国服役;截至2009年4月已售出超过180架
洛克希德·马丁公司 VH-71“隼” 总统专机(AW101衍生型) 2007 9 已退休 2009年6月1日取消;机身出售给加拿大用作备件。
阿古斯特维斯特兰 AW109 轻型双引擎直升机 1971 生产中 Agusta A109 系列;AW109S Grand 于 2008 年创下环球飞行纪录;Trekker 滑橇版于 2014 年发布
阿古斯特维斯特兰 AW119 考拉 轻型单引擎直升机 1995 大约300 生产中 总装厂迁至费城;数据截至2018年
阿古斯特维斯特兰 AW149 中型军用直升机 2009 生产中 英国订购了23架新型中型直升机,计划于2026年投产,将在约维尔工厂建造。
阿古斯特维斯特兰AW159野猫 海军和战场直升机 2009 生产中 交付英国军队62艘(陆军34艘,海军28艘);出口到韩国和菲律宾。
阿古斯特维斯特兰 AW189 超中型双引擎直升机 2011 超过70 生产中 首家客户是英国搜救公司Bristow;数据截至2022年。
阿古斯特维斯特兰 AW169 轻型中型双引擎直升机 2012 超过170 生产中 截至2023年10月的数据
TAI/阿古斯特维斯特兰 T129 ATAK 攻击直升机 2009 大约100 生产中 由土耳其航空航天公司在A129“猫鼬”战斗机基础上研发;另有7架原型机;数据截至2023年。
阿古斯特维斯特兰AW609 民用倾转旋翼机 2003 生产中 原贝尔/奥古斯塔BA609;2011年起完全控制;2024年仍在认证中
阿古斯特维斯特兰零号项目 全电动倾转旋翼机演示机 2011 1 已退休 首次系留飞行在卡西纳科斯塔进行;于2013年3月正式亮相

谁驾驶它们

世界各国空军中的阿古斯特维斯特兰飞机

在作战序列中,有 33 个空军曾使用或正在使用阿古斯特维斯特兰飞机。. 其中 31 辆目前仍有一辆在服役。.

空军 在服役 以前飞过
阿尔及利亚空军 阿古斯塔韦斯特兰 AW139、阿古斯塔韦斯特兰 AW119 和 PZL W-3 索科乌
孟加拉国空军 阿古斯特维斯特兰 AW139,阿古斯特维斯特兰 AW119Kx
国家航空海军服务 阿古斯特维斯特兰AW139,阿古斯特维斯特兰AW109
安哥拉国家空军 阿古斯特维斯特兰AW139、阿古斯特维斯特兰AW109E动力型、阿古斯特维斯特兰AW109
卡塔尔埃米尔空军 阿古斯特维斯特兰AW139,阿古斯特维斯特兰AW109
科特迪瓦空军 阿古斯特维斯特兰 AW139
马耳他武装部队空军 阿古斯特维斯特兰(莱昂纳多)AW139
贝宁空军 阿古斯特维斯特兰 AW109BA
喀麦隆空军 阿古斯特维斯特兰 AW109
塞浦路斯空军司令部 阿古斯特维斯特兰 AW139
埃及空军 阿古斯特韦斯特兰 AW109、AW139、AW149 和 AW189
爱尔兰空军 阿古斯特维斯特兰 AW139
意大利国家航空 阿古斯特维斯特兰AW109N Nexus 阿古斯特维斯特兰 AW109E 动力
日本海上自卫队航空队 阿古斯塔(川崎)MCH-101 和 CH-101
黎巴嫩空军 阿古斯特维斯特兰 AW139
毛里塔尼亚伊斯兰空军 阿古斯特维斯特兰 AW109
尼泊尔陆军航空兵 阿古斯特维斯特兰 AW139
巴基斯坦陆军航空兵团 阿古斯特维斯特兰 AW139
菲律宾空军 阿古斯特维斯特兰 AW109E 动力
菲律宾海军航空兵 阿古斯特维斯特兰 AW109E 动力
葡萄牙空军 阿古斯特维斯特兰 EH-101 梅林
韩国海军航空兵(海军航空司令部) 阿古斯特维斯特兰AW159野猫
柬埔寨皇家空军 阿古斯特维斯特兰 AW109
加拿大皇家空军 阿古斯特维斯特兰 CH-149 鸬鹚,阿古斯特维斯特兰 CH-149 鸬鹚(中期升级和额外机身)
丹麦皇家空军 阿古斯特维斯特兰 AW101(EH101)梅林
约旦皇家空军 阿古斯特维斯特兰 AW139
马来西亚皇家海军航空兵(舰队航空兵) 阿古斯特维斯特兰(莱昂纳多)AW139
南苏丹空军 阿古斯特维斯特兰 AW109
特立尼达和多巴哥空军国民警卫队 阿古斯特维斯特兰 AW139
土耳其陆军航空兵 TUSAŞ / 阿古斯塔韦斯特兰 T129 ATAK
土库曼空军 阿古斯特维斯特兰AW109,阿古斯特维斯特兰AW139
舰队航空兵(澳大利亚皇家海军) 阿古斯特维斯特兰 A109E 动力
英国皇家空军 阿古斯塔梅林 HC3/HC3A

地点、人物、记录

阿古斯特维斯特兰公司在哪里建造了工厂,由谁领导,取得了哪些成就

工厂

  • 卡西纳科斯塔 ·意大利瓦雷泽省萨马拉特——阿古斯塔飞机的历史故乡;AW189 于 2011 年首飞
  • 维吉亚特 · 意大利瓦雷泽——AW139和AW149组装;AW609试飞
  • 约维尔 · 英格兰萨默塞特郡 — 原韦斯特兰工厂;英国主要生产基地,生产野猫战斗机和AW101飞机
  • 费城 · 美国宾夕法尼亚州 — 2005年投产;第二条AW139生产线于2007年开始运营;AW119组装
  • PZL-Świdnik ·波兰希维德尼克——2010年初收购;生产W-3 Sokół和AW109机身
  • 其他意大利网站 · 塞斯托卡伦德、洛纳特波佐洛、泰塞拉(威尼斯)、布雷索、布林迪西、弗罗西诺内、阿纳尼、贝内文托

人们

  • 朱塞佩·奥尔西 · 前阿古斯特维斯特兰公司首席执行官、芬梅卡尼卡集团首席执行官——因印度交易案于2013年2月被捕;最终于2019年5月被判无罪。
  • 布鲁诺·斯帕尼奥利尼 · 阿古斯特维斯特兰公司首席执行官——与奥尔西一同在印度案件中受审
  • 王志强 · Project Zero 团队负责人

纪录和第一

  • 环球直升机速度纪录,AW109S Grand,11天7小时2分钟,2008年8月
  • 在2015年的一次测试中,AW139主变速箱空转了60分钟,比当时任何其他获得认证的旋翼机空转时间都长30分钟。
  • AW189是同类飞机中首架获得EASA认证并配备有限防冰系统的飞机,2015年
  • Project Zero 荣获 2014 年 AHS International 颁发的 Grover E. Bell 奖

时间线

阿古斯特维斯特兰,逐年

2000

阿古斯塔和GKN-韦斯特兰直升机公司合并,双方各占50%股份,成立新的阿古斯塔韦斯特兰公司。

2001

AB139(后改为AW139)首飞

2004

芬梅卡尼卡以10.6亿英镑收购吉凯恩持有的50%股份

2005

US101被选为美国总统直升机,后来又改为VH-71。

2005

贝尔公司以$9500万美元的价格收购了AB139股票。

2007

与土耳其签署价值12亿土耳其先令4万亿土耳其先令的T129攻击直升机合同

2008

AW109S Grand 创下环球直升机速度纪录

2009

VH-71项目在耗资约14万亿美元后被取消。

2009

AW159“野猫”(11月12日)和AW149(11月13日)首飞

2010

印度订购12架AW101飞机用于贵宾运输

2010

PZL-Świdnik 收购

2011

从贝尔公司获得BA609倾转旋翼机的全部控制权;更名为AW609

2011

AW189 首飞

2012

AW169 首飞

2013

朱塞佩·奥尔西因涉嫌与印度签订合同在意大利被捕

2014

印度取消AW101合同

2015

AW609原型机在韦尔贾泰附近坠毁,两名试飞员遇难。

2016

业务被芬梅卡尼卡集团吸收,该集团于2016年晚些时候更名为莱昂纳多集团。



问答

关于阿古斯特维斯特兰的一切问题

阿古斯特维斯特兰公司还存在吗?
不。2016 年 1 月 1 日,该公司被 Finmeccanica 收购,Finmeccanica 更名为 Leonardo;该公司现在名为 Leonardo Helicopters。.
谁拥有阿古斯特维斯特兰公司?
该公司成立于2000年,由意大利芬梅卡尼卡集团和英国吉凯恩集团各占50%股份成立。2004年,芬梅卡尼卡集团以10.6亿英镑的价格收购了吉凯恩集团持有的50%股份。.
阿古斯特维斯特兰公司最畅销的直升机是哪一款?
AW139 于 2001 年首次试飞;截至 2024 年 7 月,已生产超过 1200 架。.
阿古斯特维斯特兰印度丑闻是什么?
有指控称,行贿帮助意大利公司赢得了2010年2月向印度订购12架AW101 VIP直升机的订单。印度于2014年取消了该合同;在意大利,芬梅卡尼卡集团前首席执行官朱塞佩·奥尔西最终于2019年被判无罪。.
为什么VH-71总统直升机项目被取消了?
该项目的成本估算从 2005 年的 17 亿美元开发合同增加到 28 架直升机的 130 亿美元以上,美国海军于 2009 年 6 月 1 日取消了该项目。.